北京瑞斯福高新科技股份有限公司

• 企业全称: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司
• 企业简称: 瑞斯福
• 企业英文名: Beijing Railway Star Fortune High-Tech Co.,Ltd.
• 实际控制人: 邹怀森
• 上市代码: 430348.NQ
• 注册资本: 4030 万元
• 上市日期: 2013-11-15
• 大股东: 邹怀森
• 持股比例: 67.18%
• 董秘: 夏春梅
• 董秘电话: 010-80726010
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 王新文、陈跃华
• 律师事务所: 北京市东易律师事务所
• 注册地址: 北京市昌平区科技园区白浮泉路10号北控科技大厦1006B

• 注册地: 北京
• 成立日期: 2003-10-27
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 911101147552574021
• 法定代表人: 邹烨
• 董事长: 邹烨
• 电话: 010-80726010-0,010-80726010
• 传真: 010-80726127
• 企业官网: www.bjrsftech.com
• 企业邮箱: xiachunmei@bjrsftech.com
• 办公地址: 北京市昌平区回龙观龙域中街1号院1号楼龙域中心B座1102室
• 邮编: 102200
• 主营业务: 轨道交通机车车辆制动系统、转向架系统和钩缓系统相关零部件的研发、生产和销售。
• 经营范围: 技术开发、技术转让、技术咨询、技术推广、技术服务;销售铁路机车车辆配件及汽车车辆配件、合成材料制品、粉末冶金制品、橡胶制品;货物进出口、技术进出口;制造铁路机车车辆配件及汽车车辆配件、铁路摩擦材料制动产品、高铁用橡胶制品(上述项目仅限分支机构经营),普通货运
• 企业简介: 公司是国内轨道交通机车车辆关键零部件的提供商,主营业务为轨道交通机车车辆制动系统、转向架系统和钩缓系统相关零部件的研发、生产和销售。 公司已有4种产品(8种型号)获得中铁检验认证中心颁发的专业生产资质,是中国铁路轨道交通机车车辆配件定点生产企业之一,客户主要集中在各机车车辆制造企业和铁路局。
• 发展进程: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司(以下简称公司或本公司)前身为北京瑞斯福科技有限公司,系由邹怀森、杜殿省、刘盛春、宋海洋和宋战友共同出资组建,于2003年10月27日在北京市工商行政管理局昌平分局登记注册,取得注册号为1102212622542的《企业法人营业执照》。本公司成立时注册资本为400万元,其中邹怀森以货币出资225万元,占注册资本总额的56.25%;杜殿省以货币出资50万元,占注册资本总额的12.50%;刘盛春以货币出资50万元,占注册资本总额的12.50%;宋海洋以货币出资50万元,占注册资本总额的12.50%;宋战友以货币出资25万元,占注册资本总额的6.25%。设立出资业经北京心田祥会计师事务所有限责任公司审验,并出具《验资报告》(京心田祥验字〔2003〕第10-024号)。 2006年3月30日,本公司原股东刘盛春和杜殿省与股东邹怀森签定股权转让协议书(京RSF(瑞)字〔2006〕第028号),分别将其持有公司12.50%和12.50%的股份,以原出资额各50万元转让给股东邹怀森,股权转让后,股东邹怀森出资325万元,占公司注册资本总额的81.25%;股东宋海洋出资50万元,占注册资本总额的12.5%;股东宋战友出资25万元,占注册资本总额的6.25%。 经本公司2009年10月31日召开的股东会决议通过,同意股东邹怀森、宋海洋和宋战友同比例以知识产权增加注册资本800万元,其中邹怀森以知识产权增资650万元;宋海洋以知识产权增资100万元,宋战友以知识产权增资50万元。增资所用无形资产业经中永兴资产评估有限公司评估,并由其于2009年10月31日出具《资产评估报告》(中永兴评报字〔2009〕第1012号)。本次增资业经北京中启恒会计师事务所有限责任公司审验,并出具《验资报告》(北京中启恒〔2010〕验字1002号)。 