亚光科技集团股份有限公司
| 企业全称 | 亚光科技集团股份有限公司 | 企业简称 | 亚光科技 |
| 企业英文名 | YaGuang Technology Group Company Limited | ||
| 实际控制人 | 李跃先 | 上市代码 | 300123.SZ |
| 注册资本 | 102183.4123 万元 | 上市日期 | 2010-09-28 |
| 大股东 | 湖南太阳鸟控股有限公司 | 持股比例 | 8.63% |
| 董秘 | 饶冰笑 | 董秘电话 | 0731-84445689 |
| 所属行业 | 计算机、通信和其他电子设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 天健会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 曹国强、湛丹 |
| 律师事务所 | 湖南启元律师事务所 | ||
| 注册地址 | 湖南省沅江市游艇工业园 | ||
| 概念板块 | 船舶制造；湖南板块；富时罗素；创业板综；深股通；融资融券；预盈预增；股权激励；机构重仓；6G概念；商业航天；第三代半导体；天基互联；半导体概念；氮化镓；军民融合；国产芯片；5G概念；量子通信；燃料电池；北斗导航；军工； | ||
企业介绍
| 注册地 | 湖南 | 成立日期 | 2003-06-03 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91430900750606108C |
| 法定代表人 | 李跃先 | 董事长 | 李跃先 |
| 电话 | 0731-84445689 | 传真 | 0731-88816828 |
| 企业官网 | www.ygkjgroup.com | 企业邮箱 | stock@cnsunbird.com |
| 办公地址 | 湖南省沅江市游艇工业园 | 邮编 | 413100 |
| 主营业务 | 高性能微波电子、航海装备及其产品的研发设计与制造 | ||
| 经营范围 | 许可项目:船舶制造;船舶改装;船舶拆除;船舶设计;船舶修理;航天设备制造;民用航空器零部件设计和生产;建筑智能化系统设计;建设工程设计;特种设备制造;特种设备设计;特种设备安装改造修理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:船舶销售;船用配套设备制造;合成材料销售;高性能纤维及复合材料销售;新材料技术研发;国内船舶代理;货物进出口;技术进出口;进出口代理;工业设计服务;专业设计服务;工程技术服务(规划管理、勘察、设计、监理除外);技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;日用百货销售;日用品销售;日用品批发;五金产品零售;五金产品批发;电子产品销售;电子元器件制造;电子元器件零售;电子元器件批发;电子专用材料制造;电子专用设备制造;电子专用设备销售;其他电子器件制造;集成电路芯片及产品制造;集成电路芯片及产品销售;集成电路芯片设计及服务;集成电路销售;集成电路设计;通信设备制造;通用零部件制造;机械电气设备制造;机械电气设备销售;机械零件、零部件加工;机械零件、零部件销售;专用设备制造(不含许可类专业设备制造);通用设备制造(不含特种设备制造);半导体器件专用设备制造;半导体器件专用设备销售;半导体分立器件制造;半导体分立器件销售;通讯设备销售;智能车载设备制造;智能基础制造装备制造;智能基础制造装备销售;智能无人飞行器制造;智能无人飞行器销售;智能车载设备销售;智能控制系统集成;人工智能硬件销售;人工智能行业应用系统集成服务;雷达及配套设备制造;光通信设备制造;通用设备修理;专用设备修理;信息安全设备制造;信息系统集成服务;信息系统运行维护服务;安全技术防范系统设计施工服务;非居住房地产租赁;土地使用权租赁;船舶租赁;游艇租赁;机械设备租赁;租赁服务(不含许可类租赁服务)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 亚光科技集团股份有限公司创立于2003年,致力于高性能多混材料船艇研发、设计、生产、销售及服务,是国内大型的游艇、商务艇及特种艇系统解决方案提供商之一。太阳鸟游艇秉承“传递感动,创造美好”的经营理念,经过十年发展,是国内制造规模大、设计和研发技术水平高、品种结构齐全的多混材料船艇企业之一。太阳鸟技术中心—湖南现代游艇技术研究与工业设计中心是国内的游艇研发设计平台,拥有游艇博士后工作站,也是国家高新技术企业。