山东威能环保电源科技股份有限公司

• 企业全称: 山东威能环保电源科技股份有限公司
• 企业简称: 威能电源
• 企业英文名: Shandong Wina Green Power Technology Co., Ltd.
• 实际控制人: 张安东
• 上市代码: 834851.NQ
• 注册资本: 14020 万元
• 上市日期: 2015-12-31
• 大股东: 青岛国华环能产业发展有限公司
• 持股比例: 50.15%
• 董秘: 吴振
• 董秘电话: 0536-5675088
• 所属行业: 电气机械和器材制造业
• 会计师事务所: 大华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 王传兵、胡金金
• 律师事务所: 北京合川律师事务所
• 注册地址: 山东省寿光市东城工业园

• 注册地: 山东
• 成立日期: 2006-08-03
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91370700791543000J
• 法定代表人: 刘永成
• 董事长: 刘永成
• 电话: 0536-5675088
• 传真: 0536-5675088
• 企业官网: www.winabattery.com
• 企业邮箱: wina@winabattery.com
• 办公地址: 山东省寿光市东城工业园(康家尧水村对面)
• 邮编: 262704
• 主营业务: 加工、销售、租赁:锂离子电池、电池配件;电池正负极材料、水性胶、隔膜、电池管理系统的研发;经营国家允许范围内的货物与技术的进出口业务
• 经营范围: 加工、销售、租赁:锂离子电池、电池配件;电池正负极材料、水性胶、隔膜、电池管理系统的研发;电子专用材料销售;蓄电池及管理系统、电源系统和相关零部件的销售及运维;经营国家允许范围内的货物与技术的进出口业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
• 企业简介: 山东威能环保电源科技股份有限公司是一家专业从事超低温、防爆锂离子电池(动力电池、储能电池、起动电源)、BMS电池管理系统及PACK系统等研发、生产及销售于一体的高新技术企业。公司是“国家新能源汽车产业动力电池技术创新工程八家企业之一”,“山东省新能源汽车锂离子动力电池自主创新示范园区”,锂电行业技术规范起草单位之一,公司拥有“山东威能环保电源院士工作站”、“山东省动力电池及储能系统工程技术研究中心”、“青岛动力集成及储能系统工程技术研究中心”,与中科院化学所共建联合实验室,承担“国家863项目”、国家科技支撑计划项目各一项,参与“国家863项目”四项。威能牌锂离子电池获“山东名牌”荣誉称号,威能相关超低温电池技术荣获山东省科技进步一等奖、中国商业联合会科技进步奖特等奖、中国发明协会发明创业成果奖等。公司自成立伊始,立足前沿科技、比肩国际水准,科研团队来自国内外知名的研究机构、科研院所、锂电企业等单位,分布在材料研发、产品设计、工艺生产、设备创新等领域的学术人才和技术人才,形成了一支多学科、高层次、专业化的人才团队。为公司产品的创新研发、迭代升级、颠覆变革奠定了坚实基础。公司核心技术为超低温磷酸铁锂锂离子动力电池技术,通过“院士工作站”与中科院化学所万立骏院士及其团队合作研究,进行前瞻性锂电池材料的研发与产业化,使用该材料制造的磷酸铁锂电池的低温性能实现重大突破,低温零下40度能够放出额定容量的90%以上,在山东省科技厅主办的成果鉴定会上,该项成果“低温磷酸铁锂锂离子动力电池研发”经多位院士专家一致鉴定为国内领先、国际先进,空前提高了锂电池的性能,最大限度的拓展了锂电池的应用领域及范围。公司深耕寒区细分领域,打造国际领先的超低温高倍率锂电产品。2023年10月在中国汽车工程学会组织的科技成果评价中,公司超低温高倍率锂离子动力电池关键技术实现了超低温-50℃放电容量保持率91%(1C),具备3C快充能力,循环寿命超3000次,总体技术达到国际先进水平,其中低熔点高介电常数含氟超低温电解液复配技术达到国际领先水平。市场方面,在新能源汽车商用车领域公司与徐工、一汽、重汽、东风、吉利、北汽、陕汽、开沃等展开合作;公司动力电池产品批量配套南京金龙、中通、申沃、欧辉、众泰等主机厂;公司储能产品已连续十年出口美洲、欧洲、韩国、日本、俄罗斯等国际市场。公司设计开发及生产能力涵盖从材料、电芯单体、电池模块、BMS到PACK全产业链,测试能力涵盖性能、可靠性、电气、软件、机械环境安全等全方面、多维度项目。执行标准化生产,产品兼容动力和储能系统两大业务,在科研技术、成本管控、品质管控等方面行业领先,可以根据客户的实际需求,灵活设计模组和PACK系统,为客户提供完整的产品解决方案及完善的产品全生命周期服务。
