内蒙古民大商贸股份有限公司

• 企业全称: 内蒙古民大商贸股份有限公司
• 企业简称: 民大股份
• 企业英文名: Inner Mongolia Minda trade Co.Ltd.
• 实际控制人: 王燕娜
• 上市代码: 837384.NQ
• 注册资本: 1500 万元
• 上市日期: 2016-05-18
• 大股东: 上海豆余科技有限公司
• 持股比例: 75%
• 董秘: 王喜欢
• 董秘电话: 15532021333
• 所属行业: 道路运输业
• 会计师事务所: 北京兴昌华会计师事务所(普通合伙)
• 注册会计师: 李健、刘智勇
• 律师事务所: 河北当当律师事务所
• 注册地址: 内蒙古自治区通辽市科尔沁区育新镇西艾力村

• 注册地: 内蒙古
• 成立日期: 2011-04-01
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91150500570641088N
• 法定代表人: 李庚琴
• 董事长: 王燕娜
• 电话: 0475-2731576,15532021333
• 传真: 0475-2731576
• 企业官网:
• 企业邮箱: 992133253@qq.com
• 办公地址: 邯郸市丛台区电厂街263号公司办公室
• 邮编: 056004
• 主营业务: 从事普通货物运输、汽修零部件销售及汽车维修等经营业务
• 经营范围: 经营销售汽车、汽车配件、防冻液、润滑油、玻璃水、轮胎、五金建材、有色金属、配货;仓储;装卸搬运;普通货物运输(危险货物除外);货运代理服务;二类维修经营业务、维修救援和专项修理;机械加工;生产及销售柴油机尾器处理液等。
• 企业简介: 公司位于通辽市科尔沁区育新镇西艾力村,占地面积5000㎡,建筑面积3000㎡,成立于2011年4月,是经通辽市工商行政管理局批准注册的运输型物流企业。是国家AAA级物流企业,交通部甩挂运输试点企业。公司注册资本1500万元,公司于2013年8月1日认定为增值税一般纳税人。主营配货、仓储、普通货物运输、代理服务、餐饮、二类维修经营业务、整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理、经销有色金属、五金建材、机械加工、配件销售、轮胎销售、装卸搬运。公司现有员工120人,其中专业技术人员15人。公司实行总经理负责制,推行现代信息化管理模式,分设人力资源部、财务部、销售部、运输部,信息部,汽修厂,后勤部等七个职能部门,有健全的各项规章制度及岗位责任制,充分满足大型物流运输中的安全技术及经济协调需求。是货物运输、仓储、货物代理、信息配载一体的综合物流中心。 物流功能包括:配货、普通货物运输、零担货运、信息配载、餐饮、二类维修经营业务、整车修理、总成修理、维修救援和专项修理,销售五金建材、有色金属、汽车配件等,面向国内物流市场的股份制物流企业。 公司2012年加盟通辽市金港物流集团,通辽市金港物流集团所拥有的金港物流园是国家交通运输部规划的全国179个公路运输枢纽(共计196个城市)、内蒙古自治区9个城市的货运枢纽站场之一。 公司2011年度被通辽市科尔沁区交通运输协会评为“优秀物流企业”称号。公司于2012年通过了ISO9001质量体系认证,2012年获得国家发改委节能减排试点甩挂运输单位,2012年联合通辽市金港物流集团加入了由山东省、辽宁省、黑龙江省、吉林省、河北省、内蒙古、天津市等七省、区、市联合成立的“环渤海甩挂运输联盟”。于2014年被中国物流与采购联合会评为国家3A级运输型物流企业。 公司自有牵引挂车36辆,主要从事铝锭及其他有色金属产品的运输。已为中电投霍林河煤电集团铝业股份有限公司、内蒙古超今材料公司、霍煤通顺碳素公司、中信渤海铝业控股有限公司等多家国有企业提供物资运输服务。并与多家运输企业保持长期良好的运输伙伴关系,主要经营通辽市-锦州-秦皇岛-唐山周边-天津-北京往返专线,承运大宗货物及配货业务,以安全的运输和优质的服务受到用户的一致好评。公司并配有大型修理厂、停车场和餐饮服务,为更好的促进交通物流运输提供便捷和保障。 公司自成立以来,始终将建立现代化的管理体系做为企业发展的核心,我们坚持用制度去管理人,用业绩和实绩进行考核,着力推进企业文化建设,同时做好人员的培训和招聘工作,按企业的发展广泛吸纳有识之士,要求企业员工通过学习和培训成为复合型人才,充实公司的管理队伍,逐步打造一支团结高效、求真务实的专业管理团队促进企业真正的发展。 公司购进流通系统中物流节点的基础配套设施以及我公司物流系统的信息管理平台。并配有GPRS管理平台,能够及时的跟踪和管理车辆和货物,保障了车辆和货物运输的安全。 诚信、安全、快捷是我们对每位客户的真诚承诺;优质服务是我们的一贯准则。诚信经营、顾客至上是我们矢志不移的服务宗旨,我们将用我们最大的热情为客户提供最完善的物流服务。将企业建设成为内蒙东部区先进的现代化运输型物流企业。
