主营业务：智能矿山相关信息系统的开发、生产与销售,能够为下游客户提供“软硬件一体”的信息化、智能化综合解决方案,包括整体方案设计、软硬件产品开发、信息系统集成及相关技术服务等
经营范围：网络设备、通信设备、矿用通信设备、电子产品的研制、生产、销售、技术服务;通讯工程、计算机网络、机电工程、煤矿自动化工程的设计、施工、系统集成;软件开发;安防工程设计、施工;通用仪器仪表制造。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。)一般项目:智能控制系统集成;智能车载设备制造;智能车载设备销售;智能机器人的研发;智能机器人销售;智能仪器仪表制造;智能仪器仪表销售;人工智能行业应用系统集成服务;矿山机械制造;矿山机械销售;通用设备制造(不含特种设备制造);汽车销售;汽车零配件零售(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
南京北路智控科技股份有限公司(股票代码:301195.SZ)成立于2007年,总部位于南京市江宁滨江经济技术开发区。
作为国家专精特新“小巨人”企业和高新技术企业,北路智控始终专注于矿山、危险品化工等领域的自动化、信息化与智能化创新,业务涵盖产品设计、研发、生产、销售及服务全链条,致力于为客户提供从产品到服务的一站式智能化解决方案。
截至2026年1月,公司现有煤安证书300余个,矿安证书100余个,防爆证书300余个,产品涵盖智能管控平台、智能应用软件、智能集控、智能矿山通信、智能矿山监控、智能矿山装备配套、敏捷应急、安全管控、危化立体融合定位、三维数字孪生等方向,能够提供从平台到子系统应用的智能化产品和智能化场景整体解决方案,助力行业实现安全、高效、可持续发展。
1、公司的主要业务公司成立于2007年,总部位于南京江宁滨江经济技术开发区,是国家专精特新“小巨人”企业及国家高新技术企业。
公司自成立以来主要聚焦智能矿山领域,基于物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制、移动互联网、机器人化装备等技术,将具备感知、监控、通信、自动化控制等功能的各类设备及信息系统与工业生产场景深度融合,实现全面感知、实时互联、数据分析、自主学习、动态预测、协同控制、辅助决策的完整功能,从而提升矿山企业的自动化、信息化乃至智能化水平。
公司连续多年位列智能矿山、矿山信息化领域头部企业。
2025年度公司顺利取得矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的安标证书,目前正在推进矿山智能驾驶的规模化生产,该领域为高技术壁垒前沿赛道,业内具备研发与落地能力的企业稀缺。
报告期内公司已实现主营业务在智能化程度及安全生产需求均较高的行业,如非煤矿山智能化等领域的快速增长。
公司坚持以科技创新为核心,持续巩固产品独特性与行业领先地位。
公司依托自身在通信、监控、自动控制等领域积累的技术优势,通过不断进行技术升级和行业延伸,进而通过“强链+延链”的方式实现公司业务的高效可持续成长。
2、公司的主要产品及服务公司专业从事智能矿山信息系统及智能设备的开发、生产与销售,能够为客户提供以自主研发为主的“软硬件一体”的信息化、智能化综合解决方案,包括整体方案设计、软硬件产品开发、信息系统集成及相关技术服务等。
公司主要客户为煤矿企业,近年来持续向非煤矿山及化工等领域延伸,同时公司致力于拓展矿山智能机器人业务,尤其是矿山井下智能驾驶相关产品。
报告期内公司围绕矿山运输系统的智能驾驶产品线快速发展,且自主研发的井下智能驾驶矿卡已成功落地,因此公司将矿山智能驾驶产品线单独列示,并基于产品功能和形态,将主营业务归类为融合通信、智能监控、矿山智能驾驶等三大类产品体系。
