主营业务：基建建设业务,基建设计业务,疏浚业务,其他业务
经营范围：对外派遣实施境外工程所需的劳务人员;港口、航道、公路、桥梁的建设项目总承包;工程技术研究、咨询;工程设计、勘察、施工、监理以及相关成套设备和材料的采购、供应、安装;工业与民用建筑、铁路、冶金、石化、隧道、电力、矿山、水利、市政的建设工程总承包;各种专业船舶的建造总承包;专业船舶、施工机械的租赁及维修;海上拖带、海洋工程的有关专业服务;船舶及港口配套设备的技术咨询服务;进出口业务;国际技术合作与交流;物流业、运输业、酒店业、旅游业的投资与管理;地铁运输、地铁车辆、地铁设备的设计、安装、修理、技术开发。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。
中国交通建设股份有限公司(以下简称“中交集团”)是全球领先的特大型基础设施综合服务商,主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、城市综合开发等,为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和综合一体化服务。
中交集团所属中国交建在香港、上海两地上市,公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
目前,中交集团是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、全球领先的海上钻井平台设计公司和设备提供商;是亚洲最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商。
中交集团有60多家全资、控股子公司,有作为中国诸多行业先行者的百年老店;有与共和国一同成长壮大的国企骨干;有在改革开放大潮中涌现的现代企业;有推动公司结构调整而成立的后起之秀;有并购而来的国内外先进企业。
中交集团从事相关业务已有一百多年历史,产品和服务遍及全球多个国家,通过几代员工的持续努力,建设了一大批代表世界、代表时代最高水平的交通基础设施,为客户提供了成熟完备的服务,形成了全球领先的技术体系。
中交集团坚持"让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好"的企业愿景,秉承"固基修道、履方致远"的企业使命,坚守"交融天下、建者无疆"的企业精神,强化"以业绩论英雄,英雄不问出处"的价值导向,努力打造具有全球竞争力的"科技型、管理型、质量型"世界一流企业,全面成为"让出资人放心、客户满意、相关利益方信任、经营者安心、员工幸福、社会赞誉"的受人尊敬的企业。
报告期,公司新签合同额为18,836.72亿元,同比增长0.13%。
新签合同额的增长主要来自于境外工程、港口建设、能源工程等建设需求增加。
业务结构不断改善,现汇规模稳步扩张,投资结构持续向好。
截至2025年12月31日,本公司持有在执行未完成合同金额为34,459.52亿元。
各业务来自全交通、全城市、全水域、全绿色、全数字及其他板块的新签合同额分别为7,033.14亿元、7,954.60亿元、1,411.54亿元、1,990.33亿元、178.25亿元、268.86亿元。
各业务来自于境外地区的新签合同额为3,924.41亿元(约折合551.64亿美元),同比增长9.09%,约占公司新签合同额的21%。
其中,新签合同额在3亿美元以上项目总合同额334.94亿美元,占全部境外新签合同额的61%。
经统计,截至2025年12月31日,本公司共在139个国家和地区开展业务。
各业务来自以节能环保、新能源、新材料和新一代信息技术产业为代表的新兴业务领域的新签合同额为6,655.43亿元,同比下降5.64%。
尽管同比略有调整,但整体规模仍处较高水平,对公司整体贡献占比35%,体现了公司转型发展的阶段性成果。
各业务的新业务领域新签合同额来自于能源工程项目为1,223.69亿元,同比增长50.36%;农林牧渔工程类项目为200.62亿元,同比增长135.89%;水利项目为766.91亿元,同比增长0.37%。
各业务按照公司股比确认基础设施投资类项目合同额境内为800.89亿元,境外为84.53亿元,预计在设计与施工环节本公司可承接的建安合同额为753.77亿元。
其中,公司签约广州市黄埔区多片区、杭州市钱塘区城中村改造项目,宁夏抽水蓄能电站、上海青浦智慧综合能源等多个能源项目,以及大连、丹东等现代海洋牧场代表项目。
