主营业务：快递业务
经营范围：国内快递(邮政企业专营业务除外)(凭许可证经营),普通货运(凭许可证经营),国际、国内货物运输代理,报关服务,仓储服务(除危险化学品),纸制品、电子产品的销售,实业投资。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
申通快递股份有限公司初创于1993年,是中国率先成立的民营快递公司,开快递加盟制先河,同时也是国家5A级物流企业、全国工商联2023中国民营企业500强、《财富》中国500强,A股上市企业。
公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标,持续引领中国快递物流业改革、创新、发展。
申通快递继续秉承“用心服务,成就你我”的企业理念,持续推进“三年百亿”产能提升计划,加强基础设施建设。
作为全站上云的快递企业,公司将进一步深化数智化运营,精细化管理,改善时效及服务质量,推动全链路降本增效,以科技和人才为推动力,全力提升中国快递业特别是经济型快递的服务能力和水平。
(一)公司从事的主要业务公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚持“用心服务、成就你我”的服务理念,基于“经济型加盟快递+高端直营配送”的双网协同能力,持续深化“数智化运营、精细化管理”,进一步推动公司经营向好、服务向优,努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
(二)公司主要的业务产品公司目前主要从事快递服务业,主要的业务产品主要分为以下几类:1、快递业务:时效快递产品:主要面向个人、企业、中高端品牌商家等,提供时效领先的高品质门到门寄递服务,包括半日达、次日达、逆向件等;经济快递产品:主要面向电商商家、电商平台,提供高性价比的配送服务。
2、增值服务:包括预售下沉、“申咚咚”、“生鲜尊享”服务等产品。
3、快递辅料:主要提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。
除上述快递服务业务以外,公司还经营集运、仓配服务等新兴业务。
(三)公司的经营模式公司经济型快递主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。
中转直营:主要指核心转运中心实行直营化,由于转运中心在区域上处于核心的枢纽位置,在业务流程上也处于关键的环节,因此转运中心的运营管理对公司的全链路快递服务而言具有举足轻重的作用。
近年来,公司加大对转运中心等基础设施方面投入,扩大转运中心产能,优化转运网络布局,提升直营中心比例,进一步完善中转运营体系建设。
网点加盟:主要指末端网点采用加盟模式,加盟模式有利于网络快速布局,并以此不断提升公司业务的区域覆盖率,总部在平衡网点利益分配的基础上因城因地施策,充分调动末端网点的积极性和能动性,有效提升公司的业务量及服务质量。
(四)快递服务业务流程快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节,以及全流程的快递信息服务。
1、揽收服务快递揽收服务指由快递业务人员接到用户信息或者快递系统指令,按照《快递暂行条例》的相关规定进行揽收,各网点公司将揽收后的快递按时运送至快递公司转运中心,从而完成网点公司的揽收服务流程。
(1)揽收用户可以通过官方电话、官方网站、公众号、小程序、合作电商平台以及末端代收渠道等多种方式向快递公司发出寄递订单,根据国务院颁布的《快递暂行条例》规定,用户填写快递运单前,公司业务人员或者线上渠道会提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定,告知相关保价规则和保险服务项目。