公司主要产品线包括融合通信、智能监控及矿山智能驾驶三大类,均为公司根据下游客户具体的信息化、智能化需求,自主开发系统软件、硬件设备并外购少量第三方组件后所集成,其广泛运用于采矿、掘进、运输、通风、排水等多种矿山生产作业场景,能够有效满足矿山生产过程中诸如井下信息高可靠传输交互,矿山工作可视化监控及智能分析,矿山生产设备智能集中控制,矿山运输系统包括智能驾驶矿卡等需求,从而有效提升矿山生产的自动化、信息化、智能化水平,实现少人化乃至无人化作业,最终达成矿山生产安全提升、减员增效、节能降耗的产业升级目标。
公司的产品架构图如下：图1：融合通信架构图图2：智能监控架构图图3：辅助运输架构图图4：智能驾驶架构图公司的典型产品图如下：智能驾驶矿卡智能驾驶矿卡巡检机器人矿用本安型无线基站矿用一般型基站（智能化高辅驾驶新能源（智能化无人驾驶新能源（井下设备与环境的智能（煤矿5G+精确定位+辅助（非煤矿山5G+WIFI7+精矿卡）矿卡）巡检卫士）运输一体化融合基站）确定位+辅助运输一体化融合基站）矿用本安型风门风窗控制矿用本安型云台除尘摄像矿用本安型测速雷达摄像矿用本安型输送带撕裂图器仪仪像激光识别仪矿用激光一氧化碳传感器（矿山智能通风用风门风（井下高粉尘、高湿度环（雷达测速+监控一体化终（皮带撕裂隐患的前端感（井下高精度易维护CO窗控制+环境参数采集一体境用易维护自动除尘云台端,矿山辅助运输车辆安知终端）安全监测传感器）化控制器）监控终端）全管控利器）矿用本安型无线振动温度矿用本安型超声波风速仪多功能定位防爆手机矿用本质安全型广播分站矿用本质安全型扩音电话传感器（大量程、高精度、全断（井下应急可视化通讯广（煤流沿线智能联动通信（机电设备预测性运维的（化工5G+精确定位融合精准采集终端）面测风）巡检终端）播）一体化扩音电话）矿用本安型物位三维扫描矿用一般型读卡器矿用本安型读卡分站本安型信息矿灯本安型信息矿灯仪（基于精确定位的人员接（基于精确定位的人员接（煤仓管控的“透视之(5G+精确定位智能融合通(WIFI6+精确定位智能融合眼”）近防护装置）近防护装置）讯单兵)通讯单兵)3、公司2025年度重要事件2025年1月,北路智控在中国移动内蒙古公司政企合作伙伴大会上荣获“卓越贡献奖”,以表彰在工业能源项目中的杰出表现。
双方已推动多个5G+智慧矿山项目落地,将继续深化合作,助力内蒙古矿山智能化市场突破。
2025年4月,获评南京市瞪羚企业。
2025年6月,获江苏省工业和信息化厅“江苏省先进级智能工厂”批文。
2025年7月,矿山智能驾驶产业化基地项目签约。
公司发布公告,计划投资建设矿山智能驾驶产业化基地项目,重点推进矿山智能驾驶系列产品的研发升级与规模化量产。
2025年9月,公司的“煤矿主泵房智能巡检机器人”荣列国家矿山安全监察局的矿山领域机器人典型应用场景名单。
2025年9月,在第八届“绽放杯”5G应用大赛能源有色专题赛中,北路智控联合新疆电信共同打造的“5G+智慧专网创新解决方案——助力西沟煤矿安全高效生产”项目,荣获二等奖。
2025年10月,公司矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车取得安标证。
此项认证是该产品进入矿山领域销售的强制性准入资质,为公司后续推广及销售该产品奠定了关键基础。
2025年10月,“5G+新能源无人驾驶”项目,获评中国煤炭工业协会两化深度融合（数字化转型）优秀项目。
该项目成功实现了5G通信、新能源动力与智能驾驶控制系统的有效集成,证明了公司提供智能运输整体解决方案的能力。
2025年10月,“煤矿井下多模态5G融合通信系统+智能调度平台”项目,获评中国煤炭工业协会两化深度融合（数字化转型）优秀项目。
该项目成功解决了煤矿井下5G网络全覆盖、融合通信及全景可视化调度等核心难题,已成为行业内的示范标杆,是煤矿客户与中国煤炭工业协会对公司“基站融合、核心网融合和应用融合”三融合通信系统理念与实践效果的高度认可,充分证明了公司在5G融合通信领域的领先实力。
