四川海特高新技术股份有限公司
| 企业全称 | 四川海特高新技术股份有限公司 | 企业简称 | 海特高新 |
| 企业英文名 | Sichuan Haite High-Tech Co.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 李飚 | 上市代码 | 002023.SZ |
| 注册资本 | 74086.0235 万元 | 上市日期 | 2004-07-21 |
| 大股东 | 李飚 | 持股比例 | 13.16% |
| 董秘 | 张龙勇 | 董秘电话 | 028-85921029 |
| 所属行业 | 金属制品、机械和设备修理业 | ||
| 会计师事务所 | 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 庄瑞兰、夏静 |
| 律师事务所 | 北京市中伦律师事务所 | ||
| 注册地址 | 成都高新区科园南路1号 | ||
| 概念板块 | 航天航空；四川板块；标准普尔；富时罗素；深股通；融资融券；预盈预增；低空经济；飞行汽车(eVTOL)；毫米波概念；职业教育；碳基材料；碳化硅；第三代半导体；天基互联；半导体概念；氮化镓；WiFi；大飞机；军民融合；国产芯片；5G概念；通用航空；西部大开发；成渝特区；军工； | ||
企业介绍
| 注册地 | 四川 | 成立日期 | 1992-11-23 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91510000201824612G |
| 法定代表人 | 万涛 | 董事长 | 万涛 |
| 电话 | 028-85921102 | 传真 | 028-85921038 |
| 企业官网 | www.schtgx.com | 企业邮箱 | board@haitegroup.com |
| 办公地址 | 成都市科园南一路9号 | 邮编 | 610041 |
| 主营业务 | 高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造 | ||
| 经营范围 | 飞机机载无线电、仪表、电气设备的维修;开展电缆,电视设备,电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆,电视设备及器材(不含卫星地面接收设备),电子产品,交电,建筑材料(不含危险品);经营企业自产产品及技术的出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务;航空小型发动机维修(凭维修许可证经营);物业管理;房屋租赁;机械设备租赁。(以上范围不含前置许可项目,后置许可项目凭许可证或审批文件经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准。后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 四川海特高新技术股份有限公司成立于1991年,是一家集先进集成电路研发制造,航空工程技术与服务、核心装备制造“三位一体”发展的高科技企业集团。集团在海内外拥有包括上市公司海特高新(002023,SZ)在内共计52家高新技术企业,产业涉及高性能集成电路研发制造、5G移动通讯技术、航空工程与航空发动机技术、人工智能、民用飞行仿真模拟技术、高等职业技术教育等多个领域,产品与服务网络覆盖美国、新加坡、法国、爱尔兰、印尼等全球多个国家和地区。海特集团是国家级的企业技术中心、国家工信部认证的2019年国家技术创新示范企业,国家航空发动机重点保障单位。是承担国家重大项目的国家级集成电路生产企业,是中国移动5G联系创新中心战略合作伙伴,是国家服务型制造示范企业、国家级高新技术企业、2014年获得国防科学技术进步一等奖。海特集团自创立以来,秉承“以资本促动科技、以科技引领未来”的愿景,坚持以资本推动科技创新产业发展为理念,围绕以“科技创新为核心,同心多元发展”战略主导,聚焦实业高质量发展,致力于化中国制造为中国力量,在建设科技强国的道路上努力奋进。 | ||
