广东华铁通达高铁装备股份有限公司
| 企业全称 | 广东华铁通达高铁装备股份有限公司 | 企业简称 | *ST华铁 |
| 企业英文名 | Guangdong Huatie Tongda High-speed Railway Equipment Corporation | ||
| 实际控制人 | 宣瑞国 | 上市代码 | 000976.SZ |
| 注册资本 | 159567.8796 万元 | 上市日期 | 2000-06-01 |
| 大股东 | 拉萨经济技术开发区泰通投资合伙企业(有限合伙) | 持股比例 | 16.37% |
| 董秘 | 石松山(代) | 董秘电话 | 010-80469677 |
| 所属行业 | 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 注册会计师 | 王荣俊、彭顺利 | |
| 律师事务所 | 北京市炜衡律师事务所 | ||
| 注册地址 | 开平市三埠街道办事处祥龙中银路2号三楼A138号330室 | ||
| 概念板块 | 交运设备；广东板块；破净股；低价股；标准普尔；富时罗素；预盈预增；股权激励；ST股；铁路基建；锂电池； | ||
企业介绍
| 注册地 | 广东 | 成立日期 | 1999-08-19 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91440700719222755U |
| 法定代表人 | 石松山 | 董事长 | 石松山 |
| 电话 | 010-56935799 | 传真 | 010-56935788 |
| 企业官网 | www.huatie-railway.com | 企业邮箱 | htddm@huatie-railway.com |
| 办公地址 | 北京市顺义区裕东路7号五层 | 邮编 | 101318 |
| 主营业务 | i)高铁、城轨等轨道交通车辆核心零部件的研发、设计、生产制造、销售及服务;(ii)公司提供轨道交通车辆零部件产品的检修服务以及提供轨道交通基础设施保养及相关零件的维护服务 | ||
| 经营范围 | 研发、生产、加工、销售:铁路机车车辆配件、城市轨道交通设备及其配件、铁路专用设备及器材和配件、铁路运输设备;提供铁路机车车辆配件、城市轨道交通设备及其配件、铁路专用设备及器材和配件、铁路运输设备的技术服务、租赁服务;铁路机车车辆配件及铁路运输设备修理;房地产租赁经营;贸易代理;货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物或技术进出口除外)。 | ||
| 企业简介 | 广东华铁通达高铁装备股份有限公司是全球化的轨道交通精良配件制造企业、中国轨交车辆核心零部件重要供应商之一,致力于在全球范围内“打造轨交零部件产业大平台”。华铁股份是一家聚焦于轨交零部件制造的A股上市公司,成立于1992年,2016年正式转型。华铁股份以全国领先的制造技术、整合优势为基础,涵盖零部件制造、应用场景开发、后市场服务等中、下游产业链主要领域。业务范围包括(i)高铁、城轨等轨道交通车辆核心零部件的研发、设计、生产制造、销售及服务;(ii)轨道交通车辆零部件产品的检修服务、轨道交通基础设施保养及相关零件的维护服务。目前,华铁股份主营业务范围涵盖轨道交通车辆给排水及卫生系统、辅助电气系统、车身及车端连接系统、空调系统、制动系统、车内设施、大型养路机械等多品类十余种产品的研发、生产、销售及服务,是国铁集团和中国中车的重要供应商。技术领先:华铁股份拥有近20年轨道交通行业基因,先后并购香港通达和山东嘉泰公司,通过技术、产品、资源整合和持续自主创新,不断完善产品布局,形成规模化、协同化的发展模式。与此同时,公司也持续引进国际先进交通技术和设备,实现了集研发、设计、制造、销售和服务一体化的经营模式。产品齐全:华铁股份始终坚持以客户为核心,围绕轨交核心零部件进行重点产品布局,不断研发、推出优质产品及解决方案,让高铁出行更加高效、便捷、舒适,使世界自由连通、往来畅达。目前,华铁股份的轨道交通零部件产品已经广泛应用于高铁动车组多款车型。针对后市场轨道维修与养护需求,公司针对性推出轨道打磨、洗磨等综合解决方案,助力轨道交通“安全出行”建设。交通强国已进入高质量发展阶段,华铁股份将紧紧抓住全球轨道交通快速发展的契机,以及高效、安全、便捷出行的时代要求,专注于轨道交通核心零部件产业,持续推进产业链协同发展,在全球范围内“打造轨交零部件产业大平台”。 | ||