2025年11月,获中国移动通信集团河南有限公司颁发的“2025年河南移动政企市场重点合作伙伴——突出贡献奖”。
公司与运营商客户携手探索通信技术与矿山工业智能化需求的融合路径,依托北路智控在智能矿山领域的产品与技术经验积累,结合运营商的网络、算力、服务等优势,与中国移动共同开发智能化矿山解决方案,其中“5G无线通信系统”与“AI视频分析系统”,已在多家企业投入应用。
2025年11月,在第八届“绽放杯”5G应用征集大赛全国总决赛中,北路智控联合中国移动通信集团河南有限公司共同打造的“5G-A智慧专网,助力金岭煤矿安全高效生产”项目,荣获全国二等奖。
4、矿山智能驾驶及智能机器人加速商业化近年来,机器人技术正加速重塑全球产业格局与社会生活,应用场景不断拓展。
矿山由于其高危险、场景封闭、政策支持、智能化发展相对领先等特点,成为智能机器人率先落地的具体应用场景之一。
矿卡是煤矿及非煤矿山实现矿石、设备、物料与人员核心运输需求的关键工具。
矿山智能驾驶技术已率先在露天矿区实现规模化应用,通过车路云协同架构与多传感器融合感知技术,显著提升生产效率与安全水平,成为智能化升级的重要驱动力。
相较而言,井工矿智能驾驶技术由于面临地下环境复杂、危险性高、卫星信号缺失等多重限制,加之对安全资质与技术能力的要求极为严苛,与露天矿山相对成熟的智能驾驶系统形成了天然的技术隔阂。
当前,该领域整体仍处于探索起步阶段,尚未实现规模化商业应用。
值得注意的是,井工煤矿及金属非金属地下矿山保有大量矿卡和胶轮车,据不完全统计,国内仅煤矿井下存量无轨胶轮车即有4万辆左右。
可见能够率先完成地下矿山智能驾驶研发并实现规模化商业落地的企业,将形成显著的先发优势,有机会抢占这一尚未开发的巨大市场。
随着政策的不断出台,矿山智能驾驶技术的政策支持体系逐步呈现“国家顶层设计+地方政策+标准协同”的立体化布局。
早在2020年2月,国家发展改革委、国家能源局、国家矿山安全监察局等八部委发布《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》就提出,到2025年大型煤矿和灾害严重煤矿实现运输系统的智能化决策和自动化协同运行,露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输。
2025年9月,国家矿山安全监察局颁布《矿山智能机器人重点研发目录》,将无人驾驶运输智能机器人列为重点研发方向,明确适用于井工煤矿、金属非金属地下矿山,要求具备精确定位、自主导航、多车协同、人员接近防护、紧急制动等核心能力。
山西、陕西等矿产大省也陆续出台验收/评分政策,将智能驾驶纳入智慧矿山评分标准。
在政策的助力下,矿山场景智能驾驶呈现加速发展的局面。
井下矿卡的新能源及智能驾驶技术,不仅解决了传统矿区安全风险高、人力成本高、效率受限等核心问题,还通过智能化升级推动矿山向少人化、无人化、绿色化转型。
相较于港口、园区、露天矿山等封闭场景的智能驾驶,地下矿山智能驾驶门槛更高,参与竞争的企业数量更少。
一是车辆运行环境差异显著：地下矿山无自然光照、无卫星定位/导航,巷道狭窄、粉尘多、能见度低,且面临瓦斯、水害等隐蔽性威胁,这决定了井下与地面智能驾驶面临不同技术难点和路径；二是资质门槛更高：井下矿卡的重要零部件及整车均需通过安标或防爆认证,认证周期长、种类多,显著抬高了跨行业及后续进入企业的准入壁垒；三是技术路径存在显著差异：地面智能驾驶有高可靠的卫星导航定位系统及成熟通信网络支持,而井下智能驾驶需先行建设通信、定位等系统,同时需结合多传感器融合技术,克服高粉尘、光照差异导致的视觉障碍；四是每个矿的井下巷道条件不同、运输管理方式不同。
