广东骏驰科技股份有限公司

• 企业全称: 广东骏驰科技股份有限公司
• 企业简称: 骏驰科技
• 企业英文名: Guangdong Junchi Technology Co., Ltd.
• 实际控制人: 刘前锋,刘毅勇
• 上市代码: 832270.NQ
• 注册资本: 4340 万元
• 上市日期: 2015-04-13
• 大股东: 刘前锋
• 持股比例: 34.2834%
• 董秘: 何盟盟
• 董秘电话: 0758-2701118
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 付忠伟、徐隆岚
• 律师事务所: 广东信达律师事务所
• 注册地址: 广东省肇庆市端州区桂园路13号

• 注册地: 广东
• 成立日期: 2004-04-01
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91441200760621432P
• 法定代表人: 刘前锋
• 董事长: 刘前锋
• 电话: 0758-2701118
• 传真: 0758-2721222
• 企业官网: www.junchi-china.com
• 企业邮箱: mengmeng.he@junchi-china.com
• 办公地址: 广东省肇庆市端州区桂园路13号
• 邮编: 526020
• 主营业务: 从事汽车管件、冲压件、智能电磁阀、电动尾门等零部件研发、生产、销售与服务
• 经营范围: 汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;摩托车及零部件研发;摩托车零配件制造;摩托车及零配件零售;机械零件、零部件加工;机械零件、零部件销售;金属结构制造;金属结构销售;储能技术服务;电池销售;电池零配件销售;模具制造;模具销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;技术进出口;货物进出口。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 广东骏驰科技股份有限公司成立于2004年,是一家集研发、制造、销售汽车零配件于一体的国家高新技术企业。已通过IATF16949:2016质量管理体系和ISO14001:2015环境管理体系的认证,配套大众、通用、本田、丰田、日产等国内外知名整车厂,是“国家高新技术企业”、“广东省高新技术产品”、“广东省信息化与工业化融合四个100示范工程”、“广东省高成长性中小企业”、“国家两化融合管理体系贯标试点企业”等多个荣誉。公司总部立足珠三角,旗下成立了广东骏驰科技股份有限公司一工厂、二工厂、常熟骏驰科技有限公司、上海高诗研发中心等分子公司及机构,充分利用汽车零部件产业集群优势,成为各大主机厂零部件领域及汽车后市场领域发动机及整车控制部件优秀的解决方案提供商。
• 发展进程: 公司原名肇庆市骏驰科技有限公司,系由刘前锋、刘毅勇、刘剑锋、刘伟廉四位自然人共同以货币资金出资组建,注册资本为人民币50万元。2004年2月3日,肇庆市工商行政管理局核发了编号为肇名称预核私字【2004】第29号《企业名称预先核准通知书》,核准公司的名称为“肇庆市骏驰科技有限公司”。2004年3月16日,股东刘前锋、刘毅勇、刘剑锋、刘伟廉签署《股东会决议》,同意:1、公司注册资本为50万元,其中刘前锋出资25万元、刘毅勇出资17.5万元、刘剑锋出资5万元、刘伟廉出资2.5万元;公司经营范围为;生产、销售:汽车零配件、电梯零配件、通讯设备零配件、机械零件、电子机械设备;模具设计、生产、加工。金属材料(不含贵金属)、通讯器材、化工产品(不含化学危险品)、五金杂件。2、选举刘前锋为公司执行董事,并担任公司法定代表人;3、聘任刘毅勇为公司经理;4、选举刘剑锋为公司监事。2004年3月30日,肇庆市祥信会计师事务所对上述出资情况进行了审验,验证截至2004年3月30日止,公司已收到刘前锋货币出资25万元,刘毅勇出资17.5万元,刘剑锋出资5万元,刘伟廉出资2.5万元,合计50万元,并出具了《验资报告》(祥会所验【2004】第104号)。2004年4月1日,肇庆市工商行政管理局核准肇庆市骏驰科技有限公司成立,注册号为4412012002965,企业类型为有限责任公司,住所为肇庆市肇庆大道沙头村,法定代表人为刘前锋,经营范围为:生产、销售:汽车零配件、电梯零配件、通讯设备零配件、机械零件、电子机械设备;模具设计、生产、加工。金属材料(不含贵金属)、通讯器材、化工产品(不含化学危险品)、五金杂件。营业期限自2004年4月1日至长期。
