中远海运特种运输股份有限公司

• 企业全称: 中远海运特种运输股份有限公司
• 企业简称: 中远海特
• 企业英文名: COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd.
• 实际控制人: 国务院国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 600428.SH
• 注册资本: 214665.0771 万元
• 上市日期: 2002-04-18
• 大股东: 中国远洋运输有限公司
• 持股比例: 50.46%
• 董秘: 张维伟
• 董秘电话: 020-38161888
• 所属行业: 水上运输业
• 会计师事务所: 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 周垚、嵇道伟
• 律师事务所: 北京市竞天公诚律师事务所
• 注册地址: 广东省广州市天河区花城大道20号2302房
• 概念板块: 航运港口 广东板块 破净股 沪股通 上证380 融资融券 中字头 央企改革 一带一路 国企改革 粤港自贸 海洋经济

• 注册地: 广东
• 成立日期: 1999-12-08
• 组织形式: 央企子公司
• 统一社会信用代码: 91440101718160724W
• 法定代表人: 张炜
• 董事长: 张炜
• 电话: 020-38161888
• 传真: 020-38162888
• 企业官网: spe.coscoshipping.com
• 企业邮箱: info.cssc@coscoshipping.com
• 办公地址: 广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦17-26楼
• 邮编: 510623
• 主营业务: 从事特种船运输业务
• 经营范围: 国际船舶管理业务;国际船舶代理;从事国际集装箱船、普通货船运输;运输设备租赁服务;水上运输设备销售;船舶制造;船舶修理;装卸搬运;建筑工程机械与设备租赁;通用设备修理;土石方工程施工;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);通讯设备修理;软件开发;信息系统集成服务;国内货物运输代理;国际货物运输代理;海上国际货物运输代理;住房租赁;非居住房地产租赁;物业管理;汽车租赁;法律咨询(不包括律师事务所业务);工程管理服务;工程技术服务(规划管理、勘察、设计、监理除外);房地产经纪;房地产咨询;信息技术咨询服务;单位后勤管理服务;针纺织品及原料销售;厨具卫具及日用杂品批发;厨具卫具及日用杂品零售;文具用品批发;文具用品零售;五金产品批发;五金产品零售;国内贸易代理;贸易经纪;停车场服务;酒店管理;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务);国际客船、散装液体危险品船运输;水路普通货物运输;水路危险货物运输;建设工程施工;货物进出口;技术进出口;船员、引航员培训;住宅室内装饰装修;各类工程建设活动;建设工程设计;住宿服务;食品销售;食品经营;酒类经营;烟草制品零售。
• 企业简介: 中远海运特种运输股份有限公司更名前全称为中远航运股份有限公司(中文简称:中远航运)。中远航运成立于1999年12月8日,2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市,曾先后入选“上证180指数”、“上证50”、“沪深300指数”、“上证红利指数”、上证“公司治理指数板块”和“央视财经50指数”等指数样本股。中远海运特运主营特种船运输及相关业务,以“打造全球领先的特种船公司,实现向“产业链经营者”和“整体解决方案提供者”转变”为战略目标,本着“举重若轻的实力,举轻若重的精神”的理念,致力于打造世界一流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨。中远海运特运的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保,能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。承运能力从1吨至10万吨全覆盖,可为广大客户提供安全、高效的运输服务。中远海运特运的航线覆盖全球,船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。