常州光洋轴承股份有限公司

• 企业全称: 常州光洋轴承股份有限公司
• 企业简称: 光洋股份
• 企业英文名: Changzhou NRB Corporation
• 实际控制人: 黄山市人民政府国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 002708.SZ
• 注册资本: 56209.7967 万元
• 上市日期: 2014-01-21
• 大股东: 常州光洋控股有限公司
• 持股比例: 24.7%
• 董秘: 郑伟强
• 董秘电话: 0519-85158888-8810
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 刘宇、田川
• 律师事务所: 北京市金杜律师事务所上海分所
• 注册地址: 常州市新北区汉江路52号
• 概念板块: 汽车零部件 江苏板块 股权转让 低空经济 预盈预增 飞行汽车(eVTOL) 减速器 机器人概念 PCB 新能源车 无人驾驶 长江三角 创投 军工

• 注册地: 江苏
• 成立日期: 1995-04-22
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 91320400250847503H
• 法定代表人: 李树华
• 董事长: 李树华
• 电话: 0519-85158888
• 传真: 0519-85150888
• 企业官网: www.nrb.com.cn
• 企业邮箱: bearing@nrb.com.cn
• 办公地址: 江苏省常州市新北区汉江路52号
• 邮编: 213022
• 主营业务: 专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售
• 经营范围: 轴承、汽车配件、金属加工机械、工具、模具、机械零部件的制造,销售;汽车的销售;轴承的技术咨询、技术服务;自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
• 企业简介: 常州光洋轴承股份有限公司坐落于江苏常州,地处沪宁高铁中部,城际高铁至上海、南京仅需1小时车程。自1994年成立以来一直从事汽车精密轴承的研发、制造与销售,主要产品为滚针轴承、滚子轴承、离合器分离轴承与轮毂轴承单元、同步器中间环及工程机械轴承等,产品主要运用于汽车变速器、离合器、重卡车桥和轮毂等重要总成,是主机的重要部件。 公司是国内汽车变速器用滚针轴承、滚子轴承以及离合器分离轴承的主要供应商之一,客户包括一汽、东风、上汽、长安、重汽、奇瑞、吉利、长城等整车集团和陕西法士特、綦江齿轮、上海汽车变速器、重庆青山等国内最大的重卡、客车、轿车、微型车变速器主机厂配套,同时延伸至采埃孚、伊顿、爱信(唐山)、格特拉克(江西)等国际著名的变速器主机厂。 公司具有较强的自主研发能力。公司拥有通过ISO/IEC17025实验室认证的试验中心,是轴承生产企业国家认可的十一家实验室之一,检测能力得到国际互认;公司研发中心被认定为“江苏省认定的企业技术中心”和“江苏省滚针轴承工程技术研究中心”,并建有“企业院士工作站”、博士后科研工作站、常州大学研究生工作站,作为第一起草单位和参与起草单位完成了汽车变速器用系列轴承国家标准的制定工作。公司2004-2015年年连续五届被江苏省科技厅认定为“江苏省高新技术企业”,2010、2014年被连续二届评为“国家火炬计划重点高新技术企业”,2009-2015年“NRB滚动轴承”连续三届被江苏省评为“江苏省名牌产品”,2012年被江苏省评为“江苏省重点名牌产品”。公司成立以来,分别通过了ISO9002、QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949、ISO14001质量和环境管理体系认证,OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。2014年首批通过GB/T29490《知识产权管理体系认证》认证。各类体系建设在公司的稳步发展中得到加强,也为公司的规范运行奠定了良好的基础。
• 发展进程: 2011年1月20日,光洋有限股东光洋控股、程上楠、朱雪英、当代科技、德睿亨风、信德投资、程上柏、吴进华、汤伟庆、张湘文签订《关于变更设立常州光洋轴承股份有限公司的发起人协议书》,光洋有限整体变更设立光洋股份,以经信永中和审计的截至2010年12月31日的净资产337,161,781.47元为依据,折合为9,996万股,其余237,201,781.47元计入资本公积。公司于2011年1月27日在常州市工商行政管理局办理了工商登记,注册资本9,996万元,工商注册号为320407000008586。
• 商业规划: （一）公司主要业务及产品公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备及智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车电机、减速机、电驱桥等重要总成。近年来公司全面推进技术创新,加快调整产品结构,积极拓展新能源汽车项目,加大新产品开发力度,在稳住现有存量业务的基础上,以国产化替代为突破口,向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件,在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验,主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车的各类FPCB板,产品种类覆盖单双面FPC到12层AnylayerRFPC等各种产品叠构,产品应用完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。（二）经营模式1、采购模式公司在对技术能力、产品质量、供货能力和成本价格综合考量的基础上评审优选供应商,同类产品以一家为主,备选一家的方式确定长年供应商,并与其签订《年度采购框架合同》,以订单通知方式实施具体采购计划,保证公司生产交付顺利进行。公司每年底对供应商进行质量、交货期、价格、服务等方面的综合比较和评价,进而修订下一年度合格供应商名录,并对应调整相应的采购份额。2、生产模式公司与主要客户签订年度供应合同,依据年度合同的总量、以前年度的销售总量和市场预测情况来预计客户需求,制定年度销售预测计划,对客户所需成熟项目的主要产品建立1个月左右的安全库存。同时客户在年度供应合同的框架下,当月下达下月的需求订单,公司当月即按照客户下月订单组织生产并送达客户所在地的仓库。公司生产计划以“安全库存+按订单生产”的方式实施,实行拉动式的生产组织模式,快速灵活应对市场需求。