每个项目都需要进行定制适配,公司坚持和无人驾驶相关设备的自主研发,确保深入掌握通信、定位、传感底层技术,并和人工智能充分融合,实现可商用的矿山井下智能驾驶技术。
公司已于2024年底完成第一代智能驾驶运输机器人的研发,并落地陕煤集团。
目前,公司正持续开展技术升级与迭代优化,全力推进新一代产品的研发打造。
2025年7月21日,公司发布《关于投资建设矿山智能驾驶产业化基地项目暨拟签订〈项目投资协议书〉的公告》,聚焦矿山智能驾驶系列产品的研发升级与规模化量产,加速矿山智能驾驶业务产业化落地。
2025年10月,公司矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车取得了“安标国家矿用产品安全标志中心有限公司”颁发的《矿用产品安全标志证书》。
该产品深度融合了公司自主研发的井下智能驾驶系统。
此项认证是该产品进入矿山领域销售的强制性准入资质,为公司后续推广及销售该产品奠定了关键基础。
截至2026年3月31日,在矿山智能驾驶领域,公司已获授权专利22项、登记软件著作权16项；另有43项专利处于申请审查阶段,相关知识产权布局持续推进。
公司积极推进矿山智能驾驶技术在各类矿山的规模化应用,在矿山运输场景中逐步实现从高级辅助驾驶到无人驾驶的全流程落地,将在2026年向客户交付智能驾驶矿卡列为重点工作方向,为客户实现减员增效、提升安全生产保障能力提供坚实技术支撑。
5、经营模式（1）销售模式经过多年发展,公司已建立起较为成熟的销售团队和较为完善的销售体系,在各客户集中区域均设有销售网点或办事处,实现了对全国主要产煤区域的全覆盖。
同时,技术服务部与售后服务部提供销售支持,在产品使用周期中持续优化使用体验,提升客户粘性。
通过多年的市场拓展,公司已经拥有较为稳定的客户群体,与众多国有大型煤矿企业、通信运营商、装备厂商、非煤矿山企业及其他重点客户建立起了牢靠的业务关系。
公司采取直销、经销相结合并以直销为主的销售模式。
在直销模式下,公司通过市场开拓获取客户订单,并直接面向客户销售产品；在经销模式下,经销客户向公司买断式采购产品后,自行销售至下游客户。
公司充分发挥技术特长、产品能力、服务优势等通过市场招投标作为主要开拓业务的方式,在高度市场化的业务环境中,业务体量稳健提升。
（2）采购模式公司根据客户订单情况及销售预测情况制定原材料采购计划,并且依据原材料通用性的不同采取差异化的采购模式。
对于通信及控制模块、AI计算芯片等专用原材料,公司充分分解,在强化自身生产能力的同时综合考虑排产订单与交货期进行采购；而对于电缆线材等常规性通用原材料,公司一般会结合生产需求等因素进行采购,并形成安全库存量。
公司采购的基本流程为：开发管理部、生产部根据客户订单情况以及研发需求情况向物资保障部下达采购需求；物资保障部知晓采购需求后,根据具体的原材料参数要求在公司的合格供方体系中实施采购；质量部负责实施对采购的原材料进行入库检验,合格后方可进入公司生产流程。
公司制订了较为完备的采购流程管理相关规定,全方位、全流程地实施了对原材料采购的质量控制。
（3）生产模式公司采用订单式生产为主、备货式生产为辅的生产模式。
其中,系统产品的非标组件以订单式生产为主,公司会根据客户的订单安排原材料的采购及产品的生产；而系统产品的标准组件及一般性备件以备货式生产为主,公司主要基于对市场需求的预测及对往年同期销售情况的判断,制定相应的生产计划。
公司的核心竞争优势在于智能矿山系统产品的整体方案设计及软硬件自主研发能力。
因此,对于防爆外壳等金属结构件铸造、PCB生产等非核心环节,公司采用委外方式,以集中精力持续提升核心技术研发与生产能力。
公司自制产品的一般生产流程为：销售部门结合客户需求与市场情况向生产部门提供次月预计销售计划；生产部门结合生产原材料的需求量及库存量,向物资保障部提出原材料的采购申请；与此同时,生产部门根据生产原材料需求量,制定生产指令单向原料仓库发出领料申请；生产部门领取生产原材料进行产品生产；产品经过质检部门检验后,最终完成验收入库。