以远东为依托,在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上,已经形成了较强的优势。并积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时,公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司可以根据客户需要和项目具体情况,灵活安排船舶装卸港口,工程项目到哪里,公司的航线就延伸到哪里,确保货物安全到达。凭借着超群实力,打造了数百个国际重大项目的经典运输案例,频频刷新“超极限”运输记录。中远海运特运积极开展服务创新,提升服务水平,实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延伸,以及从“海上运输”向“海上运输加安装”的拓展。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。中远海运特运建立了完善的管理体系,在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上,导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准,并以满足强制性规范和标准为前提,围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点,构建了QHSE管理体系。高标准的国际化、专业化管理,使中远海特形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制,始终为客户提供稳定可靠的特种专业运输服务。中远海运特运开拓进取,多元发展,拥有航运相关产业,包括船舶技术咨询服务、船舶物资供应、船舶通信导航服务、海员履约培训等业务,行业经验丰富,已形成一定的规模和产业链,对内为航运主业提供强有力的支持和保障,对外打造专业品牌,和航运主业形成有益互补和协调发展。中远海运特运的前身,广州远洋运输公司成立于1961年4月27日,是新中国成立最早的国有远洋运输企业。在60多年的发展历程中,几代广远人爱国奉献、艰苦奋斗,完成了一系列重要运输任务,积累了丰富的航运经营管理经验,培养了一大批航运人才,支持了兄弟远洋运输公司的建立和发展。广远的卓越功勋,为创建和发展我国远洋运输事业作出了不可磨灭的历史性贡献,被誉为新中国远洋运输事业的发源地和摇篮。
• 发展进程: 本公司是由广州远洋运输公司(以下简称"广远公司")作为主发起人,以其所属25艘主要从事远洋特种运输的半潜船、滚装船、重吊船、多用途船和杂货船经评估确认后的经营性净资产29,095.09万元出资,联合中国广州外轮代理公司(以下简称"广州外代")、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司(以下简称"海运服务公司")、深圳远洋运输股份有限公司(以下简称"深圳远洋")和广州中远国际货运有限公司(以下简称"广州中货")作为共同发起人以现金1,700万元出资,共同发起设立的股份有限公司,其中广州外代现金投入350万元、海运服务公司现金投入850万元、深圳远洋现金投入300万元、广州中货现金投入200万元。 2016年12月7日,公司完成了公司名称工商变更登记手续,中文名称由“中远航运股份有限公司”变更为“中远海运特种运输股份有限公司”,英文名称由“COSCOSHIPPINGCO.,LTD.”变更为“COSCOSHIPPINGSpecializedCarriersCo.,Ltd.”。 经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2016年12月30日起由“中远航运”变更为“中远海特”,公司证券代码“600428”不变。