| 商业规划 | (一)公司经营情况讨论与分析近年来,轨道交通在现代综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显,成为促进区域协调发展的重要引擎,轨道交通装备行业仍处于强劲发展阶段。报告期内,尽管受到复杂的外部环境变化,原材料及运输物流成本上涨,行业需求停滞等多重不利因素的叠加影响,公司产能未能完全释放,综合经营成本攀升,导致公司经营业绩受到严重负面影响,但公司始终围绕“国际化轨道交通核心零部件大平台”的战略目标,坚持以轨道交通车辆核心零部件制造与销售为主营业务,在巩固和提升主力产品新造市场份额的基础上,积极开拓新业务领域并取得进展,深耕检修服务后市场,夯实业务基础。1、重视创新,新产品迭代迅速报告期内,公司继续在轨道交通市场深耕细作,根据客户需求和行业发展趋势,重视科研投入,注重新产品开发,不断提升公司的核心竞争力。在座椅方面,公司自主研发制造复兴号智能动车组商务舱座椅、轻量化二等车概念样椅、长客及四方固定平台城际车样椅、智慧屏样椅,贝壳座椅及超级一等座样椅(二款)等项目。其中复兴号智能动车组超级一等座样椅在原贝壳座椅的基础上,进一步提高了舒适性、智能娱乐功能性、科技感、私密性要求。同时配合市场订单完成新品开发,包括四方雅万高铁项目,四方中老铁路项目,四方阿联酋样车项目,长客磁悬浮项目,铺镇CR200J鼓形车项目,唐山CR200J鼓形车项目,四方智利双动力动车组项目等,合计7款产品11个构型。在新一代磁悬浮列车座椅项目中,公司首次推出“联动零重力”概念座椅,为轨交座椅舒适性研究提供指标参考。在给水卫生方面,公司承接了中车四方股份及中车四方阿尔斯通时速350公里复兴号智能动车组、复兴号综合检测车、特种专用车项目、金鹰重工真空集便系统等项目,通过发挥自身的技术优势及不断的研发沟通,最终按照客户要求完成产品方案交流、技术研发、产品交付等,均获得客户高度认可。公司积极配合中车四方股份时速400公里新一代动车组M02原理样车原的研制,完成了水箱、污物箱轻质新材料工艺验证及设备舱一体化融合设计,实现了新一代动车组的轻量化目标,同步进行了智能卫生间。公司积极配合中车四方时速160公里氢能源智能城际动车组样车的研,完成了氢电池燃料产出废水的氢气分离、降温、消毒后冲厕回用新系统技术的开发。公司依托在轨道交通行业多年积累的技术经验将产品拓展至组合方舱、野外方舱等领域,为客户在极端环境中提供舒适的工作和生活环境。在备用电源系统方面,公司承接了中车四方股份CR400AF和中车长客股份CR400BF平台的350公里复兴号智能动车组、复兴号综合检测车、CRH6A型城际动车组项目、CRH6A-A型城际动车组、成都地铁10号线及27号线项目、智利奇廉项目和智利兰卡瓜项目等。公司备用电源系统产品具有轻量化、模块化、稳定性高、耐久性强等优势,不断适用于中车集团所属主机厂推出的各类新车型,覆盖范围广泛,包括CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CRH6A、CRH6A-A等高铁、城际车、国内外地铁等。在烟火报警系统方面,公司主要承接了成都等地铁项目、CRH6A型城际动车组项目、CRH6A-A型智能城际动车组、复兴号智能动车组等项目;其中CRH6A-A城际动车组用烟火报警系统装车应用实现了公司既有城际车进口系统的国产化替代,填补了公司集中控制型国产化烟火报警系统在城际车应用空白,至此,公司国产化烟火报警系统应用范围覆盖了包括城轨列车、城际动车组和高速动车组等在内的轨道交通主要领域。