主营业务：汽车电子产品的研发设计、生产和销售
经营范围：技术开发、生产和销售汽车信息和娱乐系统及部件,空调系统及部件,仪表系统及部件,显示系统及部件,转向系统及部件,汽车安全系统及部件,智能驾驶辅助安全系统及部件,自动驾驶系统及部件,动力及底盘管理系统及部件,车身控制系统及部件,胎压监测系统及部件,变速箱控制单元及部件,汽车空气净化器及部件,汽车内饰面板,汽车灯饰总成,车用应急电源,汽车行驶记录仪,传感器系列,车用雷达,车用摄像头,车载麦克风,车用天线,车载视频行驶记录系统,流媒体后视镜,驾驶舱模块,车辆及驾驶员通讯报警系统,车载智能通讯系统,车载智能通讯手机,车载总线网络系统及部件,新能源汽车零部件、汽车电子相关零部件、组件、套件、生产模具及设备,车载应用软件,汽车电子产品及部件,智能交通系统,移动出行服务,智能网联系统及服务,互联网技术服务,基础软件服务,应用软件服务,从事货物及技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(股票代码:002920)是国际领先的移动出行科技公司之一,致力于成为出行变革的首选伙伴。
德赛西威深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合,持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法,为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。
凭借38年来在设计、开发、生产过程中的深厚积淀,德赛西威不断拓展自身在研发创新、客户服务、安全验证方面的综合实力,构筑从智慧出行到智慧交通的技术链路,积极应对汽车行业在新四化趋势下的挑战,满足汽车厂商对不同产品组合及业务开发模式的多元需求。
为驾乘者提供卓越的出行体验的同时,也给未来出行带来更多想象空间。
德赛西威积极响应全球碳中和战略,从经济、社会、环境三个维度出发,推动落实安全可靠、成长共赢、绿色环保三大可持续发展目标。
在回馈社会的同时,尊重公司每一位员工,为雇员打造多元共生的工作环境和高能成长的发展平台。
我们鼓励全球各分部之间平等开放、协同发展,德赛西威人秉承同一使命,共赴一致目标——创领更安全、舒适和高效的出行生活。
公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合,持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法,为全球客户提供安全、愉悦和绿色的移动出行整体解决方案和服务。
1、智能座舱致力于构建满足未来智能化出行场景下的新人机交互关系。
基于对未来用户出行场景体验的理解,依托智能交互系统、智能显示硬件、智能域控硬件、智能计算解决方案,重构出行体验,满足用户在用车场景下的个性化需求,为用户提供安全舒适,轻松便利的出行体验。
2、智能驾驶致力于提供行业领先的智能驾驶整体解决方案,产品范围涵盖智能驾驶计算系统,传感器和算法等,依托人工智能、大算力芯片、AI大模型算法、多传感器融合及V2X车路协同技术,为全球用户创造安全、舒适和高效的智能驾驶服务和体验。
3、网联服务专注于车载软件开发以及运营服务,为车厂提供或共创生态及运营、基础软件、智能进入等整体解决方案,协助车厂构建整体的车联网生态能力以及运营服务能力,提升整车用车及服务体验。
4、新业务公司凭借在汽车智能化领域积淀的软硬件全栈开发等核心能力,基于汽车智能化技术的跨场景外溢与成果转化逻辑,公司主动挖掘技术商业化新场景,通过对汽车智能化技术体系的技术链与价值链溢出,切入无人物流车、具身智能等高成长赛道,进一步拓宽公司技术落地的业务边界,构建起多元化的智能技术商业化生态。