| 商业规划 | (一)公司主营业务公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造为主营业务的三位一体的高科技企业,是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司,是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机及航空部附件维修,飞行员培训CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务企业。经过30余年的发展与积累,公司拥有了先进且完备的科研基础设施,构建了完善的技术体系和人才梯队,为公司实现高质量高效益持续发展奠定了坚实的基础。在航空装备研发制造领域,公司已经具备飞行全动模拟机、eVTOL仿真与培训解决方案、飞机供氧系统、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、航空发动机国产化自主保障等航空产品研发制造能力,是国内领先的航空装备和技术提供商。在航空工程技术与服务领域,公司已经成为中国最大的综合性飞机大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修民营企业,是大中华区规模最大的公务机维修企业,同时公司是亚太地区最大的第三方飞行培训中心,为航空公司等客户提供飞行员、机务、乘务员培训服务。在集成电路领域,公司拥有国际一流、国内领先的第二代/第三代半导体工艺制造生产线,提供高性能芯片及集成电路产品,是实现集成电路供应链本土化、自主可控及创新发展的重要力量。1.高端核心装备研制与保障：涵盖D级全动飞行模拟机、国产民机客舱氧气系统、飞行员供氧系统、航空装备自动控制系统、eVTOL仿真与培训解决方案、机电一体化系统、航空发动机主要零部件等研制与保障。1.1仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造：产品主要涉及波音、空客机型,已成功研发并交付空客A320CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机,同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研发、制造、取证能力,公司正积极开展国产民机系列的D级全动模拟机研发与制造,成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器及相关eVTOL仿真解决方案,推动无人机航电系统和eVTOL仿真培训模拟器的研制工作,与eVTOL主要主机厂家保持密切的合作,开展定制化模拟器和工程模拟器研发与制造业务,辅助主机厂商各个型号飞行器的研发、设计和适航取证工作。1.2国产民机客舱氧气系统研发与制造：公司积极参与国产飞机配套研制工作,承担某型号国产民机客舱氧气系统研制任务,该系统已完成适航取证试验验证,进入批量试生产阶段,为后续型号拓展奠定了坚实基础。1.3飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机飞行员氧气系统已经批量列装客户,该产品在国内首次采用数字脉冲供氧技术,达到国际先进、国内领先技术水平。同时公司积极拓展产品的应用领域和范围,针对不同需求开发新的型号产品。1.4航空装备自动控制系统研发与制造：包括航空发动机电子控制器等产品,目前已经有多个型号产品列装客户,该产品采用先进的自适应控制算法,产品性能突出、可靠,具有完全的自主知识产权,公司研制的某重点型号无人机发动机电子控制器项目正按计划推进。1.5机电一体化系统研发与制造：多型号直升机电动救援绞车已实现批量列装,产品系列化发展,应用于多型号运输直升机,是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车,同时参与海洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。1.6航空发动机主要零部件的研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能力,开展中小型发动机的研发与制造工作；完成了某型号发动机部分零部件的国产化工作并已批量应用于在役发动机；推动eVTOL动力系统和配套产品的研制工作,以上项目对实现公司可持续高质量发展具有重要意义。1.7航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨类中小型航空发动机大修,涵盖国内外主流航空发动机厂商7个系列20余种型号,且具备多型辅助发动机（APU）大修能力,公司是国家部委确定的中小型航空发动机大修保障基地,是某型号航空发动机国产化保障的副总师单位。1.8航空仪表研发与制造：包括机载导航系统的航向指示器等,具有精密度高、可靠性强等特征。2.航空工程技术与服务：主要有航空再制造和航空技术服务两大业务方向。2.1航空再制造：飞机客机改货机,公司成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案,取得美国FAA补充型号合格认证（STC）,并获得中国民航局VSTC合格认证,以及以色列民航局的资质认证及改装能力批复,是目前国内唯一同时拥有B737-700和B737-800客机改货机STC改装方案的服务商。