3、销售模式公司采取“直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市场公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂,因而一直以“直销”的方式开拓国内外市场。公司总部设销售部,负责国内外各区域销售服务的协调和支持,执行公司整体营销计划；同时公司在各整车和主机厂所在区域设专门营销服务团队,对各主机厂提供及时的销售跟踪服务。公司销售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得,定价一般采取“成本+合理利润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后,一般当月末及下月初以传真、电子邮件或者供应商管理系统方式下达下月的订单,载明下月需要的具体型号、数量和到货时间。由于客户一般采取“零库存”的原材料库存管理模式,公司需要在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库,公司在具体订单载明的交货时间前将产品运送至第三方仓库,主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司和客户协商以每个月的某一时点作为对账日,具体日期因客户不同有所差异。以20号作为对账日为例,根据客户提供的上月20号至当月19号期间内领用的产品清单,与公司第三方仓库领用量比对,核定无误后,确认销售收入并开具销售发票给客户。采取“直、经销和线上线下并举”模式开拓汽车后市场针对汽车后市场,公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场。公司设立光洋供应链公司,配备专业的汽车后市场销售团队,利用主机配套市场的高配套份额优势拓展后市场,根据不同的产品类型分直营和经销两种模式,同时和第三方电商平台合作拓展后市场销售模式及领域。报告期内,公司经营模式未发生重大变化。（三）公司所属行业发展情况及公司所处市场地位1、行业发展情况2024年上半年,国内经济运行平稳增长,在以旧换新、新能源汽车下乡等政策扶持下,叠加车市价格战阶段性降温,车市消费热情被激发,市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力得到释放,新能源汽车产销延续高增速,新能源渗透率持续提升。同时在汽车出口保持快速增长的拉动下,汽车制造业总体保持稳健发展。由于一季度同期基数相对偏低,增速超过两位数,二季度后整体增速较一季度有所放缓,上半年累计实现温和增长。根据中国汽车工业协会统计分析,2024年1-6月汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。其中乘用车产销分别完成1,188.6万辆和1,197.9万辆,同比分别增长5.4%和6.3%；商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆,同比分别增长2%和4.9%；新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%。2024年上半年我国新能源汽车渗透率达35.2%,同比提高7.5个百分点。展望2024下半年汽车行业,预计随着政府提高汽车报废更新补贴标准,新增补贴范围限制,首次明确补贴商用车,政策有望继续拉动行业需求。但在原材料和劳动力成本不断攀升背景下,降本增效以保证利润率仍是企业可持续发展的必要举措。2024年全国两会,“低空经济”首次被写入政府工作报告,并将其作为新兴产业和未来产业打造新增长引擎。地方政府积极响应,26余个省份已将低空经济纳入政府工作议程,在建设通航机场、组建发展通航机队、低空飞行器制造产业链等方面进行布局,并对有人机无人机、军用民用、国企民企等与低空经济发展相关的产业和企业全方位加大支持力度。低空经济主要包括电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机、直升机、传统固定翼飞机等。根据中投产业研究院数据,2023年全球eVTOL市场规模达到125.3亿美元,同比增长12.38%,预计2024年市场规模将增至140.8亿美元,2025年市场规模将增至158.2亿美元。新能源汽车的众多零部件可应用于低空经济飞行器上,但对轻量化的要求更高,在产业链新建阶段,提前卡位,占据先发优势具有重要意义。根据中国轴承工业协会统计分析,公司所处轴承行业146家企业2024年1-6月完成主营业务收入574.59亿元,同比增加6.89%；生产轴承42.83亿套,较去年同期增加6.35亿套,同比增加17.40%；轴承销售量为44.65亿套,较上年同期增加5.18亿套,同比增加13.13%；轴承出口销售量为12.29亿套,较去年同期增加1.16亿套；同比增加10.39%。主营业务收入中轴承产品业务收入为446.23亿元,同比增加9.11%；在轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为83.11亿元,同比增加5.39%。2、公司市场地位公司是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制造企业、江苏省“高新技术企业”、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。通过多年的发展与积累,公司已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的新能源与燃油汽车用轴承、同步器、行星排和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地,公司主要产品的生产规模、主要技术经济指标、市场占有率在国内同行名列前茅,在国内外各大整车集团及变速箱（器）、离合器、车桥、电机、电驱动等主机零部件公司具有较高知名度。（四）主要的业绩驱动报告期内,公司实现营业收入112,378.92万元,较上年同期增长41.06%；归属于上市公司股东的净利润4,344.95万元,较上年同期增长212.07%。影响经营业绩的主要原因为：1、行业整体增长与公司新项目的爬坡上量帮助公司上半年实现了较大幅度的收入增长。一方面2024年以来国内乘用车市场产销同比增长,汽车出口保持快速增长,新能源汽车市场占有率稳步提升,为公司的持续发展提供了良好的市场基础；另一方面近年来公司紧跟市场发展趋势,不断优化产品和业务结构,加速开拓新能源汽车和国际业务,定点了很多新项目,上半年各项目不断爬坡上量推动了公司销售收入整体快速增长。规模效应以及产品结构的优化,帮助公司整体盈利能力得以改善。2、公司上半年持续深入推进精益管理,强化组织能力,优化技术工艺,全面加强成本管控,持续提升运营效率,取得了明显的改善效果。3、公司2023年11月完成再融资,补充了发展所需的资本金,优化了公司资本结构,使得2024年上半年财务费用大幅降低。