（二）经营模式公司基于40年来在设计、开发、生产过程中的深厚积淀,结合行业和客户等方面的资源优势,打造上下游联合共创、共同发展的生态圈,不断拓展自身在研发创新、客户服务、安全验证方面的综合实力,构筑从智慧出行到智慧交通的技术链路,为客户提供专业、创新、智能、有竞争力的汽车电子产品和服务,满足客户对不同产品组合及业务开发模式的多元需求,为客户提供差异化的定制化的产品与服务。
公司2025年销售量增加30.14%,主要原因是公司销售增加；公司2025年生产量增加39.71%,主要原因是25年公司订单增加。
零部件销售模式公司产品直接为主机厂提供配套。
二、报告期内公司所处行业情况2025年,中国汽车产业迈入智能化与电动化深度融合的关键发展阶段,全球汽车产业亦同步迎来深刻变局。
欧盟加速构建以碳边境调节机制（CBAM）为代表的新型绿色贸易规则,计划覆盖汽车零部件等领域,推动产业竞争从产品性能拓展至全链条低碳制造体系,跨国车企对中国汽车智能化技术与供应链的态度发生根本性转变,从以往的观望评估转向全面接纳与深度绑定,知名国际车企公开引入中国智能化供应链并开展本土智驾芯片研发,成为全球汽车产业链在智能化赛道协同升级的标志性案例。
据中国汽车工业协会数据,2025年中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆,同比增长10.4%和9.4%,连续三年突破3,000万辆大关,中国汽车市场稳居全球第一大汽车市场,中国新能源汽车市场渗透率实现历史性突破,智能化技术加速迭代升级,自主品牌车企核心竞争力持续增强,汽车出口规模与产品结构同步优化,多方合力驱动全球汽车产业格局发生深刻变革。
展望未来,行业从高速增长迈向高质量发展阶段,竞争焦点正从“规模竞赛”转向对技术路线管理、供应链韧性及全球化运营能力的系统比拼,汽车产业链企业需围绕技术创新、全球布局与可持续发展的核心方向,持续提升核心竞争优势,把握行业长期增长机遇。
1、概述（一）宏观经济及行业情况概述据中国汽车工业协会数据,2025年中国乘用车产销稳步增长,分别完成3,027万辆和3,010.3万辆,同比分别增长10.2%和9.2%,成为支撑汽车消费基本盘的中坚力量；新能源汽车表现尤为亮眼,年产销首次突破1,600万辆,占汽车总销量的47.9%,标志着产业进入规模化发展新阶段；2025年中国汽车出口量达709.8万辆,同比增长21.1%,新能源汽车单月出口占比已超40%,实现了从规模领先到技术范式输出的质变,为全球消费者提供了更加丰富的产品选择。
汽车智能化步入规模化商用与产业深度融合的关键阶段,人工智能及政策法规的协同突破,共同驱动行业格局重构,为汽车电子产业带来结构性增长机遇。
在智能驾驶领域,技术竞争焦点转向构建服务于L3级自动驾驶落地的软硬件协同与数据闭环能力。
城市领航辅助驾驶（NOA）加速覆盖核心城市,并向更复杂的场景渗透,与此同时,端到端自动驾驶大模型的落地测试,正推动驾驶系统向拟人化决策演进。
在智能座舱领域,技术正从功能集成向“第三空间”智能生态转型,基于舱驾一体的中央计算架构,座舱可实现多模态交互（如融合视觉、语音的AR-HUD）、场景感知与主动服务,并依托本地部署的车载大模型,向更具情感化、个性化的智能伙伴演进。
在政策层面,以中国L3级自动驾驶准入规范出台为标志,全球主要市场在高级别自动驾驶的商业化立法上取得突破,为产业链开辟了全新的市场空间。
产业层面,电动化与智能化的深度融合,驱动电子电气架构向域控制及中央计算快速演进,并推动产业价值向“硬件平台+底层软件+系统集成”的全栈能力拓展智能化也由此成为2025年汽车产业的核心竞争要素。
（二）公司经营情况概述德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一,聚焦于汽车智能化的核心产业——智能座舱、智能驾驶、网联服务,连续多年保持行业领先。
公司坚持长期主义,致力于打造以综合竞争力为基础、以“新技术、新产品、新市场”带动企业发展的高质量、可持续发展业态。
