四川成飞集成科技股份有限公司
| 企业全称 | 四川成飞集成科技股份有限公司 | 企业简称 | 成飞集成 |
| 企业英文名 | Sichuan Chengfei Integration Technology Corp.Ltd. | ||
| 实际控制人 | 中国航空工业集团有限公司 | 上市代码 | 002190.SZ |
| 注册资本 | 35872.9343 万元 | 上市日期 | 2007-12-03 |
| 大股东 | 中国航空工业集团有限公司 | 持股比例 | 50.17% |
| 董秘 | 程雁 | 董秘电话 | 028-87455333-6021 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 大华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 龙娇、王冬 |
| 律师事务所 | 北京中伦(成都)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 成都高新区高朋大道5号(创新服务中心) | ||
| 概念板块 | 汽车零部件；四川板块；专精特新；深股通；融资融券；预亏预减；央企改革；华为汽车；大飞机；新能源车；无人机；国企改革；西部大开发；锂电池；军工； | ||
企业介绍
| 注册地 | 四川 | 成立日期 | 2000-12-06 |
| 组织形式 | 央企子公司 | 统一社会信用代码 | 91510100725369155J |
| 法定代表人 | 石晓卿 | 董事长 | 石晓卿 |
| 电话 | 028-87455333-6048 | 传真 | 028-87455111 |
| 企业官网 | www.cac-citc.com | 企业邮箱 | stock@cac-citc.cn |
| 办公地址 | 成都市青羊区日月大道二段666号附1号 | 邮编 | 610091 |
| 主营业务 | 工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产 | ||
| 经营范围 | 许可项目:民用航空器零部件设计和生产;检验检测服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:模具制造;模具销售;机械零件、零部件加工;机械零件、零部件销售;金属表面处理及热处理加工;专用设备制造(不含许可类专业设备制造);技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;软件开发;货物进出口;技术进出口。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 四川成飞集成科技股份有限公司(以下简称"成飞集成")成立于2000年,是由中国航空工业集团有限公司控股的高科技股份有限公司。公司主要产品是中高档轿车侧围、顶盖、车门、翼子板等外覆盖件模具、航空数控零件制造和汽车零部件冲压。拥有安徽成飞集成瑞鹄模具有限公司,四川成飞集成吉文汽车零部件有限公司两家控股子公司,是一个跨区域的集团化上市公司。 截止2022年末,公司注册资本3.59亿元,总资产逾48亿元,总占地面积近18万平方米,员工1300余人。 成飞集成是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业,国家高新技术企业,省级技术中心,在行业中拥有技术领先的优势。2007年首次公开发行股票并在深交所上市(股票代码:002190),成为国内汽车覆盖件模具行业的第一家上市公司。拥有在国内同行业中领先的管理水平和技术实力,在行业内率先引入国际先进的ERP软件,率先通过德国汽车工业联合会的VDA6.4质量认证,在模具设计、制造技术方面处于同行业领先地位。模具产品远销到美国、英国、德国等国家,成功为通用、福特、路虎、雷诺、沃尔沃、欧宝、奥迪等国际知名汽车制造商的新车型配套,并与国内所有知名汽车制造商均建立了良好的业务关系。 | ||