在制动系统及相关产品方面,报告期内,公司研制的高速动车组撒砂装置集成及撒砂控制箱顺利通过小批量装车运用考核,已取得正式批量供货资质;公司完成了时速350公里复兴号智能动车组电子砂位显示装置的开发,已取得中车四方股份供应商资质并在CR400AF-Z高速动车组上完成装车;公司为AST和谐号动车组开发了可调节的新型撒砂装置集成及撒砂控制箱,已通过AST的首件鉴定程序。2、抓住机遇,大力发展维保业务随着我国轨道交通车辆保有量的逐年提升,越来越多的增量车辆源源不断地转化为维修市场的存量。维修市场正逐渐成为整车制造企业和配套产品制造企业新的、重要的收入增长来源。公司抓住机遇,大力发展轨道交通维修维保业务。在给水卫生、备用电源、座椅系统方面,公司分批次交付中国中车及国铁集团三、四、五级修项目,包括新一代智能动车组的维修维保业务;在空调系统方面,业务范围扩增至故障处理、加装改造、部件检修、整机辅助试验等多个项目,并进一步扩大了空调检修配件的供货范围;新增空调制冷量试验设备,以满足国铁集团对和谐号和复兴号标准动车组高级修新增制冷量试验的要求。公司新建大型养路机械检修基地,专注于铁路及地铁线路工务养护设备的维护及检修业务,涵盖钢轨打磨车、道岔清筛车等轨道工程车辆、大型养路机械的部件大修、整车架大修等多种业务,北京全通达已承接天津地铁、深圳地铁、南京地铁钢轨打磨车项目,以及燕房地铁铣磨车项目,其中铣磨车项目已完成合同备件的全部验收工作,天津地铁9号线大修项目于2022年12月交付完成,深圳地铁6号线钢轨打磨车已完成第一组设计联络与投产,南京地铁钢轨打磨车专项修项目已完成第一辆车的维修工作,深圳地铁3号现钢轨打磨车大修项目已交付至用户现场,进入验收阶段。公司上线的售后管理APP,可实现故障信息、故障件、物料信息、人员配置、车辆配属整合信息统计,提高了整体运营可靠性,提升了售后服务效率。3、降低成本,实现利润最大化报告期内,公司始终坚持以“降低成本,提高效益”为目标,持续推动全供应链的精细化管理。2023年上半年面对依旧严峻的外部环境,在原材料价格波动、进口汇率起伏、运输不畅等诸多不利因素影响下,公司始终围绕“降本增效”为核心,努力实现降低各项成本费用,提升公司效益。从设计研发、采购招标、质量管理、仓储运输、费用控制、组织优化等多个环节入手,对工作流程不断进行优化,严格过程控制,按照多、快、好、省的思路,为公司争取更多的利润空间。利润最大化是公司永远追求的目标,通过持续推动该项工作,使全公司的目标一致,在各个环节坚持降低成本提升效率,从而提升企业的盈利能力。4、高瞻远瞩,积极布局海外市场公司一直以“提升全球化业务在整体产值中的比例和贡献,成为全球铁路运营商和全球轨交车辆制造企业的优质供应商”为战略目标,并在不断的努力与探索。近年来公司在海外业务进展明显,核心零部件产品如备用电源、全系列轨交座椅、烟火报警器等在智利、阿联酋、印尼动车组及中老铁路得到应用。公司的控股子公司华铁西屋法维莱出口南非的撒砂阀完成实验验证,正式进入批量供货阶段,首批订单共计440套撒砂阀,将应用于南非铁路55台交流传动货运电力机车。在国际合作方面,公司积极布局,与美国西屋制动、法国法维莱集团、美国哈斯科铁路公司等国际轨道交通巨头企业保持长期合作关系,在不断提高公司技术、业务能力的同时,积极寻求新的合作伙伴,提升公司的国际影响力,为海外市场的持续拓展打好基础。5、跨越发展,不断拓展行业领域公司坚持以轨道交通车辆核心零部件制造与销售为主营业务,保持主业稳健发展(新造与检修市场并重)的同时,一直在积极探索现有业务向更多行业拓展的机会。报告期内,在海工业务方面,公司持续开展舰船检修业务,GJB质量管理体系认证已通过;同时走访调研多个海工相关院所,结合海工业务发展方向和现有成熟的技术储备,船用便器产品已经通过客户验厂审核,并取得船舶项目新造订单。