主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发
经营范围：设计、开发汽车整车及发动机、汽车零部件;技术转让、技术咨询、技术服务;批发汽车零部件、机械产品、计算机软件。(不涉及国营贸易管理商品;涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请手续);货物进出口、技术进出口、代理进出口;销售汽车;整车产品研发(含样车制造、检测)(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动)。(以市场监督管理机关核定的经营范围为准)
阿尔特汽车技术股份有限公司(股票代码:300825)成立于2007年,总部位于北京。
国家首批高新技术企业、中国首家上市的独立汽车设计公司、中国独立汽车设计领军品牌。
主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。
（一）公司主要业务公司是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、汽车智造产品为主业的汽车研发科技创新企业,是中国首家A股上市的独立汽车研发公司。
公司正以全球汽车市场未来需求为导向,结合出海及AI赋能汽车研发战略,在汽车关键技术、智能化研发工具、智造产品及前瞻解决方案、国际市场发展等方面逐步构建国际化生态闭环,并着力推动研发智能化体系的系统构建,致力于“成为全球最值得信赖的汽车研发科技创新企业”。
公司成立二十多年以来,始终重视前瞻性技术的创新和突破,已逐步建立起“全栈研发+精益智造”双轮驱动的业务格局,以及全流程、全领域、全栈式、短周期“交钥匙”的服务能力,与中国汽车行业共同成长。
在汽车研发业务方面,公司承接整车开发项目,服务范围包括产品定义、造型研发、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等各大环节；在汽车智造业务方面,公司目前已形成了涵盖动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域的产品型谱,与整车开发形成了良好的业务协同。
近年来,公司在海外市场与人工智能领域持续发力。
出海方面,公司通过为国际客户提供整车研发、智造产品、整车ODM等多种产品和服务,切实推动海外业务落地,赋能全球客户电动化、智能化转型；AI方面,公司将AI大模型和数字化研发工具等新技术深度融入研发业务链条,逐步将传统研发数据向AI可理解的结构化数据转化,持续驱动内部研发能力的数智化升级,并构建起“AI+汽车研发”技术平台,以领先的人工智能垂类解决方案,赋能汽车研发全生命周期。
图1：公司主要业务与战略规划示意图（二）公司主要产品及用途1、整车研发及平台开发业务公司整车研发及整车平台开发业务主要包含多级别乘用、商用、固定用途/特殊场景专用的新能源车/燃油车整车及平台、滑板底盘、线控底盘的全流程研发。
公司研发业务在研发及测试阶段通过图纸、数据包、样车/件及解决方案等形式向客户进行交付,进入投产阶段后则以技术支持为主。
公司整车研发业务包括产品定义、造型研发、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等八个环节。
根据客户需求,公司既可提供整体式服务,也可提供单独模块服务,并根据合同约定的相关节点验收确认收入。
公司研发业务的服务模式主要包括两类：一是委托研发服务,客户将汽车研发业务委托给公司,公司根据工作内容和工作指标,收取项目开发费用；二是技术支持服务,公司委派研发工程师参与客户的研发项目开发并提供技术咨询服务,并按项目所需研发工程师的级别、人数以及完成项目所需的工时,收取工时费用。