2025年,公司以58名的排位连续第五年登榜《美国汽车新闻》发布的2025年全球汽车零部件供应商百强榜,相比2024年上升16位,排名稳步上升。
公司连续四年荣膺“中国品牌500强”称号,凭借大算力智能驾驶域控制器斩获第七届盖世汽车金辑奖“中国汽车新供应链百强奖”；2025年,公司联合多所高校编制并发布了《AI出行趋势研究报告》,深入探讨了AI时代出行的变革,以技术与设计融合为核心,展望未来出行的新趋势。
本年度,公司紧抓汽车智能化发展机遇,核心业务实现突破性增长。
高阶智能座舱和高阶智能驾驶产品市占率保持领先,推动经营业绩再创新高。
2025年,公司实现营业收入325.57亿元,同比增长17.88%,2021至2025年复合增长率达到35.81%；归属于上市公司股东的净利润24.54亿元,同比增长22.38%,2021-2025年复合增长率31.01%；新项目订单年化销售额突破350亿元,为未来持续增长奠定坚实基础。
1.开拓国际市场,构建协同生态2025年,公司正式对外发布全新发展战略及使命、愿景,强调坚持“开放、全栈、快速实现”为核心价值主张,秉承“创领安全、愉悦和绿色的出行生活”使命,以“智慧出行,全球共享”为愿景,持续外溢能力圈。
在全球化进程中,德赛西威已完成德国、法国、西班牙、日本、新加坡等主要国家和地区16家海外分支机构的战略布局,并凭借敏捷的供应链能力赋能产业升级,助力全球汽车行业驶向更加智慧的未来。
在国际市场,公司目前已拥有VOLKSWAGEN、MAZDA、SKODA、LEXUS、RENAULT、SUZUKI、PROTON、BMW、MERCEDES-BENZ等品牌的新项目订单。
随着海外业务的持续增长,公司抓紧海外产能配套。
报告期内,公司西班牙智能工厂建设项目已完成封顶,随着公司西班牙智能工厂投入量产,将显著提升公司在欧洲市场的战略布局,为扩大欧洲市场份额奠定坚实基础,也为中国车企全球化提供了坚实的桥头堡。
通过持续拓展海内外优质客户,公司客户群体日益多元化,客户结构更趋合理均衡。
2025年,公司秉持与合作伙伴共创生态的发展理念,充分发挥汽车智能化供应商的创新引领作用,通过构建新型产业协同关系,与合作伙伴实现战略优势互补和资源优化配置,共同打造具有核心竞争力的产品技术解决方案,推动汽车智能化转型升级,实现与全球客户的协同发展。
公司在技术创新、质量管控和服务响应等方面的卓越表现获得行业广泛认可,斩获多项殊荣,在国际市场中获得包括VOLKSWAGEN授予的“中国区域贡献奖”和全球十佳,中国唯一的“大众汽车集团奖”、VOLVO授予的全球十佳“品质卓越供应商”和“可持续长期伙伴奖”等,在国内市场中获得包括“理想TOP奖”、奇瑞汽车“卓越开发创领奖”、长城汽车“真心伙伴奖”、小鹏汽车“优秀供应商奖”、长安汽车“优秀供应商奖”、江铃汽车“开发协作奖”、广汽集团“自主品牌十佳供应商奖”、东风日产“2025年度最佳转型共创奖”等重要奖项。
2.AI赋能驱动,研发效能不断提升公司始终将自主研发与创新能力作为核心竞争力,长期坚持高水平的研发投入,以确保持续的技术引领和行业领先地位。
公司通过建立完善的研发人才培养机制、创新激励机制,设计与时俱进的研发流程体系,研发效能持续提升,进一步巩固了公司在行业内的技术领先优势。
2025年,公司研发投入达到26.37亿元,占销售额的8.10%,研发人员占公司总人数的42.40%。
AI技术是公司技术研发的核心支撑,为满足AI技术对高性能算力的需求,公司提前布局,自建了先进的算力基础设施,并持续扩建。
这些设施为AI模型的训练、优化和部署提供了强大的计算支持,确保了AI服务的高效运行。
公司在报告期内申报非公开发行项目,拟使用募集资金扩建智算中心。
智算中心项目将为公司的智能化产品开发及前瞻性技术研发提供算力支持,助力公司探索人机交互、车路协同、自动驾驶模型等前沿领域,在智能驾驶技术上实现突破创新。
