主营业务：从事活塞及组件、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减震器、油箱等多个产品的设计、开发、制造及销售
经营范围：活塞的生产销售;机械零部件的生产销售;汽车、内燃机、压缩机及摩托车零部件的生产销售;汽车(不含小轿车)销售;铝及铝制品的生产销售;机床设备及配件的生产销售;备案范围内的进出口业务;润滑油、齿轮油的销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
渤海汽车系统股份有限公司是北京汽车集团有限公司所属的上市公司,始建于1951年,1963年定点生产活塞,2004年于上海证券交易所主板上市,公司主导产品有高性能活塞、轮毂、缸体缸盖、汽车空调、油箱、减振器、排气管、轻量化部件等。
公司秉承“客户至上、诚信、责任、创新”的价值观,紧跟市场需求,在市场竞争中树立了技术先进、客户资源优质、品牌力强和规模优势明显的核心竞争力。
公司是国内最大的活塞生产企业,多年来一直稳坐国内活塞产品产销量第一的宝座,是国内极少数具备大批量生产欧V以及国VI标准活塞产品能力的企业之一;同时公司还拥有较强的轻量化铝制部件生产能力,为了进一步适应市场需求和降低产品成本,通过自主研发到规模化工业生产的无缝连接,公司不断优化资源配置,开展境内外资源整合,根据市场需求和产品成本合理配置境内外产能。
公司始终致力于建设国际先进的技术开发平台,成立了渤海汽车技术中心,引进国际高端的设备和软件资源,不断加强国际技术交流和合作,拥有国家级企业技术中心、国家工程和认可实验室、企业博士后科研工作站。
公司在活塞设计开发技术、新材料开发应用、轻量化产品研发、铝材熔炼技术研究等方面都居于国内领先地位和国际先进水平。
公司立足于市场,紧盯国内外汽车零部件发展趋势,积极拥抱新能源化和轻量化浪潮,拥有大量长期优质的客户资源,在长期合作中与客户建立了牢固的合作关系。
公司主导产品高性能活塞,广泛用于各种汽车、船舶、工程机械、军工等动力机械领域,为潍柴动力、一汽集团、东风集团、上汽集团、广西玉柴、东风康明斯、中国重汽、福田汽车、江淮汽车、长安集团、广汽集团、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、江铃汽车、吉利汽车等多家知名整车和发动机厂配套;建立了覆盖全国的社会配件经销商营销网络;为美国康明斯、大众、戴姆勒、卡特彼勒、克莱斯勒、GE、纳威司达、道依茨、MAN、科勒、约翰迪尔、川崎重工、洋马等国际公司相继配套。
公司德国子公司的主导产品铝制汽车结构件长期给大众、戴姆勒、宝马、VOVOL等客户供货,在欧洲汽车铝合金铸造行业居于领先地位。
公司重视企业品牌形象建设,拥有“渤海”“GANDERIM”等市场认可度高的品牌。
其中,“渤海”牌商标经过30多年的使用,已经在行业广大消费者中形成了良好的信誉和口碑。
公司连续多年荣获潍柴动力、玉柴机器、上海柴油机厂、中国重汽、一汽锡柴、一汽大柴、江淮动力、福田动力、雷沃动力、东风康明斯等国内知名发动机公司"优秀供应商"、"质量优胜奖"等荣誉称号以及历届山东省著名商标荣誉称号。
2026年上半年,公司继续巩固和提升在活塞、轻量化等领域的市场份额和竞争优势,同时积极推动重大资产重组各项工作,以扎实行动重点打造外饰件/线束/座椅骨架等关键零部件的新业务领域,有效补齐公司在新能源汽车核心增量部件的能力短板,各项重点工作取得新进展和新成效,生产经营质量进一步提升。
整体业绩方面,报告期内,虽受益于大缸径活塞销售收入的快速增长,剔除BTAH出表影响后,公司境内主体合并营业收入同比提升,但由于部分子公司经营亏损、缩减岗位产生离职补偿支出以及汇率波动导致出口业务汇兑损失等因素的影响,报告期内公司归属于上市公司股东的净利润亏损。
下半年,随着重组标的资产完成交割及各项降本增效措施的深入推进,预计公司盈利能力将有望得到改善。
报告期内,公司各项重点工作开展情况如下：（一）紧抓市场机遇,大缸径活塞战略布局推升业务质效2026年上半年,公司紧扣“营销、成本、质量”三大一把手工程,抢抓国内商用车、船电、数据中心备用发电市场需求增长的机遇,通过系统性优化产品结构和加大市场拓展力度,活塞业务整体保持稳步增长。
报告期内,子公司活塞有限实现营业收入123,017.73万元,同比增长18.23%,实现净利润7,003.09万元,同比增长102.35%。
受益于数据中心建设备用发电机组需求的提升,以及船舶行业延续高景气周期,大缸径活塞产品需求持续走高,上半年,子公司活塞有限的大缸径活塞实现销售收入16,306.19万元,同比提升42.88%。
为紧抓大缸径活塞市场机遇,子公司活塞有限将积极通过扩产投资,提高发电用活塞和高端船用活塞的保供能力,预计到2026年底,公司大缸径活塞年产能将突破80万只,有效支撑并满足下游客户需求的持续释放。
（二）深耕国内外市场,双向发力持续巩固行业领先地位2026年上半年,面对行业竞争加剧的严峻形势,活塞业务抢抓细分市场结构性机遇,实现国内外市场双向突破。
