佛山市斯派力管业科技股份有限公司
- 企业全称: 佛山市斯派力管业科技股份有限公司
- 企业简称: ST斯派力
- 企业英文名: Foshan SPL Precision Tubing TechnologyCo.Ltd
- 实际控制人: 梁伟清
- 上市代码: 833441.NQ
- 注册资本: 3399 万元
- 上市日期: 2015-09-01
- 大股东: 梁伟江
- 持股比例: 21.4769%
- 所属行业: 金属制品业
- 会计师事务所: 深圳堂堂会计师事务所(普通合伙)
- 注册会计师: 万寿昌、张伟
- 律师事务所: 北京市隆安律师事务所
- 注册地址: 佛山市高明区荷城街道兴良路8号(办公楼)
企业介绍
- 注册地: 广东
- 成立日期: 2012-04-16
- 组织形式:
- 统一社会信用代码: 91440600594041861Y
- 法定代表人: 梁伟清
- 董事长: 梁伟清
- 电话: 0757-66885391,0757-66885751
- 传真: 0757-66885395
- 企业官网: www.sipaili.com
- 企业邮箱: 250925491@qq.com
- 办公地址: 佛山市高明区荷城街道兴良路8号
- 邮编: 528500
- 主营业务: 高频焊接各种覆层、非覆层铝合金热交换管 的研发、生产、销售。
- 经营范围: 研发、生产、加工、销售:金属材料管、机械设备、五金配件、散热器用铝箔、汽车散热器、高频焊接管、冷凝器、油冷器、蒸发器、中冷器、水箱及相应板件和配件;科学技术项目开发、转让、咨询服务;物业管理租赁服务(凭有效资质证经营);国内贸易,货物进出口,技术进出口。(法律、行政法规禁止的项目除外,法律、行政法规限制的项目须取得许可证后方可经营)。
- 企业简介: 公司成立于2012年4月16日,位于佛山高新技术产业开发区高明沧江工业园,是一家以国家“863”项目:《轿车铝散热器用高频焊薄壁管材性能及制造技术的研究》成果为核心技术,以汽车、工程车散热器、中冷器用薄壁(≤0.32mm)多层复合铝合金管和太阳能,热泵、制冷用热交换防腐覆层铝合金高频焊管为主要产品的高科技技术型企业,产品覆盖散热器管、中冷器、冷凝器、蒸发器管等各种扁、方、圆型等管型,也可根据客户要求进行包括全铝材质的各种管材开发。 公司现有3条生产线及配套的高精度涡流探伤设备,自动切分设备及相应物流设备,有恒温、恒湿库房350平方米,年产达到2400吨以上。 2013年9月公司通过了汽车行业ISO9001质量体系认证。作为专业的特薄高频焊管生产企业,公司目前拥有3项发明专利,5项实用新型技术专利;公司与西安交大焊接研究所合作,致力于技术研发和创新,不断推出新产品。
- 商业规划: (一)经营计划由于目前所处的整个汽车行业情况不是特别理想,造成公司2018年铝管类产品销售量大幅度下滑,公司积极开拓其他相关业务,比如2018年成立新的控股子公司,专门生产散热器等产品。但是2018年汽车行业遇冷,相应的基础产品铝管等销售状况不乐观,2018年公司的经营计划实现情况如下:1、报告期内公司的合并营业收入为6396万元,比上年减少2.83%,没有完成年度计划增长50%的目标。2、报告期内公司完成向下游企业方向延伸产业链目标,于2018年5月设立控股子公司“佛山市斯派力热交换系统有限公司”,新投入开发了多个系列的产品,其中包括汽车中冷器、水箱、汽车空调蒸发器等。此类产品是我司原有产品薄壁高频焊管的下游产品,能够更好的发挥我司原有产品的质量及制造周期的优势,也能更好的控制新开发产品的制作成本,对公司未来长期发展能起到积极的作用。3、报告期内加大了广州斯派力公司开展国内大宗商品贸易力度,多元化拓展企业业务,开拓新的利润增长点。4、在新产品开发方面,报告期内公司集中力度在改进和提高已有管型的质量要求,暂时没有研发出新管型。5、在人才培训和引进计划方面,人员结构逐渐合理,公司初步建立制度化、规范化、流程化、信息化的内部管理架构。(二)行业情况一、行业情况铝行业是国家重要的基础产业,因重复建设和产能过剩,近年来铝价持续下跌。2016年铝价整体呈震荡上涨趋势,主要是由于2015年下半年许多铝厂在巨亏之下大面积减产,导致2016年原铝供应呈现暂时性短缺态势,在供应的快速收紧后全行业库存大幅下降,连续几个月宣布告急,供需格局的真实转变是铝价上涨的根基。