图2：整车研发业务流程及环节定义平台开发业务方面,公司已布局多个物理平台和软件架构平台：物理平台中,乘用车平台IEPA、IEPB、IEPB2.0可覆盖A0-C级车,可用于Hatchback、Sedan、Cross、SUV、MPV、皮卡等多种车辆类型；商用车平台ISEM、IEVS、IEVM可覆盖多类场景,包括智能BUS、微卡、大中小VAN、厢式货车、无人驾驶平板车等,目前公司开发的部分平台产品已供国内整车厂及科技企业使用,对应产品已实现商业化落地。
软件架构平台则可覆盖基础软件、通用基础中间件和功能域中间件,公司已具备从基础硬件、跨域异构操作系统、服务平台、车端应用软件、开发者平台到自研开发工具,为客户提供整车软件领域全栈解决方案的技术实力。
此外,公司密切关注滑板底盘产业趋势,已在内部推进RUBIK中央驱动式滑板底盘平台、ISDC分布式驱动转向平台和物流车智能底盘等研发项目,并实现了上下车分离、软硬件解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术应用落地。
基于上述底盘平台,公司已具备多车型（ABC级乘用车、智能物流车、无人驾驶巴士等）、多场景（长途运输、港口、矿区、厂区等）平台化开发方案的显著优势。
图3：物理平台与软件架构平台当前,汽车产业正加速迈向数智化、智能化深度融合,人工智能技术与汽车研发全流程的协同应用成为行业升级的核心方向,垂类模型、智能体的落地需求持续提升,工业数据资产的合规治理与价值挖掘也日益凸显为研发领域的重要趋势,共同推动汽车研发模式的根本性变革。
这一背景下,公司初步构建起“人工智能+汽车研发”的技术架构与产品矩阵,实现了数据、算力与汽车工程经验的深度融合,完成了多款汽车研发垂类模型与智能工具的研发落地,搭建起数字化仿真与研发协作平台,同时深化内部数字化治理,推动内部研发数据的结构化治理与资产化,为人工智能技术在汽车研发全生命周期的应用筑牢根基。
以此为基础,公司将逐步从单点工具转向构建人工智能原生体系,打造汽车数智研发体系,攻克汽车研发核心环节的人工智能关键技术,打造高效协同、数据闭环的数智化研发一体化平台。
图4：汽车数智研发系统架构公司深耕行业二十余年,与国内外各类整车企业建立了广泛合作关系,下游客户覆盖本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个造车新势力企业,开发成果覆盖多级别（A0-C级）、多品类（轿车、SUV、MPV、VAN类车等）车型。
由于客户对委外研发的保密性要求,可公开披露的车型包括理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、一汽红旗H5、一汽红旗E-HS9、猛士917、猛士M50、岚图FREE、岚图梦想家等。
公司在国内汽车研发领域居于行业领先地位,是国内首批高新技术企业、工信部认证的国家级工业设计中心、AUTOSAR全球联盟高级会员,同时也是北京高精尖产业设计中心、北京市设计创新中心、北京市百强企业高精尖百强。
2025年,公司智擎SOA架构平台荣获智輅奖•中国汽车智能创新技术大奖,海外业务及布局荣获最佳出海实践奖,多名公司核心技术人员获北京经济技术开发区（亦庄经开区）实施的区级人才计划认定,在行业内享有良好声誉。
图5：公司部分服务客户与代表车型2、汽车智造产品基于在整车研发方面深厚的技术积累,公司逐步从研发业务向智造业务延伸,目前已掌握动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等智造产品研发制造的关键技术,与主营业务形成有效协同。
公司的智造产品主要包括：（1）汽车动力系统：四合一动力总成、电磁式DHT、减速器、增程器、电磁离合器、电磁差速锁、电磁式动力断开机构、V6发动机、甲醇和天然气增程器总成等；（2）新能源车高压电系统：BoostPDU、PDU、BDU、OBC＆DCDC产品等；（3）汽车电子产品：电机控制器、智能车控控制器、区域控制器、行泊一体域控制器、舱算融合域控制器等。
