浙江元盛塑业股份有限公司
- 企业全称: 浙江元盛塑业股份有限公司
- 企业简称: 元盛塑业
- 企业英文名: Zhejiang Yuansheng Plastic Industry Co.,Ltd
- 实际控制人: 吴金凤,王文林,王清
- 上市代码: 870879.NQ
- 注册资本: 6550 万元
- 上市日期: 2017-02-27
- 大股东: 王文林
- 持股比例: 42.74%
- 董秘: 沈国萍
- 董秘电话: 0575-86175802
- 所属行业: 汽车制造业
- 会计师事务所: 天健会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 章方杰、王俊
- 律师事务所: 国浩律师(杭州)事务所
- 注册地址: 浙江省绍兴市新昌县澄潭街道丰盛路8号
企业介绍
- 注册地: 浙江
- 成立日期: 2008-06-10
- 组织形式: 中小微民企
- 统一社会信用代码: 91330624676184962G
- 法定代表人: 王清
- 董事长: 王清
- 电话: 0575-86175802,0575-86279608
- 传真: 0575-86175802
- 企业官网: www.yuanshengsy.com
- 企业邮箱: zcy@yuanshengsy.com
- 办公地址: 浙江省新昌县澄谭街道丰盛路8号
- 邮编: 312500
- 主营业务: 汽车热管理系统零部件的研发、生产和销售
- 经营范围: 生产销售:塑料制品、汽车配件、机械设备、纺机配件、五金配件、模具;货物进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
- 企业简介: 浙江元盛塑业股份有限公司成立于2008年,公司始终把握“轻量化、电动化”汽车产业发展方向,是一家专注于汽车热管理系统零部件的研发、生产和销售的高新技术企业,已形成了涵盖产品同步开发、模具设计、精密注塑成型的一体化服务能力,主要产品为散热器水室、中冷器气室、前端冷却模块框架、冷却风扇等轻量化零部件,广泛应用于传统燃油车、新能源汽车以及非道路车辆等。公司以客户需求为导向进行产品研发,始终注重技术创新的开发及应用,以工匠精神对专业基础工艺和基础技术的研究,创新能力强,核心团队具有较好的专业背景和较强的专业技术工艺能力,通过自动控制与感知智能技术应用,掌握细分领域的核心环节和关键技术。公司被评为“浙江省科技型中小企业”、“浙江省创新型示范中小企业”、“浙江省专精特新中小企业”。公司具有完备的质量保证体系和质量保障能力,拥有先进的生产装备和检测设备,与浙江工业大学成立联合研发中心,配置力学、光学、高低温、三座标测量、CT三维扫描等试验检测设备,能承担汽车塑料零件从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。经过十余年的技术积累和行业沉淀,公司树立了良好的市场形象,已积累了一批优质的客户资源,主要包括银轮股份、南方英特、豫新汽车、富奥翰昂等汽车整车零部件一级制造商,终端已广泛配套于一汽、上汽、广汽、红旗、长安汽车等;新能源汽车有比亚迪、华为、蔚来、恒驰、理想等品牌,基本实现新能源汽车国内品牌全覆盖;公司将紧紧围绕新能源汽车发展势头,实现公司跨越式的发展。历年来,公司不断荣获客户“优秀供应商”、“杰出开发奖”、“技术贡献奖”“杰出质量奖”等荣誉,公司的产品与服务得到客户的充分认可,成为细分行业的领跑者之一。
- 商业规划: 2018年经营方针:以市场为导向,以客户为中心,以创新为动力,以效益为目标。以人为本,质量第一,满足客户要求为经营指导思想。2018年公司的核心经营目标是:营业务收入10,500万元,实际完成10,055万元。营销中心以市场为导向,在稳定老客户的前提下,积极发展新客户。围绕公司四年目标,做好市场信息收集,加大市场开发。(二)行业情况1、11月汽车产销比同期继续下降据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2018年11月,汽车产销比上年同期继续呈现明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆,产销量比上月分别增长7%和7.1%,比上年同期分别下降18.9%和13.9%。