浙江德盛铁路器材股份有限公司

• 企业全称: 浙江德盛铁路器材股份有限公司
• 企业简称: 德盛铁路
• 企业英文名: Zhejiang Desheng Railway Equipment Co.,LTD
• 实际控制人: 关炜炜,关铁
• 上市代码: 872734.NQ
• 注册资本: 5000 万元
• 上市日期: 2018-03-08
• 大股东: 关铁
• 持股比例: 51%
• 董秘: 关炜炜
• 董秘电话: 0573-89380366
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 林猛、俞汇
• 律师事务所: 北京市盈科(无锡)律师事务所
• 注册地址: 浙江省桐乡市梧桐街道同心路380号

• 注册地: 浙江
• 成立日期: 2004-06-28
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91330400763928712N
• 法定代表人: 关炜炜
• 董事长: 关铁
• 电话: 0573-89380366
• 传真: 0573-89380368
• 企业官网: www.dsrailway.cn
• 企业邮箱: fd@dsrailway.cn
• 办公地址: 浙江省桐乡市梧桐街道同心路380号
• 邮编: 314500
• 主营业务: 合金钢辙叉的研发,生产与销售
• 经营范围: 一般经营项目:合金钢辙叉、道岔及其配件、通用机械设备、高强度螺栓、叉车的生产销售;钢轨及工程机械的销售;货物进出口、技术进出口
• 企业简介: 公司是一家致力于为中国铁路提供高品质铁路器材的高新技术企业,主营业务为合金钢辙叉产品的研发、生产及销售。公司主要通过逐步积累辙叉的生产经验和持续投入辙叉相关技术的研发,来降低生产成本,提高产品质量,从而不断满足客户的使用需求,提升公司产品的品牌知名度。公司计划未来进一步开发新产品,拓展新客户,提高总体市场占有率,在实现新市场开发的同时保证公司经营状况和盈利能力的持续性和稳定性。
• 发展进程: 公司前身为“桐乡市德盛铁路器材有限责任公司”,由自然人关铁、法人浙江同力重型机械制造有限公司于2004年6月共同出资设立,注册资本为人民币200.00万元。其中关铁以货币出资102.00万元,占注册资本的51.00%;同力机械以货币出资98.00万元,占注册资本的49.00%。2004年6月17日,求真会计师事务所出具了求真验内[2004]192号《验资报告》,审验确认公司注册资本已足额缴纳。2004年6月28日,桐乡市工商行政管理局核发了注册号为3304832209554号的《企业法人营业执照》。 2013年3月18日,经股东会审议通过,同意公司增加注册资本至1,000.00万元。其中股东关铁以货币方式增资408.00万元,占新增注册资本的51.00%;阿米巴贸易以货币方式增资392.00万元,占新增注册资本的49.00%。2013年3月26日,浙江方联会计师事务所有限公司出具了方联会验内[2013]094号《验资报告》,审验确认截至2013年3月26日,公司已收到股东缴纳的新增注册资本合计人民币800.00万元。2013年3月26日,德盛有限办理了相关工商变更登记手续。 2013年11月20日,浙江方联会计师事务所有限公司以2013年10月31日为基准日对德盛有限出具了无保留意见的“方联会审内[2013]第287号”《审计报告》,截至2013年10月31日,德盛有限净资产为16,958,881.84元。2013年11月29日,桐乡市方联资产评估事务所出具了“方联评[2013]202号”《评估报告》,确认截至2013年10月31日,有限公司净资产评估值为20,423,529.60元。2013年12月1日,浙江方联会计师事务所有限公司对上述出资出具了方联会验内[2013]552号《验资报告》,审验确认公司已收到全体发起人以其拥有的德盛有限净资产折合的股本人民币1,500.00万元。2013年12月1日,公司召开创立大会暨首次股东大会,全体发起人出席了创立大会,选举产生了公司第一届董事会及第一届监事会股东代表监事。
• 商业规划: 公司主要从事合金钢辙叉产品的研发、生产和销售。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”;根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)文件,公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”下的“C3714铁路专用设备及器材、配件制造”细分行业;根据全国中小企业股份转让系统《挂牌公司管理型行业分类指引》,公司属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”下属的“C3714铁路专用设备及器材、配件制造”。铁路行业作为工业发展的基础,在整个国民经济体系中占据着重要位置,在支持、促进国民经济持续稳定发展中发挥着显著作用。由于铁路行业产业链较长、涉及上下游行业较多,因此具有关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。铁路运输设备制造业是国家重点扶持的装备制造业之一,是实现交通运输现代化的重要保证,而铁路专用设备及器材、配件制造行业作为重要的子行业,亦得到国家产业政策的大力支持。从2006年国务院发布的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》,到2009年国务院常务会议通过的《装备制造业调整和振兴规划》,再到2010年工信部通过的《机械基础零部件产业振兴实施方案》,可以看到国家政策层面已经改变了过去“重主机、轻配套”的情况,对基础配件的重视进一步增强。2016年,国家发改委联合其他部委先后出台了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》和《中长期铁路网规划(2016年)》,在“十三五”期间大力加强铁路基础建设,从而带来大量的轨道相关配件的需求。上述政策的相继出台对行业起到了推动作用,为行业良好、快速发展奠定了坚实的基础,同时也意味着行业在未来具有较大的发展空间。铁路专用设备及器材、配件制造行业产品涉及技术领域广泛,行业的蓬勃发展推动了技术创新,而相关行业技术水平的不断进步对该行业产品的技术升级具有较大的推动作用,促进了产品的升级换代。以革新技术为依托的各类新产品,其单位产品价值量较以往有显著提升,大大提高了铁路信号设备制造行业企业整体收入水平和盈利水平。技术创新及其带来的产品升级换代给行业企业带来了良好的发展机遇。公司业务立足于铁路专用设备及器材、配件制造行业,专注于合金钢辙叉的研发、生产和销售。经过多年的业务发展和技术积淀,公司已具备较强的独立研发能力和较高的品牌美誉度。公司在合金钢辙叉研发、制造方面具有多项专利,主要采用订单生产模式生产产品,并通过直销的销售模式进行销售。凭借在产品质量和成本控制上的优势,公司与主要客户均保持了长期紧密的合作关系,为公司带来了较为稳定的收入、利润及现金流。公司的原材料采购模式相对较传统,主要采取按需采购的模式。根据生产计划,查看原材料及相关零部件的库存量,逐步计算原材料、各零部件所需要的投产时间、投产数量、订货时间、订货数量等以制订采购计划,并按照该采购计划向合格的供应商采购。同时,对于常规性、频繁使用的原材料,公司备有一定数量的库存,以避免原材料短缺对生产进度造成的不利影响。报告期内,公司的商业模式未发生变化。主要财务情况:(一)销售收入情况2018年1-6月份,累计实现销售收入3,627.54万元,比去年同期增加了17.48%,主要是公司产能提升,销售范围扩大,竞争意识强化,促进了销售收入的提高。(二)利润情况上半年累计实现净利润463.10万元,比去年同期相比,减少了20.94%,主要是管理费用较同期增加了190.99万元,销售费用较同期增加了168.24万元,主要因素是公司扩大了生产经营规模。(三)现金流量状况2018年上半年经营活动产生的现金流量净额为-320.35万元,主要因素是期末存货增加了863.67万元。(四)其他经营指标上半年期末资产总额12,605.03万元,资产负债率31.98%,期初资产负债率为31.60%,基本保持稳定;流动比率为2.10,高于上年同期数2.02;应收账款周转率为0.69,高于上年同期数0.66;总资产增长率为6.63%,高于上年同期数3.89%,公司成长迅速。