南京雷尔伟新技术股份有限公司

• 企业全称: 南京雷尔伟新技术股份有限公司
• 企业简称: 雷尔伟
• 企业英文名: Nanjing Railway New Technology Co.,Ltd.
• 实际控制人: 刘俊
• 上市代码: 301016.SZ
• 注册资本: 15600 万元
• 上市日期: 2021-06-30
• 大股东: 刘俊
• 持股比例: 64.49%
• 董秘: 陈娟
• 董秘电话: 025-85848681
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 天衡会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 刘畅、曾丽梅
• 律师事务所: 北京国枫(深圳)律师事务所
• 注册地址: 江苏省南京市江北新区龙泰路19号
• 概念板块: 交运设备 江苏板块 创业板综 融资融券 QFII重仓 储能 无人驾驶 铁路基建

• 注册地: 江苏
• 成立日期: 1994-04-24
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 91320191135364311P
• 法定代表人: 王冲
• 董事长: 王冲
• 电话: 025-58744466
• 传真: 025-58744499
• 企业官网: www.njlew.com.cn
• 企业邮箱: info@njlew.cn
• 办公地址: 江苏省南京市江北新区龙泰路21号
• 邮编: 210061
• 主营业务: 主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售
• 经营范围: 轨道交通装备、机电一体化装备的研发、制造、销售与技术服务;轨道车辆配件的研发、制造、销售与技术服务;新型复合材料的研发、制造、销售与技术服务;铁路专用设备、器材及配件的制造、修理与销售;电子电器产品、机械设备及金属结构件的设计、制造、销售;橡胶元件的研发、制造、销售与技术服务、技术转让、咨询和服务;轨道交通通信信号系统开发;自营和代理各类商品及技术的进出口业务;房屋租赁、机械设备租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。许可项目:道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。
• 企业简介: 南京雷尔伟新技术股份有限公司,成立于1994年,原为中国南车集团南京浦镇车辆厂全资子公司,于2006年主辅分离改制成南京雷尔伟新技术有限公司,2018年更名为南京雷尔伟新技术股份有限公司,公司于2021年6月30日在深圳证券交易所创业板成功上市(股票名称:雷尔伟,股票代码:301016)。公司从事各类型轨道车辆车体部件、转向架零部件及电气系统部件的研发和制造,具体包括底架组成、墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件及牵引制动类、减震缓冲类等转向架零部件以及蓄电池、BMS等系统电气部件,主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速60公里至350公里的各类型轨道车辆。公司为国家级高新技术企业,掌握自主研发的轨道车辆车体大部件先进制造技术、轨道车辆转向架系统零部件制造技术、电气系统部件研发制造技术、智能化控制技术、产品质量检测与保障技术等先进核心技术,近年来先后荣获南京市科学技术进步三等奖、南京市瞪羚企业、江苏省专精特新小巨人企业、江苏省民营科技企业、等荣誉,同时拥有“车体牵枕缓组焊工艺”、“牵枕缓焊接工装”等发明专利10项及实用新型专利72项。公司的主要产品通过EN15085国际焊接质量体系认证、ISO/TS22163国际铁路行业标准认证、CRCC认证等行业内权威资质认证,并已成为中国中车下属子公司中车浦镇、中车四方、中车广东等轨道车辆整车制造企业以及铁路集团公司地方铁路局的核心供应商,主要产品成功应用于“复兴号”在内的高速动车组、城际动车组、铁路客车以及北京、上海、深圳、南京、杭州等国内逾20个城市、百余条城市轨道交通线路车辆;积极践行我国轨道交通行业“走出去”战略,与国际大型整车制造企业阿尔斯通公司开展合作,代表性项目包括洛杉矶、墨尔本、哥德堡、布鲁塞尔等城市轨道交通项目。公司秉持“客户至上、质量为先、以人为本、求实创新”的经营理念,严守“全心满足顾客、全员持续改进、全力追求质量、全员贯彻体系”的质量方针,践行“为顾客、员工、商业伙伴及股东创造前所未有的价值”的核心价值观,倡导“雷厉风行、共创伟业”的企业文化;努力发展成为国际一流的轨道交通装备供应商和服务商。雷尔伟公司极为关注人才的引进与培养,目前已与全国多个著名高校建立了合作关系;公司拥有完善的人才培育体系,为具有卓越才能的您提供展示自己才华的舞台。雷尔伟公司热忱欢迎您的加入!
