主营业务：专用工程机械装备及相关服务和交通运输装备及相关服务,涵盖隧道施工装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装四个业务板块;另有新型轨道交通和新型科技环保两个新兴产业
经营范围：钢桥梁、钢结构的设计、制造、运输、安装;铁路道岔及配件的设计、制造;盾构机、TBM、顶管机及系列隧道施工设备整机及配件的设计、研发、制造、组装调试、再制造、技术咨询服务;起重设备及工程机械的设计、制造、安装、检测及信息服务;城市轨道交通产品的设计、制造、安装与铺设;海洋工程装备;环保产品及项目;工程服务;地下空间开发;设备租赁;机电安装服务;商品及技术进出口;物资交易。
中铁高新工业股份有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的A股上市公司(SH:600528),业务范围涵盖隧道掘进设备、铁路道岔、钢桥梁、铁路施工机械、桥梁施工机械、新型轨道交通车辆、高端环保装备的研发设计、生产制造、技术服务和项目投资等,主营业务的市场占有率和综合实力位居世界前列。
拥有中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工、中铁装备、中铁九桥、中铁工服、中铁环境、中铁重工、中铁新型交通、中铁装备智能、数智交通、香港公司等子公司。
公司是我国隧道掘进设备研发制造和服务的龙头企业,开发了“大”“小”异不同断面及土压、泥水、硬岩等不同地质适应性的全谱系盾构/硬岩掘进机(TBM),并以凿岩台车、悬臂掘进机、混凝土湿喷台车等为代表的隧道机械化专用设备产品,市场遍布国内40多个主要城市,并远销法国、意大利、德国、新加坡等34个国家和地区。
开展全新断面隧道掘进机研制的中铁装备荣获“制造业单项冠军示范企业”认证,并荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖,中国专利金奖、中国质量金奖。
2024年中铁装备盾构创新研发团队被党中央、国务院授予“卓越工程师团队”团队称号。
公司是我国道岔研制的标杆企业,参与了我国历次铁路大提速,业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造安装、系统集成、售后服务,产品涵盖了高中低速、各种轨型和类型的铁路、地铁、城市轨道交通等道岔产品,是我国目前唯一获准生产高速铁路钢辙叉的研发制造企业。
公司研制的普速道岔市场占有率达46%,高速道岔(250公里/小时以上)市场占有率有64%,重载道岔市场占有率有56%,城市轨道交通道岔市场占有率有70%,道岔荣获“制造业单项冠军”认证。
公司是我国钢桥梁制造安装的领军企业,早在1894年就建设了我国第一座铁路钢桥——京奉铁路滦河大桥。
先后参与兴建了以武汉长江大桥、南京长江大桥、港珠澳大桥、常泰长江大桥等为代表的一大批超长、超大桥梁,信息化、智能化水平世界领先,桥梁用钢结构荣获“制造业单项冠军”认证。
公司是我国铁路施工架运搬提铺设备研制的一流企业,已累计生产搬运提运架等施工装备300余套,研发的铁路铺轨机、架桥机参与完成全国铁路80%以上轨排铺设和箱梁架设施工。
自主研制的1800吨级运架设备“越海号”、无砟轨道铺轨、铺成套设备等关键设备达到国际领先水平,桥梁一体架桥机“共工号”、千吨级新能源架桥机“应龙号”入选“央企十大国之重器”,架桥机荣获“制造业单项冠军”认证。
在新型轨道交通领域,公司已完成悬挂式单轨车辆、跨座式单轨车辆、新型低地板有轨电车车辆、中低速磁浮车辆等4种制式样车研制、静态调试、动态调试和试验等工作,均已通过第三方安全认证并取得证书;完成了市域快轨、山地齿轨等车辆技术的开发工作。
公司研制出超大坡度齿轨、粘着双驱一体式转向架,参建了江西兴国“红轨”永磁磁浮悬挂式单轨工程实验线、悬挂式空轨示范线——武汉光谷生态大走廊旅游配套设施项目、山西清徐两湖连通空轨试验线项目等。
在环保领域,公司持续聚焦污水处理、生态修复、固废处置等领域,业务集“研发、咨询、设计、制造、总承包、运营、投融资”于一体,成功实施了广东台山垃圾渗滤液全量化处理服务项目、山西伍姓湖生态修复项目、广州横江排污水处理余泥资源化利用等多个项目。
2026年上半年,面对行业下行、市场竞争加剧、原材料价格持续波动等多重重压,公司坚持以“价值创造与高质量发展”为主线,以改革创新为根本动力,以防控风险为底线保障,牢牢抓住“深化转型、优化结构、突出效益、强化内控”四个关键,统筹质的有效提升和量的合理增长,推动公司主要经济指标稳步向好。
报告期内,公司持续稳固隧道掘进装备、桥梁钢结构、铁路道岔全球行业龙头地位,技术创新与重大项目建设取得多项标志性成果。
