山东奥福环保科技股份有限公司
| 企业全称 | 山东奥福环保科技股份有限公司 | 企业简称 | 奥福环保 |
| 企业英文名 | Aofu Environmental Technology Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 无 | 上市代码 | 688021.SH |
| 注册资本 | 7641.3717 万元 | 上市日期 | 2019-11-06 |
| 大股东 | 潘吉庆 | 持股比例 | 13.9% |
| 董秘 | 潘洁羽 | 董秘电话 | 0534-4260688 |
| 所属行业 | 专用设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 容诚会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 王英航、祝永立、董超 |
| 律师事务所 | 江苏世纪同仁律师事务所 | ||
| 注册地址 | 德州市临邑县经济开发区富民路南首东侧 | ||
| 概念板块 | 环保行业；山东板块；破净股；预盈预增；微盘股；尾气治理；节能环保； | ||
企业介绍
| 注册地 | 山东 | 成立日期 | 2009-07-15 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91371400692032176X |
| 法定代表人 | 潘吉庆 | 董事长 | 潘吉庆 |
| 电话 | 0534-4260688 | 传真 | 0534-4260688 |
| 企业官网 | www.sdaofu.com | 企业邮箱 | shandongaofu@aofuchina.com |
| 办公地址 | 德州市临邑县花园大街东段路北 | 邮编 | 251500 |
| 主营业务 | 公司专注于蜂窝陶瓷技术的研发与应用,以此为基础面向大气污染治理领域为客户提供蜂窝陶瓷系列产品。公司深耕于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发与生产,在重型商用货车应用的大尺寸蜂窝陶瓷载体方面拥有较为明显竞争优势。公司生产的直通式载体和壁流式载体主要应用于柴油车尤其重型柴油车尾气处理。 | ||
| 经营范围 | 制造蜂窝陶瓷、蜂窝陶瓷载体、精密陶瓷、填料;经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 山东奥福环保科技股份有限公司成立于2009年7月,是一家科创板上市公司,股票代码688021,主要产品有蜂窝陶瓷催化剂载体、柴油车碳烟颗粒捕集器DPF、汽油车颗粒捕集器GPF三大类数千个品种,主要销售市场为机动车和船机主机厂、催化剂企业、机动车船升级改造后市场等。产品应用于节能、环保等多个领域。十一五、十二五、十三五期间参加了多项国家“863”计划项目、国家科技支撑计划项目及国家重点研发计划,取得了“大尺寸蜂窝陶瓷体制造技术”、“整体式蜂窝陶瓷制造技术”等方面的诸多重大技术突破,2014年参与的“柴油车污染排放控制的高效SCR技术研发及产业化”项目荣获得国家科技进步二等奖。主持研发的“大尺寸蜂窝陶瓷催化剂载体技术”和“治理VOCs的RTO及余热利用技术”成果入选2014年国家环保部、科技部《大气污染防治先进技术汇编》。2015年度奥福牌蜂窝陶瓷载体荣获山东省名牌产品,2017年荣获第六届中国创新创业大赛优秀企业,2018年荣获山东省创新驱动发展突出贡献单位,同年入选山东省新材料领军企业50强。公司通过了ISO14001环境管理体系认证,IATF16949质量管理体系认证,ISO45001职业健康安全管理体系认证,ISO50001能源管理体系认证。从节能到减排,从固定源废气到移动源废气,从材料到工程,奥福一直在致力于大气污染的治理,人类生活环镜的改善,造福全社会的梦想而奋斗。作为国内专业从事大气污染治理产品研发与产业化的自主品牌企业,公司将不断强化品牌建设、技术研发、人才培养、质量控制等方面的投入,以市场为导向、创新为驱动,依托产业政策,坚持绿色发展路线,大力拓展下游应用领域,持续增强公司核心竞争力,力争用五到十年的时间,将公司建设成为具有影响力的环保企业。 | ||
