浙江大东吴汽车电机股份有限公司
| 企业全称 | 浙江大东吴汽车电机股份有限公司 | 企业简称 | 东吴电机 |
| 企业英文名 | ZhejiangDaDongWuAutoElectricMotorCorp,.Ltd | ||
| 实际控制人 | 吴仪英,吴仲清,吴淑英 | 上市代码 | 871939.NQ |
| 注册资本 | 2000 万元 | 上市日期 | 2017-08-17 |
| 大股东 | 浙江大东吴投资有限公司 | 持股比例 | 51% |
| 所属行业 | 电气机械和器材制造业 | ||
| 会计师事务所 | 天健会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 钱钟先、余鼎立 |
| 律师事务所 | 北京康达(杭州)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 浙江省湖州市吴兴区湖织大道2599号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 浙江 | 成立日期 | 2001-08-24 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91330502731522371W |
| 法定代表人 | 吴淑英 | 董事长 | 吴淑英 |
| 电话 | 0572-2569791 | 传真 | 0572-2569066 |
| 企业官网 | www.dadongwu.com | 企业邮箱 | 446412196@qq.com |
| 办公地址 | 浙江省湖州市吴兴区湖织大道2599号 | 邮编 | 313000 |
| 主营业务 | 车用交流发电机、车用起动机的研发、生产和销售。 | ||
| 经营范围 | 一般项目:电机制造;发电机及发电机组制造;机械电气设备制造;有色金属铸造;互联网销售(除销售需要许可的商品);普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目)(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:货物进出口;技术进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。 | ||
| 企业简介 | 公司的主营业务为车用交流发电机、车用起动机、铝压铸件的研发、生产和销售。公司成立于2001年,是一家专业化、国际化生产汽车电机的国家级高新技术企业。目前拥有五大系列近千个品种的产品平台,具备年产200万台套的生产制造能力,产品覆盖大中轻型商用车系列车型,是面向全球市场汽车电机OME配套的现代化大型制造企业。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司实现营业收入177,315,240.37元,较上年同期增长2.58%;归属于挂牌公司股东的净利润1,028,803.81元,较上年同期下降58.16%,受原材料成本上涨影响及消化库存导致产量下降,进而导致单位产品成本上升,销售成本较上年同期增长6.61%,是导致净利润出现大幅下滑的主要原因。截至2018年12月31日,公司资产总额为183,973,354.82元,较年初下降2.26%,归属于挂牌公司股东的净资产23,448,473.91元,较年初下降3.98%,报告期内公司以2017年末公司总股本20,000,000股为基数以每10股派发现金红利1.00元人民币(含税),进行了权益分派,是导致归属于挂牌公司股东的净资产下降的主要原因。报告期内公司主营业务,以及公司管理层和核心技术团队保持稳定,产品技术不断提升和完善,为公司持续经营提供重要保障。(二)行业情况2018年,中国车市结束多年高速增长,汽车销量2017年、2018年增速持续回落,是1990年以来销量首次呈现负增长情况,受多个负面因素影响,国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、股市低迷、油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现,等等多个因素的叠加,加大了汽车产业运行的下行压力。2018年,汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,同比分别下降4.2%和2.8%。其中乘用车累计产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,同比分别下降5.2%和4.1%;商用车产销同比继续呈现增长,增速明显回落。受货车市场增长拉动,商用车销量创历史新高。产销分别完成428万辆和437.1万辆,同比分别增长1.7%和5.1%。目前的汽车低速增长是在消费提前透支下的回落,中长期看汽车工业发展的前景仍然比较乐观。汽车行业存在四大不利因素和五大有利因素:不利因素:同期基数较高;宏观经济形势稳中有变;新能源补贴回落,明年政策出台时间不明朗;房地产市场调控;中美贸易仍存在不确定性。有利因素:潜在需求仍然很大;基础建设投资有望增速回升;蓝天保卫战促进增长;金融稳定政策。2018年9月17日国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,要求中明确提出要以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。受公司所配套的商用车轻卡领域受产业政策影响,2020年存在很大的有利因素,到2020年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。受上述运输结构调整规划影响,国内商用车市场需求结构也随之会带来调整,预计至2020年,中国的重卡需求量会逐渐减少,而受铁路和水路短途调拨需求的增加,预计商用车领域轻卡和中卡预计会有较大的上幅。所以,预计在2019年和2020年公司业务量都会保持持续增长趋势。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 浙江大东吴投资有限公司 | 10200000 | 51 |
| 2 | 冯坚 | 5700000 | 28.5 |
| 3 | 湖州润嘉投资管理合伙企业(有限合伙) | 3700000 | 18.5 |
| 4 | 姚建锋 | 400000 | 2 |
企业发展进程
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