创新装备持续迭代,中铁装备下线适配湾区重大工程的“大湾区西丽号”超大直径盾构,取得全国首家隧道掘进机保税维修资质；中铁山桥智能远控门式起重机实现国产化技术突破；中铁宝桥顺利完成国内首例空间Y型钢箱拱桥泾河大桥建造任务,稳步推进杭州湾跨海铁路大桥等世界级重点工程钢结构制造工作。
公司持续布局抽水蓄能、地下工程、绿色智能装备新兴赛道,加速推进数字化、智能化制造转型升级,持续优化海内外市场布局、丰富多元产品矩阵,核心竞争力稳步夯实,有效对冲行业不利因素,推动经营发展总体平稳。
报告期,公司实现新签订单202.83亿元,同比下降5.26%,除钢结构制造与安装业务新签合同有所下降以外,其他业务均实现了稳步增长；海外新签订单34.4亿元,同比增长了82.44%。
实现营业收入121.5亿元,同比下降10.55%；实现归属于上市公司股东的净利润6.15亿元,同比下降10.7%。
报告期内,中铁工业完成新签合同额202.8亿元,同比下降5.26%。
1.专用工程机械装备及相关服务业务完成新签合同额67.7亿元,同比增长8.7%。
（1）隧道施工装备及相关服务业务完成新签合同额59.8亿元,同比增长9.19%。
报告期内,公司隧道施工装备重点聚焦铁路、引调水、矿山能源领域,主要为长赣铁路、温福铁路、深汕合作区引水工程、浙东南水资源配置工程等项目提供隧道施工装备及相关服务。
海外方面,为奥地利、新加坡、澳大利亚、韩国、巴西、意大利等国相关项目提供隧道施工装备及相关服务。
（2）工程施工机械及相关服务业务完成新签合同额7.8亿元,同比增长5.39%。
该板块的增长主要源于新领域市场的战略性突破。
在传统地铁市场收缩的背景下,公司凭借成熟的技术方案和项目履约能力,积极开拓水利、矿山等新应用场景,以及新领域客户群体,实现了该板块的稳步发展。
2.交通运输装备及相关服务业务完成新签合同额115.3亿元,同比下降16.3%。
（1）道岔业务完成新签合同额27.7亿元,同比增长12.26%。
近年来道岔市场由新建向维保方向转变,高铁已开始从大基建时代迈向大维修时代,铁路后市场的既有线改造、大维修及运营维保领域,路网密度提升与设备更新成为行业增长新支点。
报告期内,公司中标了玉岑铁路、沪宁合江苏段铁路、合武高铁安徽段铁路、包西铁路张桥至河寨段铁路、厦深铁路高速道岔等项目。
海外方面,在智利、乌兹别克斯坦、澳大利亚、墨西哥等地获取了道岔及相关产品订单。
（2）钢结构制造与安装业务完成新签合同额87.6亿元,同比下降22.58%。
报告期内,公司持续开展经营“调结构”工作,不断优化经营策略,加大“一包”项目承揽力度,进一步提升新签订单质量。
报告期内,中标了G9411莞佛高速公路虎门大桥二期改扩建工程、南阳市京宛大桥、瑞孟高速勐糯怒江特大桥、广东及江苏区域船体分段工程等项目。
3.新兴业务（1）新型轨道交通产业方面：公司深度依托中国中铁全产业链、全生命周期顶层布局优势,以中铁内部投资平台为核心业务入口,聚焦重点投资板块,紧抓中国中铁投建运一体化统筹布局契机,本报告期中标安徽跨坐式单轨项目。
（2）新型科技环保产业方面：公司紧盯国家级重大水利项目,同时发挥在传统铁路公路项目中的一体化生活污水设备优势,为污水处理类设备销售增长打下坚实的基础。
报告期内在污水处理板块、生态修复板块取得重大突破,中标城西污水处理厂设备采购安装、邵东市桐江河流域EOD等项目。
报告期内,中铁工业实现营业收入121.50亿元,同比下降10.55%。
1.专用工程机械装备及相关服务业务实现营业收入45.87亿元,同比下降3.73%。
（1）隧道施工装备及相关服务业务实现营业收入40.29亿元,同比下降7.06%。
主要原因为本期生产产品多为生产周期较长的大直径盾构,部分产品尚未达到收入确认时点,本期收入略有减少。
（2）工程施工机械及相关服务业务实现营业收入5.58亿元,同比增长29.83%。
主要原因为前期销售的架桥机订单本期集中交付结算。
2.交通运输装备及相关服务业务实现营业收入66.13亿元,同比下降15.63%。
（1）道岔业务实现营业收入24.07亿元,同比增长28.84%。
主要原因为部分项目本期集中进行结算。
（2）钢结构制造与安装业务实现营业收入42.06亿元,同比下降29.55%。
主要原因为公司进一步优化钢结构业务结构,新签合同规模有所下降,且部分项目处于前期准备阶段尚未开工,尚未转化为收入。
发行人是经中华人民共和国国家经济贸易委员会(国经贸企改【1999】744号文)和财政部(财管字【1999】233号文)批准,由中铁二局集团有限公司作为主发起人,联合宝鸡桥梁厂、成都铁路局、铁道部第二勘测设计院和西南交通大学,于1999年9月24日以发起设立方式设立的股份有限公司。
