浙江康盛股份有限公司

• 企业全称: 浙江康盛股份有限公司
• 企业简称: 康盛股份
• 企业英文名: Zhe Jiang Kangsheng Co., Ltd.
• 实际控制人: 解直锟
• 上市代码: 002418.SZ
• 注册资本: 113640 万元
• 上市日期: 2010-06-01
• 大股东: 常州星若企业管理有限公司
• 持股比例: 11.88%
• 董秘: 胡明珠
• 董秘电话: 0571-64837208
• 所属行业: 通用设备制造业
• 会计师事务所: 立信中联会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 舒国平、周蕾
• 律师事务所: 上海仁盈律师事务所
• 注册地址: 浙江省淳安县千岛湖镇康盛路268号
• 概念板块: 家电行业 浙江板块 低价股 预亏预减 机构重仓 液冷概念 氢能源 新能源车 无人驾驶 超级电容 燃料电池 石墨烯 锂电池

• 注册地: 浙江
• 成立日期: 2002-11-26
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 9133000074507862XQ
• 法定代表人: 王亚骏
• 董事长: 王亚骏
• 电话: 0571-65021818
• 传真: 0571-64836560
• 企业官网: www.kasun.cn
• 企业邮箱: 002418@kasun.cn
• 办公地址: 浙江省淳安县千岛湖镇康盛路268号
• 邮编: 311700
• 主营业务: 制冷管路及配件、新能源汽车整车的研发、生产和销售
• 经营范围: 制造、销售内螺纹钢管、精密铜管、钢管、铝管、冷轧钢带、铜带,冰箱、冷柜、空调金属管路及其配件;经营进出口业务,但国家限制或禁止的项目除外。
• 企业简介: 浙江康盛股份有限公司(以下简称:康盛股份)成立于2002年,前身是成立于1996年的千岛湖康盛管业。2010年6月1日于深交所挂牌上市,股票代码002418,是杭州淳安县当地唯一一家主板上市企业。康盛股份旗下拥有家电制冷管路及配件、新能源商用车及电机、液冷热管理、高端铜合金材料等四大核心业务,下属分子公司遍布浙江、四川、江苏、安徽、山东等10多个省市,在岗职工达3000余人。康盛股份于2024年4月24日召开第六届董事会第十一次会议,审议通过了《关于推进液冷、铜合金板块发展及制定公司“一主两翼”战略布局的议案》。基于公司长远发展及可持续发展的考量,结合当前的经营状况、外部环境变化以及近三年的布局,经公司经营管理层提议,并经公司董事会战略委员会及第六届董事会第十一次会议审议通过,决定对公司战略做出相应调整,由原先“家电和汽车双主业,稳家电,强汽车”的经营模式转变为“以家电为主业,大力拓展液冷业务和合金业务,形成一主两翼”的全新战略布局,以适应市场的新需求,迎接新挑战。“一主”,即坚持以家电为主,继续巩固公司在制冷管路及配件行业的领先地位,稳健发展家电板块不动摇,同时加大研发新产品力度,拓展与核心客户在新品业务上的合作。未来,康盛股份家电板块将坚持稳中求进,以高质量发展为指引,通过产品、市场和利润三大方面的突破,加强研发创新,提升服务质量,打造行业领先的产业生态平台,实现企业的持续、稳健和安全发展。“一翼”,为公司在热管理领域经多年实践成功孵化的液冷板块,业务主体为北京云创智达科技有限公司。液冷业务通过全链条的浸没式液冷解决方案,助力数据中心与储能等领域实现节能降耗,大幅降低运行成本,满足高密度机柜、智算中心、大容量电芯等关键环节的高散热需求。以微通道技术、冷板技术、浸没式液冷技术为核心基石,致力于发展制冷(热)设备、数据中心、新能源汽车、储能电站等领域的热管理设备及系统集成业务,提供温控领域的全方位解决方案。逐步将自身打造成为细分领域的主力军和领跑者。“一翼”,为子公司贵溪美藤电工有限公司为主体的铜合金业务,是康盛股份在铜精细加工产业上的重要布局和投资,美藤电工专注于高端铜合金材料的技术研发、熔炼制造,其产品包括镁铜合金、锡铜合金、银铜合金、无氧铜等多元合金材料,可广泛应用于汽车、医疗、通讯、机器人、铁路等领域的高端导体线材。