招商局港口集团股份有限公司
| 企业全称 | 招商局港口集团股份有限公司 | 企业简称 | 招商港口 |
| 企业英文名 | China Merchants Port Group Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 招商局集团有限公司 | 上市代码 | 001872.SZ |
| 注册资本 | 250059.4781 万元 | 上市日期 | 1993-05-05 |
| 大股东 | China Merchants Port Investment Development Company Limited | 持股比例 | 45.94% |
| 董秘 | 刘利兵 | 董秘电话 | 0755-26828888 |
| 所属行业 | 水上运输业 | ||
| 会计师事务所 | 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 李渭华、王鸿美 |
| 律师事务所 | 上海市方达律师事务所 | ||
| 注册地址 | 深圳市南山区招商街道工业三路一号招商局港口大厦23-25楼 | ||
| 概念板块 | 航运港口；广东板块；中特估；破净股；标准普尔；富时罗素；深股通；中证500；融资融券；深成500；机构重仓；AB股；央企改革；一带一路；国企改革；粤港自贸；深圳特区； | ||
企业介绍
| 注册地 | 广东 | 成立日期 | 1990-07-19 |
| 组织形式 | 央企子公司 | 统一社会信用代码 | 91440300618832968J |
| 法定代表人 | 徐颂 | 董事长 | 冯波鸣(Feng Boming) |
| 电话 | 0755-26828888 | 传真 | 0755-26886666 |
| 企业官网 | www.cmp1872.com | 企业邮箱 | Cmpir@cmhk.com |
| 办公地址 | 中国深圳市南山区招商街道工业三路一号招商局港口大厦23-25楼 | 邮编 | 518067 |
| 主营业务 | 集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务。 | ||
| 经营范围 | 港口码头建设、管理和经营;进出口各类货物保税仓储业务;港口配套园区的开发、建设和运营;国际、国内货物的装卸、中转、仓储、运输,货物加工处理;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际货运代理;租车租船业务;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;船舶拖带(不得使用外国籍船舶经营);港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;港口物流及港口信息技术咨询服务;现代物流信息系统的技术开发、技术服务;供应链管理及相关配套服务;物流方案设计;工程项目管理;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 招商局港口集团股份有限公司(简称“招商港口”)于2018年12月26日在深交所重组上市,股票代码001872/201872。招商港口的实际控制人招商局集团经营总部设于香港,三大核心业务包括交通、金融、城市和园区综合开发运营。招商港口为招商局集团港口业务板块管理及资本运营平台,为世界领先的港口开发、投资和运营商。招商港口于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群,投资或者投资并拥有管理权的码头遍及香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港。招商港口近年来进一步巩固国际市场地位,成功布局亚洲、非洲、欧洲、地中海、大洋洲、南美洲及北美洲等地区。截至2022年12月31日,业务分布25个国家和地区的50个港口。2022年集装箱吞吐量达14,594.8万标准箱,同比增长7.0%;散杂货吞吐量7.4亿吨,同比增长20.6%。招商港口以建成高质量的世界一流港口综合服务商为总目标,以“内生增长”和“创新升级”的双轮驱动模式,着力打造具有更强创新力、更高附加值的港口综合服务体系,在母港建设、科技创新、市场拓展、运营管理、综合开发、资本运作等方面,推动公司实现跨越式、更高质量的发展。 | ||