公司与中国航材全资子公司北京凯兰达成战略合作,正式进军民航零部件领域。公司借此战略合作机会将快速实现在国内航空器零部件领域的产业布局,构建完成公司在大交通领域核心供应商的战略布局。此外,基于新能源汽车座椅业务良好的发展趋势和广阔的市场空间,公司与麦格纳联合宣布成立合资公司,合资公司将全面发展新能源汽车座椅业务。不仅会增强公司在全系列座椅方面的研发实力,也有助于公司快速进入新能源汽车行业。6、员工持股,提高企业凝聚力2022年5月28日,公司发布首次员工持股计划,持股规模不超过1801.6万股,占公司总股本的1.13%,整体资金规模不超过6233.5万元,股票来源为公司回购专用账户回购的华铁股份A股普通股股票。本次持股计划最大的特点是以普通员工成为主要持股人员的激励计划,意在让骨干员工都成为股东,共同分享企业发展的成果,提高员工的凝聚力、执行力和战斗力,从而推动公司战略目标的实现。(二)主要业务概述华铁股份是一家在深交所上市的轨道交通车辆零部件制造企业,涉及七大业务单元,拥有五个核心子公司,提供十余种轨道交通核心零部件产品。主要业务包括(i)高铁、城轨等轨道交通车辆核心零部件的研发、设计、生产制造、销售及服务;(ii)公司提供轨道交通车辆零部件产品的检修服务以及提供轨道交通基础设施保养及相关零件的维护服务,是中国国家铁路集团公司和中国中车集团公司的重要供应商。公司积极开展轨道交通车辆核心零部件产品制造与研发,主营业务范围涵盖轨道交通车辆给排水卫生系统、辅助电气系统、车身及车端连接系统、空调系统、制动系统、车内设施、大型养路机械七大类十余种产品的研发、生产、销售及服务。给排水卫生系统主要包括:给水装置和卫生设施两部分,用于提供用水及污物收集。公司的给水卫生系统产品主要为高铁、城轨车辆配套,亦可适用于高速公路服务区、野外作业方舱、市政卫生、景区卫生建筑楼宇、地下建筑等真空卫生领域等。辅助电气系统主要包括:备用电源、烟火报警器等。备用电源作为动车组及地铁车辆的重要组成部分,目前国产化率达到90%以上,已广泛应用于高铁、动车及城轨车辆(CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CRH380A/AL、CRH380B/BL、CRH2、CRH3A、CRH6等)。烟火报警器由公司自主研发及生产,批量供货地铁、城际车、复兴号等各种车型。车身及车端连接系统主要包括:车门、钩缓系统等。车门技术源于法维莱集团,法维莱车门系统在国内外有80多年应用历史,涵盖内藏门、外挂门和塞拉门等多个种类,具有不同的速度等级,能够充分满足客户的需求。钩缓系统包括车钩、缓冲器等,公司的缓冲器集成在车钩内,车钩可应用于高铁、城轨领域多种类型车辆,能够限制车辆运行过程中的冲击,提升车辆寿命。空调系统主要包括:客室空调机组,司机室空调机组、废排装置(带紧急逆变器)、电加热、压力波探测装置与保护装置、新风雨水格栅和控制单元等,适用于高铁动车组、城轨车辆等。制动系统主要包括:空气压缩机、风缸组件、磁轨制动、轴装制动盘、闸片、撒砂系统、轮装制动盘、控制单元等,其中撒砂系统引进于法维莱集团旗下NOWE公司技术,该产品技术先进、质量可靠,在国外具有广泛的市场业绩,在德国占据60%的市场份额。公司自主设计的高速动车组撒砂系统,已在中车四方股份CR400AF-Z型智能动车组小批量装车运用;公司自主设计的城际动车组撒砂系统,已在中车四方股份CRH6A型智能城际动车组装车运用;自主设计的新型机车撒砂阀首次实现批量出口南非。车内设施主要包括:座椅系统、地板布等。公司拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质,具备核心技术专利、自主知识产权,为客户提供完整、可定制化的产品解决方案。全系列产品均采用国际或国内标准,目前向中车四方股份、中车长客股份、四方阿尔斯通等主机厂提供商务座椅、客室座椅、城际列车座椅等产品。