（4）研发模式公司作为一家专业化提供智能矿山信息系统及智能装备的高新技术企业,高度重视新产品、新技术的自主研发工作,设有专门的研发部门,建立起了一套集需求分析、技术预研、开发立项、开发设计、现场试验于一体的成熟产品研发流程。
公司的研发工作主要分为自驱型和响应型两大类,自驱型研发工作是通过时刻聚焦信息技术领域前沿技术及最新发展成果,结合对智慧矿山行业发展动态及趋势的把握,以确定产品或技术的研发方向,从而实现对前沿技术的探索和储备；响应型研发工作主要是通过充分接触一线客户,深入了解客户的关键性需求,积极响应并开发新产品及新技术,这样既保证新产品和技术的开发效率,又能更快地响应市场需求,进而提高公司产品技术的行业领先程度。
公司在产品和技术的研发过程中,积极将技术科研成果申请为专利权、软件著作权等,最大限度地保护公司的科研和技术开发成果。
公司与所有研发团队成员均签订了技术保密协议,保障公司的合法权益。
6、公司所处行业地位公司为国家专精特新“小巨人”企业、高新技术企业,CMMI最高级别5级软件成熟度认证企业,自成立以来即坚持自主研发创新,公司主要产品均为自主开发,是国内少数能够覆盖智能矿山感知层、传输层、智能应用与决策层三大层级的智能矿山领先企业,能够为客户提供综合型、系统性的解决方案。
公司多项技术、产品被国家应急管理部（原国家安监总局）等有关部门列入安全生产先进适用技术、新型实用装备推广目录,产品属于国家政策支持领域。
根据2025年10月中国煤炭工业协会发布的《煤炭信息技术产业发展报告》,公司营业收入位居行业第五,利润总额位居行业第三,研发投入位居行业第四,各项核心指标连续多年稳居行业前列。
公司在软件、融合通信、智能监控、矿山智能驾驶等核心领域保持技术领先优势,截至2025年底拥有188项专利（其中发明专利61项）、390项软件著作权、352项安标证及356项防爆资质,构建起较高的行业准入与技术壁垒。
主要产品已规模化落地国家能源集团、陕煤集团等头部能源企业,以及中国移动等通信运营商,行业头部矿山装备企业等。
公司在业内率先完成矿山智能驾驶的研发并在头部矿企实现落地应用,正同步推进新一代产品迭代,并已投建矿山智能驾驶产业化基地,推动智能驾驶产品的研发升级与规模化量产,占据先发优势。
7、主要的业绩驱动因素（1）技术升级迭代推动智能矿山领域市场需求增长随着国家相关产业政策的不断推进以及物联网、人工智能、大数据等新一代信息技术的加速渗透,工业物联网领域近年来发展迅速,各类产品更新频率大大加快,行业可实现的智能化功能及市场规模随着技术发展亦逐步扩充。
公司通过敏锐的市场洞察力以及持续的研发投入,根据国内外先进技术和应用领域的发展趋势进行持续创新,不断调整优化产品的性能和功能,从早期的小灵通到3G、4G、5G,从简单的语音通讯到立体调度指挥通讯,从区域人员定位到精确人员定位,再到矿山智能驾驶、AI、矿鸿等前沿方向,每一次的技术迭代,公司都准确把握行业应用的发展趋势和产品技术的演进路线,快速响应市场需求,有效完成产品的一次次成熟应用,不断丰富完善产品体系,为公司开拓市场奠定了技术保障基础。
（2）政策推动矿山向安全、绿色、智能化转型国家高度重视煤矿智能化发展,近年来密集出台一系列产业政策,明确了智能矿山建设目标,并确立矿山智能化建设指南和评价标准,从科技创新、信息化建设、金融支持等领域全方位支持矿山向安全、绿色、智能化转型,智能矿山建设已成为重点工作任务。
