主营业务：集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备业务和物流服务业务
经营范围：制造修理集装箱及其有关业务,利用该公司现有设备加工制造各类零部件结构件和有关设备,并提供以下加工服务:切割、冲压成型、铆接、表面处理,包括喷沙喷漆、焊接和装配;集装箱租赁。
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称:中集集团),是世界领先的物流装备和能源装备供应商,总部位于中国深圳。
公司致力于在如下主要业务领域:集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等,提供高品质与可信赖的装备和服务。
支持这些业务蓬勃发展的有:提供专业资金管理的财务公司,以及提供金融解决方案的融资租赁公司。
作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团,中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及4家上市公司,客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。
中集集团于1980年1月创立于深圳,由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立,初期由宝隆洋行派员管理。
1994年公司在深圳证券交易所上市,2012年12月在香港联交所上市,目前是A+H股公众上市公司,主要股东为深圳市资本运营集团、招商局集团等。
诞生时即深深植入的国际化基因,出类拔萃的公司治理结构,长期以来对于技术创新和管理效率的不懈追求,使得中集快速成长为在全球多个行业具有领先地位的企业。
本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商,产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。
在物流领域,本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心,孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务,辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务;在能源行业领域,本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展;同时,本集团也在不断开发新兴产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。
致力于为物流和能源行业提供高品质与可信赖的装备和服务,为股东和员工提供良好回报,为社会创造可持续价值。
报告期,本集团实现营业收入人民币326.64亿元(上年同期:人民币360.26亿元),同比下降9.33%;实现归属于母公司股东及其他权益持有者净利润人民币2.09亿元(上年同期:人民币5.44亿元),同比下降61.57%,主要受集装箱板块业绩下行与汇兑损失影响;基本每股收益为人民币0.0353元/股(上年同期:人民币0.0971元/股),同比下降63.65%。
本集团主要板块业务经营情况请如下:(一)在物流领域2026年第一季度,全球集装箱贸易需求整体保持韧性,地缘政治事件大幅推高了集装箱运输市场的不确定性,叠加欧洲港口拥堵,导致集装箱流转效率下降和价格上涨预期,一定程度推高了客户的购箱意愿。
根据世贸组织(WTO)3月发布的《全球贸易展望及统计》显示,尽管2026年全球贸易增速有所回调,但仍维持温和增长态势,全年商品贸易增速预计为1.9%,2027年则有望恢复至2.6%。
在此背景下,2026年第一季度,本集团集装箱制造业务量价较上年同期均有所回落,导致该分部营业收入及净利润同比均出现下降。
其中干货集装箱销量46.04万TEU(上年同期:53.12万TEU)。
此外,报告期内受新增运力配箱及旧箱置换需求推动,冷箱需求保持增长,本集团冷藏箱销量4.74万TEU(上年同期:3.64万TEU),同比增长约30.22%。
2026年第一季度,本集团道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆(集团)股份有限公司(以下简称“中集车辆”,证券代码:301039.SZ),在全球范围内销售各类车辆共计3.25万辆/台套,同比增长9.0%,实现营业收入人民币46.45亿元。
具体业务表现如下:(1)全球半挂车业务:国内市场方面,中国半挂车业务营收同比提升7.5%,毛利率同比提升1.6个百分点;海外市场方面,全球南方市场半挂车业务增长显著,销量同比提升83.2%,欧洲半挂车业务稳中求进,北美半挂车业务市场仍处于周期调整期,该业务把握窗口期、积极应对地缘政治带来的各项挑战,在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机。
(2)DTB上装业务:DTB上装业务持续推进DTB生产组织的结构性变革,持续积极扩展新能源产品的研发与销售,销量达5,547台,营收达5.25亿元,同比有所下滑。