• 发展进程: 1、2002年11月,国家八部委合发“主辅分离改制”的通知2002年11月18日,原国家经济贸易委员会、财政部、劳动和社会保障部等部门联合颁布了“国经贸企改(2002)859号”《关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法的通知》,鼓励有条件的国有大中型企业利用非主业资产、闲置资产和关闭破产企业的有效资产改制,多渠道安置富余人员和破产企业职工,减轻社会就业压力,并对改制过程中享受的政策、改制分流的范围、形式、资产处置、债权债务、劳动关系处理、申报程序等进行了规定。2、2004年12月,经国务院国资委批复,雷尔伟新技术及国有配件厂纳入主辅分离改制范围2004年12月16日,国务院国资委向南车集团下发《关于中国南方机车车辆工业集团公司主辅分离辅业改制分流安置富余人员第二批实施方案的批复》,同意南车集团制定的主辅分离、改制分流第二批实施方案,将雷尔伟新技术和国有配件厂等75个单位纳入第二批改制范围。3、2005年12月,浦镇车辆厂向南车集团报送改制初步方案2005年12月6日,浦镇车辆厂向南车集团报送改制初步方案《关于报送<南京雷尔伟新技术公司和南京市浦镇铁路产品配件公司改制实施方案>的请示》(浦厂企[2005]170号),主要包括资产及人员安置方案等。4、2005年12月,南车集团对报送初步改制方案进行批复2005年12月26日,南车集团向浦镇车辆厂下发《关于南京浦镇车辆厂南京雷尔伟新技术公司和南京市浦镇铁路产品配件公司改制分离实施方案的批复》(南车综[2005]443号),对改制初步方案进行了批复,同意浦镇车辆厂对雷尔伟新技术和国有配件厂进行整合重组。5、2006年3月,对本次改制进行资产评估2006年3月,北京龙源智博资产评估有限责任公司分别对雷尔伟新技术和国有配件厂出具《评估报告》,以2005年9月30日为本次改制的评估基准日,以两公司合并的评估值合计657.07万元为本次主辅分离改制的基础。6、2006年5月,江苏省劳动和社会保障厅对本次改制方案涉及的人员安置事项进行批复2006年5月30日,江苏省劳动和社会保障厅向浦镇车辆厂下发《关于南京雷尔伟新技术公司和南京浦镇铁路产品配件公司改制调整职工劳动关系提留费用的复函》(苏劳社劳薪函[2006]25号),同意两公司改制调整职工劳动关系提留费用的方案。7、2006年6月,浦镇车辆厂向南车集团报送改制正式方案2006年6月19日,浦镇车辆厂向南车集团提交了正式改制方案《关于呈报<南京雷尔伟新技术公司和南京市浦镇铁路产品配件公司改制分流资产处置及股权设置实施方案>的请示》(浦厂企[2006]104号)。8、2006年6月,完成国有资产评估备案程序2006年6月30日,雷尔伟新技术和国有配件厂就本次改制涉及的评估事项完成了国有资产评估项目备案。9、2006年7月,南车集团对正式改制方案进行批复2006年7月18日,南车集团向浦镇车辆厂下发《关于南京浦镇车辆厂对原南京雷尔伟新技术公司等两公司实行主辅分离中资产处置及股权设置的批复》(南车财字[2006]345号),主要包括:“(1)同意国有资产处置方案,将评估后雷尔伟新技术和产品配件公司占有和使用的国有净资产657万元处置如下:支付21名解除劳动合同员工经济补偿金86万元,预留2名内部退养人员生活费28万元;对雷尔伟有限投资入股100万元;其余443万元转为对雷尔伟有限的债权收回。(2)同意雷尔伟有限的股权设置方案,雷尔伟有限注册资本为518万元,浦镇车辆厂出资100万元,占注册资本的19.31%;员工以解除劳动合同的经济补偿金和现金出资263万元,占注册资本的50.69%;扬州力德冶金工程有限公司以现金出资155万元,占注册资本的30%”。10、2006年8月,雷尔伟有限设立2006年8月31日,南京市工商行政管理局向雷尔伟有限核发了《企业法人营业执照》(注册号:3201912301089),核准了本次设立登记事宜。11、2008年6月,国务院国资委确认雷尔伟新技术和国有配件厂已按规定完成主辅分离改制2008年6月6日,国务院国资委向南车集团下发《关于中国南方机车车辆工业集团公司所属株洲九方工程建设监理公司等62户单位主辅分离辅业改制资产处置有关问题的批复》,确认雷尔伟新技术和国有配件厂已按规定完成主辅分离改制。主辅分离改制完成后。 1、整体变更过程履行了相应的程序2018年5月26日,雷尔伟有限召开股东会,同意将雷尔伟有限整体变更为股份有限公司;同日,雷尔伟有限全体股东共同签署《发起人协议书》,同意以雷尔伟有限2017年12月31日经审计的净资产为依据,折合股份有限公司股本9,000万股,其余部分计入资本公积。雷尔伟有限截至2017年12月31日的净资产值为162,693,823.42元,计提的专项储备(安全生产费)为1,553,501.46元。2018年6月18日,雷尔伟股份召开创立大会暨2018年第一次临时股东大会,同意以发起方式设立股份公司。2018年6月26日,致同会计师事务所(特殊普通合伙)出具《验资报告》(致同验字[2018]第110ZC0203号),各发起人投入发行人的出资共计161,140,321.96元,其中9,000.00万元计入股本,剩余71,140,321.96元作为发行人的资本公积。