2020年2月,国家发改委、能源局等八部门联合颁布《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》,提出到2025年,大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现智能化,井下重点岗位机器人作业,露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输；2035年,各类煤矿建成智能化体系。
2024年4月,国家矿山安监局等七部门联合颁布《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》,提出到2026年,全国煤矿智能化产能占比不低于60%,智能化工作面数量占比不低于30%；到2030年,建立完备的矿山智能化技术、装备、管理体系,实现矿山数据深度融合、共享应用。
2025年9月,国家矿山安全监察局颁布《矿山智能机器人重点研发目录》,提出加快矿山智能机器人研发及产业化应用,推动险累苦脏岗位机器人替代,有效防控重大安全风险,提升矿山本质安全水平。
在下游需求稳定增长与产业政策协同发力下,矿山智能化进程显著提速,发展速度已超越多数传统工业领域,正成为“两化融合”和工业物联网的典型样本。
公司积极响应国家政策,深度参与多项国家标准及行业标准的制定,逐步提升自身产品性能并不断优化完善产品功能,以增加在智能矿山各类场景中的应用广度和深度。
（3）矿山生产安全、少人化、无人化需求持续提升公司目前主要客户为矿山企业。
国内矿山因地质条件复杂,以地下矿山为主,普遍存在安全基础薄弱、作业环境恶劣、生产效率偏低等问题。
以我国主要矿产资源煤炭为例,我国煤矿安全事故起数与死亡人数整体呈下降趋势,但相较于发达国家,煤矿百万吨死亡率仍偏高。
根据中国矿业大学发布的《2024智能矿山与无人驾驶行业蓝皮书》,2022年我国煤矿百万吨死亡率约为美国的3倍,安全生产水平仍有较大提升空间。
另一方面,矿山工作环境艰苦、劳动强度大,同时社会地位受限,导致人员流动性较大。
当前,矿山行业面临年轻人从业意愿低迷、难以吸引年轻劳动力的挑战,招工难问题日益严峻,传统的严重依赖劳动力的用工模式已难以满足行业高质量发展的需求。
因此矿山招工困难是矿山智能化渗透的关键因素。
在此背景下,提升生产安全水平、实现减员增效乃至少人化、无人化作业,已成为矿山行业转型升级的内在核心诉求,而信息化与智能化建设正是破解上述问题的关键路径。
通过应用远程控制、智能驾驶等技术,智能矿山能够显著减少矿山安全事故,大幅提升矿山的安全生产水平。
公司核心产品为智能矿山信息系统及智能装备,能够广泛应用于采掘、运输、通风、排水等多种矿山生产场景,公司产品能够有效满足井下信息高可靠传输与交互、作业全场景可视化监控与智能分析、生产设备集中智能控制、采掘工作面智能化升级、智能驾驶等一系列关键需求,从而显著提升生产的自动化、信息化与智能化水平,推动实现少人化乃至无人化作业,最终达成安全生产水平提升、减员增效、节能降耗的产业升级目标。
（4）矿山智能化推动行业降本增效工业物联网通过信息技术与工业生产的深度融合,从管理效率、生产效率、人力成本和运营成本四个维度重构传统工业价值链,形成系统性增效降本机制。
以煤矿生产为例,与传统的管理手段相比,基于物联网、数字孪生、通信监控等技术的智能管控平台,可以及时、高效、准确地抓取井下实时的图像和数据,上传给调度室及管理层,助力管理人员监督生产工作以及调度指挥,并通过如智能单兵设备等终端传达给井下执行人员,大幅提升管理效率和生产效率。
再以公司即将商业化推广的矿山智能驾驶为例,据估算,每辆智能驾驶矿卡的投放,每年可节省成本数十万元。
尤为重要的是,智能驾驶技术对矿山生产效率提升显著。
传统矿用车辆受限于司机的作息时间和疲劳问题,无法实现全天候作业,而智能驾驶车辆则能够全天待命,随时响应运输需求。
通过智能调度系统,智能驾驶车辆可以高效规划路径、减少空驶时间,并与其他设备协同作业,最大限度地缩短运输周期。
