主营业务：整车的生产和销售业务
经营范围：制造汽车(不含小轿车)、模具、冲压件、发动机、机械电器设备、智能车载设备;销售汽车、模具、冲压件、发动机、机械电器设备、计算机、软件及辅助设备、钢材、通讯设备;环境机械及清洁设备的制造(限外埠地区经营);互联网数据服务;互联网信息服务业务;数据处理;软件开发;计算机系统集成服务;仓储服务;技术开发、技术转让、技术咨询、技术培训、技术服务;经营本企业和成员企业自产产品及技术出口业务;本企业和成员企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品除外),经营进料加工和“三来一补”业务;营销策划、营销咨询、产品推广服务;产品设计;机动车维修(限色漆使用水性漆且喷漆和喷枪清洗环节密闭并配套废弃收集处理装置);技术检测;普通货物运输;工程和技术研究与试验发展;销售医疗器械Ⅲ类:6821医用电子仪器设备、6854手术室、急救室、诊疗室设备及器具、6845体外循环及血液处理设备;生产新能源汽车电池包及模组、电池管理系统、整车控制器、电机控制器、远程信息处理器、电机、电驱动桥、三合一电驱动总成、多合一电驱动总成等新能源汽车零部件产品(限在外埠从事生产经营活动);(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;销售医疗器械Ⅲ类:6821医用电子仪器设备、6854手术室、急救室、诊疗室设备及器具、6845体外循环及血液处理设备;互联网信息服务业务,普通货物运输以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
北汽福田汽车股份有限公司(以下简称“福田汽车”)成立于1996年8月28日,北京市国资委控股企业,1998年在上海证券交易所上市,是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
福田汽车于2021年成为中国汽车工业史上首个销量突破千万辆的商用车企、中国首个千万级“双自主”商用车企,也是全球突破千万销量用时最短的商用车企。
福田汽车产品和服务覆盖全球130个国家和地区,连续18年位居中国商用车行业销量第一,连续13年海外出口销量第一。
回顾福田汽车的发展历程,仅用28年时间,就从行业新兴企业成长为全球商用车引领者。
1996年到2000年成立初期,福田汽车完成了股份制公司成立、上海证券交易所上市与荣膺全国轻卡销量冠军的“四年三大步”快速发展。
2001年到2009年,又实现了商用车全系列发展荣获“中国商用车第一品牌”称号、北京福田康明斯发动机有限公司成立与商用车销量位居世界前列的“新三步”跨越式进阶。
在2010年到2021年的全面发展阶段,福田汽车先后与戴姆勒、采埃孚、正大、比亚乔等全球合作伙伴深度合作,不仅开创了全新的合资合作模式,而且实现中国商用车首次向欧洲技术输出。
2022年到2035年,福田汽车将进入到“二次创业”高质量发展阶段,向世界级商用车引领者企业迈进。
当前汽车行业风起云涌,正值百年未有的变局期,中国汽车行业领先于全球,正加快向新能源转型。
福田汽车作为商用车行业领导企业,将加快创新变革,抢占“双碳”战略风口,把新能源战略作为公司发展第一战略。
秉持绿色科技驱动能源革命,数字变革深化价值创造的经营理念,福田将为能源革命提供绿色解决方案,致力于成为绿色科技和市场领先的国际化企业。
目前,福田汽车业务已覆盖商用车全品类,构建了车辆与移动装备、零部件、数字科技和商业生态四大业务体系,可以为用户提供线上线下一体化的“人·车·货·场”高效互联和全场景服务。
在车辆及移动装备布局上,福田汽车品类最全,已经覆盖253个场景,提供人和货自由移动全场景解决方案。
同时,福田汽车不断加快新能源汽车产品布局,目前已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。
在重卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、客车、专用车等全系列产品上得以应用。