图6：公司汽车智造产品（1）汽车动力系统公司动力系统产品的研发、生产和销售工作主要由子公司四川阿尔特新能源与柳州菱特承担。
此外,2025年11月,公司在安徽芜湖设立子公司芜湖阿尔特动力科技有限公司。
芜湖阿尔特主要经营新能源车动力系统产品,目前处于产能建设阶段,未来将与四川阿尔特新能源形成良好的业务协同,有效强化供应链韧性,提升项目响应效率、业务承接能力与本地化服务优势。
①四川阿尔特新能源与芜湖阿尔特致力于从整车层面为客户提供新能源汽车动力系统解决方案,其产品主要分为总成系统（集成电机、控制器、齿轮箱为一体的多合一电驱动系统）、关键部件（减速器、DHT、增程器）、核心零部件（电磁离合器、电磁式动力断开机构、差速锁）三大模块,主要应用于新能源车的动力系统。
公司产品具有性价比高、开发周期短、适用性广等优势,可根据需求搭载不同配置,快速满足客户定制化需求,实现整车性能最优化。
公司产品矩阵以新能源动力系统为核心,技术路径覆盖纯电、混动及增程式各类动力类型。
在纯电领域,公司具备减速器和四合一动力总成的研发生产制造能力,其中,减速器是公司首款量产的关键部件,采用轻量化研发,可带驻车系统,具有结构紧凑、成本低、噪音低、传动效率高等优势；四合一动力总成采用自主研发的高效永磁同步电机与碳化硅（SiC）逆变器深度集成,通过多物理场耦合优化研发,实现功率密度提升,同时大幅降低电磁噪音,具有功率密度和扭矩密度高、体积小、效率高、低损耗等优势。
在混动领域,公司主要布局了电磁式DHT、电磁离合器和增程器产品。
其中,电磁式DHT为全球首创,采用电磁技术实现快速接合与分离,响应速度相比传统产品提升40%以上,能够有效提升能量效率与可靠性,满足各种乘用车及商用车需求。
在电磁式DHT产品基础上,公司陆续拓展开发了电磁离合器、电磁式动力断开机构、电磁差速锁等系列产品,部分产品已进入量产阶段。
增程器则采用多腔体形式,齿轮采用平行轴结构形式,可带驻车系统,具有体积小、结构可靠、传动平稳、噪音低、功效高等优势。
②柳州菱特专注于V6发动机及其配套增程器系列产品研发与制造,是国内仅有的三家具备V6发动机生产制造能力的企业之一,业务覆盖多类交通工具与动力类型市场。
在产品布局上,公司面向皮卡、越野车、中巴客车、重卡、无人机、船用设备、发电机组等多元场景,提供燃油、混动、油电增程、甲醇/天然气增程等全类型动力解决方案。
核心技术方面,已熟练掌握冷却EGR、预燃烧室点火、高滚流比气道等关键技术,自主研发的6G3系列V6发动机兼具大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低噪声、低排放等优势,其中第二代产品延续一代机轻量化研发、优异NVH性能及高可靠性,升级采用双可变截面增压器、专用高滚流比气道、缸盖集成排气歧管及米勒循环技术,效率更高、油耗更低,全面满足国六b-RDE排放要求,适配大中型高端越野车、高端全尺寸皮卡、高端中巴客车等车型的燃油及混合动力需求。
顺应清洁能源转型趋势,公司依托行业唯一以汽油机为本体衍生的增程器技术路线,持续拓展甲醇/天然气增程系统方案,打造了R180M甲醇增程器、R150LN天然气增程器等核心产品。
该类产品具备体积小、重量轻、成本低、效率高的综合优势,广泛适用于增程动力商用卡车（31-49吨）、冷藏车辆、工程车辆、船用动力及发电机组等场景,成为重型商用车清洁能源的优选方案。
（2）新能源车高压电系统阿尔特矢崎新能源,由阿尔特和矢崎（中国）共同投资,为阿尔特的控股子公司,于2024年10月正式成立。