同时,公司将根据规定对用户进行实名制身份查验,并登记身份信息。
快递公司系统接收到寄递订单指令后,分配至用户所在区域的快递服务网点公司,并由网点公司安排业务人员前往收取快递。
(2)运送至转运中心公司业务人员完成快递揽收流程后,将会按照规定及时将快递信息录入系统,并将快递汇集至所在网点公司,由网点公司根据时效要求及时将快递运送至所在区域的转运中心。
2、中转服务快递中转服务指用户的快递到达快递公司转运中心后,转运中心通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描并转运至用户寄送目的地所属转运中心的过程。
(1)分拣作业转运中心收取网点公司揽收的快递后,将根据快递目的地,依照同城、异地确定中转路由,并通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描、打包等操作,逐步将各路由快递进行整理打包并进行装车。
(2)中转运输转运中心将确定路由的打包异地快递交由快递公司运输车队或航空代理公司,通过陆运或航空渠道运送至目的地转运中心。
如为同一转运中心所辖地的快递,转运中心将交由本地网点公司运输车辆运送至目的地网点。
3、派送服务快递派送服务指加盟商网点公司从转运中心接收到达件,并安排快递业务人员负责将快递派送至用户并做相应的交接和结算的过程。
(1)从转运中心接收快递网点公司在规定的时间内抵达转运中心接收用户的快递,统一运送至网点公司并进行后续派送。
(2)派送至用户网点公司的快递业务人员将根据用户的需求提供派送至快递柜、驿站等末端服务场所或进行送货上门等服务,并做好相应的交接、结算及签收信息上传工作。
4、快递信息服务流程快递信息服务主要是由快递公司通过快递面单等识别客户信息后,经快递电子信息系统提供全流程的定位和查询服务,用户寄出快递后通过快递单号获得对应的信息查询服务。
用户交寄快递、填写快递信息后,公司的快递电子信息系统会生成一个快递面单号,在该快递的揽收、中转、派送环节,面单条码被依次扫描登记,用户可以根据快递单号通过网站、公众号及小程序等途径查询快递的实时状态。
(五)公司主要经营情况2025年,是公司职业化改革5年来成效集中释放的一年,也是业务板块取得突破性进展的一年。
这一年,公司继续坚守“正道经营、长期主义”,锚定“体验领先”战略目标,以“聚焦客户体验、助力网点经营”为核心策略,通过强化数智驱动、精益运营管理、优化产品结构、丰富产品体系,以及战略性收购丹鸟物流,打通“加盟+直营”双网协同路径,从传统”以价换量”的低效模式转向“体验、市占、利润”均衡增长的新范式。
报告期内,公司业务规模重回前三,主流电商平台指数排名持续提升,网点对总部、省区的满意率保持高位,市场地位进一步巩固,为公司健康可持续发展奠定基石。
2025年,公司完成快递业务量261.39亿件,同比增长15.00%;市场占有率为13.14%,同比上升0.16个百分点;公司实现营业收入555.86亿元,较去年同期增长17.84%;实现归属于上市公司股东的净利润13.69亿元,较去年同期增长31.61%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13.95亿元,较去年同期增长37.22%。
1、战略性收购丹鸟物流,构建“加盟+直营”双网协同新格局2025年,公司积极响应快递行业高质量发展的号召,精准把握行业发展机遇,战略性完成对丹鸟物流的收购,丹鸟物流于2025年11月正式纳入公司合并报表范围,成为公司战略布局高品质快递赛道的核心载体。
丹鸟物流核心业务为国内品质快递及逆向物流服务,并已构建起一张标准化直营网络,在多个城市提供半日达、次晨达、闪购4H达、送货上门等高确定性履约服务。
本次收购标志着公司正式切入高品质快递赛道,成功补齐品质物流短板,突破单一加盟网络的发展局限,构建起“加盟+直营”双网协同的发展新格局。