产销率102%,厂家库存规模继续下降。累计方面,2018年1-11月中国汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆,产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继续回落。2018年1-11月中国汽车产销量统计及增长情况2、政策密集发布助推汽车产业转型新能源、智能化等新技术、新模式正在改变着汽车产业。为了助推中国汽车产业技术转型升级,抓住这一轮战略机遇期,2018年以来,从中央到地方,多个重磅政策陆续发布,大力推进汽车产业转型。今年以来,发改委等部门陆续发布了智能汽车创新发展战略、汽车企业及产品准入管理办法,以及新修订的汽车产业投资管理规定等重要文件,进一步加强了变革期汽车产业发展的顶层设计和战略谋划。智能汽车发展的技术、产业、标准、安全,以及目标都进行了规划,明确了新能源汽车产业的准入标准,并且对新变革下汽车产业发展所产生的代工等新模式也都进行了明确规定。这些都为未来新能源、智能化汽车的整体发展准备了条件。3、汽车产业对外开放程度不断加深2018年,汽车产业开始了新一轮的对外开放,股比放开、关税下调等重磅政策的实施,都在让中国汽车市场更加开放,并吸引了全球的目光。今年4月,国家发改委宣布汽车行业2020年全面放开股比限制。为扶持民族汽车工业的发展,在很长一段时间内,我国对汽车合资企业的股比进行严格控制。基于新的发展形势,汽车行业将分类型实行过渡期开放。2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。而特斯拉成为股比放开后,首个在中国独资建立工厂的汽车企业。其在上海建立了特斯拉首个海外工厂,规划年产量为50万辆,集研发、制造、销售等功能于一身。今年5月,财政部宣布大幅降低汽车整车及零部件进口关税。众多进口汽车产品的价格也应声而降。进口关税的下调进一步放开了国内汽车市场,激励自主品牌汽车企业不断提升自身实力。4、新能源补贴新政推进企业转型升级2018年,财政部、工业和信息化部、科技部、发改委四部委联合下发2018年新能源汽车财政补贴政策。与之前的政策相比,新政策更加鼓励企业的技术提升和产品升级。其中,新能源乘用车补贴从原政策中的单纯里程补贴转变成了里程与电池系统能量密度,以及车辆能耗等指标相关。政策倾向于支持电池技术水平更高、电池能量密度更强的产品和企业。即使是相同续航里程的车型,由于电池技术不同,财政补贴金额也会相差较大。同时,新财政补贴政策取消了150公里以下的纯电动乘用车财政补贴,并以300公里续航里程为界线,300公里以下里程财政补贴退坡,300公里及以上财政补贴增加。这也就意味着,政策在倒逼新能源汽车企业以及动力电池企业向更高的技术水平发展,300公里续航的新能源汽车补贴金额上涨,则是在推动整体新能源汽车产品向更高续航里程发展。5、车市负增长再现未来市场压力将延续2018年前11个月,中国汽车销量总计2542万辆,同比下降1.7%。2018年全年销量为2800万辆,将呈现3%的下降幅度。2018年车市将出现28年来,即1990年以来的首次负增长。协预测在2019年中国汽车市场将停止增长,预计2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。中国汽车市场在经历了20多年的高增长后,开始进入微增长时代,进入了调整期。业内预计,这个调整期将持续3年左右。在这一调整期内,国内汽车企业的竞争压力将进一步增大,汽车产业重组步伐也将进一步加快。
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 王文林 | 27,996,732 | 42.74% |
| 2 | 吴金凤 | 11,220,048 | 17.13% |
| 3 | 新昌县元宝投资合伙企业(有限合伙) | 7,831,089 | 11.96% |
| 4 | 王清 | 7,444,441 | 11.37% |
| 5 | 新昌县元梦投资合伙企业(有限合伙) | 7,138,653 | 10.90% |
| 6 | 王光明 | 3,150,000 | 4.81% |
| 7 | 新昌县元顺企业管理合伙企业(有限合伙) | 719,037 | 1.10% |
企业发展进程