浙江双环传动机械股份有限公司
| 企业全称 | 浙江双环传动机械股份有限公司 | 企业简称 | 双环传动 |
| 企业英文名 | Zhejiang Shuanghuan Driveline Co.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 陈剑峰,陈菊花,蒋亦卿,吴长鸿 | 上市代码 | 002472.SZ |
| 注册资本 | 84549.5032 万元 | 上市日期 | 2010-09-10 |
| 大股东 | 香港中央结算有限公司 | 持股比例 | 11.48% |
| 董秘 | 陈海霞 | 董秘电话 | 0571-81671018 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 天健会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 陈素素、朱俊峰 |
| 律师事务所 | 浙江天册律师事务所 | ||
| 注册地址 | 浙江省玉环市机电产业功能区盛园路1号 | ||
| 概念板块 | 汽车零部件；浙江板块；MSCI中国；中证500；深成500；基金重仓；QFII重仓；机器人执行器；减速器；机器人概念；独角兽；新能源车；工业4.0；特斯拉；智能机器；铁路基建；创投； | ||
企业介绍
| 注册地 | 浙江 | 成立日期 | 2005-08-25 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91330000779370442Q |
| 法定代表人 | 吴长鸿 | 董事长 | 吴长鸿 |
| 电话 | 0571-87103999-6006 | 传真 | 0571-81671020 |
| 企业官网 | www.gearsnet.com | 企业邮箱 | shdmb@gearsnet.com |
| 办公地址 | 浙江省杭州市余杭区五常街道荆长大道658-1号2幢和合大厦 | 邮编 | 310023 |
| 主营业务 | 机械传动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造 | ||
| 经营范围 | 一般项目:汽车零部件研发;机械设备研发;机电耦合系统研发;轴承、齿轮和传动部件制造;齿轮及齿轮减、变速箱制造;汽车零部件及配件制造;高铁设备、配件制造;轴承、齿轮和传动部件销售;齿轮及齿轮减、变速箱销售;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;风力发电机组及零部件销售;金属材料销售;非居住房地产租赁;园区管理服务;餐饮管理(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:餐饮服务;食品经营;货物进出口;技术进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。 | ||
| 企业简介 | 浙江双环传动机械股份有限公司(股票代码:002472)创建40+年来专注于机械传动核心部件——齿轮及其组件的研发、制造与销售,已成为中国头部的专业齿轮产品制造商和服务商之一。产品涵盖传统汽车、新能源汽车、轨道交通、非道路机械、工业机器人等多个领域,业务遍布全球,成为包括采埃孚、康明斯、卡特彼勒以及上汽、一汽等国内外知名企业的供应商,世界500强客户销售占比60%以上。公司以“好一点,好很多”的核心价值观,追求极致,突破创新。主持国家863计划,获得国家科技进步二等奖;掌握齿轮核心工艺,精度达到世界一流水平。凭借高性能高铁齿轮成为采埃孚高铁齿轮战略供应商,工业机器人关节(RV减速器)完成创新研发并向产业化转型,成为国产机器人市场领军品牌、新能源汽车齿轮覆盖中国一半市场。双环传动将一直致力于为全球机械传动系统提供卓越的解决方案,以小博大,以精创优,以小齿轮转动大世界! | ||
| 商业规划 | （一）2024年上半年度经营情况概述报告期内,公司实现营业总收入432,225.08万元,较上年同期增长17.26%；主营业务收入为376,061.72万元,较上年同期增长18.94%；2024年上半度归属于上市公司股东的净利润为47,300.34万元,较上年同期增长28.33%。报告期内,公司的新能源汽车齿轮业务保持良好增长态势,较上年同期营业收入增长40.31%,市场占有率进一步提升。2024年上半年度,公司围绕齿轮核心业务,持续强化研发创新,积极拓展新市场,推动公司实现持续、稳定、高质量的发展。报告期内,公司在多方面取得了显著进展。1、聚焦主业,拓展新领域（1）智能执行机构：依托环驱科技平台,公司深入发展智能执行机构技术,推动产品在扫地机、智能汽车、无人机、eBike等智能终端领域的广泛应用,全面覆盖智能办公、智能汽车、智能家居及未来生活四大核心市场,积极探索并培育新的增长点。（2）工业增/减速机：以子公司江苏环欧为主体,公司积极布局工业减速机、增速机业务,通过技术创新与品质提升,力求在该领域实现突破,引领国产替代。（3）机器人高精密减速器：子公司环动科技作为公司机器人减速器业务的主要实施主体,专注于高精密减速器的研发、设计与生产,提供涵盖3—1000KG负载范围的机器人解决方案,包括RV减速器、谐波减速器及机电控一体化关节模组、驱动执行器等,全方位满足客户需求。2、研发与制造能力驱动单车价值量提升公司充分发挥研发和制造优势,积极响应市场对电驱动同轴减速箱齿轮的需求,显著提升了市场竞争力和单车价值量。同时,通过环驱科技,公司扩展了智能汽车执行机构的产品线,实现了从动力传输到整车智能化执行部件的全面覆盖。当前产品涵盖电动尾门、智能车锁、座椅调节器、热管理调节阀、智能车灯、智能翻转屏等,紧跟汽车智能化的发展趋势。这一多元化产品策略不仅满足了汽车智能化进程中日益增长的需求,还为公司创造了新的增长点,进一步扩展了整车驱动零部件的市场覆盖范围。通过为下游市场提供更全面、高效的解决方案,公司巩固了其在产业链中的市场地位,并持续提升单车价值量。3、运营管理与智能制造水平的提升报告期内,公司通过各分子公司之间的协同合作,致力于内部运营管理效率的提升。