公司是EFWA321机型客改货项目全球的第一家第三方改装公司,是国内唯一能同时执行B737NG和A321/系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业。2.2航空技术服务：包括飞机大修、飞机整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修、航空检测设备制造、航空器租赁、飞行培训等。2.2.1飞机大修：民航运输飞机方面,公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等世界主要民航机构维修许可授权,服务机型包括波音B737NG系列、空客A320/A321系列,是中国最大的第三方民营飞机MRO企业,联动公司上下游产业链的优势,形成航空器租赁、飞机大修、定检、航线维护、退租检的完整产业链。公务机方面,公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、开曼、阿鲁巴、百慕大、马恩岛、圣马力诺等航线及定检维修许可授权,服务机型包括加拿大庞巴迪挑战者系列和环球快车系列、美国湾流系列、巴航工业世袭1000/莱格赛650/飞鸿300、达索航空猎鹰7X/8X等,同时公司是美国湾流、巴航工业、达索航空、罗罗航空发动机等主流公务机OEM厂家的维修授权服务中心,以及霍尼韦尔特许经销商,是大中华区维修范围最广、维修能力最强的公务机维修企业。2.2.2飞行培训：主要包括飞行员、机务人员、乘务员培训。公司主要为航空公司、飞行学院等客户提供波音系列、空客系列飞机飞行员培训服务,为通用航空公司及特定客户提供直升机飞行员培训服务,为航空公司及各类学校提供波音及空客系列各机型飞行乘务机组的应急生存等培训服务。在昆明、天津、新加坡、沈阳、石家庄建有五个飞行培训基地,公司拥有16台全动D级模拟机,具备每年超过9万小时的培训能力,为亚太区30多家航空公司提供飞行员培训。在乘务员训练方面,公司拥有4台动舱,15台静舱,具备每年超过2万人次的乘务员培训能力。2.2.3飞机拆解：公司是华北地区首家具有CAAC飞机拆解资质的单位,服务机型包括空客A320和波音B737-600/700/800/900等机型。2.2.4航空部附件维修：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、美国DOT等资质和认证,服务范围包括飞机计算机、通讯导航、雷达、电气、仪表、气动系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/IDG（发动机恒装）系统、螺旋桨系统、救生系统等,业务涉及70多种机型,截止目前公司已取得1900余项机载电子设备和2400余项机载机械设备的适航维修项目许可,具备4万多个件号的维修能力,年均为客户提供超过3万件次维修服务,是赛峰、泰雷兹、西飞民机等OEM厂家的授权维修中心,公司积极开拓特定客户的维修市场和国产大飞机以及新机型飞机维修及产品开发能力。2.2.5航空检测设备制造：公司具有自主研发的国际先进航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统,以及先进航空发动机测试系统等电子、机械自动检测设备能力,为客户提供相关检测服务及相关检测设备设施的研发制造。2.2.6地面工装制造与维修:公司具有飞机地面工装设备的制造和维修能力,是IAI波音777、波音737客改货工装授权制造单位,是AGSE发动机托架及维修工装授权单位。同时具备精密工装设计制造能力。2.2.7飞机整机喷漆：公司已建成华北地区最先进绿色环保的专业喷漆机库,提供飞机整机喷漆服务,具备年均60架次的飞机整机喷漆能力。3.高性能第二代/第三代集成电路设计与制造参股公司华芯科技建有国内首条6吋化合物半导体生产线,是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性能集成电路制造生产线,填补了国内化合物半导体芯片制造的空白,实现了高端芯片的自主可控。公司开发了成熟稳定的GaAs（砷化镓）有源、GaAs（砷化镓）无源、GaN（氮化镓）功率芯片、GaN（氮化镓）射频功放芯片、光电感知芯片、SiC（碳化硅）功率芯片六大工艺制程。产品应用涵盖5G移动通信、雷达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款。