(一)业务回顾与市场策略1.国内市场报告期,在宏观政策协同发力下,我国经济运行总体平稳、稳中有进,国内生产总值同比增长5.0%。
按照国家统计局公布的数据显示,2025年,基础设施投资同比下降2.2%。
其中,管道运输业投资增长36.0%,多式联运和运输代理业投资增长22.9%,水上运输业投资增长7.7%。
2.海外市场报告期,国际局势变乱交织、地缘冲突延宕升级、政策波动趋严等多重风险挑战。
基于科技变革、产业变革,经济社会高质量发展催生诸多新业态、新模式,基建行业发展面临新一轮整合,各国政府对于通过基础设施拉动经济的意愿进一步增强,跨区域间交通互联互通需求增加,重大项目、优质项目进一步向头部企业集聚。
“一带一路”八项行动、中非“十大伙伴行动”以及若干多双边合作机制项下的系列部署安排,都为海外业务发展带来了新的机遇。
根据中国对外承包工程商会发布数据,2025年,我国对外承包工程业务新签合同额同比增长8.5%,未来国际市场空间广阔。
3.分业务情况(1)基建建设业务基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、水利、城市轨道交通、市政基础设施、房屋建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。
按照项目类型划分,具体包括港口建设、道路与桥梁、城市建设、海外工程等。
报告期,本公司基建建设业务新签合同额为17,224.20亿元,同比增长1.28%。
来自于境外地区的新签合同额为3,777.91亿元(约折合531.05亿美元)。
截至2025年12月31日,本公司持有在执行未完成合同金额为28,449.84亿元。
按照项目类型及地域划分,港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设等、境外工程的新签合同额分别为947.81亿元、2,690.60亿元、163.85亿元、9,644.03亿元、3,777.91亿元,分别占基建建设业务新签合同额的5%、16%、1%、56%、22%。
①港口建设本公司是中国最大的港口建设企业,承建了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头,具有明显的竞争优势,与本公司形成实质竞争的对手相对有限。
2025年1–11月,按照交通运输部公布的数据显示,沿海与内河建设交通固定资产投资完成约为1,935.40亿元,同比减少2.2%。
报告期,本公司于中国境内港口建设新签合同额为947.81亿元,同比增长8.16%,占基建建设业务的5%。
其中,来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为3.01亿元,本公司预计可以承接的建安合同金额16.41亿元。
②道路与桥梁建设本公司是中国最大的道路及桥梁建设企业之一,在高速公路、高等级公路以及跨江、跨海桥梁建设方面具有明显的技术优势和规模优势,在全国同行业市场处于领军地位。
公司公路业务实现了从单一产业链到全产业链(规划策划、可行性研究、投融资、勘察设计、工程建设、运营维护、资产处置)的基础设施全寿命周期、全过程一体化咨询服务产业格局。
在公路行业具有领先的技术力量、充足的资金能力、突出的项目业绩、丰富的资源储备、良好的信誉等优势,能够提供全产业链的一体化咨询服务。
在特大跨径悬索桥建造等关键技术取得重要突破,在高寒冻土技术研究方面,在桥岛隧工程等全产业链和综合一体化服务方面,形成超越竞争对手的比较优势。
与本公司形成竞争的主要是一些大型中央企业和地方国有基建建设企业。
2025年1–11月,按照交通部公布的数据显示,公路建设交通固定资产投资完成约为22,243.32亿元,同比减少5.9%。
报告期,本公司于中国境内道路与桥梁建设新签合同额为2,690.60亿元,同比减少2.23%,占基建建设业务的16%。
其中,来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为436.22亿元,本公司预计可以承接的建安合同金额414.98亿元。
③铁路建设本公司是中国最大的铁路建设企业之一,锚定全面建成科技领先、管理先进、品质卓越的世界一流轨道交通综合服务商战略目标不动摇。
报告期,国家科学有序推进铁路建设,全国铁路完成固定资产投资9,015亿元,同比增长6.0%。
本公司于中国境内铁路建设新签合同额为163.85亿元,同比增长0.77%,占基建建设业务的1%。
据统计,从发包量来看,公司市场份额3.6%,为行业第三名,路外第一名。