| 商业规划 | 报告期内,公司实现营业收入14,142.25万元,较上年同期减少26.66%；实现归属于上市公司股东的净利润-1,361.60万元,同比减少172.91%。根据中国汽车工业协会数据,2024年上半年我国重型卡车累计销售50.45万辆,较上年同期增长3.00%,其中国内天然气重卡市场累计销售10.88万辆,同比增长104%,终端市场销售结构发生较大变化。公司经营业绩和商用车重卡市场尤其柴油重卡市场景气度关联性较强,在货运市场持续低迷、整体需求有限的大环境下,天然气重卡凭借低运价、低气价的经济性优势挤占了柴油重卡的市场份额,公司高价值量的DPF产品没有得到释放。在同等排量下,天然气重卡单车载体用量较柴油重卡降低约60%,低附加值产品变成主导产品,公司销售收入随之变化,毛利率也随之变化。此外,公司产能完成了募投项目的设计目标,但由于终端市场细分结构的变化,导致公司基于柴油重卡设计的产能利用率偏低,固定资产折旧、摊销费用较高,产品单位成本上升,导致毛利率进一步下降,公司盈利能力承压。报告期内,公司主要工作如下：（一）市场开拓方面报告期内,公司持续聚焦蜂窝陶瓷载体制造主营业务,依托深耕多年的大尺寸载体领域技术积累以及在客户端长期积累的安全、稳定、可靠的产品质量信誉,巩固细分领域市场优势,积极拓展新项目新客户。报告期内,公司已经在乘用车领域产生销售收入,实现批量供货,公司未来将在稳定现有实现量产客户和车型的基础上,继续加大市场开拓力度。截至2024年6月末,公司在机动车国六、欧六和非道路国四阶段已取得公告认证并实现批量供货的项目共计91个,正在进行开发验证的项目77个。（二）技术研发方面报告期内,公司持续加大技术研发和自主创新力度,研发投入总计1,256.56万元,占营业收入的8.89%。公司根据未来发展战略规划和产品线布局,积极投入相关新产品研发,丰富在研产品种类。同时公司研发健全需求导向和问题导向,以效益为中心,以稳定产品质量和降低生产成本为重点,不断开展技术攻关,持续投入生产工艺优化研发。公司深度参与“十四五”国家重点研发计划“大气与土壤、地下水污染综合治理”专项“近零排放高效能柴油车控制技术及示范应用”项目,承担“柴油车NO后处理关键技术与部件”和“PM后处理关键技术与部件”两个课X题,攻克柴油车近零排放载体核心技术,实现减污和降碳协同增效,为我柴油车下一阶段排放标准指定提供重要的技术支撑。针对我国下一阶段排放标准预研提出NOx超低排放的研究方向,公司目前已经做好欧7和我国下一阶段排放标准所用载体的技术储备,直通式载体向着低热熔、高比表面积方向发展；壁流式过滤器向着薄壁、低背压、高捕集效率不断提高。报告期内,公司完成部分国内外主机厂的新产品送样工作,未来公司将继续推进新产品的市场验证,为未来的业务增长奠定基础。公司高度重视知识产权管理工作,2024年新增授权发明专利4项。（三）内部治理方面报告期内,公司以降本增效为导向,继续整合现有生产、管理等内外部资源,推进产品全过程成本控制机制,持续推进精益生产管理。此外,公司对核心资源进行针对性投资和优化,持续推动产品结构和产能结构升级迭代,积极组织优化存货结构,盘活呆滞物料,减少存货与资金占用,减少跌价损失并降低存货风险。公司报告期末存货较期初减少2,574.44万元。（四）新业务方面我国将氢能规划为未来国家能源体系的重要组成部分,是用能终端实现低碳转型的重要载体,是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。面对新形势、新机遇、新挑战,公司紧扣产业变革发展趋势,围绕蜂窝陶瓷核心技术,深挖跨界应用潜力,积极向以燃料电池为核心的氢能领域拓展。2024年7月公司投资设立蚌埠奥福氢能科技有限公司,专注于燃料电池重整装置的技术研发以及零配件的生产销售。公司积极培育未来发展方向,打造转型升级的新增长点,为公司可持续发展注入新动能。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 潘吉庆 | 10743827 | 13.9 |
| 2 | 于发明 | 9388460 | 12.15 |
| 3 | 王建忠 | 9105967 | 11.78 |
| 4 | 交通银行股份有限公司-汇丰晋信低碳先锋股票型证券投资基金 | 1659240 | 2.15 |
| 5 | 交通银行股份有限公司-汇丰晋信智造先锋股票型证券投资基金 | 1633105 | 2.11 |
| 6 | 王文新 | 1571136 | 2.03 |
| 7 | 于进明 | 1546619 | 2 |
| 8 | 马志强 | 1520503 | 1.97 |
| 9 | 高强 | 1166277 | 1.51 |
| 10 | 刘洪月 | 1139538 | 1.47 |
企业发展进程
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