(1)网络协同赋能,推动全链路降本增效丹鸟物流拥有成熟的直营网络、专业的运营团队及高标准的履约体系,其全国的直营网络与公司现有加盟网络形成互补,有效完善公司在核心城市、高端场景的网点布局。
收购完成后,双方全面推进揽派网络融合、散单与逆向件资源共享,末端网点与运力协同,有效降低单位运营成本与末端履约成本;核心干线运输全面接入申通主干网络,充分依托公司大网规模优势与路由效率优势,提升干线时效、降低干线成本。
同时,丹鸟物流在半日达、次晨达、送货上门等高品质服务方面的经验,可同步赋能至公司加盟网络,推动全网服务质量与时效水平提升。
(2)客户结构升级,拓展高端客户资源丹鸟物流在天猫超市配送、淘系平台逆向物流渗透率均排名靠前,并已与线下零售及头部品牌商家等高端客户建立了良好合作关系,具备优质高端客户资源与品牌服务口碑。
通过双网协同,公司实现经济型电商件与高品质时效件全覆盖,既能高效满足普通电商客户的规模化、低成本需求,又能稳定承接高端品牌、天猫超市、即时零售等客户的高时效、高体验需求,客户结构向多元化、高品质、高价值方向持续升级。
(3)技术经验互补,加速数智化与标准化升级丹鸟物流在直营网络精细化运营、高品质服务管控、数智化调度与时效保障等方面具备成熟技术积累与实践经验,其运营管理模式与公司现有加盟网络运营模式形成互补。
公司将整合双方技术与经验,推动智能分拣设备、路由算法优化、服务质量管控的统一迭代与互联互通,加速全网数智化转型与标准化建设,提升运营效率、降低运营成本、改善服务质量,同时实现双网数据互通、资源共享,充分发挥规模效应。
(4)增强行业竞争力,有效巩固市场地位本次收购后,公司成为行业内同时拥有成熟加盟网络与直营网络的快递企业,形成独特的双网协同优势,有效摆脱行业同质化竞争,进一步构建差异化竞争壁垒。
依托双网融合、产品服务升级及客户优化,公司业务规模、市场份额及服务质量显著提升,有效巩固公司行业地位,为公司长远发展奠定坚实基础。
2、筑牢基础设施根基,夯实双网协同运营底盘(1)强化枢纽布局,实现全网产能跨越式提升2025年,公司对核心枢纽基础设施持续性投入,重点通过转运中心的收购、升级改造和标准化建设,对核心节点进行产能扩充和性能优化,进一步完善网络结构,突破产能瓶颈,巩固和增强转运枢纽的效能,为业务增长提供坚实保障。
报告期内,公司完成重要产粮区义乌地区转运中心的直营化收购,有效完善了该地区的中转网络布局;在改扩建方面,公司实现成都、揭阳、固安、漯河、新乡等场地交付运营,推动公司产能再上新台阶。
截至报告期末,公司常态吞吐产能已提升至日均9,000万单,为加盟网络与丹鸟直营网络的快件高效流转提供坚实的产能支撑。
(2)加码智能设备投放,打造双网协同智慧物流中枢2025年,公司持续加大新型自动化分拣设备投入力度,着力提升数智化分拣能力、推行精细化管理,推动转运中心在时效、人效及坪效方面的持续优化。
一是继续投入新型超高速交叉带,降低高峰期包裹分拣压力,分拣效率大幅提升;二是针对轻小件和异形件,公司全年交付24套NC分拣设备,提升分拣效率,降低破损率;三是新增投入194套矩阵窄带分拣设备和63套装车窄带分拣设备,有效提升中心进出港卸货效率和服务时效,降低中心分拣成本。
截至报告期末,公司累计拥有743套自动化分拣设备。
同时,公司基于丹鸟物流直营网络智能化运营经验,推动双网智能设备与运营技术双向赋能。
3、优化运力体系建设,构建数智化运输网络(1)路由优化精准落地,干线运输降本增效为适配双网协同发展需求,进一步提升全网快件时效,降低运输成本,公司综合区域业务量分布、转运中心布局、运力供需平衡等多重因素,制定了新的路由规划标准。
重点推进“线路开通、多节点优化、中转点优化、支线路由拉直、外租单边下降、中转占比控制”等核心优化任务;并根据行业增速预期,战略布局并开通时效专线超过200条,利用小车型分批次快速对接各环节操作,深度推进干线运输时效融合,降低运营成本。