（二）公司经营模式公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能集成电路设计与制造为主营业务的“三位一体”的高科技企业,公司秉承“以客户为中心、以市场为导向”的理念、深化“技术产品化、产品市场化”的发展策略,建立了先进的管理体制,打造了完善的人才梯队体系和研发团队,满足客户对高品质产品及服务的需求,取得了良好的市场影响力、品牌信誉和经济效益。1.高端核心装备研制和保障公司建有国家级企业技术中心、四川省先进航空发动机控制技术重点实验室和四川省航空动力控制系统工程技术中心,利用公司强大的研发能力和完善的基础设施,充分发挥技术能力优势,精准把握客户需求,是国内领先的高端装备产品和技术提供商。公司通过向特定客户和民用市场提供产品、技术和科研项目服务并取得收益。2.航空工程技术与服务2.1航空维修：公司以完善的飞机大修、飞机客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空发动机大修、航空部附件维修、公务机大修、改装及FBO等全方位航空工程技术服务能力,以及拥有完备的CAAC\FAA\EASA等维修资质,利用先进的检测能力和多年的技术积累,向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位一站式航空工程技术与服务并取得收益。2.2飞行培训：公司是亚太地区最大的第三方飞行员、乘务员培训机构,拥有多型号D级飞行全动模拟机、乘务训练舱,通过完善的培训课程体系和经验丰富的教员队伍为航空公司和特定客户提供飞行员和乘务员培训服务并取得收益。公司是目前国内最先进的、技术能力最强的D级飞行全动模拟机研发制造商,是亚太地区唯一一家能为客户同时提供D级飞行模拟器制造加飞行培训服务的企业。2.3航空器租赁：航空租赁以购买及出租飞机、航空发动机、飞行模拟机、起落架、航空部附件的经营模式为基础,利用公司在航空工程技术与服务的产业链优势,为航空企业提供创新及高附加值的飞机资产管理服务并取得收益。3.高性能集成电路设计与制造以公司建设的6吋化合物半导体集成电路生产线为基础,依托公司掌握的核心技术能力及成熟工艺制程,为客户提供电源管理、无线通讯/通信、快充、基站功放、光电、新能源充电桩等第二、三代化合物半导体芯片制造并取得收益。在科装产品领域,承担国家和地方各级重要工程科研项目,为特定客户研发、批量提供芯片及组件产品并取得收益。（三）行业发展阶段2024年政府工作报告明确指出：“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。充分发挥创新主导作用,以科技创新推动产业创新,加快推进新型工业化,提高全要素生产率,不断塑造发展新动能新优势,促进社会生产力实现新的跃升。”公司高端装备研制与保障、航空工程技术与服务和高性能集成电路设计与制造“三位一体”的战略与国家发展战略高度契合,特别是公司作为中国第一家民营航空维修企业,已经从维修扩展到了检测设备制造、航空分系统解决方案、航空零部件等的研发与制造,在国家大力发展航空航天、低空经济、人工智能产业的背景下,将迎来巨大的发展空间。1.高端核心装备研制与保障2024年1月,工业和信息化部等7部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》,明确全面布局未来产业、加快技术创新和产业化、打造标志性产品等6大重点任务。《实施意见》要求做强未来高端装备,打造全球领先的高端装备体系。装备制造业被视为制造业的“脊梁”,是推动未来产业创新发展的重要支撑。立足装备制造业推动未来产业创新发展,对发展新质生产力,构建现代化产业体系,推进新型工业化,意义十分重大。近年来,我国装备制造业保持较好发展势头,主要经济指标稳步提升,创新驱动深入推进,关键核心技术取得重大突破,新技术、新产品、新业态不断应用。其中机器人、量子通信卫星、氢能与储能、第三代半导体等、航空航天、低空经济等未来产业加速布局。2.航空工程技术与服务2024年7月,波音公司发布了2024年民用航空市场展望（CMO）。据波音预测,随着航空旅行完全恢复,未来20年飞机交付量将增长3%,其中约一半交付将用来替换老龄飞机,以提高燃油效率与可持续性。到2043年,全球航空公司将需要近44000架新的民用飞机,单通道飞机将占到民用飞机交付的76%。该展望还预测新兴市场和全球单通道市场需求将继续成为民航业的主要增长驱动力。CMO报告显示,未来20年,全球民用机队预计每年增长3.2%,增长低于客运量是由于航空公司继续通过提高上座率和增加飞机每日使用时间来提高生产力；全球货机机队到2043年将增加三分之二,以支持每年4.1%的航空货运量增长。波音预测,受到维修、改装方案和提高效率的数字解决方案的推动,民用航空服务需求的价值将达4.4万亿美元；随着航空旅行需求的扩张,民用航空业新兴市场将需要近240万名人员。