中远海运特种运输股份有限公司

• 企业全称: 中远海运特种运输股份有限公司
• 企业简称: 中远海特
• 企业英文名: COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd.
• 实际控制人: 国务院国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 600428.SH
• 注册资本: 274392.0395 万元
• 上市日期: 2002-04-18
• 大股东: 中国远洋运输有限公司
• 持股比例: 40.99%
• 董秘: 莫非梁
• 董秘电话: 020-38161888
• 所属行业: 水上运输业
• 会计师事务所: 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 党小安、嵇道伟、张钰琴
• 律师事务所: 北京市竞天公诚律师事务所
• 注册地址: 广东省广州市天河区花城大道20号2302房
• 概念板块: 航运港口 广东板块 破净股 沪股通 融资融券 上证380 预盈预增 中字头 央企改革 央国企改革 一带一路 粤港自贸 海洋经济

• 注册地: 广东
• 成立日期: 1999-12-08
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 91440101718160724W
• 法定代表人: 张炜
• 董事长: 张炜
• 电话: 020-38161888
• 传真: 020-38162888
• 企业官网: spe.coscoshipping.com
• 企业邮箱: info.cssc@coscoshipping.com
• 办公地址: 广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦17-26楼
• 邮编: 510623
• 主营业务: 从事特种船运输业务
• 经营范围: 国际船舶管理业务;国际船舶代理;从事国际集装箱船、普通货船运输;运输设备租赁服务;水上运输设备销售;船舶制造;船舶修理;装卸搬运;建筑工程机械与设备租赁;通用设备修理;土石方工程施工;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);通讯设备修理;软件开发;信息系统集成服务;国内货物运输代理;国际货物运输代理;海上国际货物运输代理;住房租赁;非居住房地产租赁;物业管理;汽车租赁;法律咨询(不包括律师事务所业务);工程管理服务;工程技术服务(规划管理、勘察、设计、监理除外);房地产经纪;房地产咨询;信息技术咨询服务;单位后勤管理服务;针纺织品及原料销售;厨具卫具及日用杂品批发;厨具卫具及日用杂品零售;文具用品批发;文具用品零售;五金产品批发;五金产品零售;国内贸易代理;贸易经纪;停车场服务;酒店管理;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务);国际客船、散装液体危险品船运输;水路普通货物运输;水路危险货物运输;建设工程施工;货物进出口;技术进出口;船员、引航员培训;住宅室内装饰装修;各类工程建设活动;建设工程设计;住宿服务;食品销售;食品经营;酒类经营;烟草制品零售。
• 企业简介: 中远海运特种运输股份有限公司更名前全称为中远航运股份有限公司(中文简称:中远航运)。中远航运成立于1999年12月8日,2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市,曾先后入选“上证180指数”、“上证50”、“沪深300指数”、“上证红利指数”、上证“公司治理指数板块”和“央视财经50指数”等指数样本股。中远海运特运主营特种船运输及相关业务,以“打造全球领先的特种船公司,实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略目标,本着“举重若轻的实力,举轻若重的精神”的理念,致力于打造世界一流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途重吊船、纸浆船、汽车船、沥青船和木材船等各类型船舶。中远海运特运的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保,能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。承运能力从1吨至10万吨全覆盖,可为广大客户提供安全、高效的运输服务。中远海运特运的航线覆盖全球,船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。以远东为依托,在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上,已经形成了较强的优势。并积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时,公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司可以根据客户需要和项目具体情况,灵活安排船舶装卸港口,工程项目到哪里,公司的航线就延伸到哪里,确保货物安全到达。