这种不间断的高效运行模式不仅减少了生产中断,还显著提高了矿区的整体运输能力,为矿山的生产节奏和产能释放提供了强有力的支持,为企业创造巨大的经济效益。
公司凭借5G通信、精准定位、AI赋能、智能调度、线控底盘及整车设计等技术的深度融合,可为井下智能驾驶提供高效、可靠的解决方案,为矿山智能化升级开辟了新的可能性。
2025年度,公司近300名开发人员参与矿山智能驾驶产品的研发和相关工作,多年累计研发投入已超过1亿元。
公司持续深耕矿山智能驾驶技术创新,推动井下新能源车辆及智能驾驶迈向更高水平,为矿山智能化发展贡献力量。
（5）矿山智能驾驶产品线、非煤矿山等领域横向拓展打造新增长曲线公司立足物联网、软件、5G、AI、智能驾驶等新一代信息技术领域的深厚积累,依托煤炭行业形成的稳固基本盘,横向拓展至非煤矿山、化工等新兴领域,并创新布局矿山智能驾驶业务,构建全新增长曲线。
相较于煤炭行业,非煤矿山、化工等领域的信息化与智能化发展起步较晚,目前仍处于初级阶段,蕴藏着巨大的发展潜力和市场空间。
公司持续深化面向非煤矿山的智能化技术研发与应用,2025年通过加大人力及资源投入,稳步扩充团队规模、丰富产品矩阵,目前已形成覆盖金矿、磷矿、铜矿、铁矿、铅锌矿、石膏矿等多品类金属及非金属矿山的客户体系。
在矿山智能驾驶领域,公司核心系统包括智能驾驶系统、智能调度系统、云控平台及相关核心传感器,均已实现自主生产。
为推进规模化量产,公司于2025年启动矿山智能驾驶产业化基地项目建设,旨在巩固在矿山智能驾驶领域的先发优势,抢占这一广阔蓝海市场。
公司智能驾驶矿卡已于2024年底成功研发,于2025年取证,并在陕煤集团落地。
此外,公司与湖北兴发化工集团股份有限公司旗下兴顺新材料达成井下智能化运输合作协议,合作内容涵盖智能驾驶新能源车辆、智能驾驶中台调度软件、智能驾驶井下定位系统等,标志着智能驾驶业务在非煤矿山领域实现实质性拓展。
1、概述2025年度,公司实现营业收入96,344.01万元,同比下降14.68%；实现归属于上市公司股东的净利润15,138.94万元,同比下降24.76%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润12,628.94万元,同比下降28.79%；经营活动产生的现金流量净额为14,399万元,同比下降2.44%。
2007年8月9日,段文斌、于胜利、丁恩杰、陈珉、北路科技签署《南京北路自动化系统有限(责任)公司章程》,决定共同出资设立北路有限,公司注册资本为1,000.00万元,其中段文斌出资390.00万元,于胜利出资300.00万元,丁恩杰出资150.00万元,陈珉出资150.00万元,北路科技出资10.00万元。
经江苏天宁会计师事务所有限公司出具《验资报告》(苏天宁验[2007]第3-P027号)验证,截至2007年8月7日止,北路有限已收到全体股东缴纳的第一期注册资本合计200.00万元,均以货币方式出资。
2007年8月13日,北路有限在南京市江宁区工商行政管理局完成设立登记手续,并取得了注册号为3201212305230的《企业法人营业执照》。
2020年6月25日,中天运出具《审计报告》(中天运[2020]审字第90594号),确认截至2020年2月29日北路有限经审计的账面净资产为101,711,492.50元。
2020年6月25日,北京中天和资产评估有限公司出具《资产评估报告》(中天和[2020]评字第80028号),确认截至2020年2月29日北路有限的净资产评估值为26,366.76万元。
2020年7月10日,北路有限召开股东会会议,审议同意以截至2020年2月29日经审计净资产101,711,492.50元按1:0.5948的折股比例折成股份公司的股本总额60,500,000.00元,剩余41,211,492.50元计入资本公积;公司股东按其对北路有限的原出资比例持有股份公司的股份。