2024年3月,工业和信息化部、科学技术部、财政部和中国民用航空局关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,到2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,高效融合产业生态初步形成,通用航空公共服务装备体系基本完善,以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。《方案》提出到2030年,推动低空经济形成万亿级市场规模。3.高性能集成电路设计与制造据国务院颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,提出大力发展以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体。第三代半导体材料是支撑制造业产业升级、转型的重要保证,第三代半导体材料特征的优势适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导体光电子应用。国家及社会加大对半导体的支持与投入,半导体产业链从材料、设备、工艺、良率实现重大突破,MMIC、SIP、SoC、SOI等芯片制造新工艺陆续成熟应用,效率和效益大幅提升、成本降低,应用场景和应用领域不断拓展,在电子信息、光伏、5G移动通信、高铁、新能源汽车、新能源充电桩、电力转换、卫星通讯、消费等领域广泛应用。碳化硅功率器件具有高电压、大电流、高功率密度、高频率、低损耗等独特优势,将极大地提高现有使用硅基功率器件的能源转换效率。随着技术突破和成本的下降,碳化硅功率器件预计将大规模应用于电动汽车、充电桩、光伏新能源等各个领域。根据法国半导体咨询公司（Yole）预测,到2028年全球碳化硅器件市场中,车端规模有望达到77.41亿美元,成为整个产业增长的核心动力。（四）行业周期性高端核心装备研制与保障：智能制造、大数据和人工智能技术的应用正在改变传统的生产方式,是国家号召提高新质生产力的重要要素。同时国家出台了一系列政策措施,鼓励企业加大研发投入,支持创新型企业发展,并推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型,行业正处于大发展时期,其需求与国民经济整体发展保持同步。航空工程技术与服务：根据空客发布的《2023～2042年全球商用航空服务市场预测》,随着全球空中交通和飞机数量增长,至2042年,市场价值将在现有水平上翻倍,达到2550亿美元,其中维修服务、飞机改装、培训市场价值分别增至2100亿美元、280亿美元、170亿美元,随着航空运输业市场需求的快速增长,航空维修、飞行培训、客机改货机、飞机拆解、航空租赁将保持快速增长的趋势。中国民航局发布数据显示,到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元。高性能集成电路设计与制造：化合物半导体芯片制造受益于国家高质量发展战略和经济升级转型、消费升级的推动,同时中国拥有巨大的化合物半导体芯片消费市场及发展空间,未来在5G移动通信、新能源、消费类电子、高端装备等领域将迎来快速增长,特别是新能源汽车产业高速发展将带来功率元器件、感知、雷达等汽车电子产业的高速增长。（五）公司所处的行业地位公司是“国家级企业技术中心”,2015年“某型发动机工程”荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一等奖”,2017年11月获得国家集成电路生产企业认证,2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”,2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心,2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业名单》,公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”,2020年3月入选《集成电路重大项目企业》名单,多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年,公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年,子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。子公司宜捷海特荣获亚洲商务航空协会“领军奖-最佳MRO大奖”。1.