公司共拥有专利169项,其中发明专利3项,实用新型专利66项、外观设计专利100项。公司产品多次荣获各类国际国内设计大奖。2010年公司联合国防科大、华中科大成功开发的“多混设计、多混材料和多混工艺”技术,设计建造的海鸟系列42M“绿色”豪华双体游艇,再一次打破40M双体复合材料超级游艇的世界记录。2011年5月,太阳鸟游艇被国家工商总局商标局认定为国家驰名商标。2011年8月,太阳鸟游艇获亚洲最佳游艇制造商殊荣。2012年,太阳鸟游艇再次获中国创新设计红星金奖。太阳鸟游艇现为中国船艇协会副会长单位、中国船舶工业协会会员单位、中国复合材料协会理事单位、中国专业标准化技术委员会专家单位、中国小艇标准化委员会副主任单位、美国游艇协会会员单位、国家小型船艇装备动员中心、国家大型游艇重点项目承担单位、国家火炬计划重点企业。 | ||
| 商业规划 | 报告期内,公司所属行业、主营业务、主要产品、经营模式等未发生重大变化,按业务属性分为军工电子和智能船艇两个业务板块。（一）报告期内公司所属行业发展情况1、军工电子行业公司主营业务以军工电子产品为主,根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）,公司所在行业为大类“C制造业”中的“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”。主要产品集中在军用微波电子元器件领域,从芯片一直到模块、组件、微系统和分系统,具体对应芯片/半导体/元器件和组件/模块/微系统等产业链环节。政策支持力度持续,国防预算保持稳定增长。2024年6月中央军委政治工作会议明确“贯彻落实新时代政治建军方略,为强军事业提供坚强政治保证”。2024年全国一般公共预算安排国防支出1.69万亿元,比上年执行数增长7.2%,增长幅度与2023年保持一致,增加的国防支出主要用于推进军队建设“十四五”规划执行,保障重大工程、重点项目实施,全面加强练兵备战,巩固提高一体化国家战略体系和能力等方面。在“到2027年实现建军一百年奋斗目标、到2035年基本实现国防和军队现代化、到本世纪中叶全面实现国防和军队现代化”的目标下,我国军工产业呈现出确定性较强的上升发展态势。低轨卫星星座建设加速,微波电子领域有望迎来增量市场。为应对低轨宽带卫星互联网的国际竞争以及保障未来卫星互联网发展所需的频率资源和轨道权益,我国正加速实施天地一体化网络战略,强化发展动力,旨在加强和提升我国在该领域的国际竞争力。根据公开信息,目前国内已提出规划数量在万颗以上的星座计划有“GW星座”、“千帆星座”（即G60星链计划）以及“鸿鹄-3”。“GW星座”由中国卫星网络集团有限公司牵头,包含两个子星座“GW-A59”和“GW-2”,其计划发射的卫星数量达12,992颗；“千帆星座”（即“G60星链”）是上海联合长三角9大城市共同打造全国首个卫星互联网产业集群,根据中国航天基金会公众号,该计划分为三个阶段,预计到2025年底实现648颗卫星的区域网络覆盖,到2027年实现全球覆盖,并在2030年底完成1.5万颗卫星的手机直连多业务融合服务；根据2024年5月上海蓝箭鸿擎科技有限公司向ITU提交的预发信息文件显示,“鸿鹄-3”星座计划在160个轨道平面上发射共1万颗卫星。低轨卫星星座的快速部署将促进整个卫星通信产业链的蓬勃发展,涉及卫星制造、卫星发射、地面站建设等。微波电路与组件作为卫星通信系统的核心部件,预计其需求量将随着卫星数量的增长而显著上升,为微波电子领域带来新的市场机遇。2、船艇制造行业根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）,公司船艇制造业务属于“C制造业”中的“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的“373船舶及相关装置制造”,细分类别为“3731金属船舶制造”、“3732非金属船舶制造”“3733娱乐船和运动船制造”。2024年上半年,我国造船业三大指标继续稳步增长。根据中国船舶工业行业协会数据,2024年1-6月船舶行业完工2502万载重吨,同比增长18.4%；新接订单5422万载重吨,同比增长43.9%；手持订单17155万载重吨,同比增长38.6%。随着订单量的增长,船企的交付能力也面临挑战。一方面,随着以替代燃料船舶为代表的高技术船舶比例的提高,企业面临着在产能协调、专用设备供应周期以及新工艺工法应用等多个环节的严格考验。另一方面,受国际形势变化的影响,海运航线绕行增加,尤其是欧洲航线周期延长,加之部分港口拥堵问题,导致进口物资设备的纳期面临严峻挑战。