铝合金应用范围日趋扩大,从传统建材、包装领域扩大到汽车、高铁、飞机等交通运输领域;汽车轻量化特别是物流货运车、乘用客车、大巴车等方向增量明显。随着国家供给侧改革的持续发酵及京津冀“2+26”城市环保治理政策的提出,2017年铝价整体呈高位上涨趋势,整体运行重心上移。由于供给侧改革、采暖季限产未达市场预期,加上对淡季铝市需求萎缩的忧虑,铝价迅速回落。2017年度,铝型材方面,国家质检总局、国家标准委联合发布《关于批准发布等425项国家标准的公告》,实现了铝型材加工产品国家标准与国际标准接轨,为我国铝合金建筑型材产品走向国际市场扫清了技术壁垒;汽车板方面,随着国内外环保要求的日趋严格,汽车轻量化及新能源汽车已经成为各大车企的战略规划,汽车板已经成为战略资源,而铝合金具有低密度、高强度、耐撞安全、回收价值高等优点,无疑是汽车轻量化及新能源汽车的理想材料,以铝代钢势不可挡。二、行业竞争优势(1)技术优势在高频焊接铝合金管细分市场中,公司在设备、成型、焊接、检测等几乎所有流程及工艺技术方面均有多项核心技术和多项专利。例如热泵用耐压、抗腐蚀铝合金高频焊管的制造方法,大口径铝合金高频焊管的制备方法等,上述无形资产均由公司自主研发,具有完整的知识产权。公司拥有申请公布并进入实质审查《一种热泵用小口径超薄壁高频焊接铝合金管的生产方法》的发明专利,这项发明专利用于7机架高频焊管设备,是可以生产∮9.52超薄壁高频焊覆层铝合金太阳能、热泵专用热交换管的生产线,同时也是一条保证产品精度,满足特殊管焊接需求的生产线。公司拥有一条通过自有技术改造的一条使用柔性模具生产R11X1.5-R32X2.05之间任意规格高频焊超薄壁铝合金扁管的生产线,工艺技术领先该行业全国同行。(2)自主创新优势公司拥有一系列自主创新成果。公司在新产品与新技术开发、对现有产品改进、降低产品成本方面具备较强的自主创新能力。公司的∮9.52超薄壁高频焊覆层铝合金太阳能、热泵专用热交换管被广东省高新技术企业协会认定为广东省高新技术产品。公司坚持走产、学、研相结合的技术发展道路,先后与西安交大、佛山科技学院合作开发产学研项目并取得成果。前期公司自主研发高频焊接铝合金油冷器管,油冷器主要是对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等起到冷却的作用,是汽车不可或缺的一个部件。我国传统油冷器采用铜制造,或者是使用铝制冷拔管技术生产,但铜在我国属于供不应求资源,造成其成本较高,而部分生产厂家为了降低成本采用铝制冷拔管技术制造,冷拔管技术因其本身的缺陷及不可控性,对产品质量无法保证。公司自主研发了高频焊管矫直设备、中间冷却器用高频焊管内翅片切断设备、高频焊管成型工艺自动喷油装置、高频焊集流管快速去污工艺等已通过设备设计、安装、调试、改进等环节投入使用,并申请了相关的发明、实用新型专利。(3)质量优势车辆的使用安全及使用寿命,在当今消费者对安全的关注及社会环保压力下越来越受到重视。目前国内大型的汽车制造商均要求供应商拥有IATF16949:2016的认证,这个认证是全球各大知名汽车制造商对供应链体系的强制要求,在基于ISO9001的基础上进一步加强了汽车行业的技术规范,对国内外中高端的汽车客户,如其供应商没有这个认证则失去了供应商资格。国内汽车水箱行业因进入门槛低、规模小、管理不规范等原因,很难通过其认证。三、行业竞争劣势公司的主要竞争劣势为公司市场营销网点有待完善,营销方法有待加强,在以销定产的商业模式下,需要把销售做好,才能带动公司产业的发展。进一步完善公司的销售体系,提升公司的销售业绩是公司面临的一个非常迫切且重要的问题。
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 梁伟江 | 7,300,000 | 21.48% |
| 2 | 梁伟清 | 5,401,000 | 15.89% |
| 3 | 梁伟波 | 3,350,000 | 9.86% |
| 4 | 王晶 | 2,550,000 | 7.50% |
| 5 | 杨海柱 | 2,000,000 | 5.88% |
| 6 | 王成立 | 2,000,000 | 5.88% |
| 7 | 周澜 | 1,900,000 | 5.59% |
| 8 | 谭燕明 | 1,550,000 | 4.56% |
| 9 | 奚薪雄 | 1,000,000 | 2.94% |
| 10 | 陈树鉴 | 1,000,000 | 2.94% |
企业发展进程