高端核心装备研制与保障：公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地和某重点型号发动机国产化保障的副总师单位,维修保障能力覆盖7个系列20余种型号主流涡轴、涡桨类发动机,处于国内一流水平,同时具备多型APU大修能力。在航空核心装备研制与保障领域,公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力,实现多型产品供应链本土化,完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装,是国内领先的高端装备产品和技术提供商。目前多种装备研发核心技术实现突破,产品成系列化、型谱化发展,市场占有率进一步提高。公司是中国同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业,已研制交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机,且获得CAAC的运行批准,同时积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器,积极参与行业标准制定,与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》,在此基础上,与eVTOL主要主机厂家保持密切的战略合作,开展定制模拟器和工程模拟器研发与制造业务,并积极参与到eVTOL未来飞行培训和模拟训练设备的标准制定过程中。在民用航空制造领域,与国产航空器厂商开展技术合作,积极参与国产民机客舱氧气系统的研制并完成适航验证；在应急救援领域,研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车呈现系列化发展,对应多种机型及多种应用场景,部分产品已完成定型并批量装备。2.航空工程技术与服务：在航空工程技术与服务领域,公司是中国最大的飞机大修、航空部附件维修、飞机客机改货机的民营企业。公司成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案,取得美国FAA和以色列民航局的补充型号合格认证（STC）及改装能力批复,并获得中国民航局VSTC合格认证,是最高等级的MRO工程技术能力。公司是EFWA321机型客改货项目全球的第一家第三方改装公司,是国内唯一能同时执行B737NG和A321/A320系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业,维修综合实力达到国际一流水平,朝着窄体机维修与改装卓越中心的战略目标迈进。在航空部附件维修领域,具备超过4万件号的维修能力,维修类别和数量国内领先。公司是大中华区能力最强的公务机MRO。在飞行培训领域,公司是亚太地区目前最大的第三方飞行员、乘务员培训中心。3.高性能集成电路设计与制造：在高性能集成电路设计与制造领域,已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线,芯片制程涵盖GaAs（砷化镓）,GaN（氮化镓）,SiC（碳化硅）,应用覆盖微波射频及电力电子领域,经过多年发展,已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。公司在5G基站功放芯片,GaN（氮化镓）快充芯片,SiC（碳化硅）充电桩芯片性能上处于国内领先地位,并发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波芯片工艺制程,发布了适用于新能源充电桩高效电能转换的SiC（碳化硅）功率芯片制程。公司取得了IATF16949汽车行业质量管理体系认证证书,标志着公司化合物半导体芯片成功获得进入汽车领域的绿色通行证,进一步夯实了产品推广应用基础,为公司参与汽车行业市场竞争提供了有力保障。在科装领域,公司立足核心装备自主可控,突破关键技术瓶颈,攻克诸多卡脖子技术,定制芯片数百款,承担了众多国家级重大科研项目,为航空航天、卫星通讯等核心装备研制及量产提供必要技术支撑。华芯科技是国家知识产权颁布的“知识产权优势企业”。概述《2024政府工作报告》指出：积极培育新兴产业和未来产业。实施产业创新工程,完善产业生态,拓展应用场景,促进战略性新兴产业融合集群发展。巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。