凭借着超群实力,打造了数百个国际重大项目的经典运输案例,频频刷新“超极限”运输记录。中远海运特运积极开展服务创新,提升服务水平,实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延伸,以及从“海上运输”向“海上运输加安装”的拓展。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。中远海运特运建立了完善的管理体系,在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上,导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准,并以满足强制性规范和标准为前提,围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点,构建了QHSE管理体系。高标准的国际化、专业化管理,使中远海特形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制,始终为客户提供稳定可靠的特种专业运输服务。中远海运特运开拓进取,多元发展,拥有航运相关产业,包括船舶技术咨询服务、船舶物资供应、船舶通信导航服务、海员履约培训等业务,行业经验丰富,已形成一定的规模和产业链,对内为航运主业提供强有力的支持和保障,对外打造专业品牌,和航运主业形成有益互补和协调发展。中远海运特运的前身,广州远洋运输公司成立于1961年4月27日,是新中国成立最早的国有远洋运输企业。在60多年的发展历程中,几代广远人爱国奉献、艰苦奋斗,完成了一系列重要运输任务,积累了丰富的航运经营管理经验,培养了一大批航运人才,支持了兄弟远洋运输公司的建立和发展。广远的卓越功勋,为创建和发展我国远洋运输事业作出了不可磨灭的历史性贡献,被誉为新中国远洋运输事业的发源地和摇篮。
• 发展进程: 本公司是由广州远洋运输公司(以下简称"广远公司")作为主发起人,以其所属25艘主要从事远洋特种运输的半潜船、滚装船、重吊船、多用途船和杂货船经评估确认后的经营性净资产29,095.09万元出资,联合中国广州外轮代理公司(以下简称"广州外代")、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司(以下简称"海运服务公司")、深圳远洋运输股份有限公司(以下简称"深圳远洋")和广州中远国际货运有限公司(以下简称"广州中货")作为共同发起人以现金1,700万元出资,共同发起设立的股份有限公司,其中广州外代现金投入350万元、海运服务公司现金投入850万元、深圳远洋现金投入300万元、广州中货现金投入200万元。 2016年12月7日,公司完成了公司名称工商变更登记手续,中文名称由“中远航运股份有限公司”变更为“中远海运特种运输股份有限公司”,英文名称由“COSCOSHIPPINGCO.,LTD.”变更为“COSCOSHIPPINGSpecializedCarriersCo.,Ltd.”。 经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2016年12月30日起由“中远航运”变更为“中远海特”,公司证券代码“600428”不变。
• 商业规划: (一)2024年特种船运输市场情况2024年,全球海运贸易供需改善,航运市场整体景气度提升,特种船市场同样呈现蓬勃发展态势。公司主营业务稳步上行,多个细分市场表现亮眼。具体来看：多用途船和重吊船市场：报告期内,风电、工程机械等多用途重吊船主力货种运输需求保持稳定增长。克拉克森数据显示,截至2024年末全球多用途船手持订单占现有船队运力比仅为12.5%,处于较低水平,且船队运力老龄化趋势明显,平均船龄已达20.3年。目前业内多家头部船东均在积极推动运力更新扩张,反映业界对件杂货海运前景持有乐观预期。多用途纸浆船市场：海关总署数据显示,2024年中国纸浆累计进口量达3434.9万吨,为历史第二高水平。国内市场方面,随着下游造纸行业新增产能稳步增长,纸浆消费需求维持高位。海外市场方面,2024年欧美地区纸浆需求明显回暖,带动新浆厂投产增长,为纸浆船运输市场注入新的活力。半潜船市场：克拉克森数据显示,反映海工市场租金水平的克拉克森海工指数已达122点,较过去十年均值上涨87%,超过2008年114点的历史峰值,创下历史新高。2024年底自升式钻井平台利用率为88%,海工市场的高景气支撑半潜船运输市场持续升温。汽车船市场：中国汽车工业协会数据显示,2024年中国汽车出口585.9万辆,同比增长19.3%,连续第二年登顶全球第一。随着全球汽车贸易的持续火热,现有汽车船运力难以满足市场需求,2024年汽车船运价维持在历史高位区间。沥青船市场：2024年国际原油价格维持70-90美元/桶区间震荡,成品油需求持续低迷,而受制于资金紧缺,沥青终端需求释放不及预期。