阿尔特矢崎新能源主要着眼于新能源汽车高压架构的迭代进化,聚焦在高压电系统及相关产品,围绕行业关注的高电压平台技术、大功率充电技术、系统集成化技术,开发出具有高效率、轻量化等优势,并在兼容性、拓展性方面有突出特点的产品。
其主营产品类别及研发方向为新能源汽车高压充配电系统,包含BoostPDU、PDU、BDU、OBC＆DCDC等系列产品。
（3）汽车电子产品为深化在动力系统、辅助驾驶、智能控制领域的布局,公司自主研发了电机控制器、区域控制器、智能车控控制器、行泊一体域控制器、舱算融合域控制器等多品种、多系列的控制器产品,其采用全新的电子电气架构和多项关键技术,具备算力处理器芯片及多路车规级以太网通道,并引入APAUTOSAR、SOA架构等新技术,将通过承接项目研发、技术授权、产品化推广等多形式实现商业化落地。
1、概述2025年度,公司围绕全栈研发、精益智造两大业务基本盘,全球化拓展、数智化转型两大战略拓展面持续推进发展,稳步落实“汽车研发+智造产品+ODM”出海战略与“AI赋能汽车研发”战略,加速技术创新与全球化运营融合发展。
报告期内,公司实现营业收入97,515.31万元,同比增长0.43%；归属于上市公司股东的净利润为-25,029.19万元。
公司营业收入保持稳定,主要得益于海外市场项目持续落地以及部分智造产品实现业务突破；净利润变动则主要受行业竞争压力、业务转型周期和信用及资产减值影响。
（1）稳健拓展研发业务基本盘,多领域延伸业务范围报告期内,公司把握汽车产业智能化、电动化的关键转型期,持续夯实研发业务基本盘,围绕重点客户、重点项目与核心能力建设协同推进。
客户层面,公司一方面继续深化与本田、丰田、日产、广汽、东风、一汽、江铃等核心客户的战略合作,持续提供涵盖整车研发、造型研发、性能测试、工程研发等环节的全价值链服务,持续筑牢在传统优势客户中的业务根基；另一方面,积极拓展欧系合资及外资客户,推动客户结构向多元化、国际化演进,为研发业务的可持续增长注入新动能。
在场景拓展方面,公司依托多专业协同的平台化能力,推动研发服务向更广泛的智能应用场景延伸。
报告期内,公司性能开发团队首次切入无人驾驶派送车测试领域,与客户就无人驾驶派送车环模舱试验达成合作,标志着公司在智能化测试应用场景方面取得关键突破；公司造型团队则将研发能力延伸至农机、无人化装备、飞行汽车、其他智能交通工具等更多领域,体现出公司在非传统乘用车领域的研发输出能力和跨场景适配能力。
随着业务覆盖场景不断丰富,公司研发业务的抗周期能力和综合服务能力有望得到进一步提升,为长期高质量发展奠定坚实基础。
（2）全球客户认可度稳步提升,研发+智造双轮驱动海外业务拓展报告期内,公司稳步推进出海战略,海外业务布局持续深化,全球客户认可度与品牌影响力进一步提升。
在研发业务领域,公司在整车研发、工程开发及综合解决方案等领域的专业能力正逐步获得国际市场认可。
2025年,公司持续巩固在日本市场的业务优势,深化与本田、丰田、日产等日系车企的业务合作；同时稳健维护东欧成熟市场的合作生态,保障业务稳定开展；与此同时,公司积极卡位新兴市场,以优质产品能力和专业服务推动合作项目落地,并积极布局海外潜在市场,不断拓展全球市场版图。
报告期内,公司荣获第七届金辑奖“最佳出海实践奖”,并亮相东京车展,品牌国际影响力与行业地位持续提升。
在智造业务领域,公司同步推进零部件配套、ODM业务模式,以油改电产品海外推广及两款右舵整车产品落地为抓手,逐步构建覆盖项目管理、生产制造、质量管控、售后服务及经销网络的完整业务体系,实现“研发输出+产品落地”协同出海。
目前,公司已成功进入东亚及东南亚多个海外主流市场,完成了多个项目的量产交付和样车发运。
随着海外市场从单一项目输出向体系化、属地化经营转变,公司海外业务的持续经营能力、资源整合能力和商业转化能力正在不断增强,为全球化高质量发展奠定基础。
（3）持续推进量产交付工作,智造业务实现阶段性突破报告期内,公司着力推动智造业务产业化落地,在部分产品的量产导入和客户开拓方面取得阶段性突破。
