武汉中原发展汽车物流股份有限公司

• 企业全称: 武汉中原发展汽车物流股份有限公司
• 企业简称: 中原物流
• 企业英文名: Wuhan ZhongYuan Development Autombile Logistics Co.,Ltd
• 实际控制人: 邓忠琪,刘海
• 上市代码: 839535.NQ
• 注册资本: 9137.4181 万元
• 上市日期: 2016-11-29
• 大股东: 刘海
• 持股比例: 80.1117%
• 董秘: 刘磊
• 董秘电话: 027-52305013
• 所属行业: 道路运输业
• 会计师事务所: 中喜会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 高松林、叶志豪
• 律师事务所: 北京大成(武汉)律师事务所
• 注册地址: 湖北省武汉市蔡甸区奓山街常福新城北部组团特8号

• 注册地: 湖北
• 成立日期: 2000-01-04
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 91420114717949299R
• 法定代表人: 刘海
• 董事长: 刘海
• 电话: 027-52305013,027-51510066
• 传真: 027-52305013
• 企业官网: www.chinazywl.com
• 企业邮箱: dsh@chinazywl.com
• 办公地址: 武汉市蔡甸区奓山街常福新城北部组团特8号
• 邮编: 430056
• 主营业务: 为汽车生产厂商提供商品车公路运输服务、仓储及库管服务
• 经营范围: 许可项目:道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:国内货物运输代理;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);信息技术咨询服务;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);低温仓储(不含危险化学品等需许可审批的项目);汽车销售;新能源汽车整车销售;新能源汽车换电设施销售;汽车零部件及配件制造;汽车零配件零售;机械零件、零部件销售;机械设备销售;机械零件、零部件加工;机械设备租赁;机械设备研发;仓储设备租赁服务;租赁服务(不含许可类租赁服务);机动车修理和维护;供应链管理服务;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务),劳务服务(不含劳务派遣)。(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)
• 企业简介: 公司成立于1989年,是一家集物流运输、仓储、汽车服务、信息咨询与服务为一体的复合型物流企业。 多年来,公司持续聚焦于商品车物流服务,在业务管理、成本控制、制度建设、服务质量、信息化建设等方面积极探索,勇于创新。 公司团队现有管理人员400多人,汇集了优秀的物流管理中青年人才;拥有专业轿运车辆超过300辆,下辖分公司、子公司、办事处共计25个,业务覆盖全国各大中城市, 形成了具有中原特色的运输网络,年商品车运输量超过35万辆。 公司本着安全高效,求实创新的理念, 在不断改革和创新中先后五次实施了质量管理体系贯标,自主研发的信息系统拥有国家软件著作权。
• 发展进程: 1999年11月30日,武汉市工商行政管理局核准并颁发《企业名称预先核准通知书》,核准公司企业名称为:武汉市中南汽车运输有限责任公司。1999年12月1日,刘卡玲、刘海与邓忠琪签署《武汉市中南汽车运输有限责任公司章程》,章程规定:刘卡玲出资额为51.30万元人民币(实物为46万元,货币为5.30万元),占总资本51.30%;刘海出资额为32.40万元人民币(实物为30万元,货币为2.4万元),占总资本32.40%;邓忠琪出资额为16.30万元人民币(实物为14万元,货币为2.30万元),占总资本16.30%。1999年12月13日,武汉前进会计师事务所出具武前内验字(99)055号《验资报告》:截至1999年12月13日止,武汉市中南汽车运输有限责任公司已收到股东缴纳的注册资本100万元。股东刘卡玲出资51.30万元,其中货币资金5.30万元,实物资产出资46万元。股东刘海出资32.40万元,其中货币资金2.40万元,实物资产出资30万元。股东邓忠琪出资16.30万元,其中货币资金2.30万元,实物资产出资14万元。验资报告后附《实物转移清单》及1998年2月8日开具的《北京市机电设备公司专用发票》,股东实物出资为解放牵引车(代挂)共计五台,发票金额为92万元整;其中刘卡玲以2.50台,合计46万元作为实物出资,刘海以1.70台,合计30万元作为实物出资,邓忠琪以0.80台,合计14万元作为实物出资。2000年1月4日,经武汉市工商行政管理局核准设立登记:武汉市中南汽车运输有限责任公司注册号:4201002104762,住所:汉阳区龙阳大道特8号,法定代表人刘卡玲,注册资本100万元,企业类型:有限责任公司,经营范围:汽车货运、商品车接送,信息咨询服务。2002年10月11日,经武汉市工商行政管理局核准,武汉市中南汽车运输有限责任公司名称变更为武汉中原发展汽车物流有限公司。 2016年4月25日,中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)出具中兴财光华审会字(2016)第323008号《审计报告》,中原有限截至2016年3月31日经审计的净资产为174,077,232.27元,其中专项储备6,092,602.25元,扣除专项储备后的净资产为167,984,630.02元。