截至报告期末,全网直达路由数量达3,808条,同比提升8.9%,路由直通率提升至91.8%,同比提升4.9个百分点,为干线时效提速和降低运营成本做出强力支撑。
同时,公司加大自有运力投放及高运力车辆使用,优化运力结构,持续提升自有车辆运能占比。
截至报告期末,公司累计拥有干线车辆8,823辆,同比增长19.0%,整体运能得到较大提升。
公司干线运输以陆路运输为主,报告期内,公司通过陆运方式完成的业务重量占比为99.61%;通过航空运输等其他方式完成的业务重量占比为0.39%。
(2)扩大智能产品覆盖,不断提高运输效率2025年,公司在系统开发迭代等方向持续发力,重点围绕“数智化车队”的运营管理,加大智能调度系统投入及运输车辆的智能设备覆盖,同时借鉴丹鸟物流在高品质运输、时效管控方面的经验,全面推进干线运输的智能化升级,大幅提升了运输安全性、运输效率和服务稳定性。
在运输安全方面:一是围绕安全人防,公司升级“申行者,司机版”2.0版本,通过搭建司机智能培训和考试系统,提升司机安全意识。
同时引入OCR识别技术,实现司机证照的数智化管理,有效识别潜在风险。
二是围绕安全车防,公司全面推广安装AEBS防碰撞设备,配套T-EBS系统以防急刹制动,同时实现对胎温胎压的实时监控;加强行车检查,及时甄别车辆可能存在的事故风险。
三是搭建安全监控平台,对事故进行全链路周期管理,构建全方位安全防护体系。
在成本管控方面:一是深化干线里程管控,推动运输成本精益化。
2025年公司对里程结算体系实施系统性升级变革,通过引入高德轨迹纠偏技术,对运输车辆GPS实际行驶里程进行精准校核,同步修订并出台全新里程结算规则,从源头防范路径偏移、非必要绕行等问题,显著降低运输成本。
二是强化车辆精细管理,提升运营周转效率。
全年完成167条正班车线优化调整及驾驶员调度配置优化,推动车辆使用效率提升2.5个百分点。
在智能化建设方面:一是智能辅助驾驶规模化应用。
通过与合作伙伴开展联合运营测试,完成智能辅助驾驶车辆在500至1,000公里快递干线线路的适用性验证。
在特定运营场景下,智能辅助驾驶可实现由双驾驶员模式向单驾驶员模式转变,系统依据实时路况与车辆状态动态优化行驶策略,在智能节油、提升运输效率、降低交通事故风险等方面取得明显成效。
截至报告期末,公司智能辅助驾驶车辆规模达530台。
二是A大模型技术深度赋能车队管理。
公司车队紧跟多模态大模型商业化应用趋势,引入先进的大模型技术,部署面向车队场景的Al智能助手,大幅提升资料查询、信息处理与运营协同效率,有效降低员工培训及知识传导成本。
4、深耕末端网络赋能,激活全网协同经营活力(1)末端网络持续完善,覆盖广度与服务深度双提升末端加盟网点是客户服务的窗口,也是品牌提升市场竞争力的重要组成部分,公司始终秉持与末端网点互利共赢的合作关系,通过结构优化、资源赋能,持续激发网点活力,夯实服务网络的稳定性与竞争力。
2025年,公司以双网融合为契机,优化末端网点结构,构建“加盟+直营”协同互补的末端服务体系。
公司聚焦网点高质量发展,扎实推进网点星级评价体系建设。
一方面围绕服务质量、收益能力、发展潜力、资本实力等维度建立动态评估机制,制定科学清晰的评价标准,对落后网点精准赋能帮扶,对持续经营不善且改善意愿不足的网点实施有序汰换,推动网点生态与公司整体战略同频共振;另一方面稳步推进末端网点扁平化管理改革,提升网络响应效率与运营灵活性,促进快递服务网络向西、向下延伸,持续激活网点发展动能,保障网络稳定高效运行。
截至报告期末,公司加盟的独立网点达到5,075家,服务站点及门店达9.8万家,常态快递员数量约24.8万人,全国地市级区域网络覆盖率达100%,区县级区域网络覆盖率达99.7%,已构建起覆盖广泛、布局均衡、运行稳定的全国性快递服务网络。