上半年,我国出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为89.1%、93.5%和93.6%。我国船舶出口金额206.7亿美元。我国船舶工业国际市场份额保持领先,并正在向高端化、智能化、绿色化加速发展。工信部、发改委、财政部等五部门联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》,提出到2025年,船舶制造业绿色发展体系初步构建；到2030年,船舶制造业绿色发展体系基本建成。交通运输部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》提出加快高能耗高排放老旧运输船舶报废更新以及大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展,并提出制定配套措施、加大财政资金支持、健全金融保险支持、加强创新支撑,从四方面强化政策支持。（二）报告期内公司的主要产品及用途1、军工电子业务主要产品公司军工电子产品广泛应用于卫星通信、载人航天、探火探月、雷达精导、电子对抗、遥感数传等高新技术领域,服务于军工科技的核心产业。主要产品分类如下：（1）微波混合集成电路微波混合集成电路产品主要作用是为实现微波信号的接收/发射功能提供配套功能。公司的微波混合集成电路包括单功能微波电路、微波控制电路以及多功能微波组件。单功能微波电路产品用于实现微波信号的放大、检测、功率分配与合成（简称功分）、混频、滤波、变压、耦合等功能。微波控制电路产品用于实现微波信号的移相、衰减、限幅等功能,主要包括移相器、限幅器、限幅低噪放等产品。多功能微波组件包括收发、变频、频率源等组件。（2）小型标准化微封装器件产品包括功分器、混频器、变压器、耦合器、衰减器、滤波器、微型前端、微型频率源等,产品主要应用于航天领域(尤其星用领域)。公司的微封装混频器和功分器,在国内处于领先地位,至今已具备三十多年的设计与生产经验。（3）微波单片集成电路微波单片集成电路制造环节中,公司已经具备了电路的仿真设计、后道工序生产及封装测试能力,代表产品包括微波单一功能芯片和微波多功能芯片。一方面为其自身的微波组件类产品的研发生产提供了强大的配套能力,另一方面可根据用户需求定制各种专用芯片,根据用户不同质量等级需求,提供工业级、军工产品级和宇航级的裸芯片和金属陶瓷封装产品。（4）半导体分立器件半导体分立器件涵括微波二极管和晶体三极管,其中微波二极管主要分为PIN二极管、变容二极管、肖特基二极管、阶跃恢复二极管等,部分产品可直接替代国外公司同类产品。晶体三极管主要包括中小功率开关三极管、中小功率放大三极管、大功率三极管、高频低噪声三极管、复合三极管等品种。半导体分立器件产品广泛应用于雷达、导引头、卫星等领域。（5）基片与壳体代表产品包括介质基片/薄膜基片、金属玻璃壳体,拥有激光加工技术、磁控溅射技术、金属玻璃加工技术等先进工艺。（二）智能船艇业务主要产品智能船艇产品共有三大系列：公务船艇、防务装备、游艇游船。产品销售覆盖全国,其中为华为公司、格力电器等知名企业提供产品与服务。公司自主品牌“太阳鸟”,曾出口至美国、英国、意大利、西班牙、澳大利亚、东南亚、中东以及非洲与美洲等国家和地区。（1）公务船艇指用于政府行政管理目的的船舶,主要服务于渔政、水政、水务、水利、港务、航务、航运、海事、河道、环境管理、水上救援、水上交通执法、电站管理等部门。（2）防务装备指用于各类特殊目的的船艇,包括特种艇、工程船、无人艇。特种艇主要是指用于海上执勤、警戒防务、信息搜集、目标导引、消防救灾、军事巡逻和应急救援等具有特殊用途与保密性质的船艇。工程船指专门从事某种水上或水下工程的船舶,其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务,用于水上勘探、科研调研、航道疏浚、水面清污、港口作业、水利建设、海上施工、救助打捞等,如挖泥船、起重船、打桩船、布缆船、海上救助打捞船、浮船坞(船)。无人艇指一种直接通过自主航行或远程遥控以实现正常航行、操纵及作业的水面小艇。其可通过搭载各种任务载荷执行指定任务。（3）游艇游船游艇指游艇所有人、游艇俱乐部及其会员用于从事非营业性的游览观光、休闲娱乐等活动的船舶,以及以整船租赁形式从事前述活动的船舶。公司游艇包括IAG（先歌游艇）与SUNBIRD（太阳鸟游艇）品牌。先歌游艇指100ft以上的超级游艇,太阳鸟游艇为100ft以内游艇。游船指客船与游览观光船,主要为SUNBIRD品牌,分单体、双体船。材质有FRP、钢质、铝质、钢铝、钢玻、铝玻等。