贵溪美藤致力于保障国内超细合金铜线材的持续供给,减少对外依赖,通过自主创新,为国内高端制造行业如新能源汽车、军工、航空航天、医疗及消费电子等提供关键材料支持,目标是将美藤电工打造为国内高端超细线材料的领军企业。在新的发展战略下,“一主”将发挥引领作用,“两翼”则提供强大驱动力,共同推动上市公司的高质量发展。公司计划在未来一年内快速发展新业务,使液冷与铜合金板块成为提升康盛股份盈利能力的核心业务,并力争完成汽车板块引入战略投资者以及产业调整事宜,全面提升汽车板块的市场竞争力和盈利能力,实现可持续发展,使其成为康盛的另“一翼”关键引擎。
• 发展进程: 公司前身浙江康盛管业有限公司成立于2002年11月,于2007年6月整体变更为浙江康盛股份有限公司。2002年11月26日,自然人陈汉康、陈伟志、洪利娅共同以货币出资设立浙江康盛管业有限公司,注册资本为人民币300万元,法定代表人为陈汉康。
• 商业规划: (一)主营业务情况康盛股份总部位于浙江省杭州市淳安县千岛湖,业务遍布全球二十多个国家和地区,生产基地分布于浙江杭州、四川成都及绵阳、山东青岛、江苏徐州及扬州、安徽合肥及六安、重庆、江西鹰潭、广东佛山、辽宁沈阳等地。公司依托二十余年的发展与积淀,通过不断探索和实践,在原有的家电零部件、新能源商用车的基础上,进一步拓展了液冷与铜合金业务。报告期内,公司实现营业收入11.45亿元,归属于上市公司股东的净利润108.69万元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-82.62万元。1、家电制冷管路及配件业务板块公司家电板块主要为制冷管路及其延伸产品的研发、生产与销售,重点配套白色家电与汽车空调,公司自成立以来即专注于家电制冷管路行业的深化发展,是行业材料替代的领先者。家电板块以子公司浙江康盛科工贸有限公司为业务运营主体,产品涵盖了冰箱冷柜用管材、蒸发器、冷凝器等配件;家用、商用及车用空调器件、微通道换热器等,具备全品类、模块化的供应与服务能力。公司与包括海尔、海信、格力、美菱、伊莱克斯、西门子、惠而浦、三星、LG、松下、英维克、日出东方、ATLANTIC、光芒新能源、松芝股份、中国重汽、陕西重卡、东风汽车、徐工集团、宇通客车、金龙客车、中通客车等知名的家电、新能源、汽车等行业客户建立了长期稳定的合作关系。报告期内,公司家电制冷管路及配件业务板块实现营业收入10.90亿元,较上年同期上涨了5.42%。2024年上半年,公司对海尔集团、海信集团两大重点客户的销售同比保持稳健微增的态势,大力推进的微通产品销售额也出现明显提升。随着中国家电内销市场全面呈现存量换新需求为主的趋势,在新质生产力成为家电产业发展核心动能的情况下,中国家电产业正迎来“以旧换新”政策激励的新一轮产业转型期。面对即将到来的巨量换新市场,康盛股份也在进行全方位的准备,以把握用户需求,把握“推动大规模设备更新”的国策契机。公司坚持引领行业技术发展的创新理念,在2024年上半年度开发了多款新产品,并通过了客户验证、获得了客户认可,持续完善市场布局并优化产品结构;同时家电板块的研发、技术、质量、安全、环保等重点工作稳步推进,公司系统性地进行产业升级,构建全新数字生产线,通过设备、工艺、技术水平、自动化程度的提升解决了工艺瓶颈,以及实现减员增效、节能降耗、提质减损的关键目标。2、新能源商用车整车业务板块公司汽车板块以子公司中植一客与蜀康蓉盛为业务运营主体,专注于新能源汽车技术研发、整车制造、市场推广和后市场服务,生产基地位于成都市龙泉驿区,四大生产工艺(冲压、焊装、涂装、总装)产线完备。产品涵盖纯电动及氢燃料等各类产品——5.99米至12米全系车型、18米BRT铰接车的车辆型谱,以及物流车、路面养护车、冷藏车、渣土车、环卫车等专用车辆。受行业低迷、政府财政吃紧以及新能源客车行业竞争加剧的影响,报告期内公司汽车板块的营业收入与销售额均未达预期。截至本报告披露日,2024年度中植一客共签订了49台新能源整车销售订单,后续将按合同约定生产并陆续完成交付。报告期内,公司汽车板块的全资子公司中植一客通过股权转让及增资扩股的方式,引入了战略投资者上海犀重和郑州绿港。