在研发布局上,福田汽车以北京为中心,全球布局18个技术创新研发中心。
构建了以新能源汽车技术、智能网联技术、节能技术和轻量化技术四个领域为核心的技术创新体系。
在生产制造上,福田汽车全面布局智能制造,覆盖商用车整车及零部件全产业链,目前整车标准产能为80万辆/年。
其中,国内布局22个整车和零部件工厂,海外已建设22个KD工厂,实现全球化产业布局。
在销售服务上,国内一网经销商2289家,二网经销商8710家,平均服务半径小于40公里。
海外销售网络遍布130多个国家和地区,开拓2000多家分销及服务网点,销售服务遍布全球。
在数字科技上,拥有国内最大的商用车车联网平台,为多行业提供数字化解决方案。
平台目前接入车辆已达到250万+辆,每日接入数据80亿条以上。
可以为车队、车企、供应商、分销商、金融风控、二手车、政府等服务赋能,提供一体化车联网解决方案。
后市场生态围绕人、车、货、场,以车联网、金融科技、大数据、互联网技术为基础,建立以客户为中心的智能互联生态,为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案。
在新能源生态建设中,2025年将构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系。
十四五期间,福田汽车持续聚焦商用车,深化打造商用车第一品牌,实现有价值的增长。
2023年福田汽车实现销售631017辆,稳步保持行业第一地位。
2024年销售目标是70万辆,到2025年实现整车销售80万辆。
未来,福田汽车将大力践行“双碳”战略。
在福田汽车的发展战略中,将从“能效、产品、制造、生态和体系”五大层面,全面落实“双碳”战略,力争将于2028年实现碳达峰,2035年实现核心工厂碳中和,2050年实现全价值链碳中和。
在快速发展中,福田汽车时刻践行企业责任,与国家和社会发展同频共振。
福田汽车积极参与国际峰会赛事与国家重大活动,在新中国成立70周年庆典、“一带一路”国际合作高峰论坛、G20峰会、APEC会议、庆祝建党100周年等重大活动中承担重要任务,并以绿色科技实力助力北京奥运会、平昌冬奥会等国际赛事。
在全球积极促进社会可持续发展,面对新冠疫情、抗震救灾、属地就业、教育医疗、自然环保等领域履行承诺,福田汽车累计投入车辆及物资数亿元,时刻践行企业担当。
（一）报告期取得的成绩1、二次创业成果显著,经营质量大幅提升2025年,公司坚定推进各项战略,全年实现销量超65万辆（含福田戴姆勒）,同比增长5.85%,持续扩大领先优势,稳居商用车行业第一。
新能源业务、海外业务以及重卡业务贡献最大。
2025年,公司实现归母净利润13.64亿元,同比增加1,593.29%,其中扣非后归母净利润8.26亿元,实现扭亏为盈,经营质量大幅提升。
国际化战略纵深推进2025年,公司坚定推进“全面国际化”战略落地,持续提升产品力,完善产品布局及新能源产品矩阵；重点突破重卡、皮卡、客车等业务,推动泰国、南非、巴西等产业化市场落地运营,提升属地化运营能力,加大海外资源配置,持续推进国内经销商出海。
新能源化进程全面提速2025年,公司持续发力电池、电驱桥、电控、氢系统等新能源自主模块投放,坚持纯电、混动、氢燃料“三线并举”的多元化技术路线,加快建设新能源渠道,持续提升质量和服务工程能力,构建覆盖新能源商用车全场景需求的产品矩阵,推动销量快速提升,新能源产品盈利水平不断改善。
全域智能实现多维度进化2025年,公司以“产品智能化+全域智能化”为核心,聚焦高速干线物流等少人化应用场景,以及末端物流、城市微循环公交等无人化应用场景,推动智能驾驶等技术商业化落地,达成全栈可控、核心自主的技术和资源布局；持续推动“人工智能+制造”深度转型,构建智能运营体系平台,通过AI技术贯穿研发、制造、供应链、营销、服务等全业务域,实现卓越运营和降本增效,全面提升企业智能化水平。
2、产品竞争力不断提升2025年,公司围绕“十四五”技术战略规划,始终坚持前瞻的战略布局,持续加大新产品投入,深耕核心技术自主研发,坚持“三线并举”技术路线,聚焦新能源、智能网联与智能底盘、动力传动、轻量化等关键技术持续攻坚。
