海程邦达 - 603836.SH

主营业务：从事综合性现代物流服务业,主要为制造业和进出口贸易客户规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链管理解决方案

经营范围：供应链管理;货物及技术进出口业务;自有资金对外投资、投资管理与咨询;国际货运代理业务;计算机软件设计、技术开发、转让业务;国内货运代理业务;无船承运业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

海程邦达供应链管理股份有限公司一直专注于供应链物流领域,通过打造优秀的国际化物流平台,为客户提供端到端一站式智慧型供应链物流服务。

集团网络遍及全球200余个港口,在海内外有80余家分、子公司。

作为一家专业的综合性现代物流企业,海程邦达主要以各类进出口贸易客户为服务对象,为其规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案。

自设立以来,海程邦达即致力于为客户提供综合跨境物流服务,形成了“基础分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供应链物流”以及“供应链贸易”四大核心业务板块。

公司不仅为客户提供海运、陆运、空运、铁运、通关、仓储等物流业务,通过平台化、规模化服务,降低供应链物流成本,提升效率;也为电子、半导体、大件及项目运输、汽车、跨境电商、生鲜食品、时尚消费品等行业客户提供货物运输、关务管理、仓储分拨等物流服务,通过个性化专业化的供应链物流解决方案,赋能客户供应链,助力中国企业走向世界。

海程邦达集团已形成清晰的业务发展战略:一方面,依托规模化经营、标准化服务,持续推进物流网点的布局与客户渠道的覆盖,构建了全国性的物流营运网络,以此实现业务的“横向扩张”;另一方面,从传统的基础分段式物流服务起步,在经营过程中延伸物流服务链条,逐渐将业务扩展到难度较大、附加价值较高的“合同物流”和“供应链管理”领域中去,实现业务的“纵向延伸”。

公司将秉持“科技驱动供应链创造更大价值”的企业目标使命以及“做中国领先的供应链物流服务商”的核心发展愿景,进一步巩固和发挥公司在客户资源、网络布局、专业服务与技术创新等方面业已形成的优势积累,凭借多层次、多维度的综合性业务体系,持续发挥“横向扩张”与“纵向延伸”相结合的“双轮驱动式”业务发展模式,力争通过不断的价值创造、持续创新,成为我国经济新常态下物流产业“提质增效”浪潮的领航者。

2025年,全球经济在区域复苏共振下呈现企稳回升态势,中国外贸韧性持续凸显,产业链出海深度重塑全球贸易格局,为跨境物流行业打开广阔增长空间。

与此同时,全球地缘政治博弈加剧、贸易保护主义蔓延、供应链区域化重构等因素持续扰动,国际海运市场运力供大于求、运价整体下行,空运市场供需错配叠加政策扰动、市场震荡偏弱,行业面临机遇与挑战并存的复杂局面。

面对错综复杂的外部环境,公司坚持践行“聚焦端到端,赢在有效经营”的核心策略,以"国际货运代理"与"精益合同物流"为两大核心业态,立足"中国、东南亚、北美"三大战略市场,以"数智科技、精益运营、投资并购、组织人才"为四大基础能力支撑,聚焦"强产品、拓海外、夯运营"经营策略,在动荡中把握全球供应链重构下的结构性机遇,为公司未来持续发展奠定了坚实基础。

2025年,公司实现营业收入871,390.30万元,同比下降14.86%;实现归属于上市公司股东的净利润2,612.91万元,同比下降68.32%。

(二)报告期内工作开展情况及业务亮点1、国际货运代理——全球链路延伸,扩大规模效应公司国际货运代理业务围绕全球主要贸易通道,贯彻"货运代理抓枢纽口岸"的网络布局策略,通过集约化运力采购、多元化产品体系建设和全球营销协同,持续扩大基础货源的积累。

报告期内,在全球物流业权威杂志TransportTopics2025年全球货代50强榜单中,公司位列全球海运货量第33位、空运货量第28位。

(1)海运产品体系建设2025年全球集装箱海运市场供大于求,运价整体下行。

面对市场震荡,公司坚持"外拓运力资源、内通运营管理"的经营策略,围绕"扩大规模效应"与"夯实产品能力"精准发力。

对外深化与核心船司的战略合作,成功获取COSCON舱保资质,确立核心航线主仓位优势;MAERSK总部定价模式落地,依托集约化采购推动北美市场份额持续扩张;与多家船司达成全口岸战略合作,进一步完善航线网络布局。