| 商业规划 | 本公司及旗下子公司以工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产为主业。主要产品是工装模具及汽车零部件、航空零部件,工装模具目前主要是汽车模具。工装模具及汽车零部件业务：主要由母公司及子公司集成瑞鹄、集成吉文研制生产。公司具备汽车整车模具开发与匹配协调能力,承继并转化应用先进的航空制造技术,在国内汽车模具制造领域居领先地位。工装模具为定制品,主要采取“以销定产”的生产模式和“以产定购”的采购模式,销售模式主要是通过投标方式取得订单,按客户要求组织生产,经客户现场对模具的各项指标进行预验收后发货,模具在到达客户现场安装调试并实现批量生产零件后,客户对模具进行最终验收。子公司集成瑞鹄是奇瑞汽车的零部件总成战略供应商之一,主要承接奇瑞汽车的汽车车身零部件订单,根据客户需求签订销售合同并供货。子公司集成吉文混改后,汽车零部件业务除原有成都龙泉汽车城客户外,新开发了沃尔沃、路特斯、极星等新客户,销售区域已由成都地区扩展到全国范围,同时新筹建的HFQ产线已实现路特斯和国轩高科两个项目产品量产。集成吉文在与客户达成采购意向后,签订框架协议,每月根据客户下达订单需求,组织相应的零部件产品生产和交付。航空零部件业务：主要由母公司承制。公司该项业务目前主要是承接航空零部件的数控加工,同时承接少量航空钣金件产品生产制造。2022年公司新取得航空部件装配业务资质后,2023年实现首项任务交付。公司与国内飞机制造主机厂形成了长期稳固的合作关系。该业务为“来料加工”模式,自身不涉及采购大宗原材料,并按客户订单要求进行生产交付。2023年,公司新都航空产业园项目按专项计划全部实现投产,为扩大航空零部件业务规模奠定了坚实基础。同时,公司部装生产能力已初步形成,未来将从交付零件向交付部件转型升级,带动公司航空业务正向增长发展。2024年上半年,因重要客户在本报告期内释放需求仍很少,尚未回升,加之竞争加剧使得订单价格下降,导致本报告期航空零部件业务收入同比下降较多。本报告期,公司实现营业收入9.96亿元,同比增加1.56亿,同比增长18.58%,原因如下：（1）本报告期工装模具及汽车零部件收入同比增加2.02亿,同比增长26.11%。主要系子公司集成瑞鹄是奇瑞汽车的零部件总成战略供应商之一,主要承接奇瑞汽车的汽车车身零部件订单,本报告期随奇瑞汽车零部件需求增加,供货增加,收入大幅增加。（2）本报告期航空零部件收入同比减少0.44亿,同比下降76%。主要系航空零部件业务的重要客户在本报告期内释放需求仍很少,尚未回升,加之竞争加剧使得订单价格下降,导致该类业务收入同比大幅下滑。本报告期,公司毛利率9.45%,较上年同期下降3.29个百分点,原因如下：（1）工装模具及汽车零部件毛利率10.51%,同比下降0.51个百分点,变动较小。（2）航空零部件业务毛利率-98.98%,同比下降128.14个百分点,主要因航空零部件业务为来料加工业务,其成本以固定成本为主,本期因订单不足导致产能利用率偏低,推高了产品成本；同时部分产品价格也有所下降,导致本期毛利率大幅降低。本报告期,归属于母公司股东的净利润-2,659.71万元,同比减少3,904.08万元,同比下降313.74%,原因如下：（1）航空零部件业务收入减少及毛利率降低（见以上公司收入和毛利率变动分析）,导致该项业务的毛利贡献同比减少3,018.23万元。而该类业务仅母公司对外承接,对归母净利润的影响度为100%。（2）工装模具业务因2023年新签订单减少及价格下降影响,导致收入同比下降40.62%。订单减少投产不均衡,导致个别项目分摊的固定成本大幅增加,较大程度的拉低了模具业务毛利率。此外,由于部分项目根据客户需求延长陪产交付期,导致交付成本及售后成本增高,进一步拉低了毛利率。（3）财务费用同比增加。由于贷款增加使得利息支出增加281万元,同时汇率变动导致本报告期汇兑损失增加230万元。（4）航空零部件业务由客户根据项目周期、故障认定结果定期结算质量索赔,根据客户的结算进度,本期计入营业外支出的质量赔偿款同比增加541万。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国航空工业集团有限公司 | 179959663 | 50.17 |
| 2 | 刘鹰 | 4806900 | 1.34 |
| 3 | 成都凯天电子股份有限公司 | 3290080 | 0.92 |
| 4 | 史生民 | 1392000 | 0.39 |
| 5 | 香港中央结算有限公司 | 1194487 | 0.33 |
| 6 | 中信中证资本管理有限公司 | 971629 | 0.27 |
| 7 | 袁晓佳 | 801500 | 0.22 |
| 8 | 周虎 | 771100 | 0.21 |
| 9 | 姜斌 | 700858 | 0.2 |
| 10 | 龙北辰 | 661900 | 0.18 |
企业发展进程
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