长沙申大科技集团股份有限公司
| 企业全称 | 长沙申大科技集团股份有限公司 | 企业简称 | 申大科技 |
| 企业英文名 | ChangSha Shenda Tech. Group Corp. | ||
| 实际控制人 | 肖畅 | 上市代码 | 837578.NQ |
| 注册资本 | 4440 万元 | 上市日期 | 2016-05-24 |
| 大股东 | 肖畅 | 持股比例 | 58.55% |
| 董秘 | 陈旭群 | 董秘电话 | 0731-82858295 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 刘智清、杨红亿 |
| 律师事务所 | 湖南启元律师事务所 | ||
| 注册地址 | 湖南省长沙市高新开发区麓谷大道599号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 湖南 | 成立日期 | 1999-03-18 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91430100712159116H |
| 法定代表人 | 王民强 | 董事长 | 肖畅 |
| 电话 | 0731-82858295 | 传真 | 0731-82858299 |
| 企业官网 | www.csshenda.com | 企业邮箱 | chenxuqun@csshenda.com |
| 办公地址 | 长沙高新技术开发区麓谷大道599号 | 邮编 | 410205 |
| 主营业务 | 从事汽车非金属零部件及其精密塑胶模具的研发、设计、生产及销售。 | ||
| 经营范围 | 模具制造、汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造)、塑料零件制造、家用电力器具专用配件制造、自营和代理各类商品及技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。前款所指经营范围以公司登记管理机关的审核为准。 | ||
| 企业简介 | 公司是省内精密模具和精密塑胶的龙头企业,是“长沙市小巨人计划企业”,也是长沙市拟上市企业。我们企业主要客户为伊莱克斯(全球)采购中心,博世、伟世通、佛吉亚等世界500强企业,通过10年与这些知名企业的配套合作,我们已广泛吸收了先进的企业管理理念和世界最前沿的技术发展方向。 2007年开始,通过与德国博世公司的协作,使我们从自行设计、制造精密模具有了质的飞跃,精密汽车齿轮、汽车空调冷却系统风轮产品的量产,高精密度的三次元测量设备的检验,和TS16949体系的保障现已完全符合德国制造标准。 特别是2008年通过德国“英格尔”公司耗资45万欧元,历时2年半的时间对我公司全方位的专业培训,使我们的精密模具制造和精密注塑已完全达到世界先进水平,也将企业管理全面推上了一个先进管理的台阶。 | ||
| 商业规划 | 1、财务情况公司2018年全年实现销售收入31,938.36万元,比2017年同期增长8.56%;实现利润总额187.32万元,比2017年同期下滑81.3%;资产总额39,570.58万元,比2017年末增长12.06%;经营活动产生的现金流量净额1358.73万元,比2017年同期增涨204.17%。2、公司业务情况报告期内公司新增订单保持稳定增长。通过一年多的努力开拓,公司与广州林骏汽车内饰件有限公司确定战略合作关系并成功实现了广汽三菱包覆内饰件项目的顺利投产(以下简称“林骏”,成立于2004年4月,是广州汽车集团零部件有限公司和日本林天连布株式会社共同投资的合资企业,注册资本为1000万美元。公司专注于研究、开发、生产和销售汽车成型地毯等汽车饰件产品。起步阶段的年生产能力为40万台套,2010年建设完成后将具备100万台套的年生产能力。),年订单量为2000万元人民币,未来可与林骏在长沙和广州进一步深入合作;报告期内,公司新增了重要客户博世汽车部件(长沙)有限公司后雨刮盖总成的组装线及组装生产业务,这让公司向着汽车组装零部件的方向又走出了坚实的一步,同时新承接了博世集团1200万的模具开发项目(发动机冷却风扇支架、冷却水泵、汽车电子控制盒体、后雨刮嵌件注塑等);报告期内公司新签博泽汽车部件有限公司700万模具开发项目(门板支架、发动机冷却风扇支架、车窗升降电机齿轮箱等);另外新增项目还有:北京延锋500万模具项目(喷涂、包覆件等)等,通过以上新开发项目,可以给公司在未来三年内增加4亿人民币以上的销售额。3、技术方面2018年公司共投入研发费930.74万元,并取得实用新型专利8项,主要用于模具技术开发改造:(1)汽车水箱功能件,产品采用轻量化设计,在保证产品强度的前提下降低产品壁厚,降低产品成本,同时达到节能环保的目的,采用多型腔生产技术,提高产品的生产效率,产品采用多点进胶,既能满足填充的要求,又能减小产品的后变形量,注塑成形周期缩短了8%。(2)汽车门板项目,产品采用轻量化设计,在保证产品强度的前提下降低产品重量,降低产品成本,同时达到节能环保的目的。前期设计阶段用模流分析软件模拟产品注塑过程,在设计时避免产品产生缺陷,设计充分考虑产品的变形,根据不同温度的冷却水路调整产品变形系数;(3)汽车座椅零件项目,技术团队同步参与客户的产品开发,通过有效的前期沟通和技术分析,帮助客户完善产品设计的稳定性、舒适性。通过多轮的实验验证和模拟装配,与客户一同攻克座椅产品集成装配的操作性和稳定性技术的难题。这些项目的投入为公司未来扩展高端汽车零部件业务打下坚固基础,在新领域的深入研发增强了公司的竞争优势。(二)行业情况2019年1月15日据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》(以下简称“报告”)统计数据,2018年我国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。年均增速为-2.8%,低于中汽协年初预计水平。从历年销量及增长率数据来看,我国汽车销量在2016年达到2803万辆以后,2017年、2018年增速持续回落,2018年是1990年以来销量首次呈现负增长情况。对于2018年整体市场的下滑原因,报告分析认为1.6升及以下小排量汽车购置税优惠政策的“刺激”效应逐渐减弱、二手车销售波及新车市场、国六排放标准提前实施、三线以下城市对低端SUV的需求减弱、消费升级延续,低端市场下降都是影响车市的因素。2018年我国汽车产业面临较大的压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。预测2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆左右,与2018年基本持平、商用车预计销售440万辆左右,同比增长1%左右,2019年在平衡了车辆进出口以后,全年市场需求为2820万辆。新能源汽车预计销售160万辆,同比增长30%。我国汽车市场已经从增量时代进入到存量时代,在这一背景下,今年中国品牌将会面临市场更加激烈的挑战,品牌之间比的将会是产品技术及综合实力。前瞻产业研究院报告数据显示,2018年中国品牌乘用车市场份额占比为42.09%,比上年同期下降1.79%。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 肖畅 | 25997000 | 58.55 |
| 2 | 长沙申源企业管理咨询合伙企业(有限合伙) | 5100000 | 11.49 |
| 3 | 湖南湘江海捷股权投资合伙企业(有限合伙) | 3600000 | 8.11 |
| 4 | 农银(湖南)壹号股权投资企业(有限合伙) | 3520000 | 7.93 |
| 5 | 长沙申瑞企业管理咨询合伙企业(有限合伙) | 2898000 | 6.52 |
| 6 | 长沙麓谷创业投资管理有限公司 | 1100000 | 2.48 |
| 7 | 深圳前海上善九州创业投资合伙企业(有限合伙) | 800000 | 1.8 |
| 8 | 邓应平 | 800000 | 1.8 |
| 9 | 王小强 | 585000 | 1.32 |
企业发展进程
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