（三）经营模式1、军工电子业务研发模式：一是定制模式,客户提出项目指标要求,经过技术协议确认,由公司负责研制；二是厂校联合/厂所联合模式,利用公司在某一领域技术优势与相关研究所或高校进行联合技术攻关,或者利用联合方市场优势推广产品；三是以研带产模式,以国产化替代为目标,实现某些进口产品对标研制；四是预研模式,公司内部根据市场前瞻判断,确定战略性技术和产品,组织团队进行技术攻关,完成技术积累和样品生产。采购模式：原材料分为通用材料和非通用材料两种。通用原材料实行集中采购,设定安全库存,备科研生产随时选用；非通用原材料按订单配套产品需求,提请报批采购计划。采购渠道方面,原则上从公司合格供方目录中选择,合格供方目录未能涵盖的,以及个别零星原材料采购,经审批可目录外采购。生产模式：一是以销定产,也是主要生产方式,根据客户的合同订单来组织生产；二是预先生产,即按计划预生产,以满足用户现货产品需求,适用于部分通用性强、使用量大、技术成熟的货架类产品。生产过程中,部分环节如壳体加工等采取外协或外包方式完成。销售模式：采取直销模式。通过项目定制、招投标、议标等形式直接与军工厂及相关科研机构签订合同获取订单,其中项目定制为主要方式。军工产品销售需要通过军工客户的供应商资格审查,进入其合格供应商目录,根据合同安排生产,完工交付产品,客户核对产品测试报告无误后,实现销售。若该产品应用于重要武器装备,发货前客户到公司现场验收。代工类服务销售,公司与军工客户签订服务协议,在规定周期内向客户提供成果,包括产成品、试验报告等,客户下厂参与检验过程,确认试验报告无误后,实现销售。2、智能船艇业务研发模式：按照“以市场需求为导向,以企业为主体,产学研用政相结合”的创新体系,充分利用社会资源,增强企业持续创新能力。设计上,贯彻绿色设计思想,开展模块化设计与工艺研究,实现流水线生产。知识产权上,力求科研成果专利化,技术成果标准化,逐步实现专利技术、企业标准的市场化,实践“生产一代、储备一代、研发一代”的研发模式,提高市场占有率与美誉度,确保公司经营目标完成。采购模式：公司建立了较为完善的供应商管理体系、原材料质量检验制度和严格的供应商资格评审制度。集采中心根据生产部门的要求初选5至10家供应商作为备选供应商,技术部负责初步评审相关技术资料,生产部负责小批量试用,再经过内部统一评审确定最终供应商,签订供货合同,大规模使用。对于通用物料与常规物料的采购,如船体材料（纤维材料、钢材、铝材）、机电设备、通导设备、甲板设备等采用年初招标方式,以固定价格签署全年采购合同,当原材料价格波动幅度较小时,继续执行合同约定价格,即价格固定不变；当价格波动超过一定幅度时,价格随之协商调整,重新确定采购价格。以上模式一定程度上可以锁定采购成本和提高交货效率。公司对供应商进行分类管理,定期对供应商行业地位、技术优势、质量、交货情况等方面进行综合评估,并根据评估结果决定其供应商资格。经评审合格的供应商,能够稳定公司原料质量,并对公司提供相对优惠的价格和付款条件。生产模式：公司船舶建造采用柔性集成制造模式,即以数控设备实现加工设备的柔性,以作业人员的多技能实现劳动力的高柔性；强调各生产环节的整体统筹策划,以及整个制造过程的信息采集、传递和生产过程的集成处理。以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船。已经基本完成了由传统造船企业向现代造船企业的转变,初步实现了标准化制作、批量化生产、整体化安装要求。由于船艇本身是一项极其复杂的系统,而船艇客户的需求追求个性化,从而导致在传统造船企业生产过程中一般采用离散型生产,作坊式装配制造。公司在模块化设计的基础上,将整个造船过程分割成若干标准化模块,根据客户的个性化需求,将不同的模块合理搭配,形成符合客户需求的解决方案。公司集成化制造方式提高了建造速度,初步实现了个性化需求与规模化、标准化生产的统一,是公司生产模式方面的一项创新,提高了公司响应市场的能力,有利于提高生产效率。销售模式：针对公司产品多样化与个性化需求的特点,公司采取技术营销的模式,通过打造技术型营销团队,及时为客户提供顾问式服务。即在方案提供、产品设计、生产交付、使用培训以及售后服务等整个过程中实行全程介入,提供一站式解决方案。同时公司还配套设有4S展厅与体验服务,为客户提供个性化服务,满足市场多样化需求。（四）市场地位及竞争形势1、军工电子业务公司占据国内微波电路及组件的重要市场份额,属第一梯队企业,近年来市场格局相对稳定。接收组件、控制电路、微波二极管、微封装电路是传统优势产品,航天领域市场份额处于稳步上升阶段。