通过精细化管理、流程优化及采购降本,从而持续优化成本结构,提升毛利率水平,确保企业的盈利能力不断增强。其次,公司通过子公司环智云创持续推进生产自动化与数字化为基础的智能制造,通过智能制造优化设备运行效率,提高产品质量,进一步提高生产产出和人均产值。最后,公司通过成立装备研究所对关键设备进行深入研究,着重提升设备的二次开发、翻新和改造能力。运用新的数字信息技术实现设备的全生命周期管理,确保设备的高效利用和长期稳定运行,保证产品高质稳定,进而推动生产效率的全面提升。4、国际化布局与市场拓展报告期内,公司新能源汽车齿轮业务实现强劲增长,已成为公司业绩增长的主要动力之一。这一增长得益于国内下游需求的持续拉动以及海外项目逐步放量的贡献。为进一步拓展海外市场,公司加快了匈牙利基地的建设,推动新能源汽车齿轮业务的全球化布局。通过提升技术（T）、质量（Q）、成本（C）、交付（D）等综合能力,公司有望在欧洲传统车企和总成厂商转型过程中展现显著的市场竞争优势。目前,匈牙利基地的基础设施建设、人力资源储备和海外供应链的培育工作正稳步推进,为未来的全面投产奠定了坚实基础。（二）公司所从事的主要业务、产品及其用途1、公司主营业务公司主营业务为机械传动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造,主要应用领域涵盖汽车的传动系统、新能源汽车的动力驱动装置、非道路机械（含工程机械和农用机械）的传动装置、智能出行传动装置、智能家居传动装置,以及轨道交通、风力发电、电动工具、机器人自动化等多个行业门类中的驱动、传动应用场景。顺应我国经济结构的转型升级、高端装备和智能装备产业的不断发展,公司在机械传动领域多年深耕和既有优势的基础上逐步完成从传统齿轮产品向高精密齿轮及其相关零部件的转型升级,目前在国际市场已具有较高知名度。2、公司主要产品及用途公司专注于齿轮传动产品制造,目前的主要产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、摩托车齿轮和电动工具齿轮、减速器及其他产品,主要面向车辆的电驱动系统、变速箱、车桥等,此外也涵盖了电动工具、轨道交通、风电以及工业机器人等应用领域。3、主要经营模式采购模式：公司采购的主要原材料包括钢材、锻件、辅料等,主要采用招标方式进行原材料采购。为有效降低成本,提高原材料采购的科学性,公司以质量管理体系、供应链管理系统等信息平台为依托,从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购管理过程进行设计,满足采购过程的主要要求,实现公司的经营目标。生产模式：公司基于精益制造理念同时确保对客户的快速响应,采取“以销定产+安全库存”的生产模式。为保障品质和服务,公司核心生产过程以自主自制生产为主,部分非核心加工工序采用外协加工模式。目前,公司在工艺开发模式上逐步转变为与整车厂或其一级总成供应商提供“合作开发及生产”的产研结合模式。销售模式：公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）生产厂商和一级零部件供应商,销售模式以直销为主。报告期内,公司主要经营模式未发生重大变化。4、所属行业发展阶段经过多年的快速发展,我国齿轮产业的规模不断扩大。近年来,我国齿轮行业在部分高端产品的研发和产业化方面取得突破,创新能力明显增强,目前已基本形成了门类齐全、能够满足各类主机及总成系统配套需求的生产体系。现阶段,我国齿轮产品正经历从中低端向高精密方向转变,部分高端产品已经达到了国际先进水平。5、周期性特点由于齿轮产品广泛应用于衣食住行制造装备的各个领域,齿轮行业与国民经济的发展密切相关。因此,整体上齿轮行业的周期性与国民经济的发展周期基本保持一致,但就个体企业而言,因其竞争实力的不同以及其所在市场细分领域的占比不同而有可能呈现出高于或低于宏观经济发展速度的情况。6、公司所处的行业地位公司所专注的齿轮传动产品,过往在乘用车应用领域呈现出“自给自足”的业态,但随着汽车产业的升级变革,特别电动化趋势,使得整车及部件企业自身所面临的核心创新能力与制造能力的竞争格局发生变化,这一态势让原有格局逐步走向分工协作、协同发展。在新能源汽车电驱动系统中,电机、控制器和减速器往往作为“三合一”模块提供给主机厂,减速器齿轮与电机轴或供给“三合一”电驱动厂商或供给车企的电驱动工厂,由于电驱动系统对齿轮的设计要求较传统燃油车更高,对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的性能要求大幅提升,从而提高了行业的技术门槛,而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与方案解决,因此在齿轮生产环节往往采用外包模式,独立第三方齿轮厂商迎来新的机遇。在这一变化趋势中,公司凭借其高精密齿轮批量化制造的能力取得先机,与国内外著名的新能源车企与电驱动厂商形成深度合作。随着海内外业务的持续拓展,公司已进入高精密齿轮制造领域国际市场的第一梯队。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 香港中央结算有限公司 | 66679610 | 7.82 |
| 2 | 吴长鸿 | 59968992 | 7.03 |
| 3 | 李绍光 | 40605399 | 4.76 |
| 4 | 蒋亦卿 | 29115240 | 3.41 |
| 5 | 陈剑峰 | 27325440 | 3.2 |
| 6 | 叶善群 | 26561959 | 3.11 |
| 7 | 上海浦东发展银行股份有限公司-景顺长城新能源产业股票型证券投资基金 | 13531230 | 1.59 |
| 8 | 陈君 | 13050000 | 1.53 |
| 9 | 叶继明 | 12510485 | 1.47 |
| 10 | 玉环市亚兴投资有限公司 | 11130700 | 1.3 |
企业发展进程
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