• 商业规划: （一）报告期特种船运输市场情况2024年上半年,全球经济逐步复苏,海运贸易供需改善,航运市场景气度超出预期,特种船市场有所回暖。从各细分市场来看：多用途船和重吊船市场,克拉克森数据显示,上半年2.1万载重吨多用途船平均期租水平为19,283美元/天,较2023年12月上涨7.1%。风电、工程机械等货种的运输需求维持在相对高位水平。运力供给方面,截至6月底,全球多用途船和重吊船手持订单占现有船队运力比为10.9%,处于历史较低水平,运力供给趋紧。纸浆船市场,海关总署数据显示,1-6月中国纸浆累计进口量达1783.2万吨,对比去年同期增长1.6%。随着经济复苏,海外纸浆需求出现反弹,上半年欧洲纸浆港口库存下滑明显。运力供给方面,截至6月底,全球纸浆船手持订单占现有船队运力比为15.3%,交船时间集中在2025年之后,运力供给相对平稳。半潜船市场,2024年上半年,全球能源及海工市场缺乏大型项目支撑,货源分布不均且流向单一,现货市场竞争极为激烈。汽车船市场,中国汽车工业协会数据显示,1-6月中国汽车出口279.3万辆,同比增长30.5%。在汽车出口高增速的带动下,汽车船期租水平也维持在历史高位水平区间,6月份克拉克森6,500标准车位汽车运输船一年期期租租金为105,000美元/天,延续火热行情。运力供给方面,截至6月底,以标准车位计,全球汽车船手持订单占现有船队运力比为41.2%,船队运力增长在未来将迎来明显提速。木材船市场,今年以来,物流成本上升、供应不稳定以及季节性因素等导致中国原木进口总量和金额下滑,1-6月中国原木及锯材累计进口量3276.9万立方米,同比减少5.3%。从木材进口来源国看,上半年新西兰、日本和加拿大等国家对中国出口量上升,其中,新西兰以48.9%的市场份额稳居首位,表现强劲。沥青船市场,上半年中国石油沥青消费量为1320.6万吨,同比减少112.3万吨,跌幅为7.8%。主要原因在于道路市场资金预期较差,上半年新项目推进缓慢,限制沥青刚性需求的释放。（二）报告期公司经营情况报告期,公司新接入6艘多用途纸浆船、1艘重吊船,处置4艘老旧多用途船。截至2024年6月底,公司拥有及控制船舶131艘,同比增加4艘；船队平均船龄9.6年,同比减少0.5年；总载重吨计510.8万载重吨,同比增加116.7万载重吨。上半年,公司完成总货量890.3万吨,同比增加15.3%；实现营业收入74.8亿元,同比增加25.37%；实现归属于上市公司股东净利润人民币7.29亿元,同比增加13.38%；实现息税前利润（EBIT）11.23亿元,同比增加19.33%。上半年,公司围绕新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线,牢牢把握市场机遇,提升精益化运营管理水平,经营效益整体持续向好。其中：多用途船队、重吊船队充分发挥船型优势,保持与风电设备、工程机械等行业头部客户的良好深度合作,加强新能源市场的开发,打造精品航线,针对客户个性化需求创新解决方案,打造差异化服务,持续提升客户服务水平,报告期内执行中电建老挝风电项目、中铁装备盾构机项目等多个工程物流项目。纸浆船队随着新运力的投入,回程纸浆船准班率稳步提高,上半年运输纸浆333万吨,同比增长7%,业务规模持续攀升；聚焦纸浆产业链服务,推出定点定期分拨“门到门”,创新海铁联运、“集改散”等定制化产品,客户满意度不断提升。半潜船队发挥合资公司资源优势,拓展“运输+”能力建设,上半年完成2个DP浮托安装项目,进一步巩固细分领域优势地位；“新光华”轮承运亚洲最大圆筒型平台“海葵一号”,展现“大国重器”高端实力。汽车船队积极服务“国车国运”,与多家主机厂商签订COA合同并确立长期战略合作关系,持续做强做优框架箱和汽车船“组合式”服务优势,上半年公司服务商品车出口13.9万辆,其中框架箱运输7.2万辆,汽车船运输6.7万辆。展望下半年,随着全球大宗商品需求稳步上升,叠加新船交付量维持低位,预期干散货航运市场持续向好。从特种船细分市场来看,多用途船、重吊船方面,风电装机量的快速提升将带来大量相关设备的运输需求,随着共建“一带一路”战略的持续深化,国内工程机械的出口增长潜力仍然显著。纸浆船方面,中长期国内纸浆消费量仍处于上升通道,下半年欧美国家陆续进入降息周期,预计将支撑海外市场纸浆需求复苏。半潜船市场方面,随着全球能源需求的增长,海洋油气项目的稳步推进都为半潜船市场提供较为稳定的需求支撑。汽车船方面,虽然海外国家针对中国汽车出口设置的贸易壁垒日益增多,但国内汽车出口目的地市场多元化程度较高,东南亚、拉美、非洲等市场需求增长依然可观,汽车船运力不足问题在短期内难有明显改善,预计运价还将继续维持在高位。下半年,公司将继续锚定“打造全球领先的特种船公司,实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的战略愿景,贯彻执行上市公司“提质增效重回报”行动方案,夯实基础货源,优化航线配置,提升运营效率和盈利能力,持续推进数字赋能和绿色转型,加快推动高质量发展并向航运物流“链长”企业转型升级,强化长期价值投资吸引力,为股东创造可持续价值回报。