(3)EV-RT头挂列车业务:报告期内,全球首家EV-RT用户体验中心在崇左落成,该体验中心不仅展示了EV-RT生态圈的运行模式,更搭建起公司与用户深度协同的产品共创平台,推动需求端与研发端的高效联动。
2026年第一季度,本集团空港与物流装备、消防及救援设备业务保持良好发展态势,在手订单保持稳健增长。
报告期内,空港业务成功中标济南遥墙机场二期改扩建工程T2航站楼旅客登机桥设备采购项目,中标金额约1.74亿元;物流自动化业务表现突出,电商物流、货库/仓储业务增量尤为显著。
消防与救援设备业务则得益于中欧技术互动与供应链优化,盈利能力有明显提升。
技术创新方面,中集天达控股有限公司与德国光学传感器行业劳易测续签全球战略合作协议,双方将围绕智能物流、航空装备等领域深化技术融合与全球市场拓展,持续提升核心竞争力。
2026年第一季度,本集团物流服务业务经营主体——中集世联达物流科技(集团)股份有限公司(以下简称“中集世联达”)在复杂行业背景下,积极应对挑战,稳健经营。
报告期内,公司海运业务延续市场弱势有所下行,冷链物流、空运、船代业务通过深化大客户合作、巩固业务规模,实现了稳定发展。
期内,中集世联达成功交付中亚地区储能电站全链路项目,深化与新能源领域客户的合作,树立跨境物流标杆;全球化布局方面,有序推进东非、中亚地区等海外网点建设,为当地及周边客户的跨境物流需求提供了更稳定的服务触点。
同时,凭借稳健的综合实力,中集世联达再度入选全球物流权威刊物《TransportTopics》2026年全球海运货代TOP50榜单,位列全球第13位,较上年位次再升一位,行业领先优势持续夯实。
2026年第一季度,本集团载具业务营业收入及净利润均实现同比提升,主要原因在于服务市场订单有显著突破且盈利能力持续提升;同时,制造业务同比持续改善。
具体来看,服务业务受益于商用车及家电行业等多个核心客户带来的业务增量以及运营能力的提升,经营规模及盈利能力均实现同比提升。
(二)在能源行业领域2026年第一季度,本集团能源、化工及液态食品装备业务主要经营主体为中集安瑞科控股有限公司(以下简称“中集安瑞科”,证券代码:03899.HK)。
截至报告期末,中集安瑞科整体在手订单约人民币314.33亿元,同比增长11.0%,第一季度累计新签订单人民币62.43亿元,同比大幅增长36.7%;但期内收入同比下降10.8%至人民币51.44亿元。
具体业务表现如下:(1)清洁能源分部2026年第一季度收入为人民币42.28亿元,同比基本持平,新签订单人民币50.32亿元,同比大幅增长30.5%。
期内LNG车用瓶、LNG槽车、特种工业气体储罐等关键装备,以及水上清洁能源等核心工艺业务整体收入均同比实现增长;其中,水上清洁能源业务实现收入人民币15.55亿元,同比增长19.1%。
此外,首个海外焦炉气综合利用项目于期内签约并启动筹建。
(2)化工环境分部2026年第一季度实现收入人民币4.81亿元,同比有所下滑。
然而,得益于罐式集装箱及高端医疗部件的需求增长,2026年第一季度累计新签订单人民币9.79亿元,同比强劲增长120.2%,截至2026年3月底的在手订单人民币17.27亿元,同比大幅增长118.3%。
(3)液态食品分部因在手项目下滑等影响,2026年第一季度收入同比下滑至人民币4.35亿元,公司积极跟进全球啤酒、烈酒交钥匙项目,生物医药、即饮饮料等新消费需求,以及中国市场国产威士忌、白酒技改等业务机遇,2026年第一季度新签订单人民币2.32亿元,2026年4月已有多个啤酒交钥匙项目、白酒技改项目中标,截至披露日液态食品分部本年累计新签订单同比增长,展现了中集安瑞科在液态食品交钥匙项目领域的全球竞争力。
2026年第一季度,受中东地缘冲突持续升级和国际油价剧烈震荡的影响,全球海工装备及高端商船市场保持较高景气度。
本集团海洋工程业务得益于交付效率及精益管理的持续提升,经营效益实现同比增长,达成高质量发展的目标。
项目建造及交付方面,1月为挪威船东承建的PCTC7000车位汽车运输船“NOCCADRIATIC”号较合同交期大幅提前70天交付;2月全球吊装吨位最大的全直流风电安装船NorseEnergi船完成适航交付;3月为荷兰海工巨头VanOord建造的新一代海底铺石船首制船开工建造。
新签订单方面,一季度生效合同额达7.5亿美元,包括1条铺石船、2条RORO及4艘载重能力为31.9万吨的超大型原油运输船(VLCC),来福士成功进入VLCC大型油轮建造市场,进一步丰富了高端产品矩阵。
(三)拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务2026年第一季度,中集财务公司始终坚守“依托集团、服务集团”的核心定位,全面推进各项经营管理工作,充分发挥集团内部金融平台的支撑作用。
中集财务公司持续深化资金集中管理,通过夯实归集基础、提升管理质效,进一步增强了集团整体资金的统筹调度与集约使用能力。
在信贷支持方面,加大对集团成员企业的投放力度,精准对接重点板块及战略发展项目的融资需求,有效降低了企业的综合融资成本。
一季度,中集财务公司累计为成员企业投放信贷资金14.11亿元,为成员企业的业务发展提供了坚实的金融保障,助力集团优化负债结构、降低资产负债率。