增资后本公司注册资本增加至1200万元,其中:邹怀森以货币出资325万元、知识产权出资650万元,占注册资本总额的81.25%;宋海洋以货币出资50万元、以知识产权出资100万元,占注册资本总额的12.50%;宋战友以货币出资25万元、以知识产权出资50万元,占注册资本总额的6.25%。 经本公司2011年8月22日股东会决议及修改后的公司章程规定,同意股东邹怀森、宋海洋和宋战友将于2010年1月以“铁路货车提速改造配件转K6型承载鞍和支撑座制造技术”出资的知识产权800万元予以减资。减资后,公司注册资本由1200万元减少至400万元,其中邹怀森以货币出资325万元,占注册资本总额的81.25%;宋海洋以货币出资50万元,占注册资本总额的12.50%;宋战友以货币出资25万元,占注册资本总额的6.25%。本次减资事项业经北京兴华会计师事务所有限责任公司审验,并出具《验资报告》((2011)京会兴验字第10-007号)。 经本公司2011年12月12日股东会决议及修改后的公司章程规定,同意股东邹怀森、宋海洋和宋战友以货币增资800万元,其中邹怀森增资650万元,宋海洋增资100万元、宋战友增资50万元。增资后,公司注册资本由400万元增加至1200万元,其中邹怀森以货币出资975万元,占注册资本总额的81.25%;宋海洋以货币出资150万元,占注册资本总额的12.50%;宋战友以货币出资75万元,占注册资本总额的6.25%。本次增资事项业经北京兴华会计师事务所有限责任公司审验,并出具《验资报告》((2011)京会兴验字第10-009号)。 经本公司2012年12月18日股东会决议,同意邹怀森将其持有公司109.474万元的股权转让邹烨、于有志等34人;同意宋海洋将其持有公司150万元的股权转让廖红涛、肖功荣等5人;同意宋战友将其持有公司7万元的股权转让程卫锋、谭代权等6人,转让方与受让方签署股权转让协议书,2012年12月31日完成工商登记备案。 2013年3月10日,根据本公司46位发起人共同签署的发起人协议及本公司章程规定,本公司申请整体改制变更为股份公司,确认将本公司2012年12月31日为基准日,经审计后的净资产38,608,258.55元为基准折合12,000,000股,每股面值1元,股本12,000,000元,剩余26,608,258.55元计入资本公积。此次改制经北京兴华会计师事务所有限责任公司审验,并于2013年3月20日出具(2013)京会兴验字第10010070号验资报告。 根据公司2013年第三次临时股东大会决议和修改后章程规定,同意李润渤增加注册资本67万元,增资后注册资本为1267万元,全部为货币出资。2013年7月30日,北京兴华会计师事务所有限责任公司出具了(2013)京会兴验字第10010381号《验资报告》,对本次增资的情况进行了审验。 根据公司2013年第五次临时股东大会决议和修改后章程规定,同意高飞增加注册资本47万元,增资后注册资本为1314万元,全部为货币出资。2013年9月6日,北京兴华会计师事务所有限责任公司出具了(2013)京会兴验字第10010004号《验资报告》,对本次增资的情况进行了审验。股本结构情况见附八、合并财务报表主要项目注释22、股本。 本公司取得了北京市工商行政管理局颁发的注册110114006225426号企业法人营业执照。
• 商业规划: 根据2016年7月出台的《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。截至2017年年底,中国铁路营业里程达12.70万公里,高铁营业里程达2.5万公里,年均增加营业里程2838公里,7年复合增长率25.38%,高速铁路营业里程占铁路营业里程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%。高铁的发展,带动着高速铁路装备市场需求持续上升,依据中国轨道交通网发布的信息,中车公司2018年上半年新签合同708.1亿元,按产品分类,上半年新签合同最多的产品分别为地铁(占39.1%)、动车组维修(占23.1%)及货车(占15.5%)。动车组维修新签合同创历年新高,反映动车组开始进入大修高峰期,预计未来几年动车组维修新签合同将会持续增加。