经中国证券监督管理委员会“证监发行字【2001】27号文”批准,发行人于2001年5月8日向社会公众首次公开发行普通A股11,000万股。
经上海证券交易所“上证上字【2001】72号文”批准,发行人股票2001年5月28日在上交所挂牌交易,股票简称“中铁二局”,股票代码“600528”。
至此,发行人总股本41,000万股,可流通股本11,000万股。
2001年11月,经发行人2001年第一次临时股东大会审议批准,将二局集团的第一、二、四、五、机筑、路桥分公司进行改制组建成为发行人控股的第一、二、四、五工程有限公司、机筑和路桥工程有限公司;2001年12月,二局股份使用募集资金投资组建成都铁达商品混凝土有限公司;2002年3月,经二局股份2002年第一次临时股东大会审议批准,按照招股说明书的承诺使用募集资金控股二局集团的新运、电务和建筑公司。
2005年11月25日,发行人股东会议审议通过了《股权分置改革方案》,具体内容为公司原非流通股股东向流通股股东支付对价——每10股送3.8股。
2005年12月5日,方案实施后,公司股份总数不变,股份结构发生变化,所有股份均为流通股,其中有限售条件的股份为25,820万股,占总股份41,000万股的62.98%,无限售条件的股份为15,180万股,占总股份41,000万股的37.02%。
2006年4月27日召开的发行人2005年度股东大会同意公积金转增股本,每10股转增5股,5月18日新增股份上市,股份总数变更为61,500万股,有限售条件的股份为38,730万股,占总股份的62.98%;无限售条件的股份为22,770万股,占总股份61,500万股的37.02%。
2006年12月5日,发行人部分有限售条件的流通股上市流通,股份总数不变,股份结构发生变化,其中有限售条件的股份为349,538,250股,占总股份61,500万股的56.84%;无限售条件的股份为265,461,750股,占总股份61,500万股的43.16%。
2007年1月25日,发行人向不超过十名特定对象非公开发行29,700万股,中铁二局股份有限公司2013年度第一期中期票据募集说明书19发行人股份总数变更为91,200万股,其中有限售条件的股份为646,538,250股,占总股份91,200万股的70.89%,无限售条件的股份为265,461,750股,占总股份91,200万股的29.11%。
2007年12月5日,发行人部分有限售条件的流通股上市流通,股份总数不变,股份结构发生变化,其中有限售条件的股份为628,141,500股,占总股份91,200万股的68.87%;无限售条件的股份为283,858,500股,占总股份91,200万股的31.13%。
截止2007年12月31日,发行人股本总额为91,200万股。
2008年4月2日召开的2007年度股东大会同意2007年度利润分配和公积金转增股本,以公司股本总数912,000,000股为基数,每股送股票股利0.3股(含税)和每股转增股票0.3股,2008年5月27日新增股份上市,股份总数变更为145,920万股,有限售条件的股份为69,622.64股万股,占总股份的47.71%;无限售条件的股份为76,297.36万股,占总股份52.29%。
截至2008年5月31日,发行人股本总额为145,920万股。
2008年12月5日,公司部分有限售条件的流通股上市流通,股份总数不变,股份结构发生变化,其中有限售条件的股份为166,400,000股,占总股份1,459,200,000股的11.40%,无限售条件的股份为1,292,800,000股,占总股份的88.60%。
2009年4月27日召开的2008年度股东大会审议通过2008年度利润分配方案,以公司股本总数1,459,200,000股为基数,向全体股东按每股派发现金0.20元(含税),扣税后每股派发现金0.18元,即每10股派发现金2.00元(含税),扣税后每10股派发现金1.80元,共计派发现金红利291,840,000元。
2010年1月27日,公司有限售条件的166,400,000股流通股上市流通,股份总数不变,股份结构发生变化,其中有限售条件的股份为0股,无限售条件的股份为1,459,200,000股,占总股份的100%。
公司名称由“中铁二局股份有限公司”(英文名称CHINARAILWAYERJUCO.LTD.)变更为“中铁高新工业股份有限公司”(英文名称:ChinaRailwayHi-techIndustryCorporationLimited) 经公司申请并经上海证券交易所办理,自2017年3月2日起,公司证券简称由“中铁二局”变更为“中铁工业”,证券代码“600528”保持不变。