此外,公司通过子公司北京全通达与全球知名的轨道保养设备制造商哈斯科铁路公司展开合作,作为其中国区的独家代理商,为国铁集团及其下属各路局,以及城市地铁公司提供线路道床维护、钢轨维护、轨枕及相关元件维护、新线建设及既有线维护、线路道砟维护等产品与配件的销售和售后服务。1、公司主要的业务架构2、公司的业务模式公司深耕轨道交通装备制造行业,形成了全方位覆盖轨道交通车辆核心零部件产业链的商业模式,具备产品自主技术创新、研发升级的能力以及可持续发展的潜力。公司在现有业务的基础上,不断增加经营的产品种类,开拓轨道交通“后市场”维保领域,致力于打造国际化的轨道交通零部件制造及维修养护大平台。3、公司的主要产品(1)给水卫生系统高铁动车组给水卫生系统主要包括:给水系统和卫生系统两部分,其中,给水系统由净水箱、水泵、PLC控制系统、液位、电加热器、温控器、电磁阀及管路等部分组成;卫生系统由污物箱、坐式便器、蹲式便器、电气控制单元、气动控制面板、水增压器、灰水箱、真空发生器以及排污管路等部件组成。给水系统可以单独作为一整套系统为餐车及电开水炉供水;也可以与卫生系统配合使用,给盥洗室、集便器供水,给水系统和卫生系统之间的输入、输出控制信号以及集便器的冲洗、排空等逻辑控制通过电气控制单元实现。根据高铁动车组客户要求,不同车厢分别配置不同容积的水箱、污物箱,客户根据线路载客量不同,设置不等数量的坐式便器或蹲式便器。集便器采用真空收集原理,为旅客及司乘人员提供干净、舒适、卫生的环境。卫生系统同时收集便器污物和盥洗废水,实现列车零排放,给水卫生系统根据工作原理差异分为不同的技术平台。公司以动车组真空卫生系统为技术平台,推广至民用移动厕所、地铁站、高速服务区、建筑楼宇、移动方舱等领域,公司自主研发远距离真空排污系统、生活灰水处理系统、生活污水处理系统、高浓度生活污水处理系统,目前已在地铁站、移动卫生间、高速服务区、生活方舱、会议方舱等领域取得了市场突破。公司存在市场拓展不达预期的风险,请投资者注意投资风险。(2)备用电源系统备用电源系统主要应用于轨道交通领域,分为高铁、城轨两大类。目前已经涵盖新造、检修、配件等业务。公司生产的备用电源系统包括镉镍碱性蓄电池组、蓄电池管理系统、蓄电池箱(含系统控制部件)以及复兴号专用钛酸锂电池组。备用电源系统主要起到辅助供电的功能,即提供列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、通讯系统等设备工作所需的电力。依托电源技术储备,公司储能及相关配件成功应用于离岸光伏项目,将全力拓展包括5G基站备用电源在内的其他应用场景。公司储能业务的集成能力和技术水平不断提升。(3)烟火报警系统根据铁路车辆的车型、需求、配置等要求,公司积极开发具有自主知识产权国产化铁路车辆专用的烟火报警系统和产品,产品已经大量应用地铁、城际车、动车组等车型。根据系统架构形式主要应用类型为集中控制型和车厢独立控制型烟火报警系统。1)集中控制型火灾报警系统:整列设置1台或2台烟火报警主机,便于机械师对全列系统的监控和操作,车厢内设置车厢控制器监管所在区域的探测器运行状态,各节车厢根据需求设置烟、温复合探测器、吸气式探测器、接口模块等部件,当探测器检测到烟雾/温度达到报警条件后,通过FSK两总线上传至车厢控制器,通过系统车厢间的干线网络将信息传输到烟火报警主机进行集中显示和报警。2)车厢独立控制型火灾报警系统:各车厢烟火系统独立工作,每节车厢设置一台火灾报警控制器监控本车厢系统运行状态,在车厢内设置烟、温复合探测器,当探测器检测到烟雾/温度达到报警条件后通过CAN通信总线上传至火灾报警控制器进行显示、报警。(4)气液缓冲器气液缓冲器是铁路车辆连接的关键核心零部件,主要用于缓和与衰减列车运行中由于牵引力的变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。目前已完成气液缓冲器样机试制及内部试验验证,正在通过指定第三方进行试验验证及试验复验,复验通过后安排试装,随车钩装车进行运用考核,若考核通过后可批量装车。