2017年12月份,公司中标动车组用粉末冶金闸片7500片,报告期内,公司积极跟进客户,了解客户使用需求,严格履行合同,形成近600万元的销售收入,真正实现了产品结构调整后高铁产品的批量供应,公司盈利能力逐渐提升。城市轨道交通市场方面,据中国轨道交通网公开统计,2018年上半年,中国城市轨道交通车辆订单共完成22次中标订单,涉及城市16座,车辆2970辆/模块,总金额2036972.80万元,城市轨道交通发展仍在火热进行。报告期内,公司研制出满足于福州地铁2号线首列车制动用合成闸瓦,并开拓了韩国城市轨道交通合成闸片,均已形成销售,与去年同期相比,销售数量增长一倍。近两年,铁路运输需求增加,铁路发展一改两年前“重客轻货”的局面,铁路货运自2016年下半年开始回暖,2017年稳步攀升,2018年货运发展后劲强势,一方面受经济形势向好的影响,另一方面也得益于当前国家发展政策的支持,2018中央工作经济会议与中央财经委员会第一次会议明确提出“推动公路运输向铁路运输转化,减少公路运输量,增加铁路运输量”,6月27日,李克强总理主持召开国务院常务会议,也强调要“调整运输结构、提高综合运输效率、降低全社会物流成本”,同时再加上“蓝天保卫战”的行动计划,在各项政策的影响下,“公转铁”的运输结构性变革已经不可逆转。中国铁路总公司已在全路部署开展“增加铁路货运量“攻坚战”活动,制定了详细的扩能增量方案。根据国家铁路局公布的《2018年6月份全国铁路主要指标完成情况》,2018年上半年货运总发送量195751万吨,比上年同期增长7.7%;货运总周转量13880.54亿吨公里,比上年同期增长5.5%,货物运输需求的增长带动货车数量的增加,根据中国铁路建设投资公司公布的招标信息,报告期内铁路新造货车招标33098辆,其中C80B型铁路货车招标7998辆、C70铁路货车招标25100辆。在如此利好的形势下,铁路装备制造企业再次恢复到发展的春天。受前几年持续生产不饱和的影响,公司产品重心调整转移,传统铸锻造产品未进行生产储备,虽然行业发展一片红火,原有的转向架系统等产品收入并没有乘势增长。同时公司主导产品HGM-D型高摩合成闸瓦因大秦铁路股份有限公司规范管理,改变采购方式,由单一采购来源变为竞争性谈判,对于年初招标的HGM-D型高摩合成闸瓦公司因投标问题未能中标,导致报告期内公司HGM-D型高摩合成闸瓦销售数量较上年同期减少12万件,该项产品销售收入减少880万元,高铁闸片产品销售收入在报告期内销售收入增长134万元,但货车用合成材料产品销售收入断崖式缩减,导致公司主营业务收入较去年同期下降746万元,收入结构中:报告期内,客户结构增加了高铁产品使用单位——中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段和中国铁路兰州局集团有限公司兰州物资供应站,都属于铁路单位,且收入占比的第一客户仍为大秦铁路股份有限公司湖东车辆段,客户结构无行业外其他单位,客户结构未发生大幅度变化。报告期内公司商业模式、供应商、核心团队、技术研发等各方面均未发生重大变化,主要经营情况如下:1.财务情况:截至2018年6月30日,公司资产总额为16,763.40万元,比年初增长6.10%;净资产为2,734.53万元,比上年末减少8.22%。主要原因是公司经营亏损导致所有者权益减少。2.经营成果:2018年1-6月,公司实现营业收入2,625.63万元,较上年同期降低17.72%;营业成本为1,508.93万元,较上年同期减少32.05%;实现净利润-244.82万元,比上年同期增加31.94%。公司营业收入降低的原因是报告期内主要供应大秦铁路维修用高摩擦系数合成闸瓦HGM-D型闸瓦产品销售减少导致;利润较上年有所增长,原因是报告期内公司一是由于毛利较高的产品高铁用粉末冶金闸片实现销售拉动公司总体毛利率由30.40%上升到42.53%所致。3.现金流量情况:2018年1-6月,公司经营活动产生的现金流量为20.99万元,比上年同期减少增加999万元,主要原因是购买商品支付的现金减少所致;公司投资活动产生的现金流量净额-119.04万元,比上年同期减少98.96万元,主要是购买固定资产支出增加导致;公司筹资活动产生的现金流量净额-202.73万元,比上年同期增加384万元,主要是上年同期有偿还债务支付的379万元所致。