| 商业规划 | 1、主要业务及经营模式本公司核心业务包括港口主业和综合开发业务,培育业务包括智慧科技业务和生态延伸业务。港口主业包括集装箱及散杂货装卸服务,本公司已于中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群,所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布深圳、香港、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头、台湾等枢纽港,并成功布局六大洲,包括:亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲和北美洲等地区。港口投资方面,重点在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区布局,捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会,进一步完善全球港口网络。综合开发业务通过创新的园区业务模式和服务,深入挖掘港口与园区协同价值,依托深圳前海湾保税港区、青岛前湾保税港区、天津东疆保税港区、吉布提国际自贸区、汉班托塔产业园等园区为客户提供仓储租赁、报关、拆拼箱、单证等多元化的增值服务。智慧科技业务利用前沿的数字化技术,充分发挥公司大数据和丰富应用场景优势,驱动公司产业数字化和数字产业化,通过智慧港口解决方案、智慧港口开放平台、智慧港口科技运营,为客户提供优质的港口服务。生态延伸业务以港口为核心以及港口拖轮服务、理货业务、工程监理和管理业务,通过整合港口生态服务资源,推动港口物流价值链上下游的协同与合作,以资源开放和共享为重要抓手,促进贸易顺畅发展,提升港口服务链的物流、信息流、资金流的高效运转,助力客户降本增效。1、港口业务回顾(1)港口业务总体情况2024年上半年,国内及海外港口市场均呈现较快增长态势,公司港口业务表现优于行业整体水平,主要区域市场份额有所提升。本公司港口项目共完成集装箱吞吐量9,578.6万TEU,同比增长10.0%;港口散杂货吞吐量为6.4亿吨,同比增长1.0%,集装箱业务方面,内地港口项目完成集装箱吞吐量7,457.3万TEU,同比增长10.1%;香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量292.4万TEU,同比增长4.8%;海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1,828.9万TEU,同比增长10.6%。散杂货业务方面,内地港口项目共完成散杂货吞吐量6.3亿吨,同比增长0.7%;海外港口完成散杂货吞吐量469.6万吨,同比增长67.9%。珠三角地区深圳西部港区抢抓腹地出口增长的市场机会,上半年共完成集装箱吞吐量755.7万TEU,同比大幅增长22.1%;完成散杂货吞吐量832.9万吨,同比增长2.6%。顺德新港完成集装箱吞吐量25.7万TEU,同比增长43.6%,主要受益于与深圳西部港区业务联动、业务结构优化;完成散杂货吞吐量317.6万吨,同比下降14.3%,主要是钢材货量下降。东莞麻涌完成散杂货吞吐量799.2万吨,同比下降13.4%,主要受粮食检疫政策影响。珠江内河码头共完成集装箱吞吐量39.7万TEU,同比下降8.7%;完成散杂货吞吐量282.4万吨,同比增长68.6%,主要受益于内贸散杂货业务的带动。长三角地区上港集团完成集装箱吞吐量2,551.0万TEU,同比增长7.5%;完成散杂货吞吐量4,287.0万吨,同比增长1.1%。宁波港完成集装箱吞吐量2,314.0万TEU,同比增长9.5%;完成散杂货吞吐量33,911.0万吨,同比增长1.8%。环渤海地区辽港股份完成集装箱吞吐量602.8万TEU,同比增长13.0%,主要受益于外贸业务增长;完成散杂货吞吐量11,955.3万吨,同比增长0.4%。莱州港务完成散货吞吐量745.9万吨,同比下降25.7%,主要是原油货量下降。QQCTU完成集装箱吞吐量581.5万TEU,同比增长11.0%,主要受益于区域港口协同以及新增航线。QQTU完成散杂货吞吐量720.5万吨,同比增长5.3%。青岛董家口完成散杂货吞吐量3,984.0万吨,同比增长3.6%。天津港集装箱码头完成集装箱吞吐量426.6万TEU,同比增长5.2%。东南地区汕头港完成集装箱吞吐量78.4万TEU,同比增长8.1%,主要受益于业务结构优化;完成散杂货吞吐量198.3万吨,同比下降22.0%,主要是煤炭货量下降。漳州码头完成集装箱吞吐量19.4万TEU,同比增长22.0%,主要受益于腹地货源拓展和新增航线;完成散杂货吞吐量407.4万吨,同比下降8.3%,主要为原木需求量降低。厦门湾港务完成散杂货吞吐量240.4万吨,同比下降14.5%,主要是砂石及散粮货量下降。西南地区湛江港完成集装箱吞吐量62.5万TEU,同比增长11.8%,主要受益于腹地资源开拓;完成散杂货吞吐量4,441.6万吨,同比持平。港台地区香港招商货柜及MTL共完成集装箱吞吐量208.0万TEU,同比增长5.4%,主要受益于国际中转量增加。台湾高明码头共完成集装箱吞吐量84.4万TEU,同比增长3.2%。海外地区2024年上半年,海外集装箱和散杂货业务整体取得较快增长。其中斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量172.5万TEU,同比增长8.5%,主要受益于红海局势带来的中转业务量增加。