对内强化总部定价权与运营协同,实现全亚洲口岸运价实时上传,提升全球营销协同效率。

据DATAMYNE数据显示,2025年公司中美线集装箱货量位列全球第八,东南亚美线排名位列全球第十四。

报告期内,公司海运业务货量达61.80万TEU。

(2)空运产品体系建设2025年全球空运市场在供需错配及地缘政策扰动影响下呈现波动下行态势。

面对市场不确定性,公司空运业务由“规模扩张导向”逐步向“资源控制与质量效益导向”转型,围绕“集团化统筹、网络化产品、全球化交付”三大核心方向,持续提升空运业务的结构性竞争力。

运力建设方面,重构运力体系,夯实资源基础:公司由传统分散订舱模式升级为“固定运力+灵活调配”模式,通过集团集采BSA锁定核心运力,利用自有主单操作能力实现动态调拨,提升整体运力使用效率及抗市场波动能力;网络布局方面,完善网络布局,实现端到端交付:构建中国、东南亚、北美“三角网络”及多路径产品组合,重点推进欧洲及北美核心枢纽(如法兰克福、洛杉矶、芝加哥等)目的港操作能力,推动服务由“机场至机场”向“端到端”升级;客户发展方面,优化客户结构,聚焦高附加值:重点拓展3C电子、半导体等行业直客,引导合作向服务导向转变,提升盈利质量。

报告期内,公司空运业务量达19.01万吨。

(3)端到端服务能力建设公司持续围绕国际货运代理全链条各环节强化服务能力,通过整合起运地与目的地两端的关务、仓储、拖车服务能力,拉长业务服务链条,满足客户日益复杂的跨境物流需求。

关务体系深化——公司实现从基础通关服务向全球关务合规解决方案的战略升级,成功搭建了覆盖中国、北美、东南亚及中东的合规关务能力架构。

借助AI技术发展,融入关务数字化转型,辅助商品归类、单证准备、合规风控等业务场景,提升作业效率;构建海关AEO高级认证企业服务矩阵,夯实合规业务基座,搭建全球关务合规风险数据库,支持保障中资企业合规出海,全球关务合规已经成为公司前端获客及后端交付的重要抓手。

全球网络覆盖——至2025年底,公司已形成国内39个网点、境外18个网点的全球化网络布局,物流服务能力覆盖全球200多个城市口岸。

北美地区依托墨西哥城、蒙特雷等核心节点联动北美核心跨境口岸,北美空运团队推出"美墨跨境一体化物流解决方案",依托In-Bond资质实现保税体系间高效衔接,构建北美—拉美方向一体化物流通道。

东南亚地区依托产业转移夯实货源基础,迅速提升区域内竞争力。

2、精益合同物流——行业深耕,纵向价值延伸公司精益合同物流业务围绕垂直行业客户需求,贯彻"合同物流抓产业集散地"的网络布局策略,在国际货运代理的基础上叠加原材料全球集采分拨、VMI管理、厂内物流、线边库代管、成品分拨等具备"主动管理+精益管理"属性的服务科目,深耕半导体、电子、汽车零部件、医疗健康等高价值行业,为产业链出海客户提供贯穿全生产经营流程的定制化供应链解决方案。

(1)仓储网络与智慧物流能力建设公司通过国内仓库网络布局与保税物流体系建设,增强核心口岸进出口货物的集散分拨能力。

目前已在青岛、西安、合肥、上海、东莞、武汉、南京等多个制造业集散地设有保税物流服务基地,为客户提供常规保税仓储配送及缓税缓征、加工贸易账册核销管理、跨区保税调拨等增值服务。

在智能化升级方面,公司聚焦重点行业需求引入自动化技术。

合肥作为试点成功部署无人车与AGV无人仓,实现"货找人"智能作业模式,仓库作业效率提升40%,存储面积倍增,构建可复制、可扩展的智慧仓储运营模式。

公司近年来加快在海外网络复制保税物流服务能力,在越南、西班牙等地围绕电子及汽配行业设立海外物流服务基地。

北美地区持续完善DDP操作渠道,整合清关、税费及末端派送环节,形成标准化门到门配送能力,进一步助力中国企业"走出去"。

(2)行业深耕与客户开发重点行业纵深拓展——公司紧扣中国品牌出海大趋势,聚焦半导体、电子、汽车零部件、新能源、医疗健康等重点行业方向,经过多年总结提炼,已形成一整套标准可复制、深度理解行业的供应链解决方案。

在半导体领域,围绕国产设备供应链深耕,形成从关务咨询、国际运输到保税仓储、属地配送的一体化服务能力。

在医疗健康领域,成功拓展医疗仓行业,首获核药资质办理,为客户提供核药进口清关及欧亚通道服务,将智慧物流与关务数字化能力向医疗行业复制推广,实现行业跨界突破。

在新能源与储能领域,依托光伏、储能等核心客户,打造涵盖海外仓、干线运输、属地配送及关务合规的综合解决方案。

客户结构持续优化——公司依托专业化服务能力与核心产品优势,积极主动开发高价值、高潜力的直接客户,大客户市场份额进一步巩固。

成功开发安克创新等核心直客,有效提升高附加值业务占比。

在老客户维护上,深化与莫仕、京东方、小米等客户合作关系,通过定制化方案与专业支持引导客户从单纯比价转向价值合作,提升客户粘性与服务议价能力,客户质量与合作深度持续提升。

