杭州奥腾电子股份有限公司

• 企业全称: 杭州奥腾电子股份有限公司
• 企业简称: 奥腾电子
• 企业英文名: Hangzhou Autotronics Co.,Ltd.
• 实际控制人: 无
• 上市代码: 837166.NQ
• 注册资本: 7358.5106 万元
• 上市日期: 2016-05-12
• 大股东: 深圳市泉来实业有限公司
• 持股比例: 20.88%
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 大信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 万方全、曹伟
• 律师事务所: 上海锦天城律师事务所
• 注册地址: 杭州经济技术开发区白杨街道6号大街260号11幢

• 注册地: 浙江
• 成立日期: 2004-05-12
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91330100762002897C
• 法定代表人: 郭大我
• 董事长: 郭大我
• 电话: 0571-86877276
• 传真: 0571-86877336
• 企业官网: www.autotronics.com.cn
• 企业邮箱: oteng@autotronics.cc
• 办公地址: 杭州经济技术开发区白杨街道6号大街260号11幢
• 邮编: 310018
• 主营业务: 汽车电子产品的研发、设计、制造、销售及技术服务。
• 经营范围: 生产:汽车网络控制器、车身控制模块、车用组合仪表、汽车驾驶辅助系统、车载信息处理终端系统、车载娱乐系统、车载影像系统、自动刹车系统(仅限在杭州经济技术开发区银海街600号2幢301生产);服务:电子产品,计算机软硬件,通信产品(除国家专控)的技术开发、技术服务;批发、零售:汽车网络控制器、车身控制模块、车用组合仪表、汽车驾驶辅助系统、车载信息处理终端系统、车载娱乐系统、车载影像系统、自动刹车系统产品;货物及技术进出口(法律、行政法规禁止经营的项目除外,法律、行政法规限制经营的项目取得许可后方可经营);其他无需报经审批的一切合法项目(以公司登记机关核定的经营范围为准)。
• 企业简介: 公司成立于2004年5月,公司位于杭州钱塘江畔的国家级经济技术开发区——杭州经济技术开发区。 公司是专业从事汽车电子产品研发、制造、销售为一体的高新科技企业。历经10多年的发展,公司产品领域包括以车身控制模块 (BCM)、组合仪表为代表的车身电子产品系列,以辅助驾驶系统 (ADAS) 为代表的主动安全产品系列,并以实现汽车的无人驾驶作为公司产品和技术的发展目标,矢志成为国内一流的汽车电子集成商,不断为汽车制造商提供系统、可靠、先进的汽车电子解决方案。 公司坚持自主可控、合作共赢的经营策略。完全自主开发的CAN总线汽车网络控制器、车身控制模块以及数字化仪表,是汽车智能化的必需设备,至今已获得多项设计专利和软件著作权登记。公司积极开展与国内著名高等院校以及科研机构的技术开发合作,在先进辅助驾驶系统和无人驾驶系统领域取得重大突破和发展,为拥有自主知识产权的未来汽车核心技术奠定基础。 公司秉持“人为、责任、高效”的企业文化以及“创新发展是根本,品质服务是生命”的经营方针,不懈追求产品技术的先进性、安全性和可靠性,公司严格按照ISO/TS16949质量体系标准要求组织研发、生产和提供服务,顾客满意是我们的最大心愿。 公司以振兴和发展自强的民族汽车电子工业为使命,立志成为中国汽车电子领域领先者,以高品质的产品和服务为客户及社会创造价值!
• 发展进程: 2004年5月8日,自然人沈群、董国跃、袁媛和蒋才达签署《杭州万科通信技术有限公司章程》,确认由沈群和董国跃分别出资15.00万元,袁媛出资12.50万元,蒋才达出资7.50万元,合计出资50.00万元成立杭州万科通信技术有限公司。2004年5月11日,浙江中磊会计师事务所有限公司出具浙中磊验字【2004】第343号《验资报告》,验证确认:截至2004年5月11日止,已收到全体股东缴纳的注册资本50.00万元,均为货币出资。 2004年5月12日,杭州市工商局高新区(滨江)分局核准了杭州万科通信技术有限公司(以下简称“万科通信”)的设立申请,并核发了注册号为3301082100164的《企业法人营业执照》。2015年11月4日,瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了瑞华专审字【2015】33090017号《专项审计报告》,奥腾有限截至2015年9月30日经审计的净资产为人民币62,925,128.40元。2015年11月5日,北京大正海地人国际资产评估有限公司出具了大正海地人评报字【2015】第414C号《评估报告》,奥腾有限截至2015年9月30日经评估的净资产为人民币6,626.64万元。2015年11月5日,奥腾有限召开股东会,全体股东一致同意全体股东作为发起人,以奥腾有限截至2015年9月30日经审计的账面母公司净资产人民币62,925,128.40元折为面值1元的人民币普通股62,085,106.00股,整体变更设立杭州奥腾电子股份有限公司,差额部分计入股份公司资本公积。 2015年11月23日,瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了瑞华验字【2015】33090028号《验资报告》,验证各发起人以奥腾有限净资产折合的出资实收资本已全部到位。2015年11月26日,公司取得了杭州市市场监督管理局核发注册登记,取得统一社会信用代码为91330100762002897C的《营业执照》,注册资本为62,085,106.00元。