在新能源动力总成领域,公司以四川阿尔特新能源及芜湖阿尔特为经营平台,聚焦总成系统、关键部件、核心零部件全链条布局,深度对接行业优质客户,持续推进全产品线技术迭代与应用场景协同拓展。
纯电集成驱动系统方面,公司自主研发的电驱动总成产品已顺利完成研发验证,目前正推进样件交付及产品验证工作；减速器方面,公司报告期内获客户两款减速器产品的量产定点,目前已完成该两款产品的技术方案锁定及样机试制工作；电磁离合器方面,公司相关产品已于年内顺利投产,目前各项目均按客户订单需求稳定交付中；同时新获某自主品牌车企电磁离合器项目量产定点,正严格遵循开发流程推进量产筹备工作。
在多元动力技术领域,公司子公司柳州菱特在甲醇增程器方向取得积极进展。
报告期内,柳州菱特完成甲醇增程器产品量产前关键验证,相关技术能力形成多项可复用资产,并成功获取独立公告,具备市场准入条件,核心技术竞争力显著提升。
同时,公司继续深化与场景合作伙伴的业务合作,持续推进商用车动力应用场景落地,展现出公司在替代燃料动力领域的先发优势。
在高压电领域,控股子公司阿尔特矢崎新能源围绕新能源汽车高压电系统推进产品开发,已形成覆盖PDU、BDU、BoostPDU、OBC&DCDC等产品在内的产品矩阵。
报告期内,公司已获部分客户定点,反映出公司高压电系统相关产品正式从研发阶段逐步推进至客户验证和订单落地阶段,产业化闭环能力初步形成。
（4）打造垂类模型及智能体集群,深度赋能汽车研发数智化升级报告期内,公司加速推进人工智能技术在汽车研发全场景中的落地应用,围绕研发、仿真、知识管理、校核分析等环节,系统性打造垂类模型及智能工具,推动研发体系向数智化方向升级。
2025年,公司已发布AI绘图工具“太乙”、AI风阻智能体“御风”、研发知识大模型“圆方”及AI+DMU校核分析工具“方寸”,并同步推进Omniverse仿真平台的建设与应用,建立起面向汽车研发全流程的数智化工具矩阵。
相关工具和平台的落地,能够有效提升方案生成效率、优化工程分析流程、强化知识复用能力,并为公司构建数智化汽车研发体系奠定了坚实的技术底座。
同时,公司积极投身行业生态构建,深度参与了由中国移动北京公司牵头的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向）建设,作为核心共建单位全程支撑申报与规划,牵头人工智能赋能汽车研发任务攻关,提供自研人工智能工具支撑全链路方案开发,为构建开放协同的汽车产业人工智能创新生态贡献实践智慧,以此荣获“卓越领航奖”,行业影响力显著提升。
除研发场景外,公司还持续推进内部运营数智化转型,不仅通过导入智慧项目管理、智慧汇报、智慧审批等职能智能体,推动内部各智慧服务平台上线运行,实现职能服务的标准化、流程化与智能化升级；同时,公司全员推广飞书工具,将大量管理及协同流程迁移至线上,显著提升信息流转效率与组织响应程度。
数字化工具与人工智能能力的结合,使公司内部运营从传统模式向高效、透明、智能的现代管理体系跃迁。
整体而言,公司在人工智能领域的能力建设,已从研发场景延伸至组织运营全维度,不仅有效提升了内部研发与管理效率,更逐步转化为对外服务能力和差异化竞争优势,成为推动公司业务转型升级、构建长期核心竞争力的战略支点。
发行人的前身为阿尔特有限。
阿尔特有限系阿尔特开曼出资设立的有限责任公司,于2007年5月23日正式成立,其设立时的注册资本为700万美元。
2007年5月21日,中关村科技园区海淀园管理委员会下发了《关于外资企业“阿尔特(中国)汽车技术有限公司”章程的批复》(海园发[2007]437号),经审查,批准阿尔特有限章程生效;同时确认:投资总额为700万美元,注册资本为700万美元,全部以美元现汇出资;经营范围为设计、开发汽车整车及发动机、汽车零部件,提供技术转让、技术咨询、技术服务;住所为北京市海淀区上地五街5号高立二千科技大厦二层西区;经营期限为20年。