2016年4月26日,开元资产评估有限公司湖北分公司出具了开元鄂评报字(2016)第006号《资产评估报告》,评估基准日为2016年3月31日,净资产账面价值净资产账面价值为17,407.72万元,评估值20,908.69万元,评估增值3,500.97万元,增值率20.11%。2016年5月12日,有限公司召开股东会,同意以截至2016年3月31日经审计的账面净资产折股整体变更设立股份有限公司。2016年5月12日,全体发起人签署《发起人协议》,就有限公司整体变更为股份公司、股份公司的名称与住所、经营宗旨和范围、注册资本与认购股本、股份公司权利义务的继承、发起人的权利和义务、股份公司组织机构的设置、发起人协议的变更和解除、违约责任和争议的解决方式等内容作出了明确约定。2016年6月3日,中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)出具中兴财光华审验字(2016)第323011号《验资报告》予以验证,截至2016年6月3日止,公司已将全体股东以其拥有的原企业基准日2016年3月31日经审计的净资产值扣除专项储备6,092,602.25元后的余额167,984,630.02元为基准,折合为公司股本70,000,000.00元,由中原有限原股东按照原比例持有,剩余净资产部分97,984,630.02元计入资本公积,原专项储备6,092,602.25元予以保留。2016年6月3日,中原物流召开创立大会暨第一次股东大会,全体发起人出席了创立大会。大会审议通过了《公司章程》;选举刘海、刘会民、杨建国、刘庆、李响为公司第一届董事会董事;选举徐珊、李颖琳为公司监事,与通过职工大会民主选举产生的职工监事段伟共同组成第一届监事会;通过了《武汉中原发展汽车物流股份有限公司(筹)发起人出资设立股份有限公司的议案》等议案;通过了《股东大会议事规则》等公司制度。2016年6月7日,股份公司取得了武汉市工商行政管理局核发的《营业执照》,名称:武汉中原发展汽车物流股份有限公司,统一社会信用代码:91420114717949299R,注册资本7,000万元,法定代表人为刘海,住所为武汉市蔡甸区奓山街常福新城北部组团特8号。
• 商业规划: (一)经营计划2018年公司实现营业收入349,052,235.09元,较上年同期下降11.54%;2018年公司实现营业利润25,188,240.24元,较上年同期下降20.74%;2018年公司实现利润总额25,950,687.63元,较上年同期下降24.75%;归属于挂牌公司股东的净利润为19,923,822.80元,较上年同期下降19.43%;归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为18,558,458.76元,较上年同期减少18.77%;报告期内,公司紧紧围绕年初制定的年度预算和经营计划,根据乘用车整体市场的发展趋势、现有客户的市场动态及国家相关政策的调整变化,及时进行合理应对。由于2018年度国内汽车销量整体下滑,公司重要客户神龙汽车全年销量同比下降31.88%,海马汽车销量同比下降51.88%,东风悦达起亚销量同比下降13.00%,在主要客户销量大幅下滑的背景下,我司全年销售收入以及净利润有所下降。在制度建设方面,公司重新梳理流程,进一步明晰了各部门的职责,堵塞了潜在的漏洞,有效提高了企业管理的效率。与此同时,公司积极推进预算管理和目标责任管理制度建设,将总体经营目标层层分解落实,通过实施绩效考核,有效提高了全体员工的责任心和成本控制能力。在人力资源管理方面,公司优化了公司内部的人力资源结构,更能促进企业不断成长,为企业持续发展奠定了人员基础。公司完善薪酬体系建设、直接引进高素质的人才,大幅提高了公司的人力资源管理水平,为构建科学合理的人才梯队和团结拼搏的员工团队打下了良好的基础。(二)行业情况公司为专业服务型物流企业,归属于汽车物流行业。根据国家质检总局和国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》(GB/T18354),按照业务类型的不同,物流企业又分为三类:运输型、仓储型和综合服务型。公司属于综合服务型的汽车物流企业。依据中国证监会《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司属G交通运输、仓储和邮政业-54道路运输业-543道路货物运输-5430道路货物运输。2018年,国内汽车销量同比下降2.8%,表明汽车市场已经完成了高速成长阶段,开始进入成熟发展期。根据发达国家汽车保有数据模型,目前的销量还远远低于峰值,汽车市场还有较大的上升空间,但增长将维持较低的速度。虽然新车销售进入低速增长时期,但二手车的交易量则快速增长,长途自驾出行对车辆托运的需求也快速上升。因此,整车运输的市场容量仍将维持较快的增长势头。自2018年7月1日起,公路治超过渡期正式结束,运输车辆全面满足GB1589国家标准,整个行业正式进入“装备全面合规化”经营时代。在经历一轮洗牌之后,整车公路运输行业将彻底摆脱过去“执法部门以罚代管,物流商以超养罚,主机厂顺势降价,物流商加码超载”这个无序竞争的恶性循环,整个行业的经营环境得到全面净化,公司依法合规经营,可以将全部精力投入到正常的经营管理方面,更好地为客户提供安全高效的优质服务。