2020年7月25日,全体发起人共同签署《发起人协议》,约定共同设立股份公司,并就公司注册资本及股份认缴、公司筹备、发起人的权利和义务等相关事宜进行了约定。
2020年7月25日,发行人召开2020年第一次临时股东大会,全体发起人出席了本次会议,审议通过了与发行人设立相关的议案。
2020年7月25日,中天运出具《验资报告》(中天运[2020]验字第90047号),审验截至2020年7月25日止,北路智控(筹)已收到全体股东缴纳的注册资本合计60,500,000.00元,均系以北路有限截至2020年2月29日经审计的净资产101,711,492.50元出资,净资产超过实收资本的41,211,492.50元计入资本公积。
2020年8月18日,南京市市场监督管理局向发行人核发了《营业执照》(统一社会信用代码:91320115663777275W)。
2019年8月8日,北路有限股东会作出股东会决议,同意段文斌将其持有的北路有限22.75%的股权转让给段若凡,并通过了章程修正案。
段文斌与段若凡为父子关系。
2019年8月15日,段文斌与段若凡签订了《股权转让协议》。
2019年9月3日,北路有限取得更新后的《营业执照》。
2019年9月6日,北路有限股东会作出决议,同意公司注册资本由4,100.00万元增加至5,384.00万元,由公司以未分配利润1,284.00万元按全体股东持股比例转增注册资本,并通过了章程修正案。
2019年9月18日,北路有限取得更新后的《营业执照》。
2019年9月30日,中汇会计师事务所(特殊普通合伙)出具《验资报告》(中汇会验[2019]5030号),验证截至2019年9月30日止,公司已将未分配利润1,284.00万元转增实收资本,变更后公司的注册资本为5,384.00万元。
2019年10月12日,北路有限股东会作出决议,同意将公司的注册资本由人民币5,384.00万元增加至6,050.00万元,此次增资额为666.00万元,其中新股东路泰管理、路兴管理、路秀管理、路祺管理分别以524.032万元、212.112万元、193.952万元、135.504万元的价格认购北路有限新增注册资本327.52万元、132.57万元、121.22万元、84.69万元,并通过了新的公司章程。
2019年10月25日,北路有限取得更新后的《营业执照》。
2019年11月5日,中汇会计师事务所(特殊普通合伙)出具《验资报告》(中汇会验[2019]5042号),验证截至2019年11月5日止,公司已收到新股东缴纳的全部认购款合计人民币1,065.60万元,其中增加股本666.00万元,增加资本公积399.60万元,均以货币出资,公司累计实收资本变更为6,050.00万元。
2020年9月23日,北路智控召开2020年第二次临时股东大会,审议通过《关于公司引入新投资者暨增资扩股的议案》等相关议案,全体股东一致同意新投资者郑煤机以人民币11,200.00万元的价格认购公司526.087万元新增注册资本,认购款超出新增注册资本部分的差额计入公司资本公积。
本次增资完成后,公司注册资本将由6,050.00万元增加至6,576.087万元,公司股份总数将变更为6,576.087万股。
2020年9月23日,北路智控与郑煤机、公司原股东就上述增资事宜签订了《南京北路智控科技股份有限公司增资协议》《南京北路智控科技股份有限公司股东协议》。
本次增资定价依据北京亚太联华资产评估有限公司以2020年6月30日为基准日对北路智控的股东全部权益价值进行的评估。
按照收益法的评估结果,北路智控股东全部权益评估值为129,000.00万元,本次增资价格以评估值为依据,经各方协商确定,最终确定为每股人民币21.2893元,与评估值基本一致。
2020年9月29日,发行人取得更新后的《营业执照》。