德州锦城电装股份有限公司
| 企业全称 | 德州锦城电装股份有限公司 | 企业简称 | 锦城股份 |
| 企业英文名 | Dezhou Jincheng Automotive Electronic Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 迟少林 | 上市代码 | 872704.NQ |
| 注册资本 | 8522.7362 万元 | 上市日期 | 2018-02-28 |
| 大股东 | 重庆市淋博投资有限公司 | 持股比例 | 71.54% |
| 董秘 | 刘祥 | 董秘电话 | 0534-5050067 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 众华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 胡蕴、刘樱珂 |
| 律师事务所 | 北京德和衡(上海)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 山东德州临邑县城区开元西大街富民路东侧 | ||
企业介绍
| 注册地 | 山东 | 成立日期 | 2013-01-25 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91371424061967055X |
| 法定代表人 | 李建明 | 董事长 | 李建明 |
| 电话 | 0534-5050067 | 传真 | 0534-5050067 |
| 企业官网 | www.dzjincheng.com | 企业邮箱 | liuxiang@hong-lin.com.cn |
| 办公地址 | 临邑县城区开元西大街富民路东侧 | 邮编 | 251500 |
| 主营业务 | 汽车线束类产品的研发、制造、销售与服务 | ||
| 经营范围 | 汽车、发动机、变速箱、工程机械等低压电线束的开发、制造、服务、咨询及相关技术转让;车辆电器总成件线束的开发、制造与服务;新能源汽车及其附属三电系统(电机、电控、电池)高低压电线束的设计开发、制造、服务、咨询及技术转让;汽车用智能保险盒、各类电控模块、开关等的设计、制造、销售与服务;汽车线束生产检测设备的研发、制造与销售服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 德州锦城电装股份有限公司是泓淋科技集团下属子公司,拥有生产面积35000平方米。公司现有员工1500余人,技术、管理人员200余人,是国内多家汽车公司的开发配套合作企业,参与并主导了国内多家汽车公司整车线束开发工作,具有完整的数模、原理图、产品图纸及线束部品设计能力,并具备完全符合TS16949体系要求的工艺设计和过程管理能力。 目前为北京现代、重汽集团、北汽福田、华晨汽车、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车、华泰汽车等主机厂提供整车线束开发与配套服务;为江淮朝柴、重汽动力、中国一拖、新晨动力、华源莱动、康明斯(中国)等发动机企业提供满足国4、国5要求的发动机与管理系统线束的开发与配套服务;为江铃新能源、智行鸿远等新能源汽车生产厂提供新能源汽车高低压系列线束设计与配套服务;为捷威动力、OE能源、波士顿、盟固利等新能源动力电池企业提供电池管理系统线束开发与配套服务;为汇通、吉利等汽车车载互联及多媒体产品系列提供专用线束配套业务,并开始涉足AT、DCT系列变速箱线束的设计开发。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划2018年度,公司实现经营收入378,681,890.16元,比去年下降47,534,684.13元,下降比例为11.15%,营业收入下降的主要原因是:2018年我国乘用车市场出现反常的局面,受购置税政策变化使公司乘用车线束销量连续几个月同比下滑;因补贴政策变化,使公司新能源汽车产销量出现下滑;以及年内公司将子公司天津锦城进行剥离,也是营业收入降低的原因之一。本年度毛利为55,092,660.72元,比去年下降12,770,434.82元,主要由于收入下降导致;本年度净利润为-2,040,952.66元,比去年同期下降17,428,312.72元,除毛利下降的影响外,主要是本年由于诉讼确认一笔营业外支出所致。(二)行业情况公司主营业务为汽车线束及其相关产品的设计开发生产配套销售与服务,是国家汽车工业产业链条中的重要一环。公司所处的汽车行业是国家重大支柱产业之一,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。自20世纪90年代中期至今,随着我国汽车产业政策的明确及汽车市场需求潜力的释放,外资大举进入汽车及零部件制造领域;为跟上整车配套需求,解决资金技术和管理等问题,汽车零部件企业通过寻求与国外合作,合资独资零部件企业大量增加;随后大批民营企业进入零部件制造领域,为零部件行业带来了活力;中国生产的零部件开始大批进入国际市场。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头。在稳定维护传统汽车行业发展的基础上,加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。虽然2018年新能源汽车成长幅度由于各种原因未达预期,但在国家力度支持下,2019年3月新能源补贴政策出炉,虽然补贴金额有所下降,但是对于技术补贴门槛相对提高,在新能源汽车发展上起到合理推进的作用。在此发展模式中新能源汽车技术能保持较快的发展成长,也可以加速商品市场化的转型。补贴政策不会影响销量,但能保持新能源商品稳定快速增长。过去新能源企业都围绕补贴政策而发展商品,只以短期目标开发商品,如果不设立较高的门槛,会打乱企业升级节奏,不利产业提升。在后续新能源的产业布局呈必然成长趋势影响下,产品开发从设计,生产,销售环节唯有投入真功夫的企业才能出头,所谓的大者恒大,产业市场将逐渐明朗。截至目前,世界上主要的汽车线束厂商均已在国内设立汽车线束厂,并占据国内汽车线束市场的绝大部分份额;从事汽车线束加工的民营企业大量设立,主要从事自主品牌汽车的配套业务;随着自主品牌汽车的崛起,一些自主品牌的汽车线束厂商也发展壮大,开始参与主导汽车整车线束同步开发。随着国家政策的持续支持,汽车线束行业会继续利好发展,市场空间巨大,发展前景远大。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 威海碧城汽车线束技术服务合伙企业(有限合伙) | 12684203 | 14.8828 |
企业发展进程
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