公司存在考核不通过的风险,请投资者注意投资风险。(5)高铁制动系统高铁制动系统由风源系统、制动控制系统、基础制动装置及管路附件等构成,是高速列车关键核心技术之一。华铁西屋法维莱的制动技术源于法维莱集团,法维莱集团制动技术历史悠久,具有雄厚的技术研发能力和高铁制动系统的设计、应用经验。制动系统技术难度高、市场推广难度大、认证周期长,制动系统国产化启动过程中存在滞后的风险,导致制动系统项目推进不达预期,请投资者注意投资风险。(6)撒砂系统撒砂系统是轨道列车提升粘着力的重要手段,砂子在轮轨之间运转所提升的粘着力,可以防止牵引时车轮因粘着力低而导致的空转,也可以防止制动时因粘着力低而导致的车轮擦伤,撒砂系统在牵引和制动过程中发挥较大的作用。华铁西屋法维莱撒砂系统产品涵盖了高速列车、城际列车、机车、地铁列车撒砂单元、砂箱、砂箱盖、电子砂位显示装置、撒砂口、撒砂控制箱等产品。其中,核心产品撒砂单元采用机械锁闭结构,可有效防止砂子板结,撒砂单元结构先进、稳定、可靠,具有撒砂量可调节、撒砂精度高、维修简单方便等优点。复兴号动车组方面,报告期内,华铁西屋法维莱研制的高速动车组撒砂装置集成及撒砂控制箱顺利通过小批量装车运用考核,已取得正式批量供货资质,适用于CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z及CR400AF-AZ等高速动车组车型;华铁西屋法维莱完成了时速350公里复兴号智能动车组电子砂位显示装置的开发,已取得中车四方股份供应商资质,并在CR400AF-Z高速动车组上完成装车。报告期内,已交付3列标动350撒砂。和谐号动车组方面,报告期内,合资公司以对等替换方式为AST和谐号动车组开发了可调节撒砂量的新型撒砂装置,目前已完成样机试制、试验验证及首件鉴定工作,将按照AST流程进行行业专家评审、装车运用考核等工作,项目存在考核不通过的风险,请投资者注意投资风险。机车方面,华铁西屋法维莱的撒砂核心部件机械锁闭式撒砂单元已取得沈阳铁路局合格运用考核报告,报告期内,顺利在西安铁路局安康段完成运用考核并取得合格运用考核报告。海外订单方面,报告期内华铁西屋法维莱自主研制的新型精准控制撒砂阀成功获得南非机车撒砂阀批量订单,已完成交付,将用于中国中车公司出口南非的交流传动货运电力机车。(7)制动闸片闸片安装于转向架制动卡钳,与车轮制动盘接触,通过接触摩擦力进行制动,使车辆减速、停车。公司2008年从日本曙光制动集团引进了制动闸片的生产技术,生产CRH2型动车组制动闸片及其后续耗材。2021年3月,公司收购湖南博科瑞新材料有限责任公司,位于湖南省长沙市高新技术开发区,是一家集研发、生产和销售高铁、机车、地铁及磁浮等轨道交通领域制动材料的高科技企业,以中南大学粉末冶金研究院、粉末冶金国家重点实验室、高性能复杂制造国家重点实验室、轻质高强国防科技重点实验室等国家级科研平台为支撑,在粉末冶金领域多年理论沉淀和产业化经验的基础上,深入创新研究,形成了具有自主知识产权的核心技术和产品,具备持续创新能力。已获得CRH3C、CRH380B/BL/CL/BJ、CRH380D、CRH1A-A、CRH1E改进型卧铺、CRH1B/1E(动车)、CRH1A-250(动车)车型的CRCC产品认证。2021年12月10日,湖南博科瑞自主研发的复兴号标准动车组用粉末冶金闸片BKR400FA获得了CRCC颁发的《铁路产品试用证书》,并于2023年5月正式开始一年期装车运用考核。为公司粉末冶金闸片业务的进一步拓展奠定了坚实的基础。(8)辅助供风单元集成系统辅助供风单元集成是当轨道列车在降弓状态下,整车风压较低,主空压机无法启动时,为受电弓、真空断路器、保护接地开关等高压设备动作提供风源的装置。报告期内,华铁西屋法维莱已完成中车四方股份CRH6A、CRH6A-A型智能城际动车组用辅助供风单元集成样机研制及试验验证工作,将申请进行装车运用考核,项目存在考核不通过的风险,请投资者注意投资风险。