烟台海纳摩擦材料股份有限公司
| 企业全称 | 烟台海纳摩擦材料股份有限公司 | 企业简称 | 海纳摩擦 |
| 企业英文名 | Yantai Hi-pad Brake Technology Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 邵春生,郝绍红 | 上市代码 | 837267.NQ |
| 注册资本 | 5000 万元 | 上市日期 | 2016-05-06 |
| 大股东 | 郝绍红;邵春生 | 持股比例 | 50% |
| 董秘 | 张玉娇 | 董秘电话 | 0535-2130188 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 江亮春、杨晓云 |
| 律师事务所 | 山东西政律师事务所 | ||
| 注册地址 | 山东省烟台市福山区玉山路1号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 山东 | 成立日期 | 2005-12-13 |
| 组织形式 | 统一社会信用代码 | 9137060078346277X6 | |
| 法定代表人 | 邵春生 | 董事长 | 邵春生 |
| 电话 | 0535-2130188 | 传真 | 0535-2130100 |
| 企业官网 | www.hi-pad.com | 企业邮箱 | zhang.yujiao@hi-pad.com |
| 办公地址 | 山东省烟台市福山区玉山路1号 | 邮编 | 265500 |
| 主营业务 | 盘式刹车片研发、生产和销售。 | ||
| 经营范围 | 生产加工:汽车、火车盘式制动器总成;批发零售:汽车零部件;货物、技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 公司专业从事盘式刹车片研发、生产和销售,成立于2005年12月,旗下有两个子公司:烟台海纳制动技术有限公司和烟台良久汽车配件有限公司。工厂占地90,000平方米,生产设备从台湾、韩国和日本进口,全部采用等密度压法。公司现场执行5S标准,通过国际先进的生产管理控制体系SAPERP系统进行管理和运营,公司获得了TS16949,ISO14001,OHSAS18001国际认证。 2009年6月海纳聘请了原日本日清纺摩擦材料专家为技术顾问至今,指导我们的研发团队成功开发了乘用车环保型陶瓷配方,高摩擦系数陶瓷配方,无铜陶瓷配方,低粉尘少金属配方和少金属商用车盘式片。目前我们的实验室拥美国Link3900噪音测试台架,Link3000性能测试台架,Link压缩试验机,GEF8200商用车性能测试台架,TGA和DSA等原材料测试仪器。 2013年3月,海纳聘请了原韩国相信高管担任公司总经理,对公司的管理流程,工厂布局和流水线进行了全面升级,为OE产品的投产打下了坚实的基础。 2014年7月,海纳迎来了第一个OE项目宝骏730前后刹车片投产。 2015年1月,海纳聘请了原霍尼韦尔摩擦材料后市场全球工程总监和美国产品经理担任公司副总经理,负责汉品品牌中国后市场推广。 2015年7月,海纳迎来了第二个OE项目宝骏560后刹车片投产。 配套市场我们的目标是为客户提供质量最稳定,性价比最高的产品和最优的技术支持;后市场我们追求最先推出新型号,为客户提供最适合中国市场的产品。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划公司是专业从事盘式刹车片研发、生产、销售的企业,拥有从事刹车片的生产、研发场所和专业的生产设备,通过多年的研发,已拥有多项实用新型专利技术并掌握了利用新型摩擦材料生产高强度、绿色环保的各种配方刹车片的核心技术;拥有从事刹车片的生产、研发场所和专业的生产设备。一直以来,公司投入研发经费进行多项科研项目的研发活动,包括TRW新君威后片、Continental长城CHB041、BWI双活塞卡钳用盘片、轿车无铜陶瓷片、越野车无铜陶瓷片、NAPAADO和SS项目、OreillyBB半金属和NAO、Link300和Link3900对标、Knorr大片SN7配套、重汽豪沃盘片配套、美国大盘片无铜配方。公司不断改进管理方式和方法,通过不断学习公司5S管理规范操作及调动公司员工的积极性,最大限度提高劳动生产率和增加效益,在挂牌后不断研发新产品拓展业务,提高公司影响力,使公司持续发展。1、经营状况报告期内,公司实现营业收入为98,325,874.62元,与去年同期相比,下降7.85%;利润总额15,477,388.57元,与去年同期相比,下降22.74%;净利润为12,638,577.44元,同比下降27.03%。