2018年7月5日,南京市江北新区管理委员会行政审批局核发了变更后的《营业执照》(统一社会信用代码:91320191135364311P)。 1、2017年2月,雷尔伟有限增资至1,700万元2017年1月21日,雷尔伟有限股东会作出决议,同意增加注册资本200.0000万元,由博科有限合伙进行认缴,增资价格为7.4250元/注册资本,其余部分计入资本公积。本次增资的背景系拟设立博科有限合伙作为公司持股平台,用于激励公司中高管理层和骨干员工。2017年2月4日,雷尔伟有限完成了本次增资的工商变更登记。2、2018年1月,博科有限合伙将其持有的雷尔伟有限132万元出资分别转让给刘俊、纪益根2018年1月19日,雷尔伟有限召开股东会,同意博科有限合伙将其持有的雷尔伟有限132万元出资分别转让给刘俊、纪益根,转让价格为7.4250元/注册资本。同日,博科有限合伙分别与刘俊、纪益根就上述事项签订《股权转让协议》。本次股权转让系公司内部股权结构调整,刘俊、纪益根同比例减少其通过博科有限合伙持有雷尔伟股份的出资。本次股权转让完成后,雷尔伟有限穿透后的股权比例未发生变动。2018年1月31日,雷尔伟有限完成了本次股权转让的工商变更登记。3、2018年7月,雷尔伟有限整体变更为股份有限公司2018年7月,雷尔伟有限整体改制变更为雷尔伟股份。本次变更情况请详见本节“二、发行人设立情况和报告期内的股本和股东变化情况”之“(二)股份公司的设立情况”相关内容。
• 商业规划: 1、主营业务、主要产品的基本情况公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括底架组成、墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件以及电动开闭机构、镍氢蓄电池、蓄电池在线检测系统、轮缘润滑装置、轨道交通专用控制器等电气系统部件及牵引制动类、减震缓冲类等转向架零部件,主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速60公里至350公里的各类型轨道车辆。2、公司主要经营模式报告期内,公司已建立独立完整的研发、采购、生产、销售体系,根据市场需求、自身情况、市场规则和运作机制,公司独立进行生产经营活动。①研发模式公司通过参与下游客户招投标或竞争性谈判等方式获得销售订单,除对轨道车辆运营维护用转向架零部件类产品及其所需原材料有一定备货外,主要以客户订单为导向组织产品工艺研发、原材料采购及产品生产,经内部质量检验及客户验收后完成向客户交付,实现盈利。公司建立了以客户需求为导向的订单式研发和根据行业发展趋势的创新式研发相结合的技术研发体系。订单式研发模式下,公司以客户需求为导向,根据产品的定制化需求进行方案设计、工艺设计、工装设计、首件试制和鉴定,最终满足客户订单需求。创新式研发模式下,公司根据行业及市场未来发展需求,对产品方案和工艺流程进行技术创新研发,最终研发出符合行业未来发展需求的产品。报告期内,公司积极开发轨道交通车辆电气系统部件,继续在新材料、新工艺应用方面做了大量研究。公司开发的电气系统部件镍镉、镍氢电池在线检测系统已成功应用于市域地铁项目；开发的地铁轮缘润滑装置,已成功应用于城市轨道交通地铁项目。成功开发蜂窝式多孔铝合金结构材料,并应用于杭州机场快线项目司机室组成产品上。同时开发了地铁车辆合金热塑内装墙板产品,已在标准地铁项目中装车推广应用。此外,公司采用从航空航天领域到轨道车辆制造行业中应用的先进的超塑成形技术,解决了高精度、大尺寸、复杂形状铝合金结构件的整体成形关键技术,并在滁宁城际项目司机室部件上批量推广应用。②采购模式报告期内,公司采购模式主要以销售订单及生产需求为导向,包括自主采购和客户指定采购。③生产模式报告期内,在主要以订单为导向下,公司与客户签订项目销售合同,生产制造部按照客户指定要求及交付计划分批次组织生产、交付,生产工艺主要包括下料、成型、机加工、装配焊接、热处理、无损检测等。质量管理部负责对产品生产的全过程进行监督和检验。采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。④销售模式报告期内,公司客户以国内外整车制造企业及国铁集团各铁路局集团公司为主,客户所处行业集中度较高,公司产品销售主要采用直销模式；为保证销售效率、回款周期等,公司对部分国铁集团各铁路局集团公司客户转向架零部件产品销售采用买断式经销模式。报告期内主要经营模式未发生变化。3、主要业绩驱动因素报告期内,公司紧紧围绕“轨道车辆车体大部件先进制造技术、轨道车辆转向架系统零部件制造技术、智能化控制技术、产品质量检测与保障技术”贯穿于产品研发、制造、检测等全生命周期,具有较强经营成果转换能力。公司全力以客户为中心,继续推进各项提质增效工作,报告期内实现营业收入1.50亿元。公司具有稳健的持续经营能力,不存在对持续经营能力有重大不利影响事项。4、市场地位报告期内,公司重点服务于城轨车辆、铁路客车和动车组车辆三大产业领域,拥有车体部件、电气系统部件、转向架零部件的先进研发设计、验证、质量控制平台和多条高效生产线。公司先后参与完成多个轨道车辆关键部件的研发制造,助力我国轨道交通产业快速发展。