衡阳金化高压容器股份有限公司
| 企业全称 | 衡阳金化高压容器股份有限公司 | 企业简称 | 金化高容 |
| 企业英文名 | HENGYANG JINHUA HIGH PRESSURE CONTAINER CO., LTD | ||
| 实际控制人 | 彭琪,彭雅茜,彭庆华,彭小梅 | 上市代码 | 430749.NQ |
| 注册资本 | 4964 万元 | 上市日期 | 2014-05-06 |
| 大股东 | 湖南金化科技集团有限公司 | 持股比例 | 56.8% |
| 董秘 | 万可 | 董秘电话 | 0734-8856968 |
| 所属行业 | 金属制品业 | ||
| 会计师事务所 | 大信会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 颜忠、欧承佳 |
| 律师事务所 | 湖南启元律师事务所 | ||
| 注册地址 | 湖南省衡阳市石鼓区松木经济开发区松枫路15号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 湖南 | 成立日期 | 2008-03-18 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 914304006707949033 |
| 法定代表人 | 彭庆华 | 董事长 | 彭庆华 |
| 电话 | 0734-8898949 | 传真 | 0734-8856623 |
| 企业官网 | www.hyjhgy.com | 企业邮箱 | wk@hyjhgy.com |
| 办公地址 | 湖南省衡阳市石鼓区松木经济开发区松枫路15号 | 邮编 | 421001 |
| 主营业务 | 金属压力容器的研发、制造与销售 | ||
| 经营范围 | 许可项目:特种设备制造。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:特种设备销售,汽车零配件批发、汽车零配件零售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 衡阳金化高压容器股份有限公司的主营业务为燃气器具、无缝气瓶(仅限钢制无缝气瓶)、特种气瓶(仅限车载天然气钢瓶、仅限车载天然气环缠绕气瓶)的制造、销售。 公司主要产品为缠绕气瓶、工业气瓶、天然气瓶。 公司拥有压力容器B1类(仅限钢质无缝气瓶)和B3类(仅限汽车用压缩天然气钢瓶、车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶)制造许可证,拥有完善的质量控制体系,产品质量稳定可靠。公司产品的主要销售地区是山东、新疆、东北三省、河南、河北、陕西、宁夏、甘肃、内蒙、云南、四川、重庆、湖南、湖北、广东、广西等地,公司产品还少量出口到亚美尼亚、马来西亚、泰国、巴基斯坦等国家和地区。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司完成销售收入1.12亿元,较上年同期增长了55.93%,完成了年度预算1.18亿元的95.35%;报告期内,公司实现净利润1021.03万元,较上年同期增长了103.39%。截至2018年12月31日,公司总资产合计8806.03万元,净资产合计5900.46万元。报告期内公司业绩大幅提升的主要原因是市场的回暖、正确的战略部署及生产质量的精细化管理。报告期内,天然气汽车市场一路向好,市场需求持续高涨,产品一度供不应求,特别是随着对目标市场的战略性调整后,公司凭借着高质量的现场管控、持续稳定的供货能力,进一步占领了整车、外贸市场。社会改装、整车市场、国际贸易三大业务板块植优补短、均衡发展,大大增强了公司抵御市场风险的能力。在市场持续向好的情况下,公司管理层精心组织、合理调度,通过资源的优化配置、科学高效的管理调度,充分挖掘生产潜能,在保障产品质量的同时最大限度地提高生产效率,最大限度的提升公司效益。(二)行业情况公司的下游行业为天然气汽车行业,该行业主要受到天然气与汽油的油气价差变动影响以及国家政策导向的影响。一、报告期内,国际原油价格跌至历史新低,而国内的成品油价格也已出现四连跌的局面。但由于石油国家开始限制原油供应,加之国内油价已经经历了四连跌,预计2019年油价将出现触底反弹的小幅回升。虽然油价的走低将不利于天然气汽车的推广,但报告期内,公司已成功进行了战略转型调整,已具备较强的抗风险能力。2014年以前,公司的营销渠道非常单一,几乎100%集中在国内社会改装市场,而后来开发的少量外贸业务也处于被经销商控制主导权的局面。经过了四年的布局和转型突破,公司的营销渠道已经形成了“内贸、外贸、整车”三驾马车并驾齐驱的状态。如果国际油价继续下跌,车用天然气价格与汽油价格没有维持在合理价差以下,我们将把工作重点放在外贸和整车业务上,因为整车业务具有规划性,相对稳定;而公司外贸业务开展的区域,油气价差都十分巨大,属于天然气汽车需求旺盛的国家或地区。而报告期内公司的良好业绩也成功印证了公司转型升级的战略决策的正确性及有效性。二、报告期内,多地出现了“油改气”叫停的现象,导致社会改装业务在短期内出现了一定的阻碍。但“油改气”叫停只出现在局部地区,尤其是气资源不够丰富的地区,由于这些地区本身气资源不够丰富,汽车改装量也不大,对公司业绩的影响也较小。而“油改气”叫停反而引发了气资源丰富地区的政府职能部门开始主动重视油改气行业:2016年3月重庆市全面放开社会车辆油改气业务;2017年7月成都市全部放开社会车辆油改气业务;2018年,东北地区的黑龙江省和辽宁省也全面放开油改气业务。这一趋势还将持续下去,可以说国家政策导向正在通过行业规范化的方式逐步向天然气汽车倾斜。而国家层面与部分地方政府已出台一些有利于天然气车船发展的政策。如2018年4月,国务院《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》中提到“科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。”从政策上将天然气汽车列入节能环保汽车范畴。再如2018年8月,山东省委、省政府印发了《山东省加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》中明确要求:凡是财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆优先采用新能源或清洁能源车,力争到2020年实现全覆盖。2020年年底前,济南、青岛中心城区公交车全部更换为新能源或清洁能源车。此外,来自环保方面的讯息也有利于天然气汽车的发展,国务院已将推广使用达到国六排放标准的燃气汽车提上了日程,各主机厂也在大力研发国六排放标准的轻型汽车用天然气发动机。而2020年新能源汽车的补贴及购置费将完全终止,不限购、不限行之类的行政干预手段也可能消停或弱化,这将使清洁能源汽车的市场环境变得公平、公正一些,天然气汽车的市场竞争能力也会凸显出来。综上所述,环保和节能的要求将进一步促进天然气汽车的发展,而以电动车为首的新能源汽车的光环逐渐暗淡,这将使天然气或者氢气为主的清洁能源汽车更具竞争力。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 湖南金化科技集团有限公司 | 28026000 | 56.46 |
| 2 | 彭庆华 | 3070000 | 6.18 |
| 3 | 彭小梅 | 2000000 | 4.03 |
| 4 | 彭雅茜 | 2000000 | 4.03 |
| 5 | 谭冬梅 | 592000 | 1.19 |
| 6 | 戴晓波 | 470000 | 0.95 |
| 7 | 刘楚彪 | 383202 | 0.77 |
| 8 | 蒋升华 | 300000 | 0.6 |
| 9 | 宋国栋 | 300000 | 0.6 |
| 10 | 宋和平 | 300000 | 0.6 |
企业发展进程
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