主营业务：工程建造业务,设计咨询业务,装备制造业务,特色地产业务,资产经营业务,资源利用业务,金融物贸业务,新兴业务
经营范围：土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包;上述项目勘测、设计、施工、建设监理、技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务的分项承包;土木工程专用机械设备、器材、构件、钢梁、钢结构、建筑材料的研制、生产、销售、租赁;在新建铁路线正式验收交付运营前的临时性客、货运输业务及相关服务;承包本行业的国外工程,境内外资工程;工程物贸;建筑产业金融和商务服务业;建筑土砂石等开采;公路管理与养护、铁路货物运输、陆地管道运输、货物运输代理及其他仓储物流;交通运输基础设施、城市轨道交通基础设施、城市市政基础设施、生态环保基础设施、水利基础设施的投资运营及相关配套服务;资产经营管理、投资及相关咨询服务;房地产开发经营、房地产咨询;房地产经纪;园区管理服务;市场营销策划、物业管理;矿产资源勘查、非煤矿山矿产资源开采、常用有色金属冶炼、稀有稀土金属冶炼;进出口业务;经营对销贸易和转口贸易;汽车销售;电子产品及通信信号设备、交电、建筑五金、水暖器材、日用百货的销售。
中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源利用、金融投资和其他新兴业务于一体的特大型企业集团,总部设在中国北京。
作为全球最大建筑工程承包商之一,中国中铁连续18年进入世界企业500强,2023年在《财富》世界500强企业排名第39位,在中国企业500强排名第10位。
中国中铁拥有一百多年的历史源流。
1950年3月为中国铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。
1989年7月,经国务院批准撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。
2000年9月,与铁道部实行政企分开,整体移交中央大型企业工作委员会管理。
2003年5月由国务院国资委履行出资人职能。
2007年9月12日,中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司,并于2007年12月3日和12月7日,分别在上海证券交易所和香港联合交易所上市。
2017年12月由全民所有制企业改制为国有独资公司,更名为中国铁路工程集团有限公司。
中国中铁具有中国国家住房和城乡建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包特级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基、路面工程专业承包一级资质,公路行业甲级设计资质,拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书。
中国中铁先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上;建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%;参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一;建设了中国五分之三的城市轨道工程。
中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域,包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头,等等,能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。
此外,公司实施有限相关多元化战略,在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源利用、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。
中国中铁在特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面,积累了丰富的经验,形成了独特的管理和技术优势。
桥梁修建技术方面,有多项修建技术处于世界先进水平;隧道及城市地铁修建技术处于国内领先水平,部分技术达到世界先进水平;铁路电气化技术代表着当前中国最高水平。
中国中铁机械装备领先。
拥有国内数量最多的隧道掘进机械(盾构、TBM)、亚洲起重能力最大的吊装船、整套深海水上作业施工装备、国内数量最多的用于铁路建设的架桥机及铺轨机,以及国内数量最多的用于电气化铁路建设的架空接触线路施工设备。
公司能够自行开发及制造具有国际先进水平的专用重工机械,同时公司是世界上能够独立生产TBM并具有知识产权的三大企业之一。
中国中铁是国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”。
公司拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“盾构及掘进技术国家重点实验室”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室及“数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心”。
中国中铁在全球市场久负盛名。