通过自建算力中心,公司不仅降低了对外部资源的依赖,还显著提升了数据处理能力和模型迭代效率,为AI技术在汽车电子领域的深度应用奠定了坚实基础。
公司还持续推动AI服务与组织经营管理的深度整合,实现组织管理的全方位智能化升级,提升了研发效率与管理效率。
随着研发成果的持续转化与积累,公司在技术、产品等领域形成了日益强劲的发展势能。
2025年,公司累计申请专利数超4,100项,累计参与或主导国内外技术标准发布超120项,进一步提升了公司在行业内的技术话语权。
公司AI赋能新型工业化应用成功入选工信部典型案例,标志着公司在AI技术应用领域的领先地位。
公司的智能座舱、智能驾驶产品在技术、质量、市场、规模等方面领先,随着汽车电子产品的持续升级以及持续的研发积累,公司的产品竞争力仍将逐渐增强。
未来,公司将继续加大研发投入,深化AI技术在汽车电子领域的应用,推动汽车智能化的不断创新。
公司五大技术序列助力“芯片-模组-零部件系统-车EEA架构级-交通场域”全栈能力持续领先,并且公司抓住行业智能化升级的关键窗口期,前瞻性地完成了基于AI座舱操作系统的座舱整体方案开发,集成端侧大模型,实现车载高效低功耗运行,并正式推出座舱级AIBOX硬件产品。
该产品不仅实现了算法与算力的最优匹配,更具备极强的通用性与适配性,能够支持车企快速实现存量车型的AI化升级及新车型的智能化跨代演进。
3.深化汽车智能化布局,驱动业绩高增公司以智能座舱、智能驾驶、网联服务为三大核心主营业务,受益于汽车智能化产品渗透率持续提升、单车智能化价值量显著增长,核心业务板块业绩实现强劲增长；同时依托技术外溢效应,积极拓展无人物流车、机器人等新兴业务领域,由此构建起核心主业与新兴赛道多元协同的智能化业务布局。
（1）智能座舱2025年,公司智能座舱业务凭借系统级产品组合方案落地、重点客户深度服务、豪华品牌客户突破及海外业务拓展的多重强劲驱动,持续保持增长态势。
全年实现营业收入205.85亿元,新项目订单年化销售额超200亿元,公司持续获得奇瑞汽车、吉利汽车、广汽丰田、理想汽车、长城汽车、小米汽车、小鹏汽车、长安汽车、VOLKSWAGEN、MERCEDES-BENZ、SKODA等国内外主流车企的新项目订单。
报告期内,公司第四代智能座舱平台在理想汽车、小米汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽集团等客户中成功配套,并获得广汽集团、吉利汽车、广汽本田等多家车企的新项目订单。
在中国市场智能座舱域控制器、信息娱乐系统、显示屏产品领域,公司持续保持行业领军地位,同时在欧洲、东南亚、中亚、日本及印度等区域市场实现业务突破。
新产品方面,公司基于全新AI芯片推出第五代智能座舱平台,并以此为核心打造了端云一体AI座舱解决方案,该方案兼容多硬件平台,提供从AI模型训练到数据评测的全套服务,为客户提供一站式、货架式服务。
同时,公司还发布了面向未来整车架构的中央计算方案,围绕六大核心技术打造“中央大脑”,其单芯片及多芯片方案已拿下国内多家头部客户订单。
显示屏产品领域,公司持续投入在显示屏背光技术、大尺寸面板贴合技术、车载显示系统架构等领域的研究,成功量产行业最大的中控副驾一体屏,配套到奇瑞汽车、吉利汽车等客户,并开发出领先的A柱到A柱曲面MiniLed显示方案,获得奇瑞汽车及海外客户订单。
新业务拓展方面,公司智能座舱业务成功突破上汽大众、广汽本田、东风日产等合资客户,HUD业务取得里程碑式进展,获得东风汽车、上汽通用、广汽本田、东风日产、广汽乘用车等客户订单,并且即将量产首个增强显示AR-HUD产品,新一代整车区域控制器斩获理想汽车、捷途汽车等客户订单。
此外,公司依托核心技术能力孵化的智能声学、端侧AI产品及模组业务,均获得多家客户认可,现已全面进入配套合作阶段。