(2)构建体系化赋能机制,保障全网生态稳健发展2025年,行业竞争逻辑逐步转向服务提质与效率提升,在此背景下,公司进一步加大对网点的赋能力度,通过全方位、系统性支持,助力网点增强内生动力,提升经营管理能力,进而推动快递服务品质提升,形成“经营改善-服务优质一网点稳定”的正向循环,推动全网实现内涵式增长。
网络扶持:公司与网点在资本开支上保持同频共振,从多方面为网点提供支持。
一是协调战略合作银行为网点融资提供支持;二是成立设备项目支持部,基于网点投入自动化设备的需求及应用场景,综合评估网点的场地资源、工艺布局等因素,制定设备标准,确保网点设备的稳定性。
三是提供配套政策鼓励规模化网点投入自动化分拣设备,提升生产经营效率。
2025年网点新增投入自动化设备523套,投入资金总额约4.2亿元,网点自动化率持续提升。
末端无人车:2025年,公司系统性推进无人配送车的全网覆盖布局,重点构建无人车“送驿站、送校园、送乡村、送景区”等六大核心配送场景,着力优化人力与运输成本,提升配送效率。
通过构建高效协同的末端智能物流网络,助力网点运营降本增效,持续释放智能化对末端配送网络的赋能价值。
截至2025年底,申通快递已在200多座城市开展L4级自动驾驶无人车规模化试点。
深化网格化管理:公司持续深化网格化管理模式,进一步优化片区管家工作职责,将工作重心聚焦于一线调研与问题改善,常态化深入网点一线,精准掌握网点的服务需求、经营痛点及市场动向,确保及时捕捉网点发展过程中的难点、堵点问题,并及时反馈给总部。
总部迅速组建问题反馈小组,充分协调资源,精准解决末端网点经营堵点。
“同舟计划”:公司连续三年实施“同舟计划”,该项目通过组织总部管理人员深入省区及网点一线开展实操实践,聚焦末端网络运营真实场景,着力培养总部管理人员在“总部、省区、网点、客户”多维度的实战经验,推动总部决策更贴合网点实际、更具针对性。
针对核心问题由总部牵头,带领省区和网点共同出台切实可行的解决方案,赋能加盟网络健康稳定运行。
“申一代”培养:继开展“申二代”网点接班人培养项目以来,公司网点管理水平提升效果显著。
2025年,公司将网点培养群体扩大至网点负责人,打造“申一代”训练营,构建“申一代+申二代”全覆盖的加盟商生态培养体系。
“申一代”及“申二代”的网点创新学习模式,为全网网点培养优质管理人才,推动终端服务体验持续升级,为网点长远发展注入持久动力。
5、拥抱人工智能技术,驱动全链路效能升级(1)Al网点管家一赋能网点高效运营为深化公司“数智化转型”战略布局,破解快递行业网点运营管理痛点,赋能末端网点实现数智化升级,公司立足网点实际经营需求,引入前沿Al技术自主研发打造了AI网点管家产品,致力于将其打造成为每个申通网点的专属智能管理助手。
目前已接入40多项网点核心指标,全面覆盖网点运营、服务质量、业绩考核等关键维度,可实现各类核心数据的一键查询、快速调取。
在此基础上,该产品还能自动对查询数据进行深度分析,输出专业的综合评估报告与指标深度解析,帮助网点管理者精准定位经营问题、找准优化方向,实现“数据查询一深度分析一问题定位一优化改善”的全流程闭环管理,推动网点运营从“经验驱动”向“数据驱动”转型。
(2)数字客服一人机协同提质增效随着快递包裹量迈入千亿级时代,日均百万次客户咨询已成为行业常态,为应对这一挑战、持续优化客户体验,公司创新推出数字客服体系,实现Al数字客服与传统人工客服的高效协同,深度融入服务全链路,推动快递服务模式变革。
该体系以“人机协同、智能高效”为核心,确立Al数字客服“第一响应人”定位,智能分流海量高频咨询,重点处理标准化查询、催件、投诉等常规业务,大幅缩短用户等待时长,在业务高峰期间有效缓解人工压力,保障服务质效的稳定。