• 商业规划: (一)经营计划2018年公司经营团队进行了整体变更、调整,在新任董事长和管理团队带领下,公司经营实现了平稳过渡。同时,面对报告期内新能源汽车市场政策变动以及原材料、电子器件价格高涨等各种经营挑战,公司通过持续不断地强化技术服务,优化工艺和质量管理,全面提升供应链保供能力和水平,较好地完成了公司2018年各项经营任务。1、市场情况及主要经营指标报告期内,公司的业务、主要产品及服务与上一年度基本保持一致,未发生重大变化。主要产品仍为组合仪表、车身控制模块BCM以及先进驾驶辅助系统ADAS。报告期内,随着车牌限购城市需求的快速启动,以及“双积分”政策的落地,新能源汽车行业整体呈现出良好的发展势头,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,纯电动汽车销量占新能源汽车比重近80%,其中我公司主要客户北汽新能源EC系列9.1万辆,位于销量排行榜第1位。2018年,公司共实现营业收入24,411,116.30元,较上年负增长11.62%。;净利润-31,726,076.57元,同比负增长79.60%;截至2018年末,公司总资产为38,435,059.10元,净资产为15,228,528.05元。公司经营亏损主要原因在于:(1)2018年营业收入计划未完成,仅完成预计计划的35.46%,主要是国家新能源补贴政策影响导致新能源主机厂订单数量的下降以及主要客户内部车型优化整合、未能完成产销计划;(2)毛利率较上年同期下降7.3%,主要是知豆产品项目暂停,导致报告期内产量较上年下降42.89%,固定成本不变,引起毛利率下降(3)资产减值损失增长13,051,311.91元,本报告期知豆电动车公司处于债务重组阶段,对期末应收账款与存货本期分别计提资产减值损失11,456,344.41元、3,187,335.22元;(4)销管费用上升,主要是为新产品推广费增长1,476,992.70元;(5)财务费用较上年增长258,137.29元,其中承兑贴现费92,489.71元,借款利息费用166,976.72元。2、技术研发持续推进报告期内,公司除完成北汽新能源、知豆等量产客户的技术维护、改进等工作以外,虚拟仪表、ADAS等相关产品开发进展顺利,顺利完成知豆D3仪表、ADAS的开发和量产准备,为2018年业绩增长打下坚实基础。公司管理层根据业务开展需要调整了研发组织架构以提高效率,完善PLM及Redmine研发管理系统,已成功申报区级研发中心。3、市场营销有序展开报告期内公司保质保量完成北汽新能源、知豆等量产订单的供货和售后服务。资金回笼整体达成目标,但知豆电动车应收款余额仍较大。同时,公司相继完成了一汽新能源、华晨新能源等三家新客户定点开发,并基本与新特汽车、爱驰亿维、柳汽等客户达到成新项目的开发意向。4、供应链效益、配套能力明显提升在报告期内,在公司全体员工的努力下,通过工艺调整和改进,工时利用率、标准产能提升至95.4%,全年完成各类产品生产9.9万套。在原材料上涨、环保严查、半导体行业严重缺货的情形下,供应商管理体系逐步完善。在产品质量方面,公司通过专项质量改进、加强关键工序(SMT)管控、淘汰问题供应商、开展内部质量体系稽核等方法和手段,大大提高公司产品质量及管理水平,零公里缺陷ppm值大幅度降低,达到期初设定目标。5、经营管理水平继续提高根据需要及时调整人员编制,报告期内人员结构优化率为6%,有力促进减员增效。制订和完善绩效考核和薪酬激励等多项制度,开展一系列企业文化建设活动,有效调动员工的积极性。根据新三板挂牌企业财务管控方面的要求,报告期内公司针对会计核算、内部控制、成本费用管控、预算分析等方面,进行一系列的完善和提升,使公司财务管理和经营水平更上新台阶。(二)行业情况2016年,随着国家政策的引导,新能源车补贴、限购政策等纷纷落地,助力新能源汽车迎来了井喷式爆发。2017年国家结合国际对燃油车禁售响应,加快了新能源汽车推广计划及行业资质审批、双积分政策拉动新能源车行业稳健发展,各车企纷纷转型布局新能源车。2017年12月26日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税,自2018年1月1日起至2020年12月31日止。据中国汽车工业协会统计数据显示,2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%,其中新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,产销量呈现增长趋势。随着电子技术和各类学科的不断发展,以及人工智能的不断产业应用,汽车电子广泛应用于汽车各个领域,从刚开始的发动机燃油电子控制、电子点火技术到高级驾驶辅助系统(ADAS),汽车电子的价值占比不断攀升。随着汽车智能化、电动化、无人驾驶技术的不断发展,2017年4月,国家出台《营运客车安全技术条件》指导文件正式实施,要求车长大于9米的客车,应装备前撞预警系统(FCWS)及车道偏离预警系统(LDWS)。同时货运车相关政策也计划出台,对于ADAS产品从政策方面起到强劲的推动作用。新能源汽车正处于快速增长期。作为国家“十三五”规划的战略性新兴产业七个重点发展领域之一的新能源汽车产业,未来将会逐步替代传统汽车,成为新的支柱产业;随着新能源汽车行业的不断发展,汽车电子行业也将进入一个新的时代。公司目前客户主要集中在新能源汽车行业,围绕以汽车仪表为核心开发的智能驾驶座舱系统和围绕视觉ADAS为核心开发的智能驾驶辅助系统也将迎来更广阔的成长空间。