（2）智能驾驶报告期内,公司智能驾驶业务持续保持强劲增长态势,全年实现营业收入97亿元,同比增长32.63%,新项目订单年化销售额超过130亿元。
随着智能驾驶技术的快速普及,城市NOA等高级智能驾驶功能加速商业化落地,将进一步推动公司智能驾驶业务保持高速增长。
公司全栈式交付能力迭代升级,已形成域控制器、传感器、算法一体化的整套智能驾驶系统完整交付能力,可针对国内外市场提供多元的解决方案,全面匹配不同客户的差异化定制要求。
目前智能驾驶全系列平台实现规模化量产落地,构建起多元产品矩阵：大算力旗舰平台、高性价比主流平台、国产化芯片平台均批量交付上车；跨域融合one-box方案同步实现量产,单芯片舱驾一体平台即将启动规模化量产。
凭借成熟的产品实力与规模化量产能力,公司为小米汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏汽车、吉利汽车、广汽丰田、东风日产、奇瑞汽车、广汽本田等多家知名车企配套的智能驾驶域控产品,均已实现大规模量产交付,市场落地成果持续领跑行业。
同时,公司首发硬件平台+软件算法+系统集成全栈辅助驾驶解决方案及舱驾融合全栈解决方案,进一步完善了全栈服务体系。
在智能驾驶全栈解决方案的关键领域,公司在传感器与T-Box产品方面已建立起显著的市场领先优势。
围绕3D/4D毫米波雷达,公司构建了完整的产品矩阵,支持边缘计算与卫星架构双技术路径,可灵活适配不同价位与算力平台的车型需求。
2025年,公司取得国际主流毫米波雷达芯片的搭载授权,并发布首款支持卫星架构的8T8R4D毫米波雷达,该产品目前已获得国内主流车企的定点。
基于完整的感知系统解决方案,公司为全场景城市NOA提供卓越的感知能力,有力推动高阶智能驾驶技术的落地与发展。
报告期内,传感器相关产品已成功获取广汽丰田、奇瑞汽车等海内外车企的新项目订单。
（3）网联服务公司致力于通过创新的软件解决方案和大数据应用,与整车厂商携手构建完整的车联网生态体系,为用户提供全场景、沉浸式、安全的驾乘体验。
报告期内,公司持续深化与理想汽车、长安汽车、小鹏汽车、捷途汽车、MERCEDES-BENZ、VOLVO、AUDI、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、一汽-大众等战略客户在网联服务业务上的合作。
产品服务范围覆盖智能网联生态系统、基础软件平台、智能进入解决方案、软件服务、网络安全防护、OTA升级等全栈式解决方案,充分彰显了公司在智能网联领域的综合实力。
公司创新推出的端到端大模型语音解决方案,具备大模型GUIAgent能力、跨端设备控制能力、多语种免切换语音交互能力等,可根据不同车端平台需求进行端侧大模型定制,为车载语音智能化升级提供全方位价值赋能。
公司自主研发的“蓝鲸”生态系统在报告期内实现重大突破,基于AIOS全面升级座舱智能软件底座,支持软硬件全栈解耦,可实现不同硬件平台和大模型的灵活适配,具备从大模型算法、AIOS中间件到Agent开发的全栈AI能力,为AI座舱软件生态发展提供坚实的全栈软件解决方案。
同时,“蓝鲸”生态系统持续升级海外版本,提供全球化、属地化的软件生态解决方案及开发测试服务,全面相应出海需求,给车企提供安全、快速出海的全栈解决方案。
公司基于卓越的技术创新实力,凭借“蓝鲸”OS8.0荣膺“2024中国汽车软件优秀创新案例”及“产业创新实践奖”双项殊荣,充分彰显了行业对公司技术创新能力的认可。
公司通过前沿科技创新与高效的系统集成,打造行业领先的全栈多模智能进入解决方案,为客户提供BLERSSI、BLEChannelSounding、UWB、NFC和星闪等多模态的技术方案。
公司创造性地采用“硬件复用”理念,以一套硬件方案拓展了儿童遗留检测、脚踢感应、哨兵模式、障碍物检测、占位检测以及入侵检测等多个场景。
