主营业务：专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售
经营范围：轴承、汽车配件、金属加工机械、工具、模具、机械零部件的制造,销售;汽车的销售;轴承的技术咨询、技术服务;自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
常州光洋轴承股份有限公司坐落于江苏常州,地处沪宁高铁中部,城际高铁至上海、南京仅需1小时车程。
自1994年成立以来一直从事汽车精密轴承的研发、制造与销售,主要产品为滚针轴承、滚子轴承、离合器分离轴承与轮毂轴承单元、同步器中间环及工程机械轴承等,产品主要运用于汽车变速器、离合器、重卡车桥和轮毂等重要总成,是主机的重要部件。
公司是国内汽车变速器用滚针轴承、滚子轴承以及离合器分离轴承的主要供应商之一,客户包括一汽、东风、上汽、长安、重汽、奇瑞、吉利、长城等整车集团和陕西法士特、綦江齿轮、上海汽车变速器、重庆青山等国内最大的重卡、客车、轿车、微型车变速器主机厂配套,同时延伸至采埃孚、伊顿、爱信(唐山)、格特拉克(江西)等国际著名的变速器主机厂。
公司具有较强的自主研发能力。
公司拥有通过ISO/IEC17025实验室认证的试验中心,是轴承生产企业国家认可的十一家实验室之一,检测能力得到国际互认;公司研发中心被认定为“江苏省认定的企业技术中心”和“江苏省滚针轴承工程技术研究中心”,并建有“企业院士工作站”、博士后科研工作站、常州大学研究生工作站,作为第一起草单位和参与起草单位完成了汽车变速器用系列轴承国家标准的制定工作。
公司2004-2015年年连续五届被江苏省科技厅认定为“江苏省高新技术企业”,2010、2014年被连续二届评为“国家火炬计划重点高新技术企业”,2009-2015年“NRB滚动轴承”连续三届被江苏省评为“江苏省名牌产品”,2012年被江苏省评为“江苏省重点名牌产品”。
公司成立以来,分别通过了ISO9002、QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949、ISO14001质量和环境管理体系认证,OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。
2014年首批通过GB/T29490《知识产权管理体系认证》认证。
各类体系建设在公司的稳步发展中得到加强,也为公司的规范运行奠定了良好的基础。
（一）公司主要业务及产品公司专注于新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件、电子线路板及电子元器件的研发、生产与销售。
主要产品包括滚针轴承、交叉滚子轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、驱动半轴、高压共轨轴等。
产品广泛应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂以及新能源汽车线控底盘、电驱动系统、电机、减速机、机器人关节减速器等重要总成。
近年来,公司持续加大技术创新投入,加快产品结构优化,不断丰富产品多元图谱,拓展应用领域。
公司正全面切入机器人及AI应用领域,构建系统化战略布局,持续强化汽车零部件“压舱石”业务,锚定机器人、低空经济、AI应用三大突破方向,紧抓国际化与总成化两大发展机遇,以创新驱动增量拓展,深度参与全球竞争。
目前,公司已发展成为集研发、制造、销售与服务为一体的专业化基地,具备国内领先水平的汽车用轴承、同步器、行星排、空心轴,以及机器人用关节模组轴承等产品的研发与制造能力,在高精度、高可靠性、轻量化方面形成了显著竞争优势。
报告期内,公司在机器人赛道持续发力,围绕机器人专用轴承、关节模组、整机制造三大方向纵深推进,业务拓展成效显著。
核心产品包括：交叉滚子轴承、四点接触球轴承、微型球轴承、连杆轴承、角接触球轴承、销轴滚针轴承、减速机等。
已成功进入极亚精机、库卡、华沿、环动、玄创、逐际动力等知名机器人及减速器企业的供应链体系,为后续规模化增长奠定坚实基础。
公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板及电子元器件,在FPC和RFPCB领域深耕二十余年,积累了丰富的研发与制造经验。
专注于消费电子和新能源汽车领域各类FPCB板,产品类型覆盖单双面FPC到12层AnylayerRFPC等多层级结构,产品应用全面覆盖智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备及5G通信等领域。
（二）经营模式1、采购模式公司在对技术能力、产品质量、供货能力和成本价格综合考量的基础上评审优选供应商,同类产品以一家为主,备选一家的方式确定长年供应商,并与其签订《年度采购框架合同》,以订单通知方式实施具体采购计划,保证公司生产交付顺利进行。
公司每月对供应商进行质量绩效、交货期、价格、服务等方面的综合比较和评价,进而修订下一年度合格供应商名录,并对应调整下一年度的采购份额。
2、生产模式公司与主要客户签订年度供应合同,依据年度合同的总量、以前年度的销售总量和市场预测情况来预计客户需求,制定年度销售预测计划,对客户所需成熟项目的主要产品建立1个月左右的安全库存。
同时客户在年度供应合同的框架下,当月下达下月的需求订单,公司当月即按照客户下月订单组织生产并送达客户所在地的仓库。
公司生产计划以“安全库存+按订单生产”的方式实施,实行拉动式的生产组织模式,快速灵活应对市场需求。
3、销售模式公司采取“直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市场。
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂,因而一直以“直销”的方式开拓国内外市场。
公司集团下设营销中心,负责各基地国内外客户销售服务的协调和支持,利用各基地产品协同的整体优势,执行公司整体营销计划；同时公司在各整车和主机厂所在区域设专门营销服务团队,对各主机厂提供及时的销售跟踪服务。
公司销售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得,定价一般采取“成本+合理利润”的方式。
客户与公司签订年度供货合同后,一般当月末及下月初以传真、电子邮件或者供应商管理系统方式下达下月的订单,载明下月需要的具体型号、数量和到货时间。