截至本报告披露日,公司业已收到上海犀重和郑州绿港支付的3,332.78万元股权转让款以及对中植一客的第一期增资款15,000万元。本次股权转让及增资扩股引入战略投资者将为中植一客提供资金和产业资源支持,有利于中植一客优化股权结构及产品结构,拓展客户资源和提升市场份额,最大限度发挥协同效应,从而整体提升中植一客的核心竞争力,实现良性可持续发展。3、液冷热管理业务板块液冷热管理板块以子公司云创智达为主体,通过全链条的浸没式液冷解决方案,助力数据中心与储能等领域实现节能降耗,大幅降低运行成本,满足高密度机柜、智算中心、大容量电芯等关键环节的高散热需求。数据中心领域的主要产品有8U/10kw、16U/15kw、21U/30kw高性能液冷机柜、8U/4kw5G液冷机柜、16U/8kw5G液冷机柜、21U/10kw5G液冷机柜、干冷器产品系列、CDU产品系列、冷却液等。储能领域主要产品包括8kw储能空调、60kw储能空调等。康盛股份致力于发展制冷(热)设备、数据中心、新能源汽车、储能电站等领域的热管理设备及系统集成业务,为温控领域提供全方位解决方案,已与新华三集团、电信运营商、数据中心相关企业等建立起了紧密的合作伙伴关系。报告期内,公司液冷板块参编了两项行业标准,分别是《数据中心液冷系统技术规程》、《储能电池集成式液冷却设备技术规范》。目前液冷板块已取得6项专利授权,其中2项发明专利、2项实用新型专利、2项外观设计专利,另有二十余项专利技术申请已被受理,处于审查阶段。目前公司已与中国联通浦江云数据中心、广东汇睿数据中心合作建设液冷试点,并在上海、肇庆、淳安等地积极推进多个液冷数据中心项目的建设,用于前期兼容性、稳定性测试运行;储能液冷方面,公司与华北电力大学合作建立了浸没式储能试点,用于验证浸没式储能的安全性和散热性能;此外,报告期内公司已获得数据中心液冷的小批量订单。4、铜合金业务板块美藤电工为主体的铜合金板块专注于高端铜合金材料的技术研发、熔炼制造,其产品包括镁铜合金、锡铜合金、银铜合金、无氧铜等多元合金材料,产品广泛应用于汽车、医疗、通讯、机器人、铁路等领域的高端导体线材。康盛股份铜合金业务致力于保障国内超细合金铜线材的持续供给,减少对外依赖,通过自主创新,为国内高端制造行业如新能源汽车、军工、航空航天、医疗及消费电子等提供关键材料支持。美藤电工于2023年年底开业,经过2024年1月、2月试生产,于3月正式投产。报告期内,美藤电工实现营业收入792万元。(二)行业发展情况1、家电制冷配件行业公司主要产品包括制冷管路、蒸发器、冷凝器、换热器、汽车空调管路等,是各类制冷设备的重要部件,公司产品的下游应用领域为家用制冷电器和汽车空调器行业,公司所属行业与下游家电行业的发展密切相关。2024年上半年度,我国国民经济整体运行较为平稳,各地家电以旧换新、促进绿色家电消费的政策和活动逐渐落地,家电行业整体市场保持增长,增速在进入5、6月份后有所放缓;出口方面因海外需求回暖而有所改善;但房地产市场依然低迷,国内需求略显不足。统计局数据显示,2024年1-6月,中国家电行业累计主营业务收入达9,606亿元,同比增长6.2%,利润总额达905亿元,同比增长14.1%。产业在线数据显示,1-6月冰箱累计产量达4,637.6万台,同比增长13.1%,累计出货达4,695.4万台,同比增长13.6%;2024年1-6月空调行业累计产量达1.1亿台,同比增长16.1%,累计出货1.1亿台,同比增长15.9%。2024年以来,家电以旧换新正以“政策+活动”双轮驱动开展,“全国消费品以旧换新行动”系列地方站和“2024全国家电消费季”活动在全国铺开,持续扩大政策影响力,激发消费活力。从全国家电行业2024年上半年度的产销数据来看,白电品类家电产销量均有所上涨。2、新能源商用车行业2024年上半年,国内商用车市场稳中有进。根据中国汽车工业协会发布的数据,今年1至6月,国内商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆,同比分别增长2%和4.9%。