基于高度集成化的设计,显著降低了整车的硬件加装成本和系统复杂度,平衡了体验、安全与成本三大核心诉求,为车企提供了极具经济性的智能化升级路径。
（4）创新业务公司正式发布“川行致远”低速无人车品牌,依托近四十年汽车行业深厚技术积累,正式布局末端物流全新赛道,S6系列无人车产品首创全车规级开发体系与六项行业首发技术,搭载全栈自研的L4级自动驾驶系统,具备25°超强爬坡、6年或者30万公里车规级电池等硬核性能,配备360°无死角感知、双芯片冗余等多重安全防护,通过全线控底盘与模块化上装的设计架构,可适配工业园区、物流配送等多元高价值场景。
与此同时,公司在前沿智能领域持续深化产业协同,与多家具身智能企业推进深度合作及落地事宜,并成功获取机器人域控项目定点订单,相关产品规划于2026年实现量产交付,以此推动公司域控技术能力向具身智能新兴赛道快速拓展,进一步完善智能领域的业务布局。
4.坚定可持续发展道路,全方位打造稳固根基在越来越复杂多变的环境里,为保持高质量、可持续发展,公司需要打造软硬实力兼备、与时俱进的综合能力,形成可以穿越周期的稳固根基。
报告期内,公司继续深化推进组织变革行动,通过体系优化、数字化、智能化、标准化提升管理效能与创新力,为员工创造更好的学习与发展平台,从组织、人才、资源等多维度着手提升国际化运营水平,构建以客户为导向、跨区域协同的全球流程体系,打造开放共享、跨领域、深度协同的合作生态。
公司在惠州、成都、西班牙建设新工厂以支持快速提升的产能需求。
2025年,通过全方位的自我革新,公司实现快速进化,为把握智能化、国际化发展机遇打下更坚实的基础,为公司实现跨越性成长保驾护航。
此外,公司不断提升合规治理水平,保护投资者权益,上市后连续7年获得深交所信息披露最高等级A级。
同时,公司积极通过现金分红回馈股东。
公司在雇员发展、社会公益、碳中和等方面持续发力,履行社会责任。
报告期内,公司荣获“ESG最佳雇主”奖、首次获得了海外发展奖。
公司设立时的企业名称为“中欧电子工业有限公司”,系经广东省对外经济贸易委员会以《关于合资经营“中欧电子公司”合同的批复》(粤经贸资字[1986]133号)核准于1986年7月24日设立的中外合资经营企业。
根据深圳经济特区会计师事务所出具的[1987]深特会字0314号《验资报告书》,公司注册资本为美元250万元,实收资本为美元250万元。
惠州市工商行政管理局于2002年1月15日以《外商投资企业变更通知书》核准公司名称由“中欧电子工业有限公司”变更为“西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司”;中方股东名称由“惠阳地区工业发展总公司”变更为“惠州市工业发展总公司”;外方股东名称由“威迪欧香港有限公司”变更为“西门子威迪欧汽车技术香港有限公司”。
鉴于西门子威迪欧汽车技术集团公司与大陆汽车有限责任公司合并,公司控股股东变更为大陆汽车有限责任公司,中方股东德赛工业及公司经营管理层、核心研发团队为保证公司持续稳定的发展,拟收购大陆汽车有限责任公司持有公司70%股权。
为便于与外方股东进行商业谈判,公司经营管理层、核心研发团队委托德赛工业进行收购事宜。
惠州市人民政府国有资产监督管理委员会于2009年9月2日以《关于收购西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司股权的批复》(惠市国资函[2009]138号),同意德赛集团下属企业惠州市德赛工业发展有限公司收购外方股权所持有的西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司45%股权。
惠州市人民政府国有资产监督管理委员会于2009年9月22日以《关于收购西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司25%股权的批复》(惠市国资函[2009]141号),同意德赛集团下属企业惠州市德赛工业发展有限公司接受公司经营管理层及核心研发团队委托,收购外方股东所持有的公司25%股权。
