基本信息
| 发行人全称 | 宁波远洋运输股份有限公司 | 拟上市地点 | 沪主板 |
| 证监会审核状态 | 已通过发审会 | 更新日期 | 2022-10-20 |
| 保荐证券 | 浙商证券股份有限公司 | 保荐代表人 | 郑周,高小红 |
| 会计师事务所 | 普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙) | 签字会计师 | 叶骏,柳宗祺 |
| 律师事务所 | 上海市锦天城律师事务所 | 签字律师 | 章晓洪,孙雨顺,刘入江 |
| 是否已参加抽查抽签或现场检查 | 是 | ||
企业介绍
| 注册地 | 浙江 | 成立日期 | 1992-07-14 |
| 法定代表人 | 徐宗权 | 董事长 | 徐宗权 |
| 公司简介 | 宁波远洋运输股份有限公司(股票简称:宁波远洋,股票代码:601022)成立于1992年,是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。公司于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司,2020年12月正式启动分拆上市计划,2021年3月完成股份制改革,顺利于2022年12月8日成功登陆沪市主板,成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。1.完善的航线体系优势宁波远洋成立近三十年,目前共经营集装箱班轮航线33条,周均航班132班,已建成连接南北沿海、长江沿线39个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络,以宁波地区港口为核心,打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系。2.优越的区位优势宁波远洋位处宁波,所处核心港口宁波舟山港连续十二年吞吐量位于全球第一位。宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地,是国家的主枢纽港之一,也是新时期国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点,“长江经济带”的重要组成部分。港口汇聚了全球一线船公司,有效保障了庞大的货源。3.与航线运力匹配的船队规模优势宁波远洋为浙江省内最大的集装箱班轮企业,截止2023年底,在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第5位,位列世界集装箱班轮公司百强榜前30。宁波远洋目前共经营船舶88艘,总运力136万载重吨/7.2万TEU载箱量,其中自有船舶44艘,89.4万载重吨/4.3万TEU载箱量,形成一支由3000吨至59000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量(10艘)散货船舶的综合性船队。船队规模适中,与航线运力需求及发展保持高度匹配,保证了航班运营班期的稳定性。4.良好的品牌形象宁波远洋经过在行业内近三十年的精耕细作,已经在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象,并形成了一套标准完整的服务流程体系。经过近三十年的发展,与国内外知名企业建立了良好的合作伙伴关系,为客户提供全方位的服务,得到客户的认可。 | ||
| 经营范围 | 许可项目:国际班轮运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;船舶拆除;船舶检验服务;技术进出口;保险代理业务;大陆与台湾间海上运输;进出口代理;货物进出口;国内船舶管理业务;报关业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。一般项目:从事国际集装箱船、普通货船运输;国际船舶管理业务;国际船舶代理;国际货物运输代理;国内货物运输代理;船舶租赁;船舶修理;船舶销售;无船承运业务;集装箱租赁服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
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财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
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