2007年5月23日,阿尔特有限取得了北京市人民政府核发的《外商投资企业批准证书》(商外资京资字[2007]17128号)。
2007年5月23日,阿尔特有限在北京市工商局登记注册,领取了注册号为110000450010726号的《企业法人营业执照》。
2007年7月11日,北京中永勤会计师事务所出具了《验资报告》(中永勤验字[2007]第X013号),验证截至2007年7月9日,阿尔特有限已经收到阿尔特开曼缴纳的注册资本700万美元,全部为货币出资。
2011年10月9日,北京市工商局出具《企业名称变更核准通知书》((国)名称变核外字[2011]第187号),同意核准名称:“阿尔特汽车技术股份有限公司”。
2011年11月17日,大华会计师事务所有限公司(现已更名为“大华会计师事务所(特殊普通合伙)”)出具《审计报告》(大华审字[2011]3089号),确认截至2011年9月30日,阿尔特有限经审计的净资产为21,017.79648万元。
2011年11月19日,中和资产评估有限公司就阿尔特有限整体变更设立股份公司事宜出具了中和评报字[2011]第BJV2159号《资产评估报告书》,截至2011年9月30日,阿尔特有限净资产的评估值为21,039.83万元。
2018年9月21日,北京中和谊资产评估有限公司出具《资产评估复核报告书》(中和谊评咨字(2018)11006号),经复核,截至2011年9月30日,阿尔特有限净资产评估值为21,039.83万元。
2011年11月21日,阿尔特有限召开董事会,同意阿尔特有限以截至2011年9月30日经审计的净资产21,017.79648万元为基础,按照1:0.713681的比例折为15,000万股,每股面值1元。
整体变更后,公司股本为150,000,000股;同意终止原合资合同、章程。
同日,阿尔特有限全体股东作为拟设立股份公司的发起人,共同签署了《发起人协议》、公司章程。
2011年11月21日,阿尔特有限全体股东签署《阿尔特(中国)汽车技术有限公司各投资者关于终止公司中外合资企业合同、公司章程的决议》,同意终止阿尔特有限的中外合资企业合同及公司章程。
2011年12月15日,阿尔特有限取得北京市商务委员会下发的《关于阿尔特(中国)汽车技术有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复》(京商务资字[2011]883号),同意阿尔特有限变更为外商投资股份有限公司,并更名为“阿尔特汽车技术股份有限公司”,同意公司发起人于2011年11月21日签署的发起人协议及公司章程;同意公司注册资本由2,032.1725万美元增加至人民币15,000万元,其余纳入公司资本公积;同意公司经营范围变更;公司经营期限为永久存续。
2011年12月27日,北京市人民政府向发行人换发《外商投资企业批准证书》(商外资京资字[2007]20179号)。
2012年2月16日,大华会计师事务所有限公司出具《验资报告》(大华验字[2012]110号),经审验,截至2012年2月16日,阿尔特(筹)已根据折股方案,将阿尔特有限截至2011年9月30日止不高于审计值且不高于评估值的净资产折合股份总额15,000万股,每股面值1元,共计股本15,000万元,大于股本的部分计入资本公积。
2012年2月16日,公司召开创立大会,审议通过了《关于阿尔特汽车技术股份有限公司筹办情况的报告》、《关于<阿尔特汽车技术股份有限公司章程>的议案》、《关于选举阿尔特汽车股份有限公司第一届董事会成员的议案》等事项。
2012年2月21日,北京市工商局核准阿尔特有限整体变更为股份公司的工商变更登记,并颁发了注册号为110000450010726的《企业法人营业执照》。