同时,中集财务公司坚持审慎经营原则,严守合规底线,强化风险管控与资本管理。
截至报告期末,中集财务公司资本充足率达到22.99%,各项监管指标均持续达标,确保了经营运行的稳健合规。
本集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工船舶资产,包括超深水半潜式钻井平台、恶劣海况半潜式钻井平台、半潜式起重/生活支持平台、400尺自升式钻井平台、300尺自升式钻井平台。
2026年第一季度,布伦特原油一季度均价81美元/桶,较2025年4季度环比上涨13美元/桶。
油价的上涨将刺激油公司加大对勘探和开采的投入,进而推动海工钻井及支持平台市场的需求增长,行业前景呈现积极态势。
截至报告期末,本集团已上租的海工资产均正常执行租约合同,持续为客户提供优质服务。
得益于蓝鲸1号平台成功上租、多个钻井平台的续约涨价以及精细化管理带来的运营成本下降,期内经营利润向好。
同时,本集团将结合市场变化,持续推动资产处置业务。
报告期内,第六代半潜钻井平台“仙境烟台”新签约钻井作业意向函,为营收增长注入动力;半潜式起重/生活支持平台BlueGretha在完成船厂改造后,顺利启航前往预定作业海域;同时,通过积极参与国际市场,为集团旗下半潜钻井及生活平台等海工资产积极拓展新合同,有效拓宽盈利空间,创造更优经营回报。
(四)创新业务凸显中集优势冷链物流:2026年第一季度,本集团冷链业务聚焦于提升盈利水平与发展质量,以此稳固业务基本盘。
冷箱业务持续深挖利润提升空间,一方面积极推进第三代冷箱的研发工作,并着力打造灯塔工厂,全面提升卓越运营水平;另一方面大力拓展设备集成箱、航空箱、模块化温控单元、保鲜箱、防爆箱等新应用场景,拓宽业务边界。
在创新业务领域,医药冷链将国际市场与临床临检业务作为重点拓展方向,不断优化运营流程,持续提升运营质量。
储能科技:根据高工产研(GGII)调研数据显示,2026年第一季度中国储能锂电池出货量达215GWh,同比增长139%。
GGII预测,2026年储能行业增速预计将超过40%,大储、户储以及AIDC储能将成为行业增长的主要驱动力。
当前,全球储能市场在政策推动与贸易壁垒的双重影响下,正步入新的发展阶段。
国内市场竞争愈发激烈,而海外市场则机遇与挑战并存。
报告期内,本集团储能业务积极应对外部环境变化,通过深化与大客户的合作、优化产能布局、强化内部协同、推行精益管理以及确保高质量交付等一系列举措,在激烈的市场竞争中稳固了业务基本盘,并积极探索价值增长的新路径。
模块化建筑::2026年第一季度,中集模块化建筑在新市场与新产品矩阵方面均取得重要突破。
在新市场方面,公司成功打造了中非地区首个模块化建筑项目——喀麦隆雅温得市Bastos区办公楼项目,并已正式发运,这也是中集首个海外模块化办公楼项目,标志着公司海外市场的进一步拓展。
在产品矩阵方面,公司首个混凝土模块化建筑项目——香港安达臣道石矿场(地盘G2)联用大楼的首批模块已从内地旗舰制造基地发运至香港,为全球城市更新提供了可复制的解决方案。
此外,顺应全球数据中心发展的趋势,中集在模块化数据中心领域持续加大投入,致力于将数据中心建设从“一次性工程”转变为“可复制的工业化产品”,在效率、成本与可持续性之间寻求最佳平衡点,为全球算力提供涵盖设计、建造、运输、交付的一体化“开箱即用”解决方案,产品聚焦于计算机房及供配电、预冷、柴发三大全预制功能模块。
依托中集集团及集装箱集团的战略支持,期内公司完成了组织优化与战略升级,制造产能从单一基地扩充至三大基地协同量产,交付能力得到全面提升。
同时,公司持续加大研发投入与人才建设力度,强化全预制模块研发与核心零部件自研能力,构筑技术核心优势。
在市场布局上,公司积极开拓东南亚市场,以马来西亚、印尼为支点辐射整个区域,通过全球化制造与本地化服务相结合的方式,助力全球算力基础设施高效落地。
(五)相关的资本运作报告期内,本集团在资本运作方面的重要事项如下:(1)回购部分H股股份:本公司开展第一批H股股份回购,回购金额不超过港币5亿元(含)。
截至报告期末,本公司已回购H股股份为61,426,800股,已使用的资金总额为港币459,101,159元(不含交易费用)。
(2)2025年12月,中集世联达签订相关协议,通过增资扩股和转让少量老股的方式引入战略投资者。
截至报告期末,本次交易已完成,本集团将继续并表中集世联达。
公司的前身为"中国国际海运集装箱有限公司",是由招商局轮船股份有限公司与丹麦宝隆洋行、美国海洋集装箱公司共同出资设立的中外合资经营企业。
1992年12月,经深圳市人民政府办公厅以深府办复[1992]1736号文和中国人民银行深圳经济特区分行以深人银复字(1992)第261号文批准,由本公司的原法人股东作为发起人,将本公司改组为定向募集的股份有限公司,并更名为"中国国际海运集装箱股份有限公司"。
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1995年12月1日,经国家工商行政管理局批准,本公司更名为"中国国际海运集装箱(集团)股份有限公,并领取了企股粤深总字第101157号企业法人营业执照。
2010年,中集集团财务有限公司成立。