(9)座椅系统公司专业从事轨道交通座椅系统设计、研发、生产制造、销售及服务等相关业务,为中国中车公司所属各主机厂提供完整的产品解决方案。公司是拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质的企业,可承接整列动车组各等级座椅系统的设计开发与制造,产品范围覆盖时速160公里级至400公里级动车组以及时速600公里磁悬浮列车。公司是中国中车集团公司所属各主机厂的主要合格供方之一,目前已取得中车四方股份、中车长客股份、中车唐车、中车四方阿尔斯通、中车浦镇等核心主机厂的合格供方资质并长期持续批量供货。公司积极跟进中国中车集团公司各大主机厂研发项目,为消费者提供更高品质、更高舒适性的出行服务体验。报告期内,跟随中国中车集团公司各大主机厂逐渐打开了海外市场,公司参与中车四方股份雅万高铁项目、阿联酋整车座椅项目的开发,陆续完成商务座椅、一等车座椅、二等车座椅的评审与交付;公司参与中车四方股份智利客室座椅项目的开发,已完成了评审及交付。除已定型的智能动车组产品陆续交付外,也积极参与国内换代车型产品的开发,如中车唐山、中车铺镇时速160公里动力集中型动车组商务座椅开发,目前均已完成批量交付。(项目存在市场拓展不达预期的风险,请投资者注意投资风险)。(10)贸易配件产品公司贸易产品主要为高铁动车组生产所配套的进口零部件,主要包括受电弓、接地装置、受流器及轴承等。(11)检修服务按照动车组检修规程,高铁、动车组检修分为五级,其中一、二级修为段修,三级修,四级修、五级修为厂修,公司目前承接的检修主要是路局及主机厂的厂修(含三级修、四级修、次轮四级修、五级修、次轮五级修等)。为配合主机厂属地修要求,公司已在青岛、长春、成都、江门、唐山设有检修基地(ISO/TS22163体系认证均已覆盖),并在上海、沈阳、广州、长沙、深圳、北京等地设有检修站点,售后网点遍布各省、自治区、直辖市等40多个城市。公司搭建并逐步完善了检修业务开展的平台,为各路局及主机厂提供本地化高级修服务。华铁西屋法维莱于2018年从法维莱集团引进了动车组塞拉门和空调的全套制造技术和检修技术,并分别于2018年和2019年取得了四方阿尔斯通动车组法维莱系列塞拉门检修、空调检修工序及销售配件的合格供应商资质。华铁西屋法维莱承担了四方阿尔斯通和谐号动车组塞拉门检修业务、和谐号动车组空调大修工序的检修业务及配件销售业务,产品分布上海、成都、南昌和广州四个铁路局。截至报告期末,华铁西屋法维莱累计交付塞拉门检修43列、空调检修140列。华铁西屋法维莱于2022年取得中车长客公司哈尔滨地铁制动系统检修合格供应商资质,并与长春中车轨道车辆有限公司签订哈尔滨地铁1号线制动系统检修合同,报告期内完成1列车检修交付,并已累计完成7列车检修交付,这标志着华铁西屋法维莱业务已向城市地铁轨交领域延伸。4、大型养路机械业务北京全通达作为全球知名的铁路轨道维护产品和建设服务供应商哈斯科铁路公司在中国地区的独家总代理商,依托哈斯科铁路产品在铁路轨道维护领域领先的产品优势,以及公司在国内铁路领域强大的市场、营销体系,可在轨道维护、建设、服务等主要领域满足国内铁路及城轨客户全方位的需求。报告期内,大型养路机械业务继续取得进展:在整车维保业务方面,通过执行已有项目的优秀表现及同客户的紧密沟通获得的客户信任,延续了去年的强势劲头,较好地延续了往年的市场份额。北京全通达同国铁集团旗下18家下属铁路局公司以及南京地铁、无锡地铁、金鹰重工、无锡地铁、沈阳地铁、深圳地铁、国能集团(神华)、天津地铁、东莞轨交公司、青岛地铁、北京地铁新机场线、深圳地铁、深港地铁港铁、杭州地铁、杭港地铁、苏州轨交公司、北京轨交公司、上海局、广州地铁集团等延续或达成了新的业务合作,其中与广州地铁集团的合作为首次。北京全通达及服务团队在杭州地铁、杭港地铁连续多年被评为优秀供应商、并获优秀服务奖。备件业务方面,2021年,国铁集团下属18个路局的打磨车备件采购模式转变为国铁商城集采,报告期内,北京全通达作为哈斯科铁路公司在中国地区的独家总代理商,负责国铁商城范围内Harsco进口打磨车的配件经销,备件销售额有明显提升。