• 发展进程: 2011年4月1日,通辽市同鑫物流有限公司成立。 2011年3月14日,霍林郭勒帝旺达会计师事务所对股东的出资情况进行了审验,并出具了“霍帝旺验字[2011]第017号”《验资报告》,验明截止2011年3月14日止,公司已收到其股东投入的货币出资300万元。 2015年11月24日,祥鑫有限股东会决议审议通过了《关于同意设立通辽市祥鑫物流股份有限公司的议案》,同日,中瑞国际资产评估(北京)有限公司出具中瑞评报字[2015]120009451号《评估报告》,截止2015年9月30日,净资产账面价值1,661.67万元,评估值为2,098.67万元,评估增值437.00万元,增值率26.30%。公司以经大信会计师事务所(特殊普通合伙)出具的“大信审字(2015)第11-00222号”《审计报告》,截至2015年9月30日祥鑫有限的净资产16,616,701.26元,按1:1.1078的比例折股为1,500万股,每股面值1元,整体变更为股份有限公司,经审计账面净资产值超出股本总额的部分1,616,701.26元计入股份公司的资本公积。同日,安飞、李庚祥两名发起人签订了《发起人协议》,2015年12月10日,祥鑫物流召开创立大会暨第一次股东大会。2015年12月10日,大信会计师事务所(特殊普通合伙)对公司整体变更设立股份公司的注册资本实收情况进行了审验,并出具了“大信验字(2015)第11-00029号”《验资报告》,截至2015年12月10日止,公司已收到全体股东缴纳的注册资本(股本),合计人民币1,500万元,各股东均以公司经审计的净资产出资。 2015年12月15日,公司在通辽市工商行政管理局领取了股份有限公司企业法人营业执照,注册资本为1,500万元。 2017年5月31日,公司已就上述事宜完成工商变更登记和章程备案手续并取得通辽市工商行政管理局换发的《营业执照》(统一社会信用代码91150500570641088N)。公司名称原定为“通辽市民大商贸股份有限公司”,经与通辽市工商局协商,最终变更为“内蒙古民大商贸股份有限公司”。
• 商业规划: 公司位于中国东北交通枢纽和货物集散地内蒙古通辽市,作为当地最大的自有车辆运输企业,拥有各型运输车辆,并与多家运输企业保持长期良好的运输伙伴关系,主要经营通辽市-锦州-秦皇岛-唐山周边-天津-北京往返专线,承运大宗货物及配货业务并配有大型修理厂,为更好的促进交通物流运输提供便捷和保障。当前物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期,但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战,由于市场竞争激烈行业增速趋稳放缓,传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继,行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。传统物流已经不能满足时代的需求,在后电商时代,电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点。随着“互联网+”思维的广泛应用和各种电商平台的盛行,“互联网+物流”的发展方向已经大势所趋。受行业发展及市场激烈竞争等多因素影响,2018年公司主营业务业绩有所下滑,下面分别从财务状况、经营成果及现金流量角度加以阐述:1、财务状况方面:报告期末,公司资产总计1,910.78万元,较报告期初的1,750.80万元增加159.98万元,增幅9.14%;负债期末合计423.86万元,较期初61.71万元增加362.15万元,增幅586.83%;股东权益期末合计1,486.92万元,较期初1,689.09万元减少202.17万元,降幅11.97%。从资产内部构成来看,流动资产期末合计1,558.48万元,较期初1,277.23万元增加281.25万元,增幅22.02%;其中,货币资金期末余额15.23万元,较期初153.78万元减少138.55万元,降幅90.10%,主要原因系公司运输服务收入的收现能力本期较上期有所下降,应收账款回款速度下降,运输业务综合成本同比上升,导致银行存款变动较大。这一问题在现金流量表中也得到体现,经营活动产生的现金流入本期较上期减少2,676.06万元,降幅21.48%,而经营活动现金流出本期较上期减少2,019.78万元,降幅16.57%,经营活动现金流出降幅小于经营活动现金流入降幅,经营活动资金流向表现为净流出。应收票据及应收账款期末余额959.70万元,较期初439.15万元增加520.55万元,增幅118.54%,公司报告期内应收票据没有发生额,余额均为应收账款,主要原因系运输业务市场竞争日趋激烈,公司为稳定客户保持良好的销售渠道,在应收账款信用政策上与上期比相对宽松,导致应收账款回款速度下降。预付账款期末余额569.48万元,较期初419.78万元增加149.70万元,增幅35.66%,主要原因系公司为应对燃油价格上涨因素给公司日常运输业务带来不便,而相应增加部分燃油预付款所致。