201年度公司收入较2017年度下降7.85%,主要原因为因出口销售单价较低、毛利率低,公司为增强盈利能力,报告期内减少了出口业务,集中力度开拓国内主机配套市场导致。2、资产负债状况报告期末,公司资产总额222,983,332.08元,较上年同期增长了2.29%;负债总额146,258,250.11元,较上年同期增长了7.28%。公司负债增加9,920,402.99元,主要因为公司业务不断增加,销售规模增加业绩增长,对资金及现金流量需求较多,公司短期借款金额增加。3、现金流情况报告期内,公司实现经营活动产生的现金流量净额为43,973,372.58元,与去年同期相比,增长155.44%,主要系公司销售回款增加,销售商品、提供劳务收到的现金增加,支付其他与经营活动有关的现金减少导致。(二)行业情况1、行业管理体制我国汽车制动系统行业采取在国家宏观经济政策调控下,遵循市场化发展模式的市场调节管理体制,采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的方式。2004年5月,国家发展和改革委员会颁布了《汽车产业发展政策》,按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则,改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度,实行备案和核准两种方式。其中,对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式,由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。2、行业法律法规、政策文件汽车制动系统属于汽车关键零部件,是国家重点鼓励和发展的行业。国家先后制定了若干行业政策及法律法规,以鼓励整车及制动系统行业发展本行业的发展。例如:《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》、《汽车产业技术进步和技术改造投资方向(2010年)》等。3、行业发展趋势汽车制动系统是汽车的重要组成部分,它是指汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置,是汽车应对突发事故、保障行驶安全的不可或缺的组成部分。制动系统主要包括制动盘/制动鼓、制动片、制动钳、制动支架、衬片、弹簧、轮缸等。随着汽车生产专业化、分工明细化和产业规模化的发展,汽车零部件企业不再单独面对集团内部的整车配套企业销售,而是面向全球外部市场销售,汽车零部件制造产业逐渐从整车制造业中分离出来。刹车片产品的市场需求增长与汽车工业的发展息息相关,汽车产量和保有量决定了刹车片的产量,它与刹车片产销量之间存在很强的正相关关系。随着我国汽车工业及汽车零部件制造业的快速发展,我国正在成为国际加工中心和国际采购地。经过近年来的发展,我国汽车保有量规模持续增长,对刹车片需求不断增加。汽车刹车片和制动部件是汽车的重要安全部件和易损消耗性部件。汽车工业的迅速发展势必会带动配套件行业的兴旺。汽车的制动、减速、上坡、下坡都由制动器动作来完成,由于使用频率高,磨损很快,一般一辆汽车的刹车片一年平均更换2~3次,使用环境恶劣的要更换3~5次,城市出租汽车更换5~6次。预计一年全国配件更换和成车组装的刹车片需求达到8亿片。目前中国生产的刹车片,占世界总需求量的5~10%,预计未来中国境内生产的刹车片占全球总需求量的40%以上,市场需求持续增加。4、行业发展状况汽车刹车片和制动部件是汽车的重要安全部件和易损消耗性部件。汽车工业的迅速发展势必会带动配套件行业的兴旺。汽车的制动、减速、上坡、下坡都由制动器动作来完成,由于使用频率高,磨损很快,一般一辆汽车的刹车片一年平均更换2~3次,使用环境恶劣的要更换3~5次,城市出租汽车更换5~6次。预计一年全国配件更换和成车组装的刹车片需求达到8亿片。汽车摩擦材料刹车片、离合器片是一种劳动密集型成品。欧美、日本、韩国等发达国家纷纷将生产基地转向中国生产。目前中国生产的刹车片,占世界总需求量的5~10%,预计未来5年之内中国境内生产的刹车片占全球总需求量的40%以上。目前全球汽车拥有量为8亿辆,按每辆汽车每年需求3套(前刹为一套,后刹为一套),每年需求将达到24亿套刹车片。则未来5年之内在中国境内生产的刹车片将达到9.6亿套,这是一个巨大的市场。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 邵春生 | 25000000 | 50 |
| 2 | 郝绍红 | 25000000 | 50 |
企业发展进程
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