整体布局十大全新平台,重点投放重卡A6/H6、微卡W5、VANK2等全新平台,全面布局新能源产品,银河、启明星等新重产品上市即上量。
实现“三电”等核心零部件自研自制,新能源核心技术自主可控,“数智化”提速发展,全栈自研,以技术创新突破持续引领行业发展,打造可持续的差异化产品竞争力。
3、持续推动营销业务全面转型2025年,公司始终“以客户为中心、以市场为导向”,深化矩阵式变革,成立区域营销中心、整合制造中心、创新BG组织模式,构建“10个整车业务+12个区域中心”营销矩阵,释放一线战斗力；坚持渠道战略革新、分销+直销并举、发展专用车业务、推进区域矩阵战略、推动“铁三角”组织前移等重大举措,持续完善线上布局与生态业务布局,加大营销一线人员的配置,大幅提升营销能力。
4、供应链体系深度创新2025年,公司采购组织深度创新整合,成立纵向一体化的采购中心,实现采购业务从“职能管理”向“价值创造”的根本性转变,实现资源共享、流程标准统一、采购作业合规。
同时,构建“国际+国内”“自主+外购”两个“1+1”体系战略,一方面加速国产化供应商替代,在保障供应链安全的同时降低采购成本；另一方面推进核心零部件自制,实现关键环节自主可控,同步带动上下游供应商协同降本,提高供应链韧性。
此外,公司进一步优化供应商体系质量,提高了供应商供货集中度。
公司在降成本、提质量、保交付的同时,持续推动绿色供应链建设,完成绿色供应商体系标准建设与绿钢开发验证、低碳原材料寻源、碳数据收集,积极推动供应商屋顶光伏建设以及绿色包装及绿色物流的应用,有效提升了市场竞争力。
5、流程与数字化变革收官,价值落地2025年,公司流程变革与数字化转型全面推进落地,取得显著成效。
流程变革进一步深化,完成了20个L1级业务流程梳理,新建流程制度文件3,324项,有效实现运营效率与质量双提升；数据治理与AI应用落地,围绕“数据治理+数据平台+数据应用”,构建了全链路数据体系,全面盘点4万余项属性级数据资产,支撑17个核心业务场景应用,已累计试点建设智能体应用24项,涵盖研发、制造、营销、办公四大业务领域,累计回复11万+员工问题,工时节约8,250小时；平台建设稳步推进,各业务域数字化平台建设进度达90%,降本增效与运营质量改善成果持续显现,业务运营效率显著提升。
（二）报告期内产品销量1、汽车产品经营情况2025年,公司持续从市场、产品运营全方位精准发力,以“敢闯敢试敢赢”的精神奋战全年,积极应对新一轮科技革命浪潮,把不可能变成可能,把可能变成现实,把现实变成卓越,取得关键突破。
全年实现销量65万辆（含福田戴姆勒）,同比增长5.9%,占有率15.13%。
分车型情况如下：（1）中重型卡车：2025年累计销售151,330辆,同比增长57.1%,市场占有率11.9%,同比提升2.5个百分点。
其中：重型卡车：2025年累计销售142,185辆,同比增长103.6%,市场占有率12.4%,同比提升4.7个百分点。
在以旧换新政策拉动及新能源渗透率快速提升的背景下,公司紧抓重卡市场恢复性增长机会,坚定落实双网双平台战略,有序推进银河（9/7/5/5M/3）、星辉、新能源自主模块等新产品投放与市场推广,推动销量大幅增长,实现业务跃升。
下一步公司将持续推进双网双平台战略落地,新能源业务依托自主模块提升产品竞争力,强化多品牌协同；NG业务依托双平台产品巩固市场,快速补齐弱势区域短板；柴油业务进一步提升客户口碑,巩固并扩大领先优势。
此外,在快递、冷链等典型场景加快智驾产品推广,力争实现新赛道全面领先。
（2）轻型卡车（含微卡）：2025年累计销售446,113辆,同比下滑4%,市场占有率18.2%。
公司加速向新能源化转型,持续完善新能源产品矩阵,坚定实施纯电、混合动力、氢燃料等多技术路线联合布局,不断优化产品性能和提升客户体验。
欧马可坚持高端引领、奥铃坚持全面引领、领航夯实“城市市场基盘+深耕县域市场”,三大业务协同配合,精准满足不同细分客户群体需求。