④城市建设等本公司广泛参与房屋建筑、城市轨道交通、城市综合开发等城市建设,具有较强的市场影响力。
同时,公司加快水利、能源业务、生态环保、城市水环境治理等新兴产业布局,努力培育新的增长点。
报告期,本公司于中国境内城市建设等项目新签合同额为9,644.03亿元,同比减少1.27%,占基建建设业务的56%。
其中,来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为328.53亿元,本公司预计可以承接的建安合同金额133.15亿元。
按照项目类型划分,房屋建筑、市政工程、生态环保、水利、城市综合开发、海上风电、城市轨道交通及其他分别占城市建设新签合同额的46%、14%、5%、2%、2%、1%、1%和29%。
⑤海外工程本公司基建建设业务海外工程范围包括道路与桥梁、港口、铁路、机场、环保、地铁、建筑、水利水电、清洁能源等各类大型基础设施项目,市场竞争优势明显。
报告期,本公司基建建设业务中境外工程新签合同额3,777.91亿元(约折合531.05亿美元),同比增长9.62%,占基建建设业务的22%。
(2)基建设计业务基建设计业务范围主要包括咨询及规划服务、可行性研究、勘察设计、工程顾问、工程测量及技术性研究、项目管理、项目监理、工程总承包以及行业标准规范编制等。
本公司是中国最大的港口设计企业,同时也是世界领先的公路、桥梁及隧道设计企业,在相关业务领域具有显著的竞争优势。
与本公司相比,其他市场参与主体竞争力相对较弱。
在铁路基建设计业务方面,本公司在“十一五”期间进入该市场领域,目前主要业务分布于海外铁路项目以及国内轨道交通项目。
报告期,本公司基建设计业务新签合同额为425.00亿元,同比下降19.27%。
其中,来自于境外地区的新签合同额为36.14亿元(约折合5.08亿美元)。
截至2025年12月31日,本公司持有在执行未完成合同金额为1,813.20亿元。
(3)疏浚业务疏浚业务范围主要包括基建疏浚、维护疏浚、环保疏浚、吹填工程、流域治理以及与疏浚和吹填造地相关的支持性项目等。
报告期,本公司疏浚业务新签合同额为1,068.85亿元,同比下降7.87%。
其中,来自于境外地区的新签合同额为96.01亿元(约折合13.50亿美元)。
截至2025年12月31日,本公司持有在执行未完成合同金额为3,913.76亿元。
公司是全球规模最大的疏浚企业,在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。
业务覆盖港口疏浚、航道疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚后、环境工程等领域。
报告期,公司拥有目前中国最大、最先进的疏浚工程船舶团队,拥有主要耙吸挖泥船及绞吸船88艘,规模居全球首位。
报告期,本公司持续优化资产结构,稳步推进投资建造和购置重大疏浚船舶装备,淘汰部分老旧低效的落后船舶,优化绞吸船等装备调度机制,提高施工利用率。
(4)其他业务其他业务主要包括公司全产业链盾构机的装备制造、物资集中采购、金融产业支撑等业务。
公司成立盾构中心,组建公司盾构工程管理与技术服务的专业化平台。
盾构装备聚焦装备升级,以AI技术赋能,保持盾构制造行业领先地位。
自主研制的世界直径最大掘进深度最深的全断面硬岩竖向盾构掘进机“首创号”完成了天山胜利隧道掘进任务,创造三项世界纪录。
公司物资集采模式持续优化,建立内贸企业管控方案,强化源头集采落到实处;动态调整集采目录,探索不同品类区域集采,落实地材集采工作,扩大集采效益;与境外国别区域开展区域集采工作,完善公司海外供应链体系建设,提升国际化采购管理水平。
报告期,本公司其他业务新签合同额为118.67亿元。
截至2025年12月31日,本公司持有在执行未完成合同金额为282.72亿元。
5.基础设施等投资类项目情况2025年,国家围绕稳增长、调结构、育动能、防风险目标,出台多项投资领域政策,为基础设施投资明确导向,也为公司相关业务开展奠定政策基础。
中央经济工作会议明确推动投资止跌回稳,适当增加中央预算内投资规模,扩大超长期特别国债发行以支持“两重”项目落地,强化政府投资撬动作用,同时激发民间投资活力。
国家发改委拓展基础设施REITs发行范围,进一步盘活存量资产、促进投资良性循环。
2025年,公司坚守价值投资、全生命周期投资等核心理念,精准推进基础设施投资布局,实现投资业务高质量发展。
一是投资管控精准有效,全年投资总额严格控制在预算范围内,聚焦主责主业筑牢境内基本盘,境外优质投资项目审慎推进。