3、数智科技——驱动全链路标准化与全球服务一致性公司以数智科技为核心驱动力,通过"核心系统自研、周边系统外购"相结合的方式,构建功能完整、能力可控的供应链数智化体系。

报告期内,公司稳步推进数字化战略落地。

在智能化应用方面,公司创新引入AI数字员工技术,全年累计处理单据超10万张;完成关务OCR升级,有效降低制单差错率,显著缩短制单时间;空运AI场景提升单据处理效率65%。

AI技术正加速渗透至公司单证处理、报关、仓储等高频业务场景,推动运营效能持续提升。

公司系由海程有限以整体变更方式设立的股份公司。

2018年9月25日,海程有限召开股东会并通过决议,同意以截至2018年4月30日经审计的账面净资产整体变更设立股份公司。

同日,海程有限全体股东共同签署了《发起人协议书》,同意以截至2018年4月30日经立信所审计的净资产288,737,933.73元为基数,按照1:0.469285的比例折股13,550.0385万股,各发起人按原出资比例持有股份公司股份。

2018年10月15日,立信所出具了《验资报告》(信会师报字[2018]第ZG51004号),验证截至2018年10月15日,海程邦达(筹)已根据《公司法》有关规定及公司折股方案,将海程邦达截至2018年4月30日经审计的净资产288,737,933.73元按1:0.469285的比例折合股份总额13,550.0385万股,每股1元,共计股本人民币135,500,385.00元,大于股本部分的净资产153,237,548.73元计入资本公积。

2018年10月15日,海程邦达在青岛市工商行政管理局办理了工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。

2009年12月,海程有限设立和注册资本第一期实缴到位海程有限于2009年12月30日依法成立,成立时公司名称为“青岛海领投资有限公司”,法定代表人为唐海,注册资本1,000万元,实收资本500万元。

2009年11月30日,海程有限全体股东就公司设立事项签订《公司章程》。

2009年12月1日,海程有限召开股东会并通过决议,同意唐海、王希平、徐严、吴叔耀、张晓燕、马启敏作为公司股东成立海程有限,分别认缴注册资本500万元、200万元、140万元、60万元、60万元、40万元,对应持股比例分别为50%、20%、14%、6%、6%、4%。

2009年12月29日,青岛仲勋有限责任会计师事务所出具《验资报告》(青勋所内验字[2009]第12-019号),验证截至2009年12月29日止,海程有限已收到首次缴纳的注册资本(实收资本)500万元,出资方式为货币资金。

2009年12月30日,海程有限完成了本次工商设立登记手续并领取了注册号为[370200230007637]的企业法人营业执照。

2012年9月,海程有限第一次股权转让2012年9月23日,海程有限召开股东会并通过决议,同意徐严、王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏分别将其持有的海程有限140万元、75万元、10万元、10万元和2.5万元注册资本,即对应的14%、7.5%、1.00%、1%、0.25%的出资额按照实缴金额分别以70万元、37.5万元、5万元、5万元、1.25万元的价格转让给唐海,其他股东放弃优先受让权。

同日,徐严、王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏就上述股权转让事项分别与唐海签订《股权转让合同》,同时海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。

本次股权转让的原因:徐严因个人发展原因从公司离职并自愿退股,同时王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏决定将所持有的部分股权转让给唐海。

随后,海程有限完成了本次工商变更登记手续。

2016年2月,海程有限名称变更2016年2月15日,海程有限召开股东会并通过决议,同意公司名称由“青岛海领投资有限公司”变更为“海程邦达供应链管理有限公司”。

同日,海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。

2016年2月17日,海程有限完成了本次工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。

2018年8月,海程有限第二次股权转让2018年7月20日,海程有限召开股东会并通过决议,同意马启敏将持有的海程有限262.50万元注册资本,对应1.94%的出资额以1,050万元的价格转让给唐海,其他股东放弃优先受让权。

同日,马启敏与唐海就上述出资额转让签订《股权转让协议书》,同时海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。

本次股权转让的原因:马启敏因退休从公司离职并自愿退股,将所持海程有限262.50万元注册资本以1,050万元的价格转让给唐海。

转让价格为4元/注册资本,参照2018年4月泛海达对海程有限的增资价格。

2018年8月22日,海程有限完成了本次工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。