下一步公司将坚定新能源化、智能化业务战略,做好启明星全新纯电平台市场推广,加快完善新能源生态体系建设,推进自主核心模块开发,强化混动技术、氢燃料技术、智能辅助驾驶等先进技术应用,加速轻卡向高端化、智能化、绿色化转型升级。
深化生态建设,为客户提供“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案,助力客户运营更省时、省心、更省钱。
（3）大中型客车：2025年累计销售6,021辆,同比增长7.4%,市场占有率4.8%,同比增长0.1个百分点。
大中客业务围绕“国内+海外”一盘棋战略,持续深耕市场；依托以旧换新政策,创新营销模式,加大弱势区域资源和人力投入。
城市客车持续拓展地市级客户群体,扩大市场覆盖度；城间客车重点突破旅游客车市场,实施分类分层精细化开发。
下一步公司将深入推进“国内+海外”战略落地,持续推进平台模块化整合,打造客车国际竞争力；紧抓旅游客运市场增长机会,突破城间客车市场；依托以旧换新政策,持续深耕城市客车和乡村客运市场；推出新能源客车、城市微循环客车等一系列重点产品,实现客车业务稳健增长。
（4）轻型客车：2025年累计销售39,701辆,同比下滑11.8%,市场占有率8.9%。
受整体市场结构调整影响（中VAN新能源高速增长,大VAN市场场景分化明显,多能兼用及高效物流需求有所萎缩,商旅客运和旅居宿营需求快速增长）,公司大VAN产品升级改款节奏滞后,未能及时匹配商旅客运和旅居宿营需求,导致部分市场份额流失,中VAN纯电产品提前到位,有效拉动销量与占有率双增长。
下一步公司将在质量标准、供应商体系、物流运营、极致成本控制方面实现体系能力全面升级,产品战略聚焦平台升级迭代,全面提升产品竞争力,强化业务协同联动,推动轻商网络协同整合,充分发挥区域营销中心作用,持续强化直销业务能力。
2、新能源产品经营情况2025年,公司实现新能源销量10.1万台,同比增长87.2%,增幅高于商用车行业水平（行业增幅65.5%）,占有率同比提升1.2%。
公司重点推进新产品和自研自制模块落地转化、坚持专网开发与混网转型同步推进、持续提升质量和服务工程能力。
3、产品出口情况2025年,公司实现出口16.5万辆,同比增长7.3%,市场占有率15.5%,继续保持中国商用车出口第一地位。
产品结构调整成效显着,重卡、皮卡、客车等重点业务销量及占有率明显提升；陆续在泰国、巴西、南非等市场实现属地化运营；海外新能源实现全业务、全技术路线覆盖,目前已在亚太、美洲等区域落地运营。
4、发动机产品经营情况2025年,公司销售发动机281,854台,同比增长8.2%。
其中,福田康明斯（50:50合资公司）主要生产轻型、中重型柴油发动机,报告期内销量197,262台,同比增长24.8%；福田发动机主要生产2.0L、2.5L小排量发动机,报告期内销量84,592台,同比降低17.3%。
（以上数据来源：中国汽车工业协会2026年第1期《中国汽车工业产销快讯》）。
北汽福田汽车股份有限公司是中国品种全、规模大的商用车企业。
系经北京市人民政府办公厅京政办函(1996)65号文件批准,由北京汽车摩托车联合制造公司、常柴股份有限公司等100家人单位共同发起,于1996年8月28日设立的股份有限公司。
经北京市证监会京证监发(1998)13号文批复,并经中国证监会证监发字(1998)102号和证监发字(1998)103号文批准,于1998年6月2日在上海证券交易所上市交易。
2000年8月,公司总部正式迁至北京昌平,标志着福田汽车完成了产业区位和管理区位两个调整,形成了以北京为主的生产经营管理中心。
2002年4月28日,公司完成了工商变更登记手续,公司名称由“北汽福田车辆股份有限公司”变更为“北汽福田汽车股份有限公司”。
2007年9月11日,由国家质量监督检验检疫总局和中国名牌战略推进委员会联合举办的“2007年中国名牌产品”评选结果在人民大会堂隆重揭晓。
福田汽车成功入选,荣获载货汽车类名牌产品称号。
2010年8月28日,福田汽车发布了企业未来十年发展的2020战略,福田汽车2020战略是福田汽车由中国向世界挺进的宣言书,彰显着福田“全球化”和“走出去”的发展思路。