技术层面,系统依托自然语言处理、语音识别等核心Al技术,可实时理解用户意图,结合咨询上下文与历史记录提供精准、拟人化回复,并能基于用户画像进行个性化解答,打破传统客服局限,提升沟通体验。
数字客服的推出,实现与人工客服优势互补,将全方位驱动服务效率与质量的提升,为公司构建“体验领先”的差异化竞争力提供技术支撑,其中,协作数字客服,场景命中率达80.69%,总体自动化率达48.8%,自动处理解决率达98.57%。
(3)Al智能外呼一提升派送全链路效率2025年,公司推出Al智能外呼产品,该产品依托语音识别、自然语言处理技术,具备强大并发呼叫能力,可同时发起多通呼叫,无需小件员逐一拨号等待,大幅节省通话耗时。
通话中AI可自动采集并精准记录客户收件意愿、收件方式、手机号码等关键信息,避免人工记录疏漏,为后续派送提供精准支撑;签收环节,系统会校验客户收件意愿,减少二次派送、拒收等问题。
此外,Al可精准解答用户关于包裹来源、派送时间等常见问题,降低沟通成本与误差;同时实时识别客户送货上门、改时等诉求,动态生成适配话术,在保障派送效率的同时,充分、及时响应并满足不同客户的个性化需求。
6、强化市场与产品协同,拓宽双网协同发展空间(1)市场拓展精准发力,客户结构持续优化大客户服务方面,公司秉承“让客户先赢”的服务理念,以客户需求为导向,持续深化柔性服务模式提升客户体验,已为鞋服、美妆、医药等40+行业提供定制化解决方案。
截至报告期末,公司大客户数同比增长超80%,大客户单量同比增长32%,新增落地项目超800个,高端客户拓展成效显著。
散单服务方面,2025年,公司散单业务实现跨越式发展,整体业务量同比增长超150%,展现出强劲增长势头。
其中,核心电商平台逆向取件与小微商家寄件两大场景成为主要驱动力,业务规模和履约效率双双提升。
公司以客户体验为核心,在寄件便捷性、取件时效性及服务稳定性方面持续优化,消费者满意度显著上升。
未来,公司将深度整合丹鸟物流在电商逆向物流场景的优势,持续夯实散单业务基础设施,致力于为电商逆向物流、小微商家及广大消费者提供高效、稳定、高质量的寄递服务,打造值得信赖的散单服务生态。
(2)产品体系丰富完善,服务能力全面升级集运、仓配服务方面,2025年,公司联动抖音平台推出“即时零售”项目,依托全国仓网布局,通过仓间调拨、多仓发货覆盖全国主要省市,打造同一商家的全国仓发+快递履约的次日达产品,累计服务商家超400家,全国核心14仓同步运营,次日达线路达到2,000条;同时合作平台进一步拓展,合作产品由次日达扩大至隔日达和一仓发全国等。
在集运项目稳定运营的基础上,公司通过干线高频次发车、支线网点直发、末端回货节点优化等举措,全面提升全链路时效,整体时效同比优化超15%。
增值服务方面,公司持续构建差异化综合服务竞争力,“申咚咚”完成与拼多多、抖音等平台总对总对接,实现主流电商平台及散单渠道的基本覆盖;“生鲜尊享”开通3个产业带省份专项保障,覆盖百个品类,货损率降低50%,全链路时长缩短3-5小时;“头等舱”为品牌客户提供全链路时效与服务优先保障定制方案,已启动医药行业客户试点。
截至报告期末,增值服务日均订购单量突破百万单。
7、落实体验领先的战略举措,夯实“好快省”品牌心智2025年,公司聚焦全链路服务体验升级,围绕“好快省”品牌心智建设,锚定“发申通,好快省”品牌战略,整合双网时效管控与服务质量标准,从时效提升、服务提质、客服优化三大维度协同发力,推动全网时效与服务质量全面提升,夯实品牌心智,着力增强品牌溢价能力,进一步强化行业竞争力。
(1)制定专项优化方案,全链路履约效能持续突破持续聚焦全链路时效提升,通过干线资源投入、环节标准优化、路由体系升级、系统技术迭代四维发力,实现全链路时效稳步攀升、运营效率持续突破。