海外市场方面,非洲、南美、东南亚成为沥青需求主要增量市场。（二）公司主营业务经营分析公司以“打造全球领先的特种船公司,实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略愿景,聚焦“三核三链”战略布局,努力构建自主可控、安全高效的航运物流供应链服务体系,助力中国式现代化产业体系建设和实现公司转型升级高质量发展一体推进。2024年,是实现公司“十四五”规划目标任务的关键一年。公司聚力创新经营、奋力拼搏创效,各项工作取得丰硕成果,公司高质量发展水平再上新台阶。一是经营效益创历史新高,2024年公司实现营业收入167.8亿元,连续三年突破百亿大关,利润总额19.77亿元,营业收入和利润总额刷新历史最好水平。净资产收益率12.74%,同比增长3.11个百分点。二是运力规模创历史新高,2024年公司累计接入27艘船舶,拥有和管理船舶达到151艘,合计614.60万载重吨,运力规模创公司成立以来新高,特种船队综合实力稳居全球第一。其中,半潜船队、重吊船队持续领跑全球,纸浆船队跃居世界第二,汽车船队加速迈向第一梯队。各船队具体经营情况如下：多用途船和重吊船业务：公司多用途船队和重吊船队充分发挥船型优势,保持与金风、VESTAS、SGRE、三一、徐工、柳工等头部客户的深度合作；承运“新三样”走向全球,承运风电设备量全球领先,顺利执行中国电建华东院老挝风电项目、金风国际巴西风电项目等运输任务,全年服务先进制造出口货运量同比增长34%。报告期,公司多用途船队和重吊船队的经营效益同比得到提升。其中,多用途船队营业收入达36.15亿元,同比增长6.89%；毛利率18.48%,同比增加12.76个百分点。重吊船队2024年营业收入达22.31亿元,同比增长5.83%；毛利率31.52%,同比增加6.6个百分点。多用途纸浆船业务：公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系,打造纸浆班列、船船直转、一箱到底等创新产品；主编发布《纸浆供应链操作标准手册》,为行业发展提供规范；推出定点定期分拨“门到门”,创新海铁联运、“集改散”等定制化产品,纸浆电子提单应用实现常态化,在华东区域实现纸浆无纸化放货批量化常态操作,竞争力不断提升。报告期,公司多用途纸浆船队规模显著扩张,营业收入达44.08亿元,同比增长73.61%；毛利率17.20%,同比增加3.92个百分点。半潜船业务：公司通过整合市场资源,开拓延伸服务,整合“运输+安装”资源能力,拓展“运输+”能力建设,建立与市场外部运力的合作,打造半潜船品牌实力,执行全球超过90%的DP浮托安装,高水平完成多个重大海工项目,不断刷新历史纪录；新光华轮承运大国重器“海葵一号”,展现大国船队使命担当；推动直客大客以及项目营销,实现船队从“运输服务商”向“长期战略合作伙伴”的关系转变。报告期,公司半潜船队营业收入达26.36亿元,同比增长29.09%；受2024年上半年部分项目排期影响,全年毛利率18.44%,同比减少7.16个百分点。汽车船业务：公司持续加强与中国主机厂直接合作,与上汽、一汽、长安、长城等中国主机厂签订COA合同并确立长期战略合作关系；打造全程物流运输服务产品,2024年正式开通阿联酋直抵约旦公路运输新通道,启动运营中东地区的末端供应链服务网络；汽车船车辆智能监测关键技术研究项目荣获了“2024港航物流业新质生产力推荐案例”,进一步彰显行业中的领导地位。报告期,汽车船市场景气度维持高位,公司汽车船队营业收入达14.04亿元,毛利率35.53%。沥青船业务：公司加强海外市场营销,持续维护好客户关系,挖掘客户需求,进一步扩大与大石油公司的直接合作；持续加强市场开拓力度,积极应对市场不同变化,在亚太和欧洲区域共签订创记录数量的长约；积极开拓新货品市场,“珍珠湾”轮在技术改造后成功完成了煤焦油从印尼至天津的运输航次任务,标志着公司在特种液货运输领域取得了新突破；从大客户入手,探讨产业链数据交换共享,采用电子提单、无纸化放货等创新操作形式,打造沥青产业链区块链新生态。报告期,沥青船市场保持稳定,公司沥青船队营业收入达4.81亿元,同比下降5.06%；毛利率22.03%,同比增加1.64个百分点。产业链经营业务：报告期,公司持续稳步推进纸浆物流产业链、工程项目物流产业链和汽车物流产业链拓展,进一步延伸传统航运服务触角,大力整合多式联运和物流节点资源,为客户提供“端到端”物流供应链服务,实现从单一“海上运输”向“产业链经营”转型,2024年纸浆物流分拨货量同比增长2.81%,贡献收入同比增加11.10%；公司项目物流通过创新解决方案,打造差异化服务,深化战略合作,持续提升客户服务水平,完成埃及、老挝等风电全程物流项目,持续为三一等提供工程车辆地面服务,年内签订多个行业头部客户项目,执行期覆盖至未来两年；公司汽车物流产业链,成功打造“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途纸浆船”的组合运输模式,框架箱运车同时为客户提供拆装箱等延伸服务；完成太仓铁路场站建设,打通阿联酋到约旦的内陆转运通道,落地极氪首个欧洲C段仓储、PDI和分拨一体项目。