• 商业规划: (一)经营计划公司主营汽车发动机相关的冷却水管油管涡轮增压管以及以油底壳为主的发动机周边冲压件及电磁阀等零部件产品,报告期内实现营业收入22,157.34万元,同比增长14.16%,其中主营业务收入为21,982.73万元,同比增长13.79%。报告期亏损687.30万元。经营活动产生的现金流量净额为1,627.56万元,同比减少18.79%。一市场开拓方面:报告期内,受宏观经济环境影响,整个汽车产业增速下滑,汽车销量同比减少,为了保持主营业务的持续稳定增长,公司一方面继续扩大传统汽车领域产品业务范畴,进入奥迪(中国)大众中国的配套体系,成为大众中国的一级供应商,通过了大众项目量产能力审核;同时获得了通用油底壳等新项目。通过不断拓展与现有客户的新项目合作及开发新的优质客户增加现有产品13市场份额来实现传统业务的持续稳定增长。另一方面,公司以电磁阀项目为核心开拓新客户,在现有客户合作项目的基础上,报告期成功新增湖南机油泵电磁阀新项目配套。通过与原有客户在新能源车型上深化合作及新项目的大力研发,全力推进公司向新能源新技术新领域转型升级。二生产运营方面:公司在确保业务稳定增长的前提下,通过加强品质与效率管控来不断提升企业竞争力,公司报告期重点推进精益改善项目实施,通过组建专门的精益改善小组,带领全员参与精益改善。逐步推进生产现场产线布局的合理化化,作业流程的标准化,过程控制精细化,改善品质,降低成本,提升资源利用效率。同时投入研发项目管理信息系统及推进OA办公系统的上线,提升公司的综合管理效率。三资金管理方面:公司报告期资金运作状况良好。随着原有项目增量及新项目的开发,公司的流动资金和固定资金需求增加。凭借公司在金融机构的良好信用,结合公司生产经营投入资金需求,银行报告期对公司完成了持续的资金授信额度支持。公司报告期按期偿还银行到期借款5,250万元,顺利完成续贷5,100万元,新增中长期融资租赁授信额度1,551万元,确保了公司经营周转资金及长期资金的充足,为公司新项目投入提供了资金支持。报告期,公司为了提升技术水平和管理能力,加大了中高端技术与管理人才引入和储备,实施全员购买“五险一金”,导致人力成本大幅增加。常熟子公司报告期经营亏损2,000万元,亏损较大的原因主要是常熟子公司2015年下半年开始投产,因为行业的特性,从新项目切入到实现量产一般需要技术验证现场审核样件测试小批试产直至量产,项目真正量产要经过几年的时间。报告期主要项目基本处于未上量阶段,但项目前期研发费用产线及工装模夹具高端实验检测设施及管理技术人员投入成本大,所以亏损较大。从公司新产品项目开发进度来看,未来几年,公司的新开发项目将陆续实现量产,公司未来销售将会保持一定比例的增长,新项目规模化生产将使产品成本明显下降。为了提高生产效率,提升产品质量,降低成本,公司正积极逐步推进JIT生产模式,不断提升自动化生产水平,生产技术的不断改进及高效的自动化生产线将会为公司未来的规模生产带来更大的经济收益。公司通过专注于传统优势产品技术的进一步优化整合及效率提升致力于电磁阀系列产品的领域拓展规划电机电控等新能源新技术研发业务,以达到在不断提升市场占有率的同时快速实现公司的产品转型和技术升级,不断提升公司的竞争力。(二)行业情况2018年,汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期,新能源汽车继续保持高速增长。一产销量增速放缓2018年,汽车产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。二双积分制正式推行,推动新能源汽车市场健康良好发展2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施,“双积分”的时代正式开启了。《办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年度开始设定积分比例要求,其中20192020年度的积分比例要求分别为10%12%,2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布。新能源积分的需求势必将倒逼企业技术升级,推动新能源汽车的长期发展。三进口车关税调整,国内整车销售竞争加剧2018年5月22号,财政部宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率降至6%。数据显示,随着7月1日进口汽车关税税率下调政策的正式实施,进口车价格也随之调整,7月国内进口车市场的进口量出现大幅增长。根据国机汽车发布的数据,今年7月,我国海关汽车进口量达17.8万辆,同比增长81%,创单月进口量新高。