二是业务布局持续优化,全交通、全城市领域投资占比保持合理区间,落地广州黄埔城中村改造、江西G7021高速等重点项目;新兴领域投资占比稳步提升,投资结构贴合公司发展战略;周期结构不断完善,境内长周期控股项目批复实现“零新增”,短周期、高流动性项目占比提升;境外投资紧跟国家战略,落地柬埔寨德崇扶南运河参股项目,丰富跨境布局、助力海外业务拓展。
三是风险管控成效显著,严把投资入口关,妥善应对重大事项变化、优化股权及投资配置,有效防控各类投资风险;重点项目后评价成果获国资委表彰,进一步夯实投资管理基础,保障投资资产稳健运营。
四是高效推进资产盘活处置,攻坚政府平台欠款清收,加快基础设施存量资产盘活变现,通过股权转让、资产证券化等手段,完成广明高速、沌口长江大桥、华中中交城及广连高速等资产的出售,有效提升资产周转效率与资金回笼水平,为投资业务良性循环和高质量可持续发展提供坚实支撑。
下一步,公司将紧扣《总体指导意见》要求,坚守核心投资理念,以风险防控为底线,优化基础设施投资管理体系,兼顾规模与质量,为公司稳健发展及“十五五”开局筑牢支撑。
一是深化战略落地,将《总体指导意见》融入投资全流程,聚焦政策导向与优质领域,推动投资业务提质增效。
二是优化投资布局,落实“控主体、调结构”要求,锚定世界一流企业建设目标,精准把控投资方向、总量与节奏,完善分级管控体系,提升运营效能。
三是严守风险底线,对接最新监管规范,构建“防控为先、全程穿透、追责从严”的管控体系,全面防范投资风险,保障投资业务行稳致远。
四是强化资产管理,构建全周期专业化智慧运营体系,推动资产从成本持有向价值运营转型,提升保值增值能力,助力业务可持续发展。
(1)新签基础设施等投资类项目情况报告期来自基础设施类项目投资确认的合同额(中交方权益)境内为800.89亿元,境外(中交方权益)为84.53亿元(11.88亿美元),预计可以承接的建安合同金额为753.77亿元。
其中:BOT类项目、非经营性项目、城市综合开发项目的确认的合同额分别是556.26亿元、106.21亿元和222.95亿元,分别占基础设施投资类项目确认合同额的63%、12%和25%。
(2)政府付费项目以及城市综合开发项目情况本公司政府付费项目累计完成投资金额为4,831.34亿元,累计收回资金为1,284.61亿元。
本公司城市综合开发项目累计完成投资金额为2,290.17亿元,累计实现回款1,954.03亿元。
(3)特许经营权类项目截至2025年12月31日,经统计本公司对外签约并负责融资的并表项目(如有变化以最新统计数据为准),特许经营权类项目累计完成投资金额2,261.16亿元,进入运营期项目35个(另有33个参股项目),报告期运营收入为76.82亿元,净亏损为23.27亿元。
经审计,截至2025年12月31日尚未完成投资金额为1,081亿元。
报告期,公司营业收入7,311.09亿元,下降5.29%。
其中,各业务来自境外地区的收入为1,599.68亿元(约折合228亿美元),增长18.27%,约占公司收入的21.88%。
毛利润831.34亿元,下降12.35%。
毛利率11.37%,同比下降0.92个百分点。
营业利润269.31亿元,下降26.07%。
营业利润率达3.68%,同比下降1.04个百分点。
利润总额为269.79亿元,下降25.84%。
归属于母公司股东的净利润为147.51亿元,下降36.92%。
每股收益为0.85元。
本公司设立于2006年10月8日,经国务院批准,国务院国资委以《关于中国交通建设集团公司整体重组并境内外上市的批复》(国资改革[2006]1063号),同意中国交通建设集团公司独家发起设立本公司。
2006年9月30日,国务院国资委以《关于中国交通建设股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》(国资产权[2006]1172号)批准了本公司的国有股权设置及管理方案。
中国交通建设集团公司投入本公司的净资产16,171,803千元按66.78%的比例折为108亿国家股,占总股本的100%;国务院国资委以《关于设立中国交通建设股份有限公司的批复》(国资改革[2006]1173号)批准了中国交通建设集团公司作为发起人设立本公司。
同日,本公司发起人召开公司创立大会,决议设立本公司。
2006年10月8日,公司取得了国家工商总局核发的《企业法人营业执照》。
2006年12月15日,公司首次公开发行的H股在香港联合交易所有限公司挂牌上市;2012年3月9日,公司首次公开发行的A股在上海证券交易所挂牌上市。