具体包括如加大干线时效专项投入,战略布局并开通时效专线超过200条;加大自动化分拣设备及智能化设备的投入力度,提升分拣效率;通过扩大多频派送覆盖,打通末端配送时效堵点,提升终端履约效率;加大对干线运输车辆的智能设备覆盖,有效提升运输效率;针对特殊配送场景,积极推动网点引入无人车等智能设备。
2025年,公司月度揽签时效最快缩短至43小时以内。
(2)多措并举持续优化,客户体验质感再升级一是聚焦平台侧体验优化,构建商家服务指数。
围绕履约时效、客户体验、信息质量、消费者收货偏好等核心维度,实现商家服务质量量化评估,建立数据驱动的主动预警机制,推动服务模式由被动响应向主动优化转型。
截至报告期末,淘天服务指数、抖音服务指数排名均稳居行业第一梯队。
二是强化破损与遗失管控,降低服务异常率。
持续深化智能视觉平台应用,不断拓展Al视觉识别覆盖场景,通过转运中心设备技术升级、破损件智能拦截机制部署、运输环境优化及违规操作专项整治,有效降低了快件的破损率与遗失率。
三是优化理赔服务体系,提升客户满意度。
依托数智化技术赋能,公司打通线上理赔链路,上线先行理赔与在线赔付功能,实现理赔线上化、便捷化,针对末端异常包裹建立主动前置协商理赔机制,理赔时效大幅缩短,客户满意度与服务体验持续提升;四是整合投诉系统,提升处理效率。
2025年,公司将运营、网络类投诉入口统一迁移至客服中心的投诉理赔工作台,实现运营、网络、客服三类投诉一体化归集处理,进一步规范投诉处理流程,简化网点与客服操作环节,投诉处理效率显著提升。
(3)强化客服智能化、体系化建设,持续升级客户服务体验公司客服中心聚焦数智化转型与服务提质增效,推进客服系统升级、服务标准完善、团队能力建设等重点工作,通过迭代数智工具、优化服务流程、规范管控体系,持续提升全网客服服务效能。
①数智工具全面赋能,Al助手落地见效客服中心上线多场景A助手功能,实现全流程智能化辅助。
一是在热线侧依托ASR实时转文字技术,同步提供话术推荐、服务方案建议,通话结束后自动生成总结,提升人效超20%;在工单侧实现ASR语音转文字与智能摘要功能,帮助客服快速抓取通话重点,大幅提升事后处理效率与精准度。
二是推行Al智能外呼,针对首跟、核签等高频标准化场景,支持客服一键发起外呼,通话结束后Al自动提炼客户意向、承诺节点等关键信息并生成结构化笔记。
三是新增Al意图识别与动态洞察功能,实时分析通话及在线聊天内容,精准识别客户核心意图、情绪状态及潜在需求,为客服提供实时洞察支撑。
②强化服务标准,持续升级客户服务体验一是扩大智能客服规模,显著提升服务质量。
2025年10月,公司内江客服中心顺利投入使用,目前,南宁、吉安和内江三大客服中心人员规模增加至1,400余人,服务覆盖范围持续提升,推动网点服务质量指标显著提升。
二是完善客服质检体系,强化全网服务质量规范。
将违规词纳入考核,通过线上线下相结合的方式开展排查,提升录音质检比例,有效强化全网服务质量规范。
三是开展多元化的培训赋能,夯实客服服务根基。
客服中心聚焦核心群体开展系统操作及细则调整专项培训,围绕核心内容规范操作流程、统一服务标准,助力相关人员提升业务技能,以多元培训夯实服务根基。
同时,深化“未来之星”训练营,激发人员思维、强化团队建设,全方位提升全网客服服务水平。
公司前身是玉环艾迪西铜业有限公司,成立于2001年11月1日。
2008年7月29日,经商务部商资批【2008】977号《商务部关于同意玉环艾迪西铜业有限公司转制为股份有限公司的批复》批准,玉环艾迪西铜业有限公司整体变更为浙江艾迪西流体控制股份有限公司。
鉴于公司实施重大资产重组,申通快递有限公司成为公司的全资子公司,公司主营业务发生重大变更。
为适应公司发展需要,公司将公司中文名称变更为申通快递股份有限公司,英文名称变更为STOExpressCo.,Ltd.,英文简称变更为STO,公司证券简称变更为申通快递。
公司证券简称自2016年12月30日起由“艾迪西”变更为“申通快递”,公司证券代码“002468”不变。