• 发展进程: 2006年7月11日,寿光市泰丰汽车底盘制造有限公司、张尧先、戴作强签署威能有限章程,章程规定威能有限注册资本为500万元,其中,泰丰底盘认缴出资225万元,首期缴纳出资135万元;张尧先认缴出资225万元,首期缴纳出资135万元;戴作强认缴出资50万元,首期缴纳出资30万元;股东剩余出资200万元的缴纳期限为2006年11月30日前。2006年7月27日,寿光圣诚有限责任会计师事务所出具《验资报告》(寿圣诚会师验字[2006]第073号),经审验,截至2006年7月26日,威能有限已收到股东缴纳的货币出资共计300万元,其中,泰丰底盘缴纳出资135万元,张尧先缴纳出资135万元,戴作强缴纳出资30万元。2006年8月3日,威能有限取得寿光市工商局核发的《企业法人营业执照》(注册号:3707832807752)。2015年4月2日,威能有限股东会作出决议,同意以2015年3月31为有限公司整体变更为股份公司的基准日,聘请审计机构对公司财务状况进行审计,成立并授权筹备组办理整体变更相关事宜。2015年5月13日,威能有限股东会作出决议,同意以2015年3月31为整体变更基准日,审议通过瑞华会计师事务所(特殊普通合合伙)出具《审计报告》(瑞华专审字[2015]37020009号),以有限公司经审计的净资产159,019,691.96元,扣除专项储备—安全生产费3,394,132.88元,作价155,625,559.08元,折股12,620万股成立股份公司,净资产大于股本总额部分29,425,559.08元计入资本公积。2015年5月13日,瑞华会计师事务所(特殊普通合合伙)出具《审计报告》(瑞华专审字[2015]37020009号),以2015年3月31日为审计基准日,有限公司净资产为159,019,691.96元。2015年5月13日,威能有限的全体股东作为股份公司发起人签订《发起人协议》,对整体变更设立股份公司过程中的发起人权利、义务等事项进行约定。2015年5月13日,瑞华会计师事务所(特殊普通合合伙)出具《验资报告》(瑞华验字[2015]37020003号),经审验,截至2015年5月13日,有限公司以2015年3月31日为基准日,经审计的净资产为159,019,691.96元,扣除专项储备—安生生产费3,394,132.88元,扣除专项储备后的净资产155,625,559.08元折合股份公司12,620万股股份,由原股东按原出资比例分别持有,剩余净资产29,425,559.08元计入资本公积。2015年5月18日,股份公司召开创立大会暨第一次股东大会,审议通过关于整体变更的议案、股份公司章程以及整体变更过程中关于筹建情况、费用支出等议案。2015年5月18日,股份公司全体发起人签署整体变更后的公司章程。2015年5月26日,潍坊市工商局核发有限公司整体变更后的《营业执照》(注册号:370783228077529)。
• 商业规划: (一)经营计划:近两年国家新能源汽车产业政策不断调整,尤其受新能源汽车补贴政策调整、车型目录重审、非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里后方可申请补贴等政策的影响,导致锂电池行业发展出现一定程度波动,公司业绩也收到一定程度影响。公司2018年严格按照国家政策要求,积极推进相关产品进行重新检测及配套新能源车型目录申报审查工作。与此同时,公司在与传统客户保持良好沟通的前提下,积极调整发展策略,充分发挥在低温锂电池产品方面的领先技术优势,大力拓展军工等特殊用途客户、储能、低温高性能新能源汽车等市场,使得公司在国家新能源产业政策波动较大的情况下获得了平稳发展。