国内市场方面,活塞有限持续巩固商用车市场领先地位,商用车活塞上半年实现销售收入59,129.24万元,同比增长16.61%,并新获中国重汽、一汽解放、东风汽车、上汽大通等20余项核心客户新项目定点；尤其是在呈现强劲增长态势的天然气商用车市场（总销量达14万辆,同比增长17.9%）,活塞有限通过与国内头部发动机企业稳固的战略合作,精准卡位天然气活塞赛道,已占据国内天然气商用车市场70%以上的份额。
国际市场方面,子公司活塞有限继续加快实施全球化战略,进一步加大欧洲和北美区域业务拓展,增强海外客户合作粘性,充分发挥公司活塞产品的优势,全力推动国际市场开拓,上半年新获HORSE、Lombardini及Stellantis等国际客户项目定点,打开了业务发展新空间。
报告期内,国际市场销售收入12,467.24万元,同比增长67.13%,国际化进程稳步推进。
（三）聚焦价值创造,积极推动重大资产重组各项工作公司始终坚持通过资本运作与产业整合,增强企业高质量发展动能。
报告期内,公司全力推进重大资产重组各项工作,通过发行股份及支付现金的方式购买控股股东海纳川持有的北汽模塑、廊坊莱尼线束、廊坊安道拓相应的股权,并拟向不超过35名（含）特定对象发行股份募集配套资金。
截至本报告披露日,本次重大资产重组已获得中国证监会同意注册批复,并完成标的资产交割。
本次重组的落地实施,标志着公司正式切入内外饰、线束及座椅等汽车核心零部件赛道,资产质量与业务抗风险能力将显著提升。
（四）强化自主创新,产品迭代构筑差异化壁垒公司始终坚持通过技术创新突破发展瓶颈,重塑增长动能,通过自主可控保障供应链安全,2026年上半年子公司活塞有限锚定“大缸径、高强化、轻量化”三大核心方向攻坚突破,完成103款活塞新产品开发,其中大缸径、国际化的在研项目数量大幅增长。
在大缸径产品开发方面,创新应用高耐热结构钢钎焊工艺,破解大功率高爆压工况下活塞耐久可靠性难题,进一步夯实了高效稳定的高端制造能力。
子公司博海精机持续深耕自动化集成、高端五轴加工中心、汽车零部件专用机床三大核心赛道,坚持以技术创新驱动发展,以市场需求引领产品升级。
不断丰富和完善自研产品矩阵,开发出3种型号五轴联动加工中心,并完成了扁线电机产线等新产品线的研发与布局,进一步提升了在高端装备制造领域的核心竞争力。
（五）纵深推进极致降本,多维挖潜激活内生动力各级子公司结合自身实际,构建可持续的极致降本体系与长效机制。
子公司活塞有限推行项目制降本,实现项目立项、过程跟踪、收益核算、预警分析的一体化应用,形成“战略引领-数字赋能-流程优化-创新驱动”的可持续降本闭环。
子公司滨州轻量化全方位挖掘降本潜能,将降本目标分解到原材料、提质增效、采购降本、节能降耗及盘活闲置资产等五个方向,并实现铝液直供合作项目投产。
子公司泰安启程快速推进最小化运营方案,立足业务现状,在保留核心用工、维持精益运营的前提下妥善精简岗位结构,有效压降成本。
（六）推出专项行动方案,强化提质增效重回报报告期初,公司积极响应上海证券交易所有关“提质增效重回报”专项行动的倡议,推出2026年度“提质增效重回报”行动方案,推动加强公司高质量发展和投资价值提升。
一是优化治理效能,充分发挥董事会各专门委员会及独立董事作用,优化董事专业结构,提升决策的科学性与多元化水平；二是强化价值传递,通过业绩说明会、路演等多种渠道加强多层次投资者沟通交流,构建良性互动机制,增进市场对公司价值的认同；三是修复资产结构,经公司董事会及股东会审议批准,报告期内实施了使用资本公积金弥补亏损方案,改善了公司母公司资产负债表,推动公司符合《公司章程》规定的利润分配条件,为未来提升投资者回报能力与投资价值奠定了坚实基础；四是间接控股股东发布增持计划,北汽集团将以集中竞价方式增持公司股份,累计增持金额不低于人民币2,500万元,不超过人民币5,000万元,此举彰显了股东对公司长期投资价值的认可和未来发展的信心。
山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称“公司”)是由山东活塞厂作为主要发起人,联合河南省中原内燃机配件总厂、信阳内燃机配件总厂、济南汽车配件厂、山东大学计算机科学技术研究所及杨本贞先生个人为发起人共同发起设立。
经山东省人民政府鲁政股字[1999]58号批准证书批准,于1999年12月31日成立,并取得山东省工商行政管理局颁发的企业法人营业执照,注册号为3700001804923。
2004年3月12日,经中国证监会证监发行字[2004]29号通知批准,于2004年4月7日在上海证券交易所上市。
经工商行政主管部门核准,公司名称 已由“山东滨州渤海活塞股份有限公司”变更为“渤海汽车系统股份有限公司”。
经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2018年6月6日起由“渤海活塞”变更为“渤海汽车”,公司证券代码“600960”保持不变。