斯里兰卡HIPG紧抓中转业务发展窗口期,集装箱业务于2024年上半年启动,累计完成集装箱吞吐量2.8万TEU;完成散杂货129.4万吨,同比增长78.2%,主要受益于当地建筑行业复苏。巴西TCP完成集装箱吞吐量78.0万TEU,同比增长36.6%,主要受益于腹地出口快速增长以及新增航线。吉布提PDSA完成集装箱吞吐量64.8万TEU,同比增长77.0%,主要受益于国际中转业务增加及经济腹地进口需求恢复;完成散杂货225.6万吨,同比增长20.0%。Terminal Link完成集装箱吞吐量1,354.8万TEU,同比增长9.4%,主要因去年同期法国罢工影响,今年无此因素影响。2、报告期内经营计划实施情况报告期内,公司坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”的工作方针,把握全球经贸复苏及国际航运市场回暖机遇,聚焦内生增长和创新升级,以改革促发展,全球布局取得重要成果,聚力推进母港发展再上新台阶,大力推进精益运营取得实效,公司主要效益指标取得较好增长,迈出高质量发展的坚实步伐。(1)母港建设方面,保持区位优势,延伸产业链条。深圳西部港区业务表现优于深圳全港整体水平,其集装箱业务在深圳全港的外贸市场份额首超50%,业务量创历史新高;其散杂货业务多货种继续保持优势地位,进口粕类、复合肥市场占有率居全国单港区第一,进口油菜籽、小麦、内贸玉米居区域单港区第一,化肥业务龙头地位稳固。斯里兰卡母港持续推进南亚区域国际航运中心建设。CICT持续优化航线结构,着力拓展本地货主端市场,夯实基本盘,本地箱市场份额提升。HIPG加快转型升级,持续提升核心竞争力,启动集装箱业务,巩固滚装业务,积极探索滚装增值服务,推动中石化炼化项目,加强基础设施建设,实现了业务的多元化和快速增长。(2)运营管理方面,加强商务统筹,深化精益运营。市场商务方面,本公司提升服务质量,加强商务统筹,统一市场商务管理体系,建立市场信息共享方案和联合营销方案;聚焦全球航运联盟航线变化,形成敏捷的商务组合策略。精益运营方面,本公司以SMP为抓手,打造一站式综合管理平台,支持集装箱、散杂货、物流园区、综合开发、智慧科技全板块业务分析,以智慧工具的应用驱动招商港口运营管理的手段、模式和理念的变革。同时,本公司持续落实COE方案,服务战略、支撑业务和创造价值,围绕业务痛点、难点,优化精益运营价值树模型,进一步完善管理体系,为战略目标实现注入动力。(3)科技创新方面,建设绿色港口,推广数字产品。本公司建设绿色港口及数字化产品推广取得新突破。上半年,CICT完成54台拖车电动化改造、深圳西部港区新增175台电动拖车,新增光伏装机等绿色项目有序实施;公司旗下科技企业招商国科与意大利Grendi集团旗下Mediterranean Intermodal Terminal Operator集装箱码头签订集装箱操作系统CTOS合作协议,该项目是继希腊塞萨洛尼基集装箱码头后第二个在欧洲落地的项目。公司持续强化技术创新和服务升级,并基于国际视野与合作伙伴共同探索发展数字化港口,为全球客户提供更加智能、高效的服务方案。(4)海外拓展方面,落地重点项目,全球布局新突破。2024年6月28日,公司控股子公司招商局港口完成印尼NPH51%股权收购项目的交割。NPH是于印尼证券交易所上市的公司,其主营业务是在印尼从事集装箱、多用途及一般码头服务,以及提供港口设备工程服务,在印尼最大集装箱港口雅加达港运营两个集装箱码头。通过此次收购,公司实现了东南亚主控集装箱码头“零”的突破,未来将以NPH为平台和抓手,深入开发印尼港航及物流市场。此外,围绕“港口+物流”模式,南亚商贸物流中心项目正按计划推进建设,此项目不仅能大幅提高当地物流服务水平,同时将为科伦坡港吸引更多业务,进一步巩固科伦坡港在南亚地区的枢纽港地位。(5)深化改革方面,持续深化改革,推动跨越发展。2024年上半年,公司持续开展“双百行动”,以“服务国家战略”为导向,以“提高企业核心竞争力和增强核心功能”为重点,经过两年改革行动,体制机制类改革已初见成效,公司“大风控体系”案例入选国资委改革典型案例集。在深化改革方面,公司把涉及改革创新工作的相关事项融入下属公司经营指标中。在选人用人方面,公司构建分级分类、高效透明的公开招聘机制,确保选拔过程公平、公正、公开,为公司发展注入新鲜血液与活力。(6)ESG建设方面,践行可持续发展理念,加强ESG披露。公司不断完善ESG管理体系建设,优化管理实践与工作制度,把ESG理念融入港口日常工作。同时,公司积极与国内外ESG评级机构沟通交流,进一步提升ESG披露的广度和深度。公司ESG表现获得权威机构及市场认可,在2023年度ESG评级中,公司获评AA级,较去年提升一个等级。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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