其他应收款期末余额1.83万元,较期初58.51万元减少56.68万元,降幅96.87%,主要原因系期初余额中的50.11万元质保金在本期全部收回,且本期未再形成新的质保金。存货期末余额为0,期初余额为171.06万元,主要原因是公司本期汽车配件业务大幅缩减,同时为了减少存货对资金的时间占用,提供资金利用效率,公司改变了以往存货管理模式,最大可能的减少库存,当期采购的存货当期用,保证期末零库存。其他流动资产期末余额12.26万元,较期初34.96万元减少22.70万元,降幅64.93%,主要原因系待抵扣进项税期末较期初减少所致。非流动资产报告期末总计352.30万元,较报告期初的473.56万元减少121.26万元,降幅25.61%。其中,固定资产期末余额336.46万元,较期初457.20万元减少120.74万元,降幅26.41%,主要原因系公司报告期内母公司向子公司销售运输设备,合并报表层面固定资产原值及累计折旧同时减少,资产按照净值入账所形成。从负债内部结构来看,流动负债期末余额421.76万元,较期初61.71万元增加360.05万元,增幅583.45%。其中,短期借款期末余额100万元,较期初50万元增加50万元,增幅100%;应付票据及应付账款期末余额23.36万元,较期初4万元增加19.36万元,增幅483.91%,主要原因系受经营用周转资金紧缺影响,公司利用商业信用适度的延迟了对供应商的付款时间;其他应付款期末余额293万元,期初余额为0,主要原因系公司为解决日常资金周转困难,缓解资金需求压力,通过向关联方借入资金来满足资金需求,金额期末余额为281万元,剩余其他应付款为应付审计及咨询费用余额共计12万元;非流动负债期末余额较期初增加2.10万元,主要系公司处置固定资产形成的递延所得税负债期末较期初增加2.10万元。从股东权益内部结构来看,由于本期经营亏损202.16万元,导致未分配利润期末余额较期初减少202.16万元,整体导致股东权益期末较期初减少202.16万元。2、经营成果方面:报告期内,公司实现营业收入共计9,262.90万元,较上期9,356.37万元减少93.47万元,降幅1%,收入水平和上期比略有下降但基本保持一致,公司的运输业务基本保持稳定;营业成本本期9,260.78万元,较上期9,178.61万元增加82.17万元,增幅0.90%,在营业收入同比小幅下降的情况下,营业成本呈现小幅增加趋势,主要原因系公司通常与客户签订固定单价的运输服务合同,但在实际运输过程中燃油的价格上涨会直接导致公司运输成本增加,在收入既定的情况下运输成本表现为小幅增加;税金及附加本期13.61万元,较期初26.51万元减少12.90万元,降幅48.65%,主要原因系本期减少了租赁的土地房产使得土地使用税本期较上期减少7.77万元,其他各项税费合计减少5.13万元;管理费用本期158.00万元,较上期185.60万元减少27.6万元,降幅14.87%,管理费用中的职工薪酬本期54.17万元,较上期74.25万元减少20.08万元,主要原因系公司为控制管理成本,压缩了管理人员的薪酬成本,管理费用中本期的折旧费与油费较上期分别增加4.96万元、7.24万元,主要系公司本期新增固定资产折旧以及管理用车辆油费增加所致,但是由于管理费用其他明细项目发生数本期较上期均有不同程度减少,整体影响管理费用本期较上期减少;财务费用本期6.51万元,较上期2.56万元增加3.95万元,增幅154.30%,主要原因系公司增加银行贷款,计入财务费用的利息支出增加所致;资产减值损失本期-2.11万元,上期4.96万元,差额-7.07万元,变动幅度-142.59%,主要原因系本期冲减坏账损失所致;资产处置收益本期-27.58万元,上期13.15万元,差额40.73万元,变动幅度-309.73%,主要原因系公司当期处置固定资产形成损失所致。3、现金流量方面:公司本期期末现金及现金等价物金额为15.23万元,较上期153.78万元减少138.55万元,降幅90.10%,整体来看本期公司现金流状况与上期相比呈下滑态势,经营活动现金流量净额为负值,不能为公司日常经营带来周转资金,公司基本不具备投资活动带来现金流入的能力,只能通过筹资活动产生的现金流量来满足公司经营需求。经营活动现金流量净额本期-387.87万元,上期268.42万元,差额656.29万元,其中,经营活动产生的现金流入本期较上期减少2,676.06万元,降幅21.48%,经营活动现金流出本期较上期减少2,019.78万元,降幅16.57%,经营活动现金流出降幅小于经营活动现金流入降幅,经营活动资金流向表现为净流出。投资活动现金流量本期与上期相比表现为收缩态势,在正常不发生处置投资行为情况下,公司采购固定资产的投资支出业务也受到目前经营情况限制。筹资活动现金流量净额本期325.48万元,上期-466.89万元,差额792.37万元,主要原因系在其他筹资活动方面,公司通过向关联方拆借资金使得本期筹资活动现金流量金额形成结余。