此外,钢轨打磨车整车业务方面取得了较大突破,中标深圳地铁6号线钢轨打磨车采购项目,项目顺利执行中;已中标广州地铁钢轨打磨车大修项目,预计下半年开展项目实施。公司已投资建立铁路工务及轨道车辆大修基地,该自有基地的建立,表明了公司深耕该领域的战略决心。架大修基地扩容工作正在顺利稳步开展,目前已完成搬迁及扩容(原厂区内迁移),轨道及地沟建设正在进行中,天津地铁、深圳地铁等项目正在有条不紊的进行中,已陆续交付客户使用。大型养路机械业务主要产品如下:(1)钢轨打磨车钢轨打磨类产品能够延长钢轨寿命,提高钢轨性能。哈斯科钢轨打磨车运行速度业内领先,整体成本相对较低。作为哈斯科铁路的独家代理商,公司能够满足客户对打磨车的个性化标准,依托华铁股份成熟的市场渠道优势,公司代理的产品在中国城市轨道交通及国铁集团打磨车市场领域占有率领先,2020年,公司与哈斯科共同拓展钢轨打磨车大修、配件等后市场维护业务。业务开展以来,北京全通达陆续获得天津、杭州、深圳等地铁领域内钢轨打磨车的车辆大修业绩资质,目前已稳定开展各地铁及轻轨公司对整车的中、大修业务。公司代理的哈斯科打磨类产品有RGH10C、RGH20C、RGH30C道岔或城市轨道交通作业型钢轨打磨车,以及PGM48、PGM96正线作业型钢轨打磨车等多款车型。(2)多功能吹碴车多功能吹碴车是一款创新的产品,可代替传统的捣固方式来恢复轨道的垂直和侧面准直度。它能够令轨道表面平顺,立即恢复列车不限速运行。经过吹碴车作业后的线路准直度劣化时间,比传统捣固方式作业后的线路劣化时间,延长3至5倍,从而极大地延长线路养护时间,提升线路运营效率。(3)DXC-500轨道大修列车DXC-500型轨道大修列车可高效地处理大型轨道更新改造项目。它适用于混凝土轨枕、预镀木制轨枕和钢枕。对于客户来说,它操作简便,改造后的轨道质量高,轨枕间隔精确、道床平顺。(4)综合检测车哈斯科轨道几何状态检测车(TGIV)是一种用来测量轨道几何状态和接触网的自行式轨道车辆。它能够收集和记录大量关于轨道状态的信息。随时监测轨道状态能够让铁路部门更加了解自己的维护需求,合理安排维护时间。车辆的人员配置精简,仅需3人。(5)道岔清筛车道岔清筛车主要对道岔区段的石渣进行筛分、回填、补砟等作业。现场作业证明,该设备不受线路道床结构限制,可完成双开道岔、复式交分、交叉渡线等清筛难度较大的道岔作业区段。公司代理的该类产品为哈斯科GO4S-III-CN型道岔清筛车。国内首台该型号道岔清筛车成功运用于神华铁路轨道维护领域,填补了国内铁路领域在道岔区段无机械化清筛作业的长期空白,目前已经累计清筛道岔1000余组,极大地提高了道岔区段施工效率以及行车安全。该型号设备正处于项目合作阶段,目前,样车试制、运用考核等相关工作正在稳步推进中。5、公司盈利模式基于轨道交通车辆零部件行业特性,公司当前主要服务于中国中车及其下辖各主机厂(新造与四级、五级修造)、国铁集团及其下属各路局(检修)、各地铁集团,主要盈利来源包括产品与系统的销售和售后服务、维保市场的车辆零部件销售和检修服务、轨道维护保养整车和零部件的代理销售和售后服务。随着公司产品线的扩展和国际化程度的提高,公司将通过产品的“智能化”与“网联化”升级、产品向军用与民用市场拓展、国内外市场的双向协同,即依靠技术和产品优势提高国内市场竞争力和市场份额,依靠国内生产基地的低成本优势拓展国际市场等方式提升盈利能力,提高毛利水平。 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财务指标
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| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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