其中,客车产销分别完成24.1万辆和24.4万辆,叠加2023年同期基数较低的因素,同比分别增长6.4%和9.3%。当前商用车市场仍面临较大压力,市场增长动能不足且库存积压问题突出。但相比于乘用车市场,商用车市场新能源渗透率仍较低,新能源商用车的应用对减少碳排放、降低商用车运营成本等方面具有重要作用,受到政府与企业的高度重视。随着以旧换新等利好政策落地实施,预计将为商用车行业提供支撑,有效激发新能源商用车的市场需求。3、液冷热管理行业数据中心热管理方面,随着人工智能、云计算、大数据以及区块链等技术的创新发展,以高速率、低时延和大连接为特点的5G通信时代到来,作为信息基础设施的数据中心及通信设备承担的计算量越来越大,对计算效率的要求也越来越高。为了应对网络处理性能的挑战,数据中心服务器及通信设备不断提升自身处理能力和集成度,带来了功率密度的节节攀升。这些变化除了带来巨额能耗问题以外,高热密度也给制冷设备和技术提出了更高要求。传统风冷技术面对高热密度场景呈现瓶颈,散热效率已经跟不上计算效率。在此背景下,液冷技术具有高效散热、节能降耗等显著优势,具备长期环境效益及经济效益,逐渐成为数据中心冷却的关键解决方案。储能热管理方面,温控对电化学储能系统安全性和系统寿命保障至关重要随着储能电站规模逐渐增长,储能安全逐渐引起政府和电站投资运营方重视。锂电池热失控是影响储能电站安全运行的主要原因,储能温控保障储能系统处于最佳运行温度区间,是储能系统安全性保障的关键一环;同时,电芯一致性变差将严重影响储能系统寿命,储能温控有助于维持电芯之间温差处于合理区间,进而提升储能系统性能。储能温控技术包括风冷、液冷、热管冷却和相变冷却四种。液冷相比风冷散热效率更高,功耗更少,并使得电芯之间温差更小,液冷温控的全生命周期经济性也更高。随着储能项目规模不断增大,且电芯单体容量增长趋势显著,超300Ah的大电芯产品陆续推出,储能系统对于温控产品的散热效率和温差控制能力也提出更高要求,具备更高性能的液冷更加匹配下游需求;液冷凭借较风冷更优的性能,已成为储能温控主要应用路线。4、铜合金行业公司铜合金线材广泛应用于汽车线束、机器人、医疗、通讯、铁路等领域。公司所处行业处于整个产业链的中上游,上游产业为铜及铜合金材料加工企业、下游为汽车线束企业等。公司所属行业与下游汽车线束行业高度相关。当前全球超微细线的市场仍被日本住友、古河、大黑,德国莱尼、益利素勒等海外公司主导。由于工艺、技术和设备方面与国际上的差距,微细线在国内的生产以及技术能力远远无法满足其需求,特别是高质量线坯,仍需要进口。随着微电子元器件向轻、小、薄、智能方向的发展,市场对超微细铜合金电子线材的需求日益迫切。在高性能铜合金中,铜银合金、铜锡合金超细丝线材能够满足导电、高强、耐热、耐腐蚀等要求,特别是在通讯、新能源汽车、医疗、军工和无人机等领域,具备广阔的市场应用空间。(三)主要业绩驱动因素1、家电制冷配件业务板块公司主要产品包括制冷管路、蒸发器、冷凝器、换热器、汽车空调管路等,是各类制冷设备的重要部件,公司产品的下游应用领域为家用制冷电器和汽车空调器行业,公司所属行业与下游家电行业的发展密切相关。2024年3月7日,国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,其中提到,开展家电产品以旧换新。以提升便利性为核心,畅通家电更新消费链条。支持家电销售企业联合生产企业、回收企业开展以旧换新促销活动,开设线上线下家电以旧换新专区,对以旧家电换购节能家电的消费者给予优惠。鼓励有条件的地方对消费者购买绿色智能家电给予补贴。加快实施家电售后服务提升行动。2024年7月24日,国家发展改革委财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。提出支持地方提升消费品以旧换新能力,包括重点支持家电产品和电动自行车以旧换新,旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置,促进智能家居消费等。本轮“以旧换新”统筹安排3000亿左右超长期特别国债资金,用于支持地方自主提升消费品以旧换新能力,加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。