山东通用航空服务股份有限公司
| 企业全称 | 山东通用航空服务股份有限公司 | 企业简称 | 山东通航 |
| 企业英文名 | Shandong General Aviation ServiceCorp.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 北京市人民政府国有资产监督管理委员会 | 上市代码 | 872357.NQ |
| 注册资本 | 3238.8355 万元 | 上市日期 | 2017-11-22 |
| 大股东 | 北京通用航空有限公司 | 持股比例 | 51% |
| 董秘 | 赵鼎 | 董秘电话 | 0531-66695708 |
| 所属行业 | 航空运输业 | ||
| 会计师事务所 | 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 王贡勇、杨冲 |
| 律师事务所 | 山东众成清泰(济南)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 山东省济南市高新区经十路7000号汉峪金融商务中心四区4号楼3层301-28室 | ||
企业介绍
| 注册地 | 山东 | 成立日期 | 2007-08-21 |
| 组织形式 | 地方国有企业 | 统一社会信用代码 | 9137050066670918XY |
| 法定代表人 | 李瑞义 | 董事长 | 李瑞义 |
| 电话 | 0531-66695708 | 传真 | 0531-87267777 |
| 企业官网 | www.sdtyhk.com | 企业邮箱 | sdthdongmi@163.com |
| 办公地址 | 山东省济南市槐荫区威海路山东高速广场3号楼19层 | 邮编 | 250001 |
| 主营业务 | 一般项目:旅客票务代理;民用航空材料销售;运输设备租赁服务;航空运输设备销售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);信息技术咨询服务;安全咨询服务;农作物病虫害防治服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:通用航空服务;商业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务;民用航空器维修;测绘服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准) | ||
| 经营范围 | 一般项目:旅客票务代理;民用航空材料销售;运输设备租赁服务;航空运输设备销售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);信息技术咨询服务;安全咨询服务;农作物病虫害防治服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:通用航空服务;商业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务;民用航空器维修;测绘服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准) | ||
| 企业简介 | 山东通航2007年7月获得民航华东管理局经营许可证和商业非运输运营人运行合格证,是山东第一家获得民航批准资质的通用航空企业。公司目前拥有Ka32、AW119、H135、BELL407/429、AS350型直升机和运5、P750型固定翼飞机共22架,具备CCAR-43部、61部、91部、135部运行资质和145部维修资质,现有飞行、机务、运控等人员100余人。是具备甲类飞行资质的国有通用航空公司。 公司立足于企业长远发展,利用自身优势同时依托股东资源优势,以山东为基地,业务遍及北京、河北、河南、江苏、湖南、江西、四川、云南、新疆等22个省/市/自治区。业务领域覆盖应急救援、飞机托管、航空物探、电力巡线、农林飞防、警用航空、航拍航测、科研试飞、飞行培训等业务。多次获得“国家林业局生态建设突出贡献奖”、“安全生产单位”和各级地方政府和合作单位发来的感谢信、表扬信和锦旗50余件次。 公司近年来不断调整产业布局,找准发展方向,提升自身在应急救援和飞机托管两大板块的能力建设,依托自身的技术能力和强大的股东资源,抢抓机遇,实干担当,在应急救援领域建树颇丰。近年来,山东通航以主力身份圆满完成了四川凉山、青岛小珠山、云南丽江、广东佛山、湖南宁乡等数十场山火的救援工作,培养了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优秀救援队伍,具有丰富的森林火灾应急救援经验,彰显了山东通航作为国有通航企业的担当,广受好评。 作为一家国有通航企业,未来,山东通航将不断提升自身在森林消防、城市消防、海上救援等大应急救援领域的自身能力,积极响应国家应急管理部门号召,致力于国家应急救援体系建设,结合自身业务特点和优势,突出讲政治,讲奉献,担使命,敢作为,打造一支召之即来、来之能战、战之必胜的航空应急救援队伍,主动承担国有企业的社会责任,服务社会大众,守护人民的生命财产安全。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划立足于公司发展历程,认真审视运营方面的优势和劣势,公司对通航市场形势和发展趋势做出专业的分析,将2019年的经营方针确定为:保持优势项目、开拓新的领域、完善团队建设、提高管理水平。2018年公司在不断扩大市场覆盖面的同时,优化服务水平,提升客户满意度:1、营销团队成员的共同努力,公司各个部门通力配合,加大了对区域内的市场进行维护和深度开发。构建完善的营销、服务体系、搭建合理的组织架构、制定清晰的、符合公司发展战略的销售目标、销售计划,采取一切措施,集中精力做好各类业务的铺设;2、优化机队建设,增强业务执行、地勤维护、后勤保障等全面能力;3、公司增加了大型直升机托管、吊装运输业务。2018年为公司稳步发展的一年,营业收入与去年持平。2019年,公司将加大各个业务板块的市场开拓力度,提升重点区域的市场占有水平。(二)行业情况截至2018年12月31日,我国通用及小型运输航空公司航空器数量共计2095架,其中,中南地区505架、华东地区474架、华北地区426架、东北地区322架、西南地区166架、西北地区114架、新疆地区88架。另外,飞行学院航空器数量241架。其中飞机1101架、直升机855架。截至2018年底,全行业完成通用航空生产飞行93.71万小时,比上年增长11.9%。其中:载客类作业完成8.47万小时,比上年增长7.9%;作业类作业完成15.39万小时,比上年增长6.4%;培训类作业完成30.65万小时,比上年增长18.6%;其他类作业完成4.99万小时,比上年增长200.5%;非经营性完成34.21万小时,比上年增长0.8%。新兴运营领域的空中游览、包机飞行、医疗救护等所占比重也比较突出,特别是空中游览,全国运营企业数超过70家,占所有运营企业数的1/5。由于传统生产作业增长乏力,新兴作业正在逐渐改变通航运营业的格局和比重。各类新兴作业,特别是空中游览和医疗救护等所占比重将越来越高。但是随着通用航空的快速发展,国内通航事故时有发生,安全问题一直敲响着警钟。在通航发展过程中,事故可以努力减少但不能完全避免。据不完全统计,2014年国内(不含港澳台地区)通航发生6起通航事故,致7人死亡。2015年国内通航发生12起通航事故,致18人死亡。2016年国内发生23起通航事故,致26人死亡。2017年国内发生33起通航事故,致8人死亡。2018年国内发生18起通用航空不安全事件,造成16人死亡。其中,7月为事故高发月,发生7起通航不安全事件。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 北京通用航空有限公司 | 16518082 | 51 |
| 2 | 山东高速股份有限公司 | 15870273 | 49 |
企业发展进程
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