面对新的发展环境及机遇,董事会坚定高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二/三代化合物半导体的“三位一体”发展战略,抓住产业发展的契机,严格执行战略规划,强化战略分解和战略落地,层层压实经营责任和考核机制,进一步调整和优化各产业发展方向及路径,生产、科研进度加速发展；公司经营管理持续贯彻“做精、做优、做强、做大”的经营理念,坚持“技术产品化、产品市场化”的经营策略,坚持“以客户为中心、以艰苦奋斗的价值创造者为本”的企业文化,打造共建共享的产业生态圈,持续提升企业核心竞争力；打造学习型人才组织,建立健全评价考核体系,强化战略执行、项目执行、工作执行、降本增效；加大“技术应用创新型研发”投入,加快提升自主研发能力和自主创新水平,推进成熟项目扩大产能。报告期内,公司实现营业收入61,801.64万元,同比增长23.00%；实现归属于上市公司股东的净利润4,707.95万元,同比增长64.73%。截止2024年6月30日,公司总资产731,801.89万元,归属于上市公司股东的净资产426,534.23万元。(一)高端核心装备研制与保障报告期内,高端核心装备研制与保障业务实现收入同比增长15.05%。1、研发与制造方面,持续开展系列化、型谱化工作,由航空发动机控制、救援电动绞车、氧气系统、辅助动力装置、航向指示器、仿真设备研制和无人机配套发动机7个专业基础衍生出40余个预研、在研及批产项目。电动救援绞车持续积极开拓民航和通航客户。长时间客舱氧气系统新型号拓展进入试飞和验证阶段。各研发项目达到阶段性目标,提升了公司高端核心装备研制与保障领域的核心竞争力和可持续发展能力。安胜公司与沃兰特等eVTOL头部企业建立全面战略合作关系,从分系统仿真模拟到工程模拟器和培训用模拟器的研制,协助主机厂商各个型号飞行器的研发、设计和适航取证工作。2、保障方面,某重点型号国产化保障及研制任务的整机试验及零部件研发任务按期推进至预设节点；航空发动机保障能力迭代逐步展开,延伸型号维修能力,拓展保障机型,市场规模持续扩大,体系建设日趋完善。发动机保障产能有效提升,交付数量创历史新高。在研发、制造、保障各业务板块持续提升产品的竞争力和生产能力,不断挖掘市场需求,进一步提高市场占有率,针对订单的增长,持续进行扩产提效,进一步提升产能。（二）航空工程技术与服务报告期内,航空工程技术与服务实现收入同比增长26.75%。航空工程技术与服务业务抓住中国民航运输业增长的契机,通过持续优化商业模式,拓展新机型维修保障能力,增强与OEM深度合作、进一步深化与客户的合作、加强PMA研发制造能力,维修深度、维修附加值及服务水平持续提升,广泛开展降本增效,精细化管理,经营效率、效益进一步提升。1、整机工程技术与服务。报告期内,通过精心组织,承担的第一架A321客机改货机工程按期完工并交付客户,取得了客户的高度赞誉和信任。报告期内,公司积极开拓海外市场,海外市场业务收入同比大幅度增加。天津海特成为同时执行B737NG和A321/A320系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO,维修综合实力达到国际一流水平,朝着窄体机维修与改装卓越中心的战略目标迈进；报告期内,公司进一步优化收入结构和客户结构,提升高级别定检占比和退租检业务。在生产运营上持续优化工作流程,推动维修效率稳步提升。新增3条维修及客机改货机产线机库正在建设中,预期2025年内交付使用。2、航空部附件。强化目标意识,突破重点客户,高质量完成上半年目标。市场方面落实客户分层分级管理,确保优势项目持续送修,持续加强重点客户和项目的市场销售工作,积极开拓重点客户及新客户,梳理各类客户的业务特点,开发和销售优质项目,持续改善产品结构。积极拓展器材保障渠道和手段,降低材料成本。针对新机型和OEM项目开发建设维修能力,形成新的利润增长点；研发方面紧密围绕深度修理、PMA研制、设备制造、机械加工制造,开展技术能力建设和业务拓展工作；稳步推进国产大飞机项目的技术开发和产品研发工作,为未来的持续增长奠定基础；根据市场情况,积极开展国外适航维修资质的取证工作。报告期内,上海沪特进一步提高了在华东地区的市场占有率,新增维修产线正式投产,扩大了生产规模,业务取得新突破,持续推进新基地项目建设规划。顺利完成波音777客机改货机地面工装的交付工作。3、飞行培训。公司持续推进培训业务“统一市场、统一标准、统一品牌”整体经营模式,推动与优质客户长期战略合作,不断探索创新客户合作的新商业模式,持续优化模拟机的配置和场地的使用,提高资产使用效益；深挖特定客户订单,新增多个特定用户训练项目,拓展新的商用模式,与客户开展属地化培训,增强客户粘性。公司承担的国产飞机飞行员训练托管项目有序开展。公司加大海外市场的开拓,与众多境外航空公司开展合作；继续通过五个中心资源统一调配,持续优化飞行、乘务训练大纲、核心主题课件、培训教员课件和试题库等编写工作,进一步丰富了教学课件。不断扩大客户群体,降低成本,提升市场增量,亚太地区第三方飞行培训龙头地位得到进一步的巩固；全面进行信息化系统优化,提高经营管理效率。4、公务机航空工程技术与服务。