大陆汽车有限责任公司于2010年1月16日作出决议,同意将其持有的西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司70%的出资转让给惠州市德赛工业发展有限公司,并终止合资公司合同、章程。
2010年1月16日,德赛工业与大陆汽车有限责任公司于签订了《股权转让合同》,大陆汽车有限责任公司将其持有的公司70%的股权以人民币2.61亿元的价格转让给德赛工业,且双方同意终止合资公司合同、章程。
收购价格根据惠正资评报字(2009)144号《西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司因股权转让涉及的70%股东权益价值评估报告》确定。
德赛工业于2010年1月16日重新签署了《西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司章程》。
惠州市对外贸易经济合作局于2010年1月18日以《关于西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司变更企业类型的批复》(惠外经贸资审字[2010]037号)批准了本次股权转让及企业类型变更。
2010年1月29日,公司经营管理层、核心研发团队收购平台德欧投资将其收购公司25%股权的价款93,214,286.00元支付给德赛工业,由德赛工业向大陆汽车有限责任公司支付相关款项。
2010年2月4日,德赛工业向大陆汽车有限责任公司购汇支付25,349,818.39欧元(人民币241,137,612.48元),并代扣代缴19,862,387.52元所得税。
经立信羊城会计师事务所有限公司惠州分所以《关于西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司实收资本折合成人民币金额专项说明》([2010]羊惠验字第018号)审验,公司注册资本为美元1,147万元,实收资本为美元1,147万元,分别按汇入当日汇率折算,公司注册资本变更为89,108,750元。
惠州市工商行政管理局于2010年2月26日以《公司名称核准变更登记通知书》核准其企业名称由“西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司”变更为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”。
2010年3月30日,德赛工业与惠州市德欧投资有限公司签订《股权转让合同》,德赛工业将原受托收购外方所持公司25%的股权以人民币9,321.4286万元的价格转让给惠州市德欧投资有限公司。
惠州市国资委于2015年6月8日以《关于市德赛西威汽车电子有限公司整体变更设立股份有限公司折股方案的批复》(惠市国资函[2015]85号)核准德赛西威有限整体变更设立股份有限公司折股方案。
2015年6月8日,西威有限股东会审议通过了整体变更方案,同意以瑞华会计师事务所出具的“瑞华专审字[2015]48280002号”《审计报告》审计的截至2015年4月30日账面净资产638,433,867.99元为基础,按照1:0.7048的比例折股整体变更设立股份公司,其中450,000,000元作为注册资本,折合450,000,000股普通股,每股面值1元;其余188,433,867.99元计入资本公积。
公司于2015年6月26日办理完全部工商变更手续并取得了惠州市工商行政管理局颁发的《营业执照》(注册号为441300400006505)。
公司于2016年5月11日,获得惠州市工商行政管理局换发的《营业执照》(统一社会信用代码为91441300617881792D)。