武汉纵横智慧城市股份有限公司
| 企业全称 | 武汉纵横智慧城市股份有限公司 | 企业简称 | 纵横智慧 |
| 企业英文名 | Wuhan Zongheng Intelligent City Co.,ltd. | ||
| 实际控制人 | 杨宏举,丁婵 | 上市代码 | 872203.NQ |
| 注册资本 | 5181.8437 万元 | 上市日期 | 2017-10-09 |
| 大股东 | 杨宏举 | 持股比例 | 65.7177% |
| 董秘 | 江畅 | 董秘电话 | 18971243180 |
| 所属行业 | 软件和信息技术服务业 | ||
| 会计师事务所 | 中喜会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 陈翔、贺龙雨 |
| 律师事务所 | 湖北众勤律师事务所 | ||
| 注册地址 | 武汉蔡甸经济开发区常福新城 | ||
企业介绍
| 注册地 | 湖北 | 成立日期 | 2003-05-13 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 9142011474833705XY |
| 法定代表人 | 杨宏举 | 董事长 | 杨宏举 |
| 电话 | 027-84702318 | 传真 | 027-84702318 |
| 企业官网 | www.whzongheng.com | 企业邮箱 | whzongheng@vip.163.com |
| 办公地址 | 武汉市汉阳区汉阳大道140号闽东国际城3B座8楼 | 邮编 | 430050 |
| 主营业务 | 系统集成及相关软件、硬件产品的开发、生产、销售、技术咨询和交通数据运维服务 | ||
| 经营范围 | 道路交通安全设施、道路交通智能机电产品、安全技术防范产品、建筑智能化产品的设计、制造、销售、安装、施工及维护;计算机系统集成及软件开发;交通安全设施、计算机软件、智能交通产品的研发设计、技术开发、技术服务、技术转让;公路机电工程、安防系统工程、公路交通工程施工;普通货运;公路(含桥梁)养护。(依法须经审批的项目,经相关部门审批后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 纵通百城,横贯千山;智行万里,慧动亿川! 武汉纵横智慧城市股份有限公司(简称:武汉纵横智慧)成立于2003年5月,于2017年11月在新三板挂牌上市(股票简称及代码:纵横智慧-872203),开启公司发展新篇章。公司在武汉市蔡甸经济开发区常福新城自建纵横智慧产业园,占地面积15亩,厂房面积13000余平方米。纵横智慧产业园内设置了研发中心,标线涂料、标牌、杆件、信号灯、信号机生产车间、人才培养基地,具有智慧化产品的研发、生产、集成及运维的全套能力。办公地址位于汉阳区钟家村的闽东国际大厦8楼,写字楼面积400余平方米。 公司的经营范围包括标线、标牌、护栏、信号灯、电警、卡口、监控、诱导屏、LED太阳能智能发光标志、软件开发、后台控制、大屏指挥中心、智慧停车场、ETC收费站、PPP项目建设及运营、智慧城市系统集成等。 公司实力卓越,具备完善的资质,获住建部公路安全设施一级、厅颁电子与智能化、市机电安装资质,公安厅安防A类资质,通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三体系认证,获中国银行资信一级,重合同守信用AAA级。作为多个省、地、市交管部门、央企,上市公司的入围合作伙伴,多次获得客户嘉奖及荣誉证书。 公司人才济济、创新能力突出,在智能交通领域拥有15项发明专利,30余项实用新型专利,10多项软件著作权,通过高新技术企业认定。 公司以“立足武汉,服务湖北,开拓全国”为经营战略,多次参与武汉重点工程和政府十件实事项目,如长江大桥、天兴洲大桥、江汉六桥、长江隧道、东湖隧道、二环线、三环线、天河机场、三大火车站、以及其他各主要道路、隧道、桥梁工程;在省内,参与孝感、黄冈、黄石、宜昌、仙桃、恩施、襄阳、神农架、十堰等地方的重点工程;以及京珠高速、汉十高速、武荆高速、汉宜高速、沪蓉高速、武黄高速、汉洪高速、青郑高速、杭瑞高速等新建或维护工程的智能化建设和改造。十余年来,公司业绩已遍布云南、江苏、河南、江西、湖南、安徽等全国多个省市地区,为家乡的建设和行业的发展努力贡献自己的力量。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司紧紧围绕公司年初制定的计划正常开展经营活动,使得公司2018年主营业务收入较2017年继续保持增长势头,实现了经营目标。报告期内,公司加强研发投入,计划的研发项目顺利完成,保持在行业内的技术优势。在高新技术企业和科技型中小企业的基础上,再获武汉市科技型企业认定,并因此获得科技金融支持。稳步发展,开辟新的业务区域及开发新客户。报告期,公司开辟了咸宁地区市场。公司在湖北省内形成以武汉为中心,以襄阳、宜昌为战略点,恩施、十堰、孝感、咸宁、黄冈、黄石为节点的“1+8”销售网络,为公司向区域外拓展市场打下基础。(二)行业情况目前,国内交通管理者和运营及个体出行者对智能交通系统需求依然旺盛。对于交通管理者,智能交通在四个方面有着优势:1)减少事故(与政绩直接挂钩,路口信号控制和电子警察系统效果明显);2)缓解拥堵(民生工程,信号控制系统提高通行效率,电子警察系统减少事故进而缓解拥堵);3)方便管理(警力不足以全面覆盖,集成指挥平台可实现对各子系统的高效指挥管理);4)创造收入(违章罚款,一套新电子警察系统短期可收回成本)。对于运营及个体出行者,智能交通在两个方面有着优势:1)减少通勤时间;2)享受信息服务。2011年起我国智能交通市场保持10%以上的增长速度。在市场需求持续增长的推动下,前瞻预计未来五年我国智能交通将保持13%左右的年均复合增速。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 杨宏举 | 34053904 | 65.7177 |
| 2 | 丁婵 | 14724196 | 28.415 |
| 3 | 杨普成 | 2300000 | 4.4386 |
| 4 | 武汉合纵连横技术开发中心(有限合伙) | 740237 | 1.4285 |
| 5 | 廖辉跃 | 100 | 0.0002 |
企业发展进程
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