报告期内,公司实现营业收入56547367.62元,较去年同期下降75.50%,主要是受到上述新能源汽车补贴政策调整、车型目录重审等因素的影响,直接影响了公司传统汽车厂商客户对订单的落实;公司实现归属母公司股东净利润-99213033.56元,较去年同期下降762.97%,主要原因为报告期内受上述新能源产业政策的影响,营业收入较去年同期下降,同时公司收到的各类型政府补助资金较去年同期减少较多所致。(二)行业情况:1、动力锂电池主要应用于新能源汽车等领域,在国家扶持政策出台背景下,我国新能源汽车驶入快速发展轨道,新能源汽车数量持续攀升,作为新能源汽车核心的动力锂电池行业亦随之快速发展。但是近两年国家新能源汽车产业政策不断调整,尤其受新能源汽车补贴政策调整、车型目录重审、非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里后方可申请补贴等政策的影响,导致锂电池行业出现一定程度波动。2016年12月29日,国家发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建【2016】958号),要求调整完善新能源汽车推广应用补贴政策、推行新的锂电池技术标准、落实推广应用主体责任并建立惩罚机制等。2017年1月8日,为适应补贴新政要求,中机车辆技术服务中心发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知,要求2016年发布的5批新能源汽车推广应用推荐车型目录需要按照补贴新政要求重新申报审查。但是新能源汽车行业的长远发展趋势不变,作为国家战略新兴产业的定位不变,汽车领域的电气化趋势不可逆转,世界范围内诸多国家如挪威、荷兰、英国、法国已经制定燃油车禁售时间表。我国也于2017年4月三部委发布《汽车产业中长期发展规划》,秉承《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的精神,对未来十年我国新能源汽车行业的发展做出了明确的规划:到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆;到2025年,新能源汽车占汽车产销达到20%以上。预计未来动力锂电池行业将保持持续增长的态势。2017年6月份国家发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,新能源汽车双积分制度是推动新能源汽车发展的长效机制,将长远促进新能源汽车的研发和推广进程。在国家政策的大力引导及支持下,新能源汽车市场将逐步回归理性成熟,新能源汽车行业将开始逐步进入稳定持续的发展周期。因此2017年公司充分发挥公司领先的低温锂电池技术优势,重点与主流汽车主机厂商合作开展低温新能源汽车动力电池项目,规避普通动力电池激烈的市场竞争及日趋降低的利润空间,不断打造高端低温品牌,提高产品附加值,致力于提高公司产品的利润空间。2、随着国家“军民融合”及“强军”战略的深入开展及众多新型高精尖装备的列装,锂电池凭借其高能量密度、长寿命、环保等优秀的特性势必将在军工等特殊领域获得更加广泛而深入的应用,将逐渐实现对传统铅蓄电池的替代,相关市场呈现快速增长态势。3、储能是融合可再生能源与传统能源的关键,可广泛应用于电力系统的发、输、配、用的各个环节,储能技术在电网调峰调频、新能源消纳、分布式能源发展以及电动汽车产业发展等重要领域都具有举足轻重的作用。2017年3月初,国家能源局发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见(征求意见稿)》,其中明确提出,大力发展储能市场并及时建立推动储能市场发展的良好环境。受益于储能系统成本快速下降,以及可再生能源和分布式发电带来的储能需求增长,全球储能技术商业化步伐正在提速。而凭借性能提升及成本降低,锂电池在储能领域的市场规模明显扩大,储能市场已处于爆发前的临界点。4、同时,随着众多资本涌入锂电池行业,锂电池产能投放不断增加,行业竞争势必日趋激烈,按照国家制定的新能源汽车补贴退坡机制,新能源汽车补贴将大幅降低直至取消,普通汽车动力电池行业的毛利率将呈现不断降低态势。预计今后锂电池行业将面临分化,行业内将围绕锂电池性能、成本等方面展开激烈竞争,具备高能量密度、安全性与低成本的高品质的锂电池生产能力的企业将赢得竞争优势。