2、新能源商用车业务板块2024年5月23日,国务院下发《2024-2025年节能降碳行动方案》,推进低碳交通基础设施建设。提升车站、铁路、机场等用能电气化水平,推动非道路移动机械新能源化,加快国内运输船舶和港口岸电设施匹配改造。鼓励交通枢纽场站及路网沿线建设光伏发电设施。加强充电基础设施建设。因地制宜发展城市轨道交通、快速公交系统,加快推进公交专用道连续成网。完善城市慢行系统。2024年7月24日,国家发展改革委财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。文件提出提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准,推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新。具体措施包括支持老旧营运货车报废更新(支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车,加快更新为低排放货车,针对不同条件补贴3-8万元/辆);提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准(更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均补贴6万元1辆)以及提高汽车报废更新补贴标准。本轮“以旧换新”统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金用于支持以旧换新,其中,家电产品与老旧营运货车、新能源公交车及动力电池更新、消费品、汽车等品类换新补贴将获得1500亿元中央资金支持。3、液冷热管理业务板块2024年7月23日,国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局、国家数据局等部门共同发布《数据中心绿色低碳发展专项行动计划》,目标25年底,全国数据中心整体上架率不低于60%,平均电能利用效率(PUE)降至1.5以下,可再生能源利用率年均增长10%,平均单位算力能效和碳效显著提高;新建及改扩建大型和超大型数据中心PUE降至1.25以内,国家枢纽节点数据中心项目PUE不得高于1.2;推进存量项目制冷架构技术改造及优化升级,推广制冷设备,实现节能降碳改造;因地制宜推动液冷、蒸发冷却、热管、氟泵等高效制冷散热技术,提高自然冷源利用率。CDCC数据表明,借助液冷技术,数据中心PUE可以降至1.1~1.2左右,有效降低能耗,减少碳排放。以100个20kW液冷机柜为例,PUE从1.45降低到1.15,每年用电可节省超过1×107kWh,电费节省超过700万元,减碳6000吨,同时液冷环境下可以减少或去除风扇,进一步降低服务器能耗。国家能源局发布《关于加强电化学储能电站安全管理的通知》,从政策层面明确要求强化电化学储能电站的安全管理、加强电化学储能电站规划设计安全管理、做好电化学储能电站设备选型、严格电化学储能电站施工验收、严格电化学储能电站并网验收、加强电化学储能电站运行维护安全管理等工作。4、铜合金业务板块2020年10月,国务院办公厅印发关于《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》的通知,要求聚焦核心工艺、专用材料、关键零部件、制造装备等短板弱项,从不同技术路径积极探索,提高关键共性技术供给能力。其中包括汽车线束等电气连接系统的升级和完善。此外,国产汽车崛起,也将带动汽车线束国产化率提升。近年来国内本土线束企业凭借着技术研发能力提升、成本优势和本地化服务优势,逐步进入国内外汽车厂商的配套体系,尤其是在新能源车用线束市场形成较为明显的国产替代突破,从而推动汽车线束国产化替代迈入加速阶段。中国自主品牌乘用车市场份额逐年提升,至2023年已达56%,自主汽车品牌本土零部件采购率较高,其市场份额的稳步提高也将为本土汽车线束企业的发展带来机遇。