由于客户一般采取“零库存”的原材料库存管理模式,公司需要在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库,公司在具体订单载明的交货时间前将产品运送至第三方仓库,主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。
公司和客户协商以每个月的某一时点作为对账日,具体日期因客户不同有所差异。
以20号作为对账日为例,根据客户提供的上月20号至当月19号期间内领用的产品清单,与公司第三方仓库领用量比对,核定无误后,确认销售收入并开具销售发票给客户。
采取“直销和经销”模式开拓汽车后市场。
针对汽车后市场,公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场,配备专业的汽车后市场销售团队,利用主机配套市场的高配套份额优势拓展后市场,根据不同的产品类型分直营和经销两种模式。
（三）公司所属行业发展情况及公司所处市场地位1、行业发展情况2026年上半年,我国汽车市场呈现明显结构性分化特征,行业整体表现弱于宏观经济增速,内需承压态势持续。
主要原因为：一是“两新”政策已连续实施两年半,对汽车消费的边际拉动效应逐步减弱；二是新能源汽车购置税减半征收政策对终端需求产生阶段性影响；三是近年来各类促销手段持续高频推出,前期消费需求被较大程度提前释放,对当期购车意愿形成一定抑制。
受政策收缩及入门级消费支持力度下降等因素影响,上半年乘用车零售延续负增长态势,其中燃油乘用车市场下滑尤为明显。
展望下半年,“两新”政策将继续有序推进,汽车后市场消费有望迎来新的增量空间,企业新产品供给持续丰富,市场价格总体趋于稳定,行业整体经济运行有望逐步改善。
与此同时,外部形势复杂多变、不确定性因素增多,内需不足问题依然突出,行业运行仍面临较大压力。
应进一步稳定政策预期,加强行业引导和市场监督,密切跟踪国际形势变化,积极应对各类风险挑战,稳步拓展国际市场,推动行业高质量发展。
根据中国汽车工业协会统计分析,2026年1-6月汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆,同比分别下降4%和4.1%。
其中乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆,同比分别下降5.9%和6%；商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆,同比分别增长8.2%和8.3%；新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆,同比分别增长6.7%和7.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
根据中国轴承工业协会统计分析,公司所处轴承行业144家企业2026年1-6月完成主营业务收入440.09亿元,同比减少0.82%；生产轴承39.26亿套,较去年同期增加3.67亿套,同比增加10.32%；轴承销售量为41.98亿套,较去年同期增加4.92亿套,同比增加13.28%；轴承出口销售量为11.42亿套,较去年同期增加0.88亿套,同比增加8.34%。
主营业务收入中轴承产品业务收入为408.87亿元,同比增加2.57%；在轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为84.26亿元,同比增加4.95%。
2、公司市场地位公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山、越南平川等地设有多个研发和制造基地,同时在越南、德国等地设立了海外分支机构。
光洋基地是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。
天海基地是天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨人”企业。
世一基地是山东省“高新技术企业”、山东省“专精特新中小企业”、威海市“企业技术中心”。
黄山基地依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局,已形成“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局,为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。
越南基地作为公司国际化战略布局的重要落地,全面服务海外客户。
公司已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的新能源与燃油汽车用轴承、同步器、行星排和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地,公司主要产品的生产规模、主要技术经济指标、市场占有率在国内同行名列前茅,在国内外各大整车集团及变速箱（器）、离合器、车桥、电机、电驱动等主机零部件公司具有较高知名度。
（四）主要的业绩驱动报告期内,公司实现营业收入148,000.26万元,较上年同期增长17.43%；归属于上市公司股东的净利润5,720.19万元,较上年同期增长8.04%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润250.49万元,较上年同期减少94.83%。
影响经营业绩的主要原因为：1、汽车行业竞争整体加剧,受国内乘用车主要客户销量下降、需求萎缩与年降等影响,公司产品毛利率较去年同期下降；2、在机器人等新兴业务领域,公司持续加大战略布局力度,前期投入较大,导致毛利水平偏低,相关业务费用较上年同期增加；3、报告期内,汇兑损失较上年同期增加较多,主要系人民币兑美元、欧元汇率波动所致；其次公司实施了员工持股计划,股份支付费用较上年同期有所增加,综合前述因素影响导致期间费用上升。
2011年1月20日,光洋有限股东光洋控股、程上楠、朱雪英、当代科技、德睿亨风、信德投资、程上柏、吴进华、汤伟庆、张湘文签订《关于变更设立常州光洋轴承股份有限公司的发起人协议书》,光洋有限整体变更设立光洋股份,以经信永中和审计的截至2010年12月31日的净资产337,161,781.47元为依据,折合为9,996万股,其余237,201,781.47元计入资本公积。
公司于2011年1月27日在常州市工商行政管理局办理了工商登记,注册资本9,996万元,工商注册号为320407000008586。