近年来,在非标产品,尤其是微波组件类产品方面的竞争比较激烈,从型号配套历史来看,公司接收组件/模块产品具有较强的技术实力。2、智能船艇业务公司作为中国船艇协会副会长单位、中国复合材料协会理事单位、中国专业标准化技术委员会专家单位、中国安防产品行业协会副理事长单位、国家小型船艇装备动员中心、国家火炬计划重点企业,拥有海事局、港航局等各领域优质稳定客户资源,客户粘性较好,具有明显的地方区位优势及特种船舶产品制造优势。公司拥有专业的管理与技术人才储备,公司创业和管理团队在船艇行业从业多年,有着丰富的实践经验和企业管理经验,具备了较强的技术创新能力。公司传统优势为批量生产的中小复合材料船艇,随着中小船厂的进入,该类船艇面临市场新进入者低价竞争,市场竞争格局加剧。（五）报告期内主要业绩驱动因素报告期内,公司实现营业收入55,710.62万元,同比下降21.34%,主要系船舶场地整合搬迁导致生产进度减缓以及战略性收缩低毛利船型市场导致船艇业务营业收入同比下降53.14%,军工电子业务收入受客户验收推迟影响,同比下降9.96%。公司实现归属于上市公司股东的净利润-2,910.63万元,同比下降3,612.62万元,主要系非经常性损益同比下降4,190.33万元。军工电子业务盈利能力在报告期内明显提升,成都亚光合并报表净利润为8,460.86万元,同比增长25.16%。报告期内,公司主要重点工作开展情况如下：1、聚焦关键技术攻关,研销联动巩固市场报告期内,公司持续聚焦自主创新与核心关键技术能力提升,加大产品研发投入和技术创新力度,新增电子领域相关专利授权2项,新增集成电路布图设计专有权5项。对外,成都亚光和用户共同开展SIP宽带收发组件研究,对基于SIP集成封装设计理念实现多芯片模组封装技术、内嵌射频多层电路基板技术等相关技术进行攻关,同步承接了相关领域的关键核心技术自主可控攻关；内部主要从GaN功率芯片、高密度集成微波电路、大功率微波电路等方面持续开展研究,确保其产品在用户后续新研型号上的持续选用,巩固公司在此领域的市场地位。船艇业务方面,公司紧扣新能源船艇和智能船艇的发展趋势,完善公司的新能源船艇、无人艇产品系列。报告期内公司开发无人艇、锂电池动力防汛工作船、混动游览船等新产品20余项,取得4项船艇相关专利,并且对高效可靠的锂电池电力推进系统集成设计技术、船艇智能自主航行控制技术、船艇智能信息监控技术、船艇智能避障技术进行持续研究。此外,公司的发明专利“一种电动游艇的电池安全报警系统及电池替换方法”已用于后续产品的设计和生产,为锂电池动力新能源船艇的发展提供坚实的技术保障。2、密切跟踪配套需求,积极拓展增量市场报告期内,公司积极加强市场拓展工作,紧密跟踪重点型号配套和核心客户需求,专注提升产品的交付效率与用户满意度,巩固并延续市场竞争优势。报告期内通过引入新研项目等方式不断优化产品线,积极拓展卫星互联网市场,成都亚光上半年引入新研项目200余项,截至报告期末订单同比增长约20%。船艇业务方面,公司以客户服务为抓手,通过SCRM的客户关系管理,加强销售渠道与平台建设。报告期内,公司战略收缩低毛利船艇市场,积极拓展新能源船艇、无人艇市场,先后实现某15米无人艇、25米级锂电池动力防汛工作船、玻璃钢游览船、66ft游艇等多个项目的销售。3、持续统一工艺规范,贯标产线稳定运行公司持续提升质量管理水平,高标准执行各项质量管控措施。报告期内成都亚光完善了工艺攻关和标准化工作,统一了公司级微波组件、模块类工艺标准与规范；并通过了装备质量管理体系年度现场监督审查验收,贯国军标生产线通过了复评和年度监督审查。船艇方面,公司持续秉承“安全至上、质量第一”的宗旨,贯彻落实安全生产责任制,按照各项技术规程、规范要求施工,全面抓好船艇质量、安全、进度管理。报告期内公司顺利建造、交付了26米混动执法艇、185客位、92客位、98客位游览船等多艘船艇。4、盘活资产有序进行,精简层级降低负担公司围绕“保本盈利”的年度目标,推进各项降本增效重点工作,改善公司整体盈利水平。报告期内公司已与沅江政府达成闲置土地收回与盘活资产的框架协议,持续推进船艇资产盘活；精简子公司结构以降低运营成本和资产负担,报告期内已注销一家无实际业务的子公司成都迈威,推进船艇子公司珠海凤巢游艇制造有限公司的处置进度（截至本报告披露日已完成股权变更）,集中资源进一步发展公司主营优势业务。 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财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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