继续保持高效优质的运营管理,持续建立部件维修能力和内饰维修能力,形成新的业务增长点。积极应对环境和市场变化,增加新业务,实现业务多样化,提升综合竞争力；积极进行国际市场品牌推广,参与全球化竞争,获得OEM、运营人、机主对公司维修质量、维修效率和服务水平的高度认可,继续保持大中华地区维修能力最强、维修体量最大、维修质量最好的公务机MRO地位。报告期内,获得中国民航局CAAC批准的维修能力并开展湾流G650进行72月定检维修工作,宜捷海特还根据FAA、开曼和百慕大民航局的批准,为湾流G650提供航线维护和航材支援。定检业务保持强劲,业务收入同比较大幅度增长。报告期内,大兴机场MRO建设顺利进行。（三）高性能集成电路设计与制造公司参股公司华芯科技坚持以“高质量发展”为导向,持续深入贯彻落实“做大民品、做强科装”的战略,报告期内,华芯科技紧跟市场发展态势,积极布局新能源、汽车电子、光电感知、5G移动通信,高性能科装芯片等优质赛道产品,公司正式取得IATF16949汽车行业质量管理体系认证证书,标志着公司化合物半导体芯片成功获得进入汽车领域的绿色通行证,进一步夯实了产品推广应用基础,为公司参与汽车行业市场竞争提供了有力保障；多款应用广泛的特种芯片的研制上取得重大突破并实现批量出货。 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财务指标
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| 总资产（亿元） |
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| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
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| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 李飚 | 97510581 | 12.88 |
| 2 | 青岛金水海特投资有限公司 | 63456100 | 8.38 |
| 3 | LI ZAICHUN | 13547300 | 1.79 |
| 4 | 陈克春 | 8350000 | 1.1 |
| 5 | 香港中央结算有限公司 | 7216069 | 0.95 |
| 6 | 中国长城资产管理股份有限公司 | 5686003 | 0.75 |
| 7 | 曹先润 | 4960663 | 0.66 |
| 8 | 梁涌 | 3665980 | 0.48 |
| 9 | 王万和 | 2416900 | 0.32 |
| 10 | 曹一盟 | 1909300 | 0.25 |
企业发展进程
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| 成都乘风流体科技集团股份有限公司 | 乘风科技 | 873774.NQ | 通用设备制造业 | 大型民企 | 2024-09-19 |
| 成都成电光信科技股份有限公司 | 成电光信 | 920008.BJ | 计算机、通信和其他电子设备制造业 | 中小微民企 | 2024-08-29 |
| 成都瑞迪智驱科技股份有限公司 | 瑞迪智驱 | 301596.SZ | 通用设备制造业 | 大型民企 | 2024-05-13 |
| 成都华微电子科技股份有限公司 | 成都华微 | 688709.SH | 计算机、通信和其他电子设备制造业 | 央企子公司 | 2024-02-07 |
| 四川省威沃敦石油科技股份有限公司 | 威沃敦 | 872774.NQ | 化学原料和化学制品制造业 | 中小微民企 | 2023-12-29 |
| 成都孕婴世界股份有限公司 | 孕婴世界 | 874178.NQ | 批发业 | 大型民企 | 2023-10-20 |
| 成都永益泵业股份有限公司 | 永益泵业 | 874266.NQ | 通用设备制造业 | 中小微民企 | 2023-09-22 |
| 成都八九九科技股份有限公司 | 八九九 | 873894.NQ | 计算机、通信和其他电子设备制造业 | 中小微民企 | 2023-09-14 |
| 四川羽玺新材料股份有限公司 | 羽玺新材 | 872814.NQ | 橡胶和塑料制品业 | 大型民企 | 2023-08-14 |
| 四川君逸数码科技股份有限公司 | 君逸数码 | 301172.SZ | 软件和信息技术服务业 | 大型民企 | 2023-07-26 |
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