自20世纪70年代建设长达1861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目开始至今,先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等多个国家建设了一大批精品工程。
目前在全球90多个国家和地区设有机构和实施项目。
我们愿与国内外各界朋友携手合作,为全球经济社会发展和基础设施建设做出新的更大贡献。
2025年是“十四五”规划收官之年,也是中国中铁发展历程中极不平凡的一年,面对外部压力持续加大、内部挑战交织叠加的复杂局面,公司上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决贯彻党中央、国务院决策部署以及国资委工作要求,深入践行“创造质量品牌”企业价值观,锚定“一稳一增四提升”目标,将高质量发展作为首要任务,胸怀“国之大者”、勇担央企使命,凝心聚力、攻坚克难,推动各项经营发展工作取得新进展、迈上新台阶。
——精准发力,以重大项目践行国家战略使命。
公司主动融入区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能战略,报告期内新开工项目两千四百余个,川藏铁路大渡河特大桥成功合龙,西延、广湛、包银、沈白、重黔等多条高铁顺利开通,“十四五”期间建设高铁里程六千三百余公里,累计建设两万两千余公里。
常泰长江大桥、黄河三峡大桥、郑开城际、天津地铁4号线、京蔚高速等重点工程建成投运,助力国家综合立体交通网持续完善。
内蒙古最大水利工程引绰济辽、广州白云国际机场交通中心综合体交付完成,为区域生态恢复和经济社会发展提供坚实支撑,品牌价值与品牌影响力显著提升。
——精耕细作,以全维度创效提升经营发展质量。
公司深入宣贯“全员创效、全要素创效、全过程创效”理念,统筹推进市场经营、清收清欠、降本节支、提质增效,保障现金流安全,价值创造能力不断增强。
报告期内,核心主业竞争优势稳固,公司在铁路、公路、城轨以及长大复杂特殊桥梁、大直径盾构隧道等专业领域市场占有率持续保持领先,盾构机/TBM产销量连续9年世界第一。
“第二曲线”市场拓展提速,新签合同额4,724.8亿元,同比增长11%,中标准东供水二期、三峡能源福建莆田平海湾400MW海上风电场项目、广西南宁邕北灌区等重大项目。
接续开展大商务管理再提升暨降负债三年行动,深入推进财商法采“四融合”,大商务管理成效显著,经营质效稳步提升。
——锐意革新,以深化改革激发企业内生发展动力。
公司坚持识变、应变、求变,围绕增强核心功能、提升核心竞争力,统筹生产力发展与生产关系优化,推动企业实现从规模扩张向质量提升、从要素驱动向创新驱动、从粗放管理向精益治理转型,发展动能持续激发。
报告期内,公司改革深化提升行动圆满收官,426项主体任务全面完成,大力推进总部能力建设,持续整治形式主义为基层减负；稳步推进重点改革任务,报告期内公司加快构建新型经营体系,撤销6个区域总部,大力推进专业化整合,实施中铁南方投资集团有限公司与中铁（广州）投资发展有限公司合并重组,推进经营扁平化管理；持续深化三项制度改革,突出基层导向和实绩导向,落实“规范、倾斜、激励”一体推进要求,强化工资总额与经济效益联动,优化“一业一策、一企一策”考核体系,全面规范经理层成员任期制和契约化管理,企业市场化经营机制更加完善。
——科技赋能,以技术创新引领产业转型升级。
公司坚持创新驱动发展战略,聚焦关键核心技术攻关,获批国资委“轨道交通基础设施绿色低碳原创技术策源地”,深入推进科技创新与产业创新深度融合,积极推动建筑业智能化、绿色化、融合化转型,发布四电、隧道、勘察设计、工业制造、桥梁、高速公路等6个垂直领域大模型,并在轨道交通运维领域率先实现产业化应用,有效引领产业升级。
公司发起设立的“国际地下交通工程组织”已纳入国际科技组织优先领域规划。
报告期内公司荣获中国专利金奖1项,3项成果入选2025年工程建设“十大新技术”和“十大先进工程装备”,16项产品获评省部级首台（套）重大技术装备。
——开放共赢,以“一带一路”建设彰显中国建造实力。
公司深度融入高质量共建“一带一路”,完善高端对接机制,优化国别市场区域,立足工程建造、矿产资源开发利用、装备制造等职责主业和优势领域,深入实施海外“双优”工程,书写了以中国路、中国桥、中国隧、中国高铁、中国盾构为代表的“中国建造”新纪录。
报告期内,几内亚马西铁路等一批工程开通运营,中吉乌铁路等重点工程稳步推进,公司旗下中铁工业已成为全球销量最大的盾构机、道岔和桥梁钢结构制造商,公司在“走出去”中不断砥砺成长,全球竞争力和品牌影响力持续提升。
公司成立于2007年9月12日,是由中铁工以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。
2007年9月11日,经国务院国资委《关于设立中国中铁股份有限公司的批复》(国资改革[2007]1095号)批准,中铁工以其拥有的货币资金、实物资产、无形资产、下属公司的股权等出资投入本公司。
中铁工的前身是1950年设立的铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。
1989年6月14日,铁道部、铁道部政治部作出《关于成立中国铁路工程总公司的决定》(铁劳[1989]68号),决定自1989年7月1日起,撤销铁道部基本建设总局,成立中国铁路工程总公司。
1990年3